Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[Loquillo]

, gracias por la explicacion, la verdad es que no lo veia, pues efectivamente cuando en CdY estudias los ciclones, estos siempre llevan direccion Oeste y claro es todo a la inversa, en el video en direccion Este y ademas no sabia que se podia aplicar tambien a las borrascas.
Lo que no me queda claro es si es mejor correr o capear, pues la mayoria de la gente dice que es mejor correr, que capear (a no ser que no tengas margen, por tener costa a sotavento) y algunos comentaban que depende de las caracteristicas del barco (STIX incluido) el decidirse siempre por uno o por lo otro.
amable samaritano.

[Cedemont]

Originalmente publicado por Loquillo

, gracias por la explicacion, la verdad es que no lo veia, pues efectivamente cuando en CdY estudias los ciclones, estos siempre llevan direccion Oeste y claro es todo a la inversa, en el video en direccion Este y ademas no sabia que se podia aplicar tambien a las borrascas.
Lo que no me queda claro es si es mejor correr o capear, pues la mayoria de la gente dice que es mejor correr, que capear (a no ser que no tengas margen, por tener costa a sotavento) y algunos comentaban que depende de las caracteristicas del barco (STIX incluido) el decidirse siempre por uno o por lo otro.
amable samaritano.

En el semicirculo peligroso de la baja siempre se capea, en los demas, se corre, digamoslo asi..

[Loquillo]

Una cosa interesante que aprendimos en el curso de CdY, es que si estas cerca del ecuador te interesa ir a cruzarlo, pues un ciclon o borrasca nunca baja, de latitud cero.

[Cedemont]

Originalmente publicado por Loquillo

Una cosa interesante que aprendimos en el curso de CdY, es que si estas cerca del ecuador te interesa ir a cruzarlo, pues un ciclon o borrasca nunca baja, de latitud cero.

Eso..cofrade Loquillo es una situacion teorica,porque nunca he visto en la trayectoria de huracanes en Hemisferio Norte, correr por debajo de los 10ºN. Sin embargo lo que aqui decimos si vale y mucho para veleros que navegan en el mediterraneo , bajan a Canarias o van a Madeira o Azores y por supuesto aquellos que navegan en la cornisa norte de España

[quiron]

Saludos a todos, sigo este hilo con gran interés y atención, aunque no he intervenido porque no tengo muchos conocimientos sobre el tema.
El motivo de mi intervención es comentaros que zas´candileando por ahí, he visto unos planos de un diseño de Roberto Barros, el Multichine 31, y me ha sorprendido la gran cantidad de información que aporta en la web, y el STIX, 36`32, lo cual me parece una cifra bastante alta para un 31 pies.
Un saludo a todos y mis felicitaciones a los cofrades que mantienen este hilo tan interesante. el enlace del que os hablaba http://www.yachtdesign.com.br/01_por.../tecn31-1.html

[Cedemont]

Originalmente publicado por quiron

Saludos a todos, sigo este hilo con gran interés y atención, aunque no he intervenido porque no tengo muchos conocimientos sobre el tema.
El motivo de mi intervención es comentaros que zas´candileando por ahí, he visto unos planos de un diseño de Roberto Barros, el Multichine 31, y me ha sorprendido la gran cantidad de información que aporta en la web, y el STIX, 36`32, lo cual me parece una cifra bastante alta para un 31 pies.
Un saludo a todos y mis felicitaciones a los cofrades que mantienen este hilo tan interesante. el enlace del que os hablaba http://www.yachtdesign.com.br/01_por.../tecn31-1.html

Jajajjajajjajjaa, me has pillado Quiron, me has pillado. Este velero tenia pensado ponerlo en poco tiempo. Precisamente porque junto con el Vancouver 28, STIX 36, es de los mejores pocket cruisers del mercado. Sin embargo te hago alguna puntualizacion:

Alcanza ese STIX, por el tremendo par adrizante que tiene debido a la orza en bulbo que mantiene en su orza, a su relacion de lastre y al alto angulo de inundacion que tiene. Hasta ahi todo bien,pero y siempre hay pero....su MCR no tiene nada que ver con el del Vancouver 28. Todo tiene su por que. El V 28 tiene orza corrida a todo lo largo de su casco y, el multichine, en bulbo. Eso le da un confort de marcha con ma tiempo increiblemente bueno, mucho mejor que el M 31.

Ultimo comentario, el oceanis 473 tiene una orza muy parecida por no decir identica. Por eso su STIX segun la RYA es 48, pero una vez calculado como lo calculo Guillermo Gefaell, sube hasta 52.8. Es el unico Oceanis que puntua tan potente, el tremendo beneteau 57 tiene 53 de STIX y pesa el doble. No quiero ni pensar en que en estos dos barcos, instalaran una escotilla de entrada a salon estanca que aumentara el angulo de inundacion hasta hacerlo 0. Estariamos entonces hasta casi 73 en el caso del Oceanis 473 y hasta casi 49 en el Multichine

[llansador]

Cedemont, por favor, podrías pasarte por
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=56762&page=3
y dar tu opinión?

