¡¡URGENTE!! Purgar aire en un motor

[Captain Teach]

Nos ha cogido un poco de aire el motor en alguna escvorada con poco Gasoleo .

El barco no coge vueltas sube,baja

No se muy bien el proceso. Hay un tornillo sobre el filtro, pero ¿Hay que sacar el aire de alguno mas?

El motor es un MD20 de Volvo

[suricata]

El tornillo que has de aflojar es el que está en la parte mas alta del bloque del filtro de gasoil. Lo aflojas una vuelta o dos y le das a la palanquita específica para purgar, hasta que ya no salgan buerbujillas por el tornillo, loego lo aprietas y se acabó. Eso si, por seguridad, yo dejo el motor funcionando unos 15 minutos antes de salir para que, si queda algo de aire se me pare en el amarre

Buen viento.

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

No conozco tu motor pero en el mio hay que purgar tambien en la bomba de inyección ,soltando un tornillo y accionando la palanca manual de la bomba de gasoil.
Válido para cualquier motor:

Afloja la conexión del tubo de Gasoil (metálico) al último inyector y dale al demarre hasta que no salga aire,es el último recurso

[NEFTA]

Tu motor es autocebante y no necesitas hacer nada, si arranca como dices dejalo en ralenti unos cinco minutos, nada mas
Pero segun lo que cuentas puede ser el decantador obstruido, cambialo
SALUT

[Captain Teach]

Originalmente publicado por NEFTA

Tu motor es autocebante y no necesitas hacer nada, si arranca como dices dejalo en ralenti unos cinco minutos, nada mas
Pero segun lo que cuentas puede ser el decantador obstruido, cambialo
SALUT

Supono que el decantador es el que va entre el depósito y el motor. Está cambiado hace pocos dias y horas (20 o 30H).
El problema es que voy navegando. y no llevo repuestos pues los coloqué en esa ocasión.

Es como si le faltara fuerza al motor.

Si puedo ayudar con las velas, el barco va a 6 y 7 nudos y las revoluciones suben hasta casi 2000.

pero si hay ola y no ayudo con las velas, el barco baja a 3.8 nudos y las vueltas no suben de 1400, incluso con la palanca a tope ( he probado a hacer la aceleración manual en la bomba y ...ni flores.

A veces el motor solo se acelera, luego al cabo de un rato se desploma

¿hay alguna posibilidad de que no me haga Palermo Cágliari a vela?

[barbarella]

Puede estar flojo el decantador, y toma aire por las juntas de goma. Aprieta el tornillo central, moderadamente. Suerte

[Captain Teach]

Originalmente publicado por barbarella

Puede estar flojo el decantador, y toma aire por las juntas de goma. Aprieta el tornillo central, moderadamente. Suerte

Esta a tope de fuerte, no me atrevo a apretar mas, ni a desmontar. pero ¿No tiene también un purgador?

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenos dias bon dia

No conozco tu motor pero en el mio hay que purgar tambien en la bomba de inyección ,soltando un tornillo y accionando la palanca manual de la bomba de gasoil.
Válido para cualquier motor:

Afloja la conexión del tubo de Gasoil (metálico) al último inyector y dale al demarre hasta que no salga aire,es el último recurso

Ultimo inyector ¿el mas a proa o el mas a popa?

[arrajun]

hola capitan teach!
yo creo que el motor no te ha cogido aire ni se te ha descebado ya que este arranca y cuando un motor tiene la posibilidad de absorver aire no atrae el gasoil simplemente por que pesa menos.lo que yo creo es que tienes los filtros obtruidos.has probado a acelerar en vacio?que hace?en relenti se mantiene normal?echa humo normal?yo empezaria por cambiar filtros y si no tienes intentaria hacer una prueba evitandolos,directamente del tanque a la bomba inyectora.si en vacio te acelera bien miraria si la elice no te ha enganchado nada y me fijaria en el humo que echa por el escape(si es negro y espeso)un saludo y mucha suerte

[Captain Teach]

