Enrollador que no enrolla

[fluxa]

Hola y unas birras que hoy pago yo!!,

tengo un pequeño problemilla con el enrollador que resulta que no se enrolla, le he puesto grasa blanca y una especie de 3 en 1 especial para náutica y nada de nada... el problema está en la pieza en la que se engancha la génova y la driza, va algo dura y al querer enrollar gira toda.

Ímagino que falta aceite, pero también podrían ser los rodamientos, alguna idea??,

[Dibujito]

Ese caso suele pasar mucho y es porque la driza esta tan tensada que ha llegado al tope del freno de la guia del enrollador, posiblemente por sobre estiramiento de la vela de proa.

[Marencalma]

Baja la vela, desmonta la pieza que gira y mira los rodamientos: pueden estar desgastados (y por lo tanto hay que cambiarlos) o ensuciarse tanto que no "ruedan" (hay que limpiarlos bien). Cuidado al quitar la tapa porque, al ser una superficie inclinada, pueden caerse). Si hay que poner otros nuevos (o reponer perdidos) recomiendo poner antes pasta de dientes para fijarlos sin que se caigan y después de cerrada la tapa, quitar esa pasta con un manguerazo).

No recomiendo poner grasa de ningún tipo: suelen servir para fijar arena, sales, suciedades varias y, a los pocos meses, hacer un "taco" que impide que gire.

Hay que mirar las piezas de vez en cuando (al menos una vez al año) y limpiarlas (agua, jabón y más agua...).

[barbarella]

Cuando compras un enrollador, trae un bote con un aceite especial y en ambas piezas tiene un tapon de engrase. De todas maneras, tendras que separar la driza de la parte alta del enrollador. con un puente en el palo. Date un paseo por los pantalanes mirando el tope de palo de los demás. Saludos

[breogan33]

Intenta que quede la menor distancia posible entre el puño de driza y la entrada en la polea del palo y por supuesto que no esté liada la driza y el estay. Básico pero efectivo.
Un saludo

[ferchu]

A mio me pasó lo mismo al cambiar de génova: como es un poco más corto que el anterior,el angulo entre la driza y el estay se redujo y no giraba bien, la driza intentaba enrollarse en el stay.Lo solucioné poniendole un suplemento en el puño de amura: un simple grillete.
Haz la prueba porque es muy sencillo.
Suerte

[Rik]

Planteo una obviedad. O Axioma, como queráis. Pero pregunto: ¿No funciona el enrollador simplemente, o cuando has desenrollado la vela?.

Supongo que el problema que tienes es idependiente de la vela, es decir no gira ya sin la vela y sin el cabo de retorno. ¿Es así?.

[fluxa]

En efecto, el problema está en la pieza en la que se engancha la vela, que va dura y no gira bien. Como comenta Marencalma, probaré de limpiar los rodamientos con agua y jabón y luego a engrasar bien con vaselina o algo así y a ver qué pasa...

[Ricardo.C]

Originalmente publicado por fluxa

En efecto, el problema está en la pieza en la que se engancha la vela, que va dura y no gira bien. Como comenta Marencalma, probaré de limpiar los rodamientos con agua y jabón y luego a engrasar bien con vaselina o algo así y a ver qué pasa...

Para que deslice bien, grafito, no hay nada mejor.

Saludos

[Marencalma]

Originalmente publicado por fluxa

En efecto, el problema está en la pieza en la que se engancha la vela, que va dura y no gira bien. Como comenta Marencalma, probaré de limpiar los rodamientos con agua y jabón y luego a engrasar bien con vaselina o algo así y a ver qué pasa...

De verdad que no es necesario poner grasa alguna. Lo importante es que los rodamientos...rueden (esto es: que no estén deteriorados -gastados- ni con suciedad acumulada): me ha pasado en un par de ocasiones que no rodaban bien (por ambas cosas: por deterioro y por suciedad). Después, si te empeñas, puedes poner un poco (solo un poco) de Centauro.

En cualquier caso es muy importante desmontar la tapa para ver los rodamientos uno por uno, comprobar que siguen siendo bien redondos (sin superficies gastadas). Si son de acero y están ya algo gastados u oxidados (me pasó a mi) recomiendo cambiarlos por bolas de Delrín o, mejor, Torlón (como las que suelen llevan los carros escoteros de las mayores).

Y no es tan difícil desmontar la tapa: suelen llevar tornillos Allen.

Suerte

[JON]

Originalmente publicado por fluxa

.... luego a engrasar bien con vaselina o algo así y a ver qué pasa...

Entresacado de un folleto explicativo de Plastimo para instalar enrolladores de su marca:

MANTENIMIENTO

Aclarar con agua dulce una vez al año el tambor (sin desmontarlo)
-No hace falta ningún otro mantenimiento.

Originalmente publicado por Marencalma

....Y no es tan difícil desmontar la tapa: suelen llevar tornillos Allen.

Suerte

En el mío, de Plastimo, la tapa de los rodamientos no lleva tornillos. Va a rosca.

Saludos a ambos.

Jon.

[Rebellin]

Originalmente publicado por fluxa

En efecto, el problema está en la pieza en la que se engancha la vela, que va dura y no gira bien. Como comenta Marencalma, probaré de limpiar los rodamientos con agua y jabón y luego a engrasar bien con vaselina o algo así y a ver qué pasa...

Tengo un enrollador Facnor y el importador me aconsejó que no lo engrasara; eso sí, había que darle un manguerazo con agua dulce, de vez en cuando.