Me interesaría mucho que opinaras sobre el tema pues, sin menospreciar a nadie, aprecio mucho tu trabajo y tus comentarios.

Tómate algo que yo invito

[Cedemont]

Todos los Island Packet son excelentes en todo, y tambien en su STIX, ni uno solo de ellos baja de su eslora en pies. El 485 tiene 66!!!


Pero fijaos en este 36 pies:

http://www.ipy.com/ShowBoat.asp?sBoat=Estero

Clasico,bonito, muy marinero y que le echen olas y mar, se lo come todo

[port bo]

Cedemont, querria tu experta opinion acerca de Trintella 29 y Naver 29.
Como enemorado de los veleros nordicos son dos barcos que junto con el Ohlson 29 estan en linea de precio muy correcta para sus posibilidades que supongo tienen. . Una vez mas gracias por tu inestimable colaboracion , que esta consiguiendo que en esta taberna se empiecen a tomar en cuenta mas parametros que la simple imagen . Gracias y rondas para todos los que seguimos este hilo.

[Cedemont]

no tengas la menor duda que decir Trintella es decir seguridad y excelentes condiciones marineras. Ninguno de ellos esta en la bse de STIX pero te aseguro que estaran ambos cercanos a 37-40, sobre todo el Trintella. El Naver es una excelente opcion, es un velero muy parecido al Dufour 31 de finales de los años 70,por tanto fiable al 100%.

[Loquillo]

Cedemont, bajo tu experta opinion ¿que STIX tendria un Hunter Europa?

Ya se que no sera nunca un oceanico, pero para alguna salida mas larga de un dia.

Saludos.

[Cedemont]

Originalmente publicado por Loquillo

Cedemont, bajo tu experta opinion ¿que STIX tendria un Hunter Europa?

Ya se que no sera nunca un oceanico, pero para alguna salida mas larga de un dia.

Saludos.

Nunca mas de 17 te diria que 15 a lo sumo. Por ese dinero hazte con un Ohlson, es muchisimo mas barco. Day cruiser en condiciones no superiores a fuerza 6 de viento y olas de no mas de 1.5 te recomendaria

[Loquillo]

Muchas gracias por tus consejo. Tomate una ronda de mi parte.

[Cedemont]

Buenos dias:

Os pongo otro crack de la estabilidad en veleros:

El Fantasia 35: http://www.fantasia35.com/

Motion Comfort Ratio: 50.99

Capsize Ratio:1.53

STIX: 44

Estan en el mercado por unos 42.000 Euros

[Cedemont]

Os pongo otro escelente diseño de Camper & Nicholson. La novedad es que son solo 26 pies:

http://uk.boats.com/boat-details/Cam...n-26/111232601

Sus numeros son:

MCR:45.45

CR:1.46

STIX: 34

Y os lo podeis encontrar por no mas de 12.000 Euros

[Catala]

Hola Cedemont;
Me gustaria saber que piensas sobre un Ron Holland 30 .

Gracias por tu ayuda

Saludos

[derzu uzala]

Hola a tod@s!!! antes de nada una ronda a mi salud , hace poco adquiri mi velerito un vivacity 24 y he estado buscando informacion sobre sus numeros y he logrado averiguar los siguientes:

LWL 6,34 m.
Beam 2,44 m.
Draft 1,12 m.
Sail Area 23,70 sq. m.
Genoa 16,72 sq. m.
Displacement 1905 kg.
Ballast 793,80 kg.
Ratio 41,7%
Thames measurement 5,30 tons
R.O.R.C. Rating 15´ 0"

Estos datos son los que encontre en el manual original de 1970.

Por mi cuenta saque los siguientes datos:

Sail area to displacement (SAD) 16
Displacement to length 195
Length to beam 3
Capsize ratio 1,98

El stix creo que no lo puedo hallar y no se lo que significa ese ratio de 41,7% ni el Thames measurement de 5,30 tons. Perdon por el ladrillo, si el maestro cedemont me pudiera aclarar algo se lo agradeceria, se que es un velero antiguo y seguro que sus datos seran muy dificiles de hallar pero me conformo con una opinion de la gente experta de este foro .Unas rondas para tod@s

[bonvent]

Originalmente publicado por Cedemont

Os pongo otro escelente diseño de Camper & Nicholson. La novedad es que son solo 26 pies:

http://uk.boats.com/boat-details/Cam...n-26/111232601

Sus numeros son:

MCR:45.45

CR:1.46

STIX: 34

Y os lo podeis encontrar por no mas de 12.000 Euros

Holas Cedemont;

Gràcies por tu labor.
Tot i que no querria ser repelente 11497 libras són = 13852 €uritus

Grácias de nuevo por tu apreciado trabajo
Un saludo!
Bonvent

[Cedemont]

Originalmente publicado por Catala

Hola Cedemont;
Me gustaria saber que piensas sobre un Ron Holland 30 .

