Bomba De Alimentacion Diesel Vs Cofre Oro

[cetrotokar]

Buenas... estais igual de servidos que la ultima vez que vine a esta taberna... dejo pagada dos rondas para cuando termineis con la de ahora.

Al lio, en el 2006 desee poder conocer mi Sole Diesel 9 cv, y despues de 60 dias de trabajo y la ayuda de un buen señor - del que me ahorro dar datos para que no soporte mas a nadie como a mi (si alguien necesita ayuda estoy dispuesto a compartir lo que sé) -, he hecho mi sueño realidad.

Pero he aqui que tengo un problema... una vez que tengo el cilindro rectificado, casquillos, rodamientos, retenes, juntas, piston, guias de valvulas, valvulas, escape, bomba de agua, recorrido tornillos de inversora nuevos... me encuentro con que me falla la bomba de alimentacion.

Despues de ponerme en contacto con Sole, me he enterado que ya no tienen repuestos de esta preciosa bomba de alimentacion y me ofrecen una bomba de alimentacion electrica.

He aqui el motivo de mi mensaje: "Aviso a navegantes, persigo ballena blanca en forma de bomba de alimentacion que seguro alguien guarda o conoce a alguien que tenia un motor sole o a un taller que guarda en una caja con piezas viejas."

Espero vuestras noticias antes de tirarme a la piscina e ir a lo facil.

Nota.- Si alguien quiere recompensa o cofre de oro por tan maravilloso favor que conservara mi motor renuevo en condiciones originales... solo tiene que indicar lugar de entrega.

[_Pedro_]

También puedes ir a una tienda de repuestos de automoción o a un desguace y comprar la misma bomba eléctrica por mucho menos.

[cetrotokar]

Venga... seguro que hay alguien que sabe de alguien que es primo del carnicero de la esquina que tenia un barco de pesca y que se vecino de atraque tenia un viejo Dufour 24 o Puma 26 con un motor sole diesel que se lo mantenian mal y decidio cambiar el motor...

Dadme animo pls

[cetrotokar]

Otra opcion, ¿no tendra alguien una membrana de la bomba de alimentacion del viejo Sole Diesel Mini 2? Lo mismo alguien las compra de respeto y nunca las utilizo.

Nota.- Sole Diesel no las suministra y me da pena cambiar el motor original despues de la pecha de trabajar que me he dado en el.

Un buen vino con aperitivo a elegir durante mi espera en la taberna

[Bart el Negro]

has probado visitar algún taller mecánico que se dedique a la reparación diesel, bombas inyectoras, inyectores....

Lo digo porque las bombas alimentadoras no las fabrica solé, sino que son de marcas como ZEXEL, LUCAS, BOSCH todas ellas especializadas en diesel, estoy seguro que si buscas en algún taller la tienen o te la encuentran.

[usansolo]

Como te han dicho , lo mejor es que cojas la bomba que tienes y te acerques a un taller de bombas de inyeccion diesel .

Hay talleres donde solo hacen eso , reparar bombas de inyeccion , los talleres de coches llevan las bombas a esos especialistas .

Tu bomba es la de alimentacion , seguro que es un modelo de motor terrestre , y la conocen , y seran ellos los mas indicados para decirte donde encontrarla , o donde encontrar el kit de reparacion , o la pieza que sustituya a la tuya.

No es el mismo caso , pero vale como ejemplo.
Hace unos años compre una excabadora com mas de 40 años para hacer un trabajito en de mover unas tierras.

Con la edad que tenia , te puedes imaginar la de bricolage que hubo que hacerle.

Buscando encontre piezas para casi todo , e incluso alguna me la hicieron a medida copiando el original . el caso es que la maquina cumplio su cometido , y aun esta en funcionamiento .
No requiere la fiabilidad de un barco , por eso solo arreglabamos lo que se rompia , si se paraba , una semana para buscar piezas y reparar , y a seguir currando.

tiene piezas compradas en todo tipo de talleres y marcas de excavadora , y muchas de esas piesas aun se fabrican y usan en maquinas nuevas , es mas dificil buscarlas sin la referencia , pero con el modelo , los chicos de recambios las acaban encontrando.

Si estas cerca de bilbao , te podria recomendar algun taller de bombas , sino , paginas amarillas , o internet.

Solo te pido una cosa.

Despues de la chapa que he escrito aqui . cuando lo resuelvas . cuentanos como ha acabado la historia , asi todos aprenderemos algo.

Un saludo, y una ronda para todos los que se la hayan leido .
Perdon por la chapita.

[Choquero]

Abre la bomba, saca la membrana, cierra la bomba, cogelo todo y vete a una tienda de repuestos de automoción, esas membranas se venden como repuesto, andan sobre los seis € de precio y es común encontrarlas en cualquier sitio que se dedique a la venta de repuesto, no hace falta ir a un taller especializado en bombas inyectoras, eso no lo es, y por supuesto, no digas que es de un motor de un barco, lo puede ser de un viejo grupo electrógeno, una motobomba... .
Y cuando hablo de tiendas de repuestos de automoción, no me refiero a las del tipo Aurgi, Feu Vert y otras por el estilo.
Pincha aquí.