Rebe

Mal rollo cofrade, mi experiencia me dice, que hay que cambiar la pieza. En un puma 26, me costo 300 euracos...
Es un problemon si te pilla con mala mar

Rondas

[Sahel]

Originalmente publicado por Marencalma

De verdad que no es necesario poner grasa alguna. Lo importante es que los rodamientos...rueden (esto es: que no estén deteriorados -gastados- ni con suciedad acumulada): me ha pasado en un par de ocasiones que no rodaban bien (por ambas cosas: por deterioro y por suciedad). Después, si te empeñas, puedes poner un poco (solo un poco) de Centauro.

En cualquier caso es muy importante desmontar la tapa para ver los rodamientos uno por uno, comprobar que siguen siendo bien redondos (sin superficies gastadas). Si son de acero y están ya algo gastados u oxidados (me pasó a mi) recomiendo cambiarlos por bolas de Delrín o, mejor, Torlón (como las que suelen llevan los carros escoteros de las mayores).

Y no es tan difícil desmontar la tapa: suelen llevar tornillos Allen.

Suerte

Totalmente de acuerdo.
En lo de no engrasar y en poner las bolas de Delrin o Torlon.
Tanto las de arriba como abajo en el tambor.
Hazle caso.
Yo lo hice asi y sin problema de giro en absoluto. Tampoco de desgaste porque rompes el barco sin que se desgasten estas bolas.

[fluxa]

Ok, primero probaré de limpiar con agua y algo de jabón, y en caso de que no vaya recurriré al cambio de bolas, ¿dónde se pueden conseguir bolas de delrin o toron?

[Sahel]

Primero quita la vela y al tener la pieza abajo mira cual es el problema. Si las bolas son metálicas y estan engrasadas puede que no te vaya bien. Tendras que sacar dicha pieza y ver que tipo de rodamiento lleva. Ojo al desmontar porque si se te caen las bolas al agua... .
Mide el diámetro y observalas por si hay algunas dañadas o deformadas. Yo las compré de Torlon pero no recuerdo donde. Lo hice por internet. A ver si alguien nos puede ayudar.
El giratorio tambien lleva un casquillo de fibra. Puede que este gastado tambien o que se haya salido de su sitio. Hasta que no lo tengas todo a mano no te podremos ayudar. Pon alguna foto si puedes.

[Rebellin]

Originalmente publicado por sahel

Totalmente de acuerdo.
En lo de no engrasar y en poner las bolas de Delrin o Torlon.
Tanto las de arriba como abajo en el tambor.
Hazle caso.
Yo lo hice asi y sin problema de giro en absoluto. Tampoco de desgaste porque rompes el barco sin que se desgasten estas bolas.

¿Dónde compraste las bola sueltas?

Rebe

[Patin]

Yo he desmontado hace poco el mío ya que no enrrollaba nada bien.
Las bolas que lleva son de inox. las cambié y las engrasé. Ahora va mejor, pero sigue sin ir bien. Mejoré mucho poniendo un suplemento al puño de driza para que la driza no se enrrollara en el stay.
En mi anterior barco tenía un enrrolador con bolas de derlin y era una maravilla. A ver si algún cofrade nos dice dónde conseguirlas y se las cambio.

[LP706]

Hola a todos:

A veces, la driza se enrolla en el perfil simplemente por falta de tensión, si la dejas muy suelta puede girar todo el conjunto en vez de girar tan solo la parte inferior que va unida a la vela.

Un lavado ocasional no le vendrá mal pero antes de nada yo comprobaría la tensión de la driza cuando intentas hacerla girar.

Suerte.

Antes de la muerte de mi enrollador, para sacar vela, tenia que amollar la driza de genova, y ya sacada, tenía que cazarla. Y para recoger, lo mismo, amollaba un pelin, y ya estaba. Era la única manera. El virador, o girador, según lo llamaban en las nauticas que visite, muere mucho antes que el enrollador o la relinga. Sufre grandes tensiones y se deforma. Mis rodamientos, estaban impecables.
Hace poco que vendí ese barco, y ellos deben de tener el enrollador antigüo, es también un cofrade, pero no recuerdo su nick. Es un puma 26. No se si te valdrían los rodamientos, o si el nuevo armador tiene el antigüo virador, pero si quieres me manda un privado y te paso sus datos, o hablo con el.

[fluxa]

Al final seguí el consejo de limpiar con agua dulce y jabón, y por fin vuelve a enrollar... menos mal porque es casi lo único que tengo automatizado y si se me escacharra me da algo!

De todas maneras podría ir mucho más fino, así que algo d einformación sobre dónde comprar las bolas de derlin será bienvenida!!

[Sahel]

Perdón a todos.
Aqui: http://www.luisapariciosl.com/plastico.htm tienen las bolas de inox 316, Derlin y Torlon.
Les compré 20 bolas de Derlin y con iva y portes me costaron 41 euros.
Espero que os sirva.
Un saludo a todos y de nuevo perdón porque no he podido colgarlo antes.

[Sahel]

Lo subo porque hay un par de cofrades que no sabían donde encontrar las bolas de Delrin.

[Pocapoc]

Saludos y ronda de cervecitas para acostarse y dormir bien .
Tengo problemas en el giratorio superior de mi enrollador Facnor 150. Gira todo en bloque, todas las posibles causas normales están revisadas: ángulo de ataque de la driza, distancia del giratorio al tope. Mi percepción es que el rodamiento interior gira demasiado duramente, pero no estoy seguro. No se puede desmontar, por tanto no lo puedo limpiar y engrasar.
Mi pregunta es: ¿Alguien puede cuantificar en palabras cómo de duro o suave ha de ser el movimiento del giratorio superior del enrollador?

[Butxeta]

Suelta un poco de driza, y si no enrolla hay problema de bolas, o porquería.