Gracias por tu ayuda

Saludos

No hay nada de este barcos en las bases de datos de STIX ni en otras donde se analice su estabilidad pero te digo de antemano que Ron Holland es uno de los mejores diseñadores, y de el han salido diseños como el Puma 27, varios Swan, algunos Nicholson,Westerly,Cal,Trintella y los excelentes Erikson. En consecuencia, tienes un velero que seguro esta en el limite de la categoria A, pero es A seguro, como seguro es su comportamiento con mal tiempo.

Diseño Ron Holland es tener un "pata negra"

[Cedemont]

Originalmente publicado por derzu uzala

Hola a tod@s!!! antes de nada una ronda a mi salud , hace poco adquiri mi velerito un vivacity 24 y he estado buscando informacion sobre sus numeros y he logrado averiguar los siguientes:

LWL 6,34 m.
Beam 2,44 m.
Draft 1,12 m.
Sail Area 23,70 sq. m.
Genoa 16,72 sq. m.
Displacement 1905 kg.
Ballast 793,80 kg.
Ratio 41,7%
Thames measurement 5,30 tons
R.O.R.C. Rating 15´ 0"

Estos datos son los que encontre en el manual original de 1970.

Por mi cuenta saque los siguientes datos:

Sail area to displacement (SAD) 16
Displacement to length 195
Length to beam 3
Capsize ratio 1,98

El stix creo que no lo puedo hallar y no se lo que significa ese ratio de 41,7% ni el Thames measurement de 5,30 tons. Perdon por el ladrillo, si el maestro cedemont me pudiera aclarar algo se lo agradeceria, se que es un velero antiguo y seguro que sus datos seran muy dificiles de hallar pero me conformo con una opinion de la gente experta de este foro .Unas rondas para tod@s

Estos son sus numeros:

MCR: 19.23

CR:1.97

STIX: Nada de el en las bases de datos, te lo calculo a ojo despues de los datos que me das

Aprox. STIX 28

Conclusion: Apto para largas travesias evitando meteos complicadas, se defiende muy bien con el mal tiempo, es estable, marinero y muy duro de casco. No aconsejable venta. Excelente opcion para navegacion en solitario en pocket cruisers.

Por cierto las 5.23, son de TRB o toneladas moorson

[Tupac A.]

Me estoy mirando con malos ojos un Grand Soleil 34 (de los años 70). Ya me imagino que tendra unas cifras bastante buenas. Pero tienes datos concretos? Gracias Cedemont,
Tupac Amaru

[Cedemont]

Originalmente publicado por Tupac A.

Me estoy mirando con malos ojos un Grand Soleil 34 (de los años 70). Ya me imagino que tendra unas cifras bastante buenas. Pero tienes datos concretos? Gracias Cedemont,
Tupac Amaru

Me tienes que dar muuuchos mas datos o te podre decir poco

[grumetesaltarin]

Hola Cedemont, enhorabuena por esta hilo que dura y dura, al final me he decidido por la compra de un dehler 33 , revisando las primeras paginas no encuentro la menera de saber el stix, me podrias ayudar y comentar que te parece

[derzu uzala]

Muchas gracias cedemont este hilo es muy interesante, se habla de muchos tipos de veleros y sus datos y ayuda a comprender un poco mas esta nuestra pasion . Unas rondas para tod@s los cofrades....por supuesto que no pienso deshacerme de mi querido vagabundo .Un cordial saludo SALUD!!!

[Cedemont]

Originalmente publicado por grumetesaltarin

Hola Cedemont, enhorabuena por esta hilo que dura y dura, al final me he decidido por la compra de un dehler 33 , revisando las primeras paginas no encuentro la menera de saber el stix, me podrias ayudar y comentar que te parece

Buenas cofrade!! Veamos, ningun Dehler actual sale bien parado en los numeros de STIX y las preguntas por favor al astillero. hay una excepcion, el modelo de 39 pies que se hizo hasta 1998, que puntua la bonita cifra de 42, es decir, varios puntos mas de su eslora. Esa version es la cruiser no la regata.Los Dehler son regateros puros, pero si los comparas con los X-Yatchs, estos ultimos puntuan muy bien el STIX.

Si solos vas a hacer regatas costeras tirate por el D 33, pero si quieres hacer mas cosas, yo me buscaria un D 39 de los de antes.

Buena proa