Originalmente publicado por arrajun

hola capitan teach!
yo creo que el motor no te ha cogido aire ni se te ha descebado ya que este arranca y cuando un motor tiene la posibilidad de absorver aire no atrae el gasoil simplemente por que pesa menos.lo que yo creo es que tienes los filtros obtruidos.has probado a acelerar en vacio?que hace?en relenti se mantiene normal?echa humo normal?yo empezaria por cambiar filtros y si no tienes intentaria hacer una prueba evitandolos,directamente del tanque a la bomba inyectora.si en vacio te acelera bien miraria si la elice no te ha enganchado nada y me fijaria en el humo que echa por el escape(si es negro y espeso)un saludo y mucha suerte

Si acelero en vacio, acelera sin propblerma( bueno, tose un poco) hasta las 3000 vueltas

El humo que hecha en vacio es normal, de color blanco grisaceo. El que siempre hecha si se le acelera demasiado.

La helice no presenta sintomas de haber enganchado nada ( lo hemos buceado)

Ahora se ha ido el viento. navegamos a 3.8 nudos a 1.600 rpm, pero por mas que aceleramos no sube de ahí. Si tropezamos con una ola cae a plomo la velocidad.

A veces el solo se acelera y sube casi hasta las 2000, pero al cabo de unos minutos vuelve a caer de vueltas

[Landa70]

Hola Capi.

Por desgracia yo si tengo algo de Experiencia en eso. No es una averia complicada pero si es algo tediosa y toston. Lo mas seguro es que sea lo que dices. Aire en el motor. Revisa todo el circuito desde el tanque al motor.
1- mangito entre tanque y decantador (abrazadera del tanque y abrazadera del decantador)
2- decantador. 1 manguito de entrada y dos de salida al motor (en realidad solo uno es salida el otro es retorno) en la parte mas alta del decantador hay un tornillo (es el purgador del decantador) lo afojas y esperas a que salga combustible ( si el tanque esta lleno el decantador se queda por debajo y no te hara falta ni chupar el pulgador. Por gravedad saldra el gasoil sin burbujas. Aprietas el purgador y hasta el dacantador sin aire)
3- manguito del decantador al cebador del motor. Revisar (abrazaderas)
4- en los volvo la purga del motor esta sobre el filtro de gasoil ( la aflojas un poco y le das al cebador ( la planquita que llevan los volvo hasta que dejen de salir burbujas por el tornillo sobre el filtro del gasoil. le tendras que dar al cebador hasta que de duela el dedo jajajajaja. si no sale combustible dale 2 seg al arraque para mover el motor pero no arraques y vuelve a cebar en una de esas sube el gasoil). aprietas y listo.
5-algunos puristas dicen que tambien debes de aflojar la toma del inyector y seguir purgando. Yo eso no lo he hecho porque no es bueno andar aflojando tanto los tubos, creo que el aire que le quede lo quemara.

Espero haberte sido util. Y lo mas importante es llenar el deposito te sera mas facil quitar el aire.

el proceso de purgado del decantador al motor lo tienes en las instrucciones de tu motor volvo. pero seguramente el aire lo tengas en el decantador ( el separador de cristal del agua del gasoil) en mi caso fue hay donde se me metio el aire).

[Captain Teach]

Originalmente publicado por Landa70

Hola Capi.

Por desgracia yo si tengo algo de Experiencia en eso. ......
4- en los volvo la purga del motor esta sobre el filtro de gasoil ( la aflojas un poco y le das al cebador ( la planquita que llevan los volvo hasta que dejen de salir burbujas por el tornillo sobre el filtro del gasoil. le tendras que dar al cebador hasta que de duela el dedo jajajajaja. si no sale combustible dale 2 seg al arraque para mover el motor pero no arraques y vuelve a cebar en una de esas sube el gasoil). aprietas y listo.......

El motor esta en marcha

¿Se puede hacer la purga que comentas con él arrancado?

[Landa70]

si aflojas un pelin el tornillo sobre el filtro de gasoil del motor genial. pero soltar mucho gasoil. te ahorras el darle a la palanquita, pero ten cuidado estas tirando gasoil. Pero te insisto el tanque lleno de gasoil hasta arriba facilita mucho todo el proceso.

[dunic]

Se puede, pero con cuidado porque igual sale con presion.
si necesitas mas ya, que dentro de poco te quedas sin cobertura, podemos intentar en 20 o 40 m .. (ahora se oyen estaciones I)
Suerte

[Landa70]

con el motor en marcha te ahorras el darle al cebador del motor ( la jodida palanquita). pero ojo ten cuidado con el gasoil que tiras, el mismo motor lo hace mejor que tu el quitar el aire. Si la averia sigue te repito que te dediques al decantador, es la primera parte donde se coloca el aire. en el techo del decantador.

[Landa70]

otra cosa.

si la cosa esta jodida y necesitas fiavilidad y es urgente haz lo que hizo pedro ( marpirao ) y antonio (marpla).

NAVAJA Y CORTA LOS DOS MANQUITOS DEL MOTOR ENTRE EL DECANTADOR Y EL MOTOR. UNA GARRAFA CON GASOIL DE 10 LITROS Y METE LOS DOS MANGUITOS. EL MOTOR COJE EL GASIL DE LA GARRAFA Y PUNTO. PERO ESO ES DE URGENCIA Y SI ESTAS NAVEGANDO SOLO SI ES DE URGENCIA.

[dunic]

si acelera en vacio y no tiene potencia con marcha no creo que sea aire en el circuito , mas bien algun filtro sucio o el gasoil malo ???

[Captain Teach]

Originalmente publicado por dunic

si acelera en vacio y no tiene potencia con marcha no creo que sea aire en el circuito , mas bien algun filtro sucio o el gasoil malo ???

cuando me quede sin cobertura puedo intentar AF

14323 USB ¿OK?

[dunic]

Originalmente publicado por Captain Teach

cuando me quede sin cobertura puedo intentar AF

14323 USB ¿OK?

y 6999 lsb

[dunic]

habeis dado la vuelta ?

[Captain Teach]

El decantador ha tardado bastante en comenzar a salir gasoil, ahora ganamos algo de velocidad.

He localizado un tornillo de purga del filtro de gasoil del motor

pero

¿Donde miro el tornillo que hay que aflojar para la bomba? o ¿Es el tornillo que sujeta el "racord"?

Sigue la pregunta sobre el inyector ¿Cual es el último? ¿Proa o Popa?

[dunic]

Originalmente publicado por Captain Teach

El decantador ha tardado bastante en comenzar a salir gasoil, ahora ganamos algo de velocidad.

He localizado un tornillo de purga del filtro de gasoil del motor

pero

¿Donde miro el tornillo que hay que aflojar para la bomba? o ¿Es el tornillo que sujeta el "racord"?

Sigue la pregunta sobre el inyector ¿Cual es el último? ¿Proa o Popa?

afloja el que va del filtro a la bomba, el inyector dejalo para el final, y es igual el primero que el ultimo

[BUFAVENT]

Teniendo en cuenta que te ha pasado teniendo poco gasoil en el depósito, podría ser que tuvieras algo dentro del depósito. Es normal que se creen suciedades como telas que obstruyen la salida de fuel. De ser eso, se salva llenando el depósito y no dejando que baje mucho el nivel, y, en cuanto te sea posible, limpiando el depósito por dentro.

[dunic]

Originalmente publicado por BUFAVENT

Teniendo en cuenta que te ha pasado teniendo poco gasoil en el depósito, podría ser que tuvieras algo dentro del depósito. Es normal que se creen suciedades como telas que obstruyen la salida de fuel. De ser eso, se salva llenando el depósito y no dejando que baje mucho el nivel, y, en cuanto te sea posible, limpiando el depósito por dentro.

Añadiendo matabichos cada 2-3 llenados esta siempre limpio

[Captain Teach]

Originalmente publicado por dunic

Añadiendo matabichos cada 2-3 llenados esta siempre limpio

Acabo de poner el depósito a tope en Palermo

Estoy a la escucha en 14323 USB

[dunic]

Originalmente publicado por Captain Teach

Acabo de poner el depósito a tope en Palermo

Estoy a la escucha en 14323 USB

llamando, pero no hay propa, prueba 6999 LSB, pero tengo que salir

a las 1200 14323 y 1210 6099 utc

pero aunque rellenes la porqueria siempre queda abajo ....., y es lo primero que coge