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#101
23-04-2010, 18:17
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Re: helice dos o tres palas?
Hola hombre_al_agua:
puedes poner en google: volvo propeller guide Hay varios enlaces. Uno de ellos es: http://www.volvopenta.com/SiteCollec...Prop_guide.pdf Si descargas este documento pdf es muy posible que allí encuentres lo que buscas. No obstante, esto te dará la hélice volvo recomendada por volvo para un determinado motor y cola/eje. Lo que he aprendido en estos días es que esto no es tan sencillo, y que además de ese dato (que es una buena aproximación de partida), para saber cuál es la hélice idónea para tu barco vas a necesitar saber: desplazamiento, forma del casco, eslora, manga, calado, ... Una de las mejores opciones creo que es partir de la hélice que actualmente llevas (yo no lo supe hasta que saqué el barco a varadero y la desmonté y medí: diámetro y paso -lo de medir el paso tiene su arte-) y saber también las rpm máximas que alcanza tu motor con esa hélice y el casco limpio. Y a partir de esa helice, se puede anticipar hasta dónde puedes crecer/decrecer en paso, diámetro y número de palas y si tiene sentido la que te propone la guía de volvo. Si además incluyes la variable "plegable" