¿Y por que nos gustan los faros? y cuales

[Fareraa]

M

ás o menos todos sabemos que un derrotero es
una publicación en la que se explica con todo detalle
las características de las costas navegables, al tiempo
que proporciona información sobre los puertos, con
sus instalaciones y servicios mercantiles.
En la teoría todo bien, lo malo es cuando pasamos a la
práctica. Tal vez porque la ley sólo obliga a llevar
derrotero en la zona de navegación 1, éste ha
terminado por convertirse en una de las herramientas
menos utilizadas a bordo y, aún peor, de las menos
conocidas.
Sin embargo el derrotero es un elemento fundamental
que nos permite reconocer las características de la
costa con exactitud, lo cual es de vital importancia
sobre todo cuando nos movemos en una zona
desconocida para nosotros.
Por todo esto hemos creído interesante dedicar uno de nuestros artículos especiales al derrotero. Tratamos de darlo a

conocer de forma amena y sencilla, considerando tan sólo los aspectos más interesantes del mismo.

QUÉ ES UN DERROTERO

Los derroteros son una de las publicaciones náuticas más antiguas que
existen y que, desde siempre, han servido de gran ayuda para el navegante.
El nombre “Derrotero” viene del término “Derrota”, palabra con la que se
conoce la ruta seguida por una nave.
En un derrotero se recoge una amplia información que podríamos resumir
de la siguiente forma:

–

Características de las costas y de las zonas navegables. Se realiza una
explicación con todo detalle de los peligros existentes para la
navegación, los perfiles de la costa (que nos permitirá reconocer el
punto exacto en el que nos encontramos), enfilaciones útiles para el
navegante...

–

Datos de los puertos, con información sobre sus instalaciones,
servicios mercantiles, normativa especial...

–

Estudio de la meteorología local (con vientos predominantes y corrientes).

–

Estudio de las condiciones oceanográficas, profundidades, naturaleza del fondo, temperatura del agua, mareas, etc.

–

Datos sobre estaciones de salvamento, de combustible, de desinfección, etc.

–

Consejos sobre fondeos oportunos o no.
Ni que decir tiene que todos estos son datos de gran interés para poder realizar una navegación segura, sobre todo
cuando nos encontramos en una zona por la que no transitamos habitualmente. De hecho los derroteros son tan precisos
que si los siguiéramos al pie de la letra podríamos navegar aún sin conocer en absoluto la zona: nos describen hasta el
más pequeño islote, señal o naufragio.
Por supuesto, cada derrotero abarca una zona determinada.
Para obtener toda la información que necesita, el marino debe consultar el derrotero junto con las cartas náuticas y con
el libro de faros. De hecho muchos consideran el derrotero como el texto detallado que le faltaría a las cartas.
Los derroteros de las costas españolas están publicacos por el Instituto Hidrográfico de la Marina (sito en Cádiz).
Prácticamente cada país edita sus propios derroteros y de los de las costas d e todo el mundo se encarga el Almirantazgo
inglés.
En España los derroteros que existen son:

–

Derrotero nº1: Costa N de España, desde el río Bidasoa hasta la Estaca de
Bares.

–

Derrotero nº2- Tomo I: Costa NW de España. Desde la Estaca de Bares al
río Miño.

–

Derrotero nº2- Tomo II: Costas de Portugal y SW de España, desde el río
Miño al cabo Trafalgar, con inclusión de Barbate.

–

Derrotero nº3- Tomo I: Costas del Mediterráneo que comprende: Costas N
y S de El Estrecho de Gibraltar y la costa oriental de España, desde punta
Europa hasta la frontera con Francia.

–

Derrotero nº 3- Tomo II: Costas del Mediterráneo que comprende las islas
Baleares, la costa N de Marruecos y la costa de Argelia.

–

Derrotero nº4: costa W de África, de cabo Espartel a cabo Verde, con
inclusión de Dakar e islas Azores, Madeira, Selvagens, Canarias y Cabo

Verde.

ACTUALIZACIONES

Una publicación del tipo de la que estamos hablando requiere de una actualización constante ya que si cambia cualquier
cosa debe ser comunicado al navegante.

Pues

Pues bien, la puesta al día de los derroteros se realiza de dos formas. En primer lugar por medio de los Avisos a los
Navegantes, en los que se incluyen tanto correcciones temporales como definitivas. Será el propio navegante el
encargado de realizar la corrección de manera manual sobre la publicación.
Pero además los derroteros se actualizan con los Suplementos anuales, en los que se recogen todas las correcciones
indicadas en los Avisos a Navegantes junto con otras que, al no ser urgentes, no se publican con anterioridad. Cada
suplemento publicado anula el anterior y cuando adquirimos un derrotero debe llevar de forma obligatoria su
correspondiente suplemento actualizado.
Por supuesto de nada sirve disponer del derrotero si éste no está actualizado, ya que en ese caso no podremos fiarnos de

él y deberemos extremar las precauciones.

http://www.a-alvarez.com/boletines/n...n75Junio07.pdf