Vela El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

[Atnem]

Originalmente publicado por surgysea

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Lo que no me quedó muy claro es como saber si tengo abri más o menos braza en función de la costura media del spi. ¿Te importaria explicarlo nuevamente?...

Perdona la tardanza en responderte; en vacaciones solamente tomo el PC para las previsiones. Intentaré explicarlo con más detalle:

El spi solamente está sujeto por 2 puntos fijos: la driza (palo) y la braza (tangón). Esto da una de las grandes cualidades del spi: su facilidad para variar la forma y disposición respecto al barco.

El puño de driza no puede moverse (salvo soltarlo un poco o no), pero en el caso de un simétrico, la posición del tangón va a influir en la posición y forma de la vela.

Para entenderlo mejor, un ejemplo: supongamos un barco navegando con spi en un mar plano, con el viento aparente entrándole a 120º. Si cazamos braza hasta disponer el tangón al través, estaremos obligando a que la parte inferior de la vela se desplace a barlovento. Sin embargo, el viento entra a 120º, por lo que a medida que subimos la mirada, ya que el simétrico funciona por empuje, la vela tenderá a situarse con el centro de empuje en la misma dirección que el viento. Por tanto, tenemos la parte baja de la vela a barlovento y la alta a sotavento, por lo que la costura central de la vela adoptará una posición inclinada respecto al eje vertical del velero (observable por el stay).

Lo contrario ocurriría al revés si llevamos el tangón a casi tocar el stay: la parte baja de la vela quedará a sotavento, pero la alta se situará en el mismo sentido del aparente, por lo que tendremos una inclinación contraria al anterior caso.

Como siempre, eso es un punto de referencia. En determinadas condiciones y en determinados barcos y cortes de vela, las cosas funcionan mejor con un reglaje algo (solamente algo) distinto.

Finalizo el rollo con dos observaciones que nos han de influir en el reglaje:

Un spi algo menos braceado de "lo correcto" hace que sea más facil de llevar, más estable, pero su centro de empuje se aleja de la dirección del barco, por lo que su rendimiento puede ser muy inferior. Bajo mi punto de vista, es un error más que corriente.

Un spi más braceado de "lo correcto" es más inestable (hay que cazarlo más de escota), pero su centro de empuje es mucho mejor en cuanto a la dirección del barco.

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Probar, probar y probaaaaarrr!!!...