Navegación navegacion en solitario y borlas

[tinogran]

hola cofrades, primero que nada saludarles e invitarles a todos a unas birras . Aunque llevos años leyendo el foro nunca me he visto en la necesidad de solicitar la opinion de ustedes en relacion al tema que planteo.
estoy entre la disyuntiva de un x-33 o seguir con mi viejo beneteau de 30 pies yo suelo navegar en solitario con el, pero ahora en mi pantalan vende un x-33 muy rapido y cañero, lo unico que ,me corta para dar el cambio de barco son las borlas, son estas dificiles de maniobrar, complicarian mucho la navegacion en solitario.

bueno gracias por adelantado

saludos

[wanmaar]

No se que pueden ser las borlas. Podría ser "burdas"?
Si es así, debe ser un barco mas bien de regatas, lo cual para solitario se complica un poco, aunque nada es imposible. Seguramente ha de ser un barco con un mástil algo fino, y con un aparejo de varias crucetas de manera que debe llevar las burdas tensas para sujetarlo bien y poder curvarlo sin correr peligro.

PD: si la palabra "borlas" en España significa una parte del barco, aqui en Argentina en nuestro español, no existe esa palabra para designar una parte del barco.

[tinogran]

efectivamente son "burdas" y no "borlas" gracias por la aclaracion y tu opinion

[vesquevinc]

Creo que el único "X" con burdas es el X-99.

Navegar con burdas y en solitario no es complicado, en cuestión de cambiar el orden de las tareas a realizar antes y despues de las viradas.

Trasluchar ya es otra cosa......y con Espi ni te cuento.

[Capitan Balea]

Yo con burdas no recomendaria la navegacion en solitario, pero............
saludos y ron zacapa

[Pardillo]

Hay muchas mas X con Burdas, los antiguos, 78, 95 y 102 y todas las versiones de antiguas con el palo de regata, 34, 38, 41 etc.

[riskfactor]

Aquí te dirán algunos que las burdas no son ningún problema, que regatean en solitario con burdas y que superman es un bobo.

Yo paso de burdas y máxime en solitario.

¿Que haces muchas regatas? Piensa también que el X-33 tendrá un rating muy desfavorable.

[Amelius]

opino como riskfactor
las burdas, como que no y menos en solitario
tuve un Selection con burdas, y siempre salia con un rizo

si eres un fiera del trimado, y estas agil... y dientes fuertes..
(por aquello de trincar algun cabo con los dientes... si te faltan manos)

para crucero, barco de crucero

[MARGEMDOAZUL]

as burdas não são um problema ( embora creia que o X 33 não as tem, pelo menos de série....)
e há diversos tipos de burdas....

na minha opinião exigem, isso sim, uma boa experiência e coordenação na manobra.
de qualquer modo os mini 6,5 têm burdas, assim como a maior parte dos barcos de regata para solitários.

[vent]

X-Yachts nunca ha construido un modelo denominado X-33.El modelo cuyo numeral guarda más parecido con 33,venía sín burdas (332).¿Seguro que visitaste un X?.

[MARGEMDOAZUL]

Concordo com o confrade Vent...quando falei do X 33, referia-me ao X 332...que, como disse, não tem burdas (pelo menos de série).

[tinogran]

Originalmente publicado por vent

X-Yachts nunca ha construido un modelo denominado X-33.El modelo cuyo numeral guarda más parecido con 33,venía sín burdas (332).¿Seguro que visitaste un X?.

hola, el modelo del barco exacto es x-yatchs 3/4 ton, año 91 esun 33 pies

[tinogran]

Originalmente publicado por riskfactor

Aquí te dirán algunos que las burdas no son ningún problema, que regatean en solitario con burdas y que superman es un bobo.

Yo paso de burdas y máxime en solitario.

¿Que haces muchas regatas? Piensa también que el X-33 tendrá un rating muy desfavorable.

hola gracias por las respuesta,
no no hago munchas regatas ,la idea mia es reconvertir el x-33 a un crucero-regata pero creo que no es muy buena idea

saludos

[MARGEMDOAZUL]

Ok assim)
É um barco IOR, nesse modelo há que ter atenção às burdas!
Há um amigo e conhecido regatista que quitou as burdas a um barco semelhante...mas houve muito trabalho, recuar(retrasar) os vaus(crucetas) e brandais(obenques)...foi um trabalho com cálculos de engenharia....

