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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#7
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... a todo lo anterior (muy acertado), añado:
* Revisa bien el palo, las crucetas y la jarcia firme (y también sus arraigos al casco). * Sé muy minucioso con el motor: que arranque bien, coja la temperatura adecuada, los mandos funcionen como deben, ... Creo que no hay que "cortarse" en pedir ver el velero en seco, para poder examinar el casco y la orza (una suspensión no es muy cara, y como prueba de buena fe, dile al vendedor que la pagas tú), ni en pedir una prueba de navegación, a ser posible, en un día con un poco de viento... Si ves alguna cosa que no te gusta pero no es excesivamente grave, calcula cuanto podría costar arreglarla e intenta negociar el precio a partir de ahí. No critiques gratuítamente, si ves algo que no te gusta, explícale al vendedor por qué no lo ves claro. Piensa que él ve el barco con ojos distintos a los tuyos... Revisa toda la documentación del barco, no vayas a llevarte algún susto a la hora de cambiarlo de propietario... y mira que las ITB se hayan pasado correctamente. ¡Suerte! |
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