Una de mecanica (volvo penta MD2030 29 cv)

[nauet]

tengo el mismo motor y eso me lo hizo hace un par de años en una sola ocasión. El tema es que está bajo el ralenti y no carga bien el alternador y lo que dicen de la presión del aceite pues también. 800 rpm son pocas para el ralentí. Desde ese dia siempre reviso que esté entre 800 y 900. De esta manera incluso las vibraciones del motor no son tan escandalosas y por tanto los silent blocks o la bocina, por ejemplo, no sufren tanto.