[ikaro]

Hola Tinogran, que las burdas no supongan un obstáculo insalvable para tí a la hora de comprar un barco rápido, pues el moverte más rápido que los demás te da muchas satisfacciones.
Yo poseo actualmente un selection 37, como el que tuvo el cofrade Amelius, es un crucero-regata agil, se mueve con cuatro nuditos de viento y hasta quince nudos no te da más que satisfacciones. A partir de ahí un poco de cuidado, agilidad en las maniobras, experiencia... pero bueno, eso se coge con el tiempo, no mucho tampoco. Lo he llevado con vientos de cuarenta nudos, con dos rizos y un triangulín a proa y aguanta perfectamente. Y créeme que la mayoría de las singladuras las efectúo en solitario por el cantábrico, y si acaso me acompaña la almiranta, que como mujer tiene bastante limitada la fuerza física.
Lo que si es frustrante y no acabo de entender, es como tienen tanto éxito en esta taberna barcos con un desplazamiento enorme, que sólo los mueve un temporal, ¡si casi todo el tiempo van a motor!, creo que hay más de un tractorista entre nuestras filas que se las dan de traperos.
Quizá cuando me jubile cambie de opinión, pero de momento quiero volar sobre las olas, no quemar combustible esperando un f7.

Saludos

[Paco E.]

Demasiada carga de trabajo para un solitario.
Imaginate una virada por avante clásica; prepara la escota de barlo de la génova, prepara la escota de sota en carga para poderla largar en el momento adecuado, y ademas caza la burda de sota para cuando el barco haya virado no se vaya a encontrar el mastil sin tensión por barlovento...y por supuesto mantener la caña, caza la nueva escota... y eso suponiendo que no hay que tocar la de la mayor.
No quiero ni pensar que debido a que un solitario tiene que hacerlo todo se le olvidase tensar la burda de sota y haga la virada, por mi parte lo prefiero con baquestay para navegar solo.
Un saludo.

[vesquevinc]

Originalmente publicado por Paco E.

Demasiada carga de trabajo para un solitario.
Imaginate una virada por avante clásica; prepara la escota de barlo de la génova, prepara la escota de sota en carga para poderla largar en el momento adecuado, y ademas caza la burda de sota para cuando el barco haya virado no se vaya a encontrar el mastil sin tensión por barlovento...y por supuesto mantener la caña, caza la nueva escota... y eso suponiendo que no hay que tocar la de la mayor.
No quiero ni pensar que debido a que un solitario tiene que hacerlo todo se le olvidase tensar la burda de sota y haga la virada, por mi parte lo prefiero con baquestay para navegar solo.
Un saludo.

En ceñida las burdas no "aguantan" el mastil, son para trimar (flexar ó no si hay altas y bajas). Puedes navegar con ambas cazadas y amollar la de sota tras la virada. (de bordo a bordo en ceñida)


En portantes es cuando si trabajan las burdas. Y en las trasluchadas cuando son mas criticas...

El verdadero peligro es una trasluchada (china?) involuntaria estrellando la botavara contra la burda cazada de barlovento.

[tinogran]

ok gracias por tu opinion

[ikaro]

La que hay que llevar cazada obviamente es la burda de barlovento y la de sota amollada porque roza y desgasta la mayor.
Precisamente es en portantes, con la mayor abierta a tope es cuando se pueden dejar totalmente en banda las burdas.

[vesquevinc]

Originalmente publicado por ikaro

La que hay que llevar cazada obviamente es la burda de barlovento y la de sota amollada porque roza y desgasta la mayor.
Precisamente es en portantes, con la mayor abierta a tope es cuando se pueden dejar totalmente en banda las burdas.

Caramba, el Star tiene 99 años y hasta ahora todos haciendolo mal. Campeones olimpicos incluidos.

[vent]

En mi X-372 sport,si suelto la burda de barlo en popa ya puedo contactar con los de Pantaenius.........

Creo que ambos teneis razón:En un tope de palo,puedes largar las burdas en popa y templar un poco el back.En un fraccionado ni se te ocurra largar las burdas,aunque tengas el back templado.

[MARGEMDOAZUL]

num barco fraccionado(7/8), como diz "vent", à popa não convem( não convem mesmo!!!) soltar as burdas, neste tipo de barco as burdas são para sustentar o mastro.
num barco com aparelho ao topo as burdas são mais de afinação, não são tão radicais e os mastros têm, em geral "babystay".
Há barcos com aparelho fraccionado(9/10) e "crucetas" recuadas que levam burdas de simples afinação( caso do Sigma 38).

O X 3/4 ton é um clássico 7/8º......

[ikaro]

Lo de dejar las burdas en banda en portantes lo leí en un libro, normalmente las dejo un pelín cazadas y con rasca un poco más, así que mi comentario fué teórico, no práctico.

Un saludo

[akent]

una pregunta de novato, y de una persona q apenas ha navegado 2 veces en un barco con burdas

si dejo el carro en el centro, y las burdas las coloco teniendo en cuenta esto

no puedo dejarlas así fijas sin preocuparme de ellas??


gracias por las respuestas y unas cervecitas para ir calentando el fin de semana

aK

[ikaro]

No es recomendable cofrade, ya que la burda de sotavento golpeará en la mayor deformándola, eso en el caso de que tengas burdas altas y bajas como tengo yo. En el caso de tener únicamente burdas altas podrías coger algún rizo de forma que la vela quedase dentro del espacio comprendido en la burda.