Problema Suzuki DF50 Work

[isidrom]

El motor es un suzuki DF50 Work ( en realidad un 115 con papeles de 50 CV , por lo del titulín ) con 300 horas y poco uso .

El caso es que aceleras hasta unas 4000 rpm ( regímen al que va perfecto ) y el motor comienza a dar como tirones , como si le faltara comida al motor . Se baja unas 300-500 vueltas , sube , vuelve a bajar . Así se tira entre 30 segundos y un minuto y medio más o menos . Despues ya va perfecto . Si bajas rpm ( por ejemplo a 2000 ) y después vuelves a subir , ya no hace lo descrito anteriormente , va bien .

Da la impresión de que hubiera alguna obstrucción , pero si fuera así lo haría todo el rato , no sólo al principio . Además el decantador se ha cambiado y se ha puesto nuevo .

Otra cosa que se me ocurre es un inyector obstruido o dañado , que al calentar deja de dar problemas .

En fin a ver que se os ocurre que puede ser .

Muchas gracias .

[azote]

el problema es de inyeccioón,a kokito le pasaba lo mismo en el mismo motor le limpiaron y solucionado si lo dejas demasiado puede romper los inyectores,saludos

[DI3g0]

Hola, alguien me sabría decir o explicar el tema de por que antes en los papeles de un motor ponía df 50 works y realmente es un 115cv ??

Un saludo.

[valleboti]

Era por el tema de limitaciones, tambien habia los mercury 50pro que realmente eran de 90cv. Todo tema de limitaciones imagino que para titulin, zona de pantanos...

[susoferrol]

Originalmente publicado por isidrom

El motor es un suzuki DF50 Work ( en realidad un 115 con papeles de 50 CV , por lo del titulín ) con 300 horas y poco uso .

El caso es que aceleras hasta unas 4000 rpm ( regímen al que va perfecto ) y el motor comienza a dar como tirones , como si le faltara comida al motor . Se baja unas 300-500 vueltas , sube , vuelve a bajar . Así se tira entre 30 segundos y un minuto y medio más o menos . Despues ya va perfecto . Si bajas rpm ( por ejemplo a 2000 ) y después vuelves a subir , ya no hace lo descrito anteriormente , va bien .

Da la impresión de que hubiera alguna obstrucción , pero si fuera así lo haría todo el rato , no sólo al principio . Además el decantador se ha cambiado y se ha puesto nuevo .

Otra cosa que se me ocurre es un inyector obstruido o dañado , que al calentar deja de dar problemas .

En fin a ver que se os ocurre que puede ser .

Muchas gracias .

mira las bujias, si alguna de ellas esta negra es que ese inyector esta abierto, no cierra bien por lo cual falla el encendico por tener demadiado combustible dicho cilindro.
si es asi cambio de inyector y listo