Bricobarco Que se puede romper en un alternador

[Mariñel]

Buenas, he estado navegando varias horas a motor hoy me he alarmado con un fuerte olor a quemado,,,, ya he notado anteriormente que cuando apagaba el motor un ruido raro hacía,como algo metáloco que no rula bien,,,vamos un ruido nuevo y desconocido ,,,,,y ahora me doy cuenta que es el alternador.. . efectibamente el olor a quemado sale del alternador....alguién me puede orientar de como comprobar revisar, arreglar el alternador igual sólo es algún engranage....desconozco en sun totalidad estos chismes.... eso msi la vuelta a casa con el estintor en la bañera,,,,,,del acongojo,,,,no te digo mas....

[dunic]

1-Mira si carga, 2- escobillas ?

[EcoDelta]

Hola ,

se puede haber roto el ruleman o rulemanes que el alternador tiene dentro.

Lo mejor seria sacarlo y llevarlo a reparar a un taller NO nautico

[wanmaar]

Si hacía un ruido raro probablemente sea un ruleman que se ha roto totalmente y la fricción hace humo y olor a quemado.
Pero tambien tendras que ver si hay algun diodo quemado.
Lo mejor es sacar el alternador (es fácil) y llevarlo, como te dijeron anteriormente, a un especialista en estos aparatos electricos ya que uno sin conocimientos e instrumental no podría arreglarlos.

[port bo]

Originalmente publicado por Mariñel

Buenas, he estado navegando varias horas a motor hoy me he alarmado con un fuerte olor a quemado,,,, ya he notado anteriormente que cuando apagaba el motor un ruido raro hacía,como algo metáloco que no rula bien,,,vamos un ruido nuevo y desconocido ,,,,,y ahora me doy cuenta que es el alternador.. . efectibamente el olor a quemado sale del alternador....alguién me puede orientar de como comprobar revisar, arreglar el alternador igual sólo es algún engranage....desconozco en sun totalidad estos chismes.... eso msi la vuelta a casa con el estintor en la bañera,,,,,,del acongojo,,,,no te digo mas....

Hola cofrade Mariñel, si quieres un buen consejo, mira el modelo o referencia que puede que sea Bosch y en un servicio oficial ¡ NO NAUTICO ! te daran precio de uno nuevo. Con este dato que te oferten en un taller de electricidad del automovil ¡No de Nautica! su reparacion y comparas . Saludos.

[TAMAMOANA]

Buenos y

Mariñel, engranajes en un alternador

Que es un ruleman, un hombre rulo

El alternador es básicamente una pieza cilíndrica bobinada (rotor) que gira dentro de otro bobinado (estátor)
Está asentada sobre dos rodamientos, si hace ruido puede ser que esté rozando estátor y rotor.
Puede ocurrir que solo cambiando los rodamientos se arregle pero para eso tienes que asegurarte que no hay restos metálicos dentro, que no se han estropeado rotor y estátor y sobre todo que los rodamientos no hayan comido aluminio de sus alojamientos.

Por detrás tienes las escobillas que asientan sobre dos anillos de cobre y alrededor tienes la placa de diodos pero por esa parte ya es más difícil que haga ruido.

A veces en la parte delantera, la polea se puede aflojar y hacer ruido pero habría que mirar si se ha comido el eje.

Como me han cortado internet en el curro, tardaré en contestarte si tienes alguna duda, pero intentaré estar por aquí cuando pueda.

Si decidieras desmontar, en cuatro pasos te lo explico y cuidado con el montaje de las escobillas, tienen la mania de romperse a veces y te diré como evitarlo.
Fotoreportaje y tele diagnóstico, ya sabes.

Un abrazo, jose

[barbarella]

ante la duda la mas co..nuda. Cualquier cosa que hagas con el alternador viejo es caro. Vete a un desguace de coches con el tuyo en la mano y compra uno igual. No te costará más de 20 leuros. Suelen dar incluso garantía. saludos.

