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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#19
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Un destornillador plano y martillo apoyado casi tangencialmente al reborde del remache de las dos piezas del filtro, y unos golpes secos (aflojando, claro
) suele funcionar cuando se pone cabezón y no quiere salir con la llave, a la que también ayuda poner un papel de lija (como te han comentado) o una cinta de goma entre la abrazadera de la llave y el cuerpo del filtro.Con el motor frio, calentar un poco con la lamparilla el cuerpo del filtro también ayuda, y si el motor se ha calentado en alguna ocasión y la junta de goma está pegada, prueba meter un sedal de acero entre el cuerpo del filtro y el bloque del motor (como haces con el hilo dental) para despegar la 'mardita' goma. También resulta de lo más entretenido el que te den un filtro equivocado -me pasó en una ocasión, y, nada mas arrancar tras el cambio de aceite/filtro,se te salen a la sentina casi cuatro litros de aceite .Suerte Maestro ![]() Salu2. Carmelo ( O L A J E ) ![]()
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Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER |
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