[Mariñel]

Originalmente publicado por cetrotokar

Otra opcion, ¿no tendra alguien una membrana de la bomba de alimentacion del viejo Sole Diesel Mini 2? Lo mismo alguien las compra de respeto y nunca las utilizo.

Nota.- Sole Diesel no las suministra y me da pena cambiar el motor original despues de la pecha de trabajar que me he dado en el.

Un buen vino con aperitivo a elegir durante mi espera en la taberna

kONTXO NO VAS A CAMBIAR EL MOTOR ENTERO POR LA BOMBA DE GASOIL.....

[cetrotokar]

Maquinas, que sois todos unos maquinas.

Cogiendo un poco de cada uno hoy he dado un gran paso:

Los de Sole me han dado la referencia de la bomba original, me ha costado pero me he enterado que la marca es BING y la referencia 10820-120R. Con estos datos he llamado a la Casa del Diesel, en Valencia, y he hablado con Fernando - un encanto -, entre los dos hemos dado con el fabricante... Bing Power de Alemania.

La serie de la valvula la he encontrado en su catalogo de la web, y salvo los racores, juraria que es la misma. Les he enviado un mail - utilizando el traductor de google de ingles a aleman - y estoy esperando respuesta. Fernando de todas formas me dijo que con la camara de una bicicleta podria hacer la membrana, que tiene la flexibilidad que necesito. De todas maneras seguire insistiendo, pues la bomba es de vacio y no quiero que me entre gasoil en la bancada.

El motor ya esta en bancada y el barco en el agua. Mi Somo 23 no soporta mas motor que ese, un 9 cv. No os lo vais a creer para hasta que la bomba de alimentacion deja de dar combustible, el motor me hunde la popa cuando lo hago trabajar al limite.

Mi motor no echa humo, mi motor suena de maravillas... he aprendido que es MUY importante en este motor tener limpio el filtro del escape pues va cogido directamente en la culata y ante un atasco el diseño de este motor te mete el agua en el cilindro en un periquete... ya os comentare como me encontre el mio.

Con el post con la respuesta de Bing Diesel, prometo detalles de mi experiencia arreglando el motor y mis descubrimientos (para mi grandes... muy grandes) De momento, os comento que la caracteristica fundamental del aceite, es el valor del TBN, segun entendi define la calidad del aceite y su duracion. El Repsol TDI Elite tiene 7,7, mi barco lleva ahora 12,1, eso si respeto el 15W40 del fabricante Sole.

De momento, suspense hasta la contestacion de marras... y hasta nuevo aviso rondas para todos con una buena paella...

[cetrotokar]

Choquero, muchas gracias por el link. La bomba de Panxut es mecanica, la mia de vacio. Ambas tienen menbrana pero la de Panxut aprovecha el movimiento de la leva o algo parecido para que la membrana se mueva a traves de su brazo (fijate en el mecanismo que sale de la bomba)

La mia funciona sin brazo, simplemente va conectada a un orificio de la bancada que entiendo aprovechara el vacio creado con el movimiento del piston para mover la mebrana de la bomba que a su vez con su movimiento da un poco de presion al circuito de gasoil que termina en la bomba de inyeccion.

Segun el maestro mecanico que me ha dado la oportunidad de aprender algo del motor, la bomba que Sole utilizo en el Mini 2 es una moneria... simple y segura (de ahi el motivo de no querer poner una electrica en el barco)

De nuevo gracias por el link.

Originalmente publicado por Choquero

Abre la bomba, saca la membrana, cierra la bomba, cogelo todo y vete a una tienda de repuestos de automoción, esas membranas se venden como repuesto, andan sobre los seis € de precio y es común encontrarlas en cualquier sitio que se dedique a la venta de repuesto, no hace falta ir a un taller especializado en bombas inyectoras, eso no lo es, y por supuesto, no digas que es de un motor de un barco, lo puede ser de un viejo grupo electrógeno, una motobomba... .
Y cuando hablo de tiendas de repuestos de automoción, no me refiero a las del tipo Aurgi, Feu Vert y otras por el estilo.
Pincha aquí.

[_Pedro_]

Originalmente publicado por cetrotokar

Mi motor no echa humo, mi motor suena de maravillas... he aprendido que es MUY importante en este motor tener limpio el filtro del escape pues va cogido directamente en la culata y ante un atasco el diseño de este motor te mete el agua en el cilindro en un periquete... ya os comentare como me encontre el mio.

Interesante, ¿Podrías sacar alguna foto de ese filtro?
Ya nos contarás lo que has aprendido, aún hay en marcha muchos motores de esas series.

[cetrotokar]

Albricias acabo de encargar la bomba de gasoil... la original... y por solo 59 Euros. Prometo mas detalles.

[dea]

Una preguntilla, la encargaste a Solé al final? Q sintomas tenías en el motor? Puede q tenga el mismo problema... gracias, saludos..