[Sahel]

Aqui en Sevilla llevas el viejo a algunos sitios y sacas uno reparado con garantía similar al original. Son de total confianza y mas baratos que uno nuevo. Son talleres específicos que arreglan puestas en marcha, alternadores y todo lo eléctrico. Supongo que ahí arriba tambien los habrá. Son de automoción y no son caros.
Ponerte a reparar el tuyo no lo veo factible a pesar de lo manitas que eres. No compensa frente a la seguridad de tener uno reparado por profesionales que no te va a fallar en mucho tiempo.
Un saludo.

[Mariñel]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Buenos y

Mariñel, engranajes en un alternador

Que es un ruleman, un hombre rulo

El alternador es básicamente una pieza cilíndrica bobinada (rotor) que gira dentro de otro bobinado (estátor)
Está asentada sobre dos rodamientos, si hace ruido puede ser que esté rozando estátor y rotor.
Puede ocurrir que solo cambiando los rodamientos se arregle pero para eso tienes que asegurarte que no hay restos metálicos dentro, que no se han estropeado rotor y estátor y sobre todo que los rodamientos no hayan comido aluminio de sus alojamientos.

Por detrás tienes las escobillas que asientan sobre dos anillos de cobre y alrededor tienes la placa de diodos pero por esa parte ya es más difícil que haga ruido.

A veces en la parte delantera, la polea se puede aflojar y hacer ruido pero habría que mirar si se ha comido el eje.

Como me han cortado internet en el curro, tardaré en contestarte si tienes alguna duda, pero intentaré estar por aquí cuando pueda.

Si decidieras desmontar, en cuatro pasos te lo explico y cuidado con el montaje de las escobillas, tienen la mania de romperse a veces y te diré como evitarlo.
Fotoreportaje y tele diagnóstico, ya sabes.

Un abrazo, jose

Buenas amigo,,,,,empecé a notar que al apagar el motor hacía un ruido metálico como mi partes metálicas se tocaran....en relación a los consejos de reparación por los precios que me comentaís creo que no voy a empezar a desmontar nada......me acercaré a un desguace y acabaré con el tema..... gracias por todo....

[Mariñel]

Originalmente publicado por barbarella

ante la duda la mas co..nuda. Cualquier cosa que hagas con el alternador viejo es caro. Vete a un desguace de coches con el tuyo en la mano y compra uno igual. No te costará más de 20 leuros. Suelen dar incluso garantía. saludos.

Creo que será lo mas acertado.....gracias por el consejo

[Mariñel]

porzierto.....al adquirir un alternador nuevo.....y las tomas que teniene el mío.... son las mismas hay que mepezar a investigar....
Por favor quiero un quita y pon y se acabó....

[paqui]

Te recomiendo que montes uno de intercambio, que tienen garantia de un año, entregas el tuyo, porque si se a recalentado, es que se a quemado el embobinado, posiblemente por que la placa de diodos se a roto,no cortaba el tope de carga que esta sobre los 15v, y a fundido el embobinado. Saludos y suerte

[Josep]

ya puestos, ¿podeis decirme si los alternadores que tenemos en nuestros motores intraborda estan marinizados?. Lo digo por que siempre habia pensado que un alternador de coche no me valia para el barco.

[Mariñel]

Originalmente publicado por sahel

Aqui en Sevilla llevas el viejo a algunos sitios y sacas uno reparado con garantía similar al original. Son de total confianza y mas baratos que uno nuevo. Son talleres específicos que arreglan puestas en marcha, alternadores y todo lo eléctrico. Supongo que ahí arriba tambien los habrá. Son de automoción y no son caros.
Ponerte a reparar el tuyo no lo veo factible a pesar de lo manitas que eres. No compensa frente a la seguridad de tener uno reparado por profesionales que no te va a fallar en mucho tiempo.
Un saludo.

Buenas Sahel....empezaré a mirar el comprar uno de 2ª mano..Gracias

[Mariñel]

Originalmente publicado por dunic

1-Mira si carga, 2- escobillas ?

Buenas Dunic, ¿me podrías orientar de donde meto las puntas del tester para medir si da carga?

Os pongo una fotos (no son muy buenas) del actual para haber si ayuda.....El Motor Un Volvo Penta MD2B.
Rondas

[_Pedro_]

Originalmente publicado por Mariñel

Buenas Dunic, ¿me podrías orientar de donde meto las puntas del tester para medir si da carga?

Mide en los terminales de la batería.
Motor apagado: V=12v (más o menos, según carga)
Motor en marcha con alternador cargando: V=14,4V

[Mariñel]

Originalmente publicado por _Pedro_

Mide en los terminales de la batería.
Motor apagado: V=12v (más o menos, según carga)
Motor en marcha con alternador cargando: V=14,4V

Gracias

[Mariñel]

Buenas....raudo y veloz ya me he agenciado otro alternador
E intentaré ir al barco a instalarlo.... pero tengo dudas sobre estas conexiones En el alternador antiguo, se que hay una toma tipo B+ que va atornillada y supongo que irá ahí... pero tengo duda sobre las otras dos pestañas superiores una que indica D+ y otra toma que está metida y que queda protegida
Si alguiém me puede dar algo de luz....
Una ronda de algo freskito que hace calor

[_Pedro_]

B+ es la batería,
D es la señal de excitación del alternador. Va conectada al testigo de batería en el cuadro. La idea es que cuando el alternador no genera su propia tensión se alimenta de esta señal (D) encendiendo el testigo. Cuando ya está generando, entonces la luz se apaga.

[Mariñel]

Originalmente publicado por _Pedro_

B+ es la batería,
D es la señal de excitación del alternador. Va conectada al testigo de batería en el cuadro. La idea es que cuando el alternador no genera su propia tensión se alimenta de esta señal (D) encendiendo el testigo. Cuando ya está generando, entonces la luz se apaga.

Gracias, entonces aparte del B+ que va a la bar¡tería...yo veo und D+ y otra pestaña como escondida ahí dentro.... es para lo mísmo
Gracias y un café

[_Pedro_]

Originalmente publicado por Mariñel

Gracias, entonces aparte del B+ que va a la bar¡tería...yo veo und D+ y otra pestaña como escondida ahí dentro.... es para lo mísmo
Gracias y un café

De las fotos yo entiendo que el B+ es el tornillo aislado que se ve en primer plano, el - es el chasis, el D es la lengueta que se ve por dentro.
La otra lengueta que se ve no sé qué es, pero podría ser para las RPM: una señal alterna de 12V. Puedes sacar el cable y medir qué tensión da cuando esté en marcha.

[Itaca2]

Originalmente publicado por dunic

1-Mira si carga, 2- escobillas ?

Un alternador no tiene escobillas, cofrade.

Tiene un puente de diodos que tienen la mala costumbre de quemarse de vez en cuando. Probablemente sea eso. Reparacion facil y barata. Si se ha quemado el bobinado, lo tiras y compras otro (alternador).

Unas

[pato]

Yo te aconsejaria que si cambias el alternador le pongas la polea del viejo que esla que va con las revoluciones del motor no se mas

[TAMAMOANA]

Buenos y

Mariñel, ese terminal que ves medio escondido es una toma de positivo que se suele utilizar para poner un condensador de ruidos. es una salida de positivo que en tu caso no hay que conectar.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Itaca2

Un alternador no tiene escobillas, cofrade.

Tiene un puente de diodos que tienen la mala costumbre de quemarse de vez en cuando. Probablemente sea eso. Reparacion facil y barata. Si se ha quemado el bobinado, lo tiras y compras otro (alternador).

Unas

Solo conozco un tipo de alternador sin escobillas, y no es muy común pero existe.
El resto de alternadores tienen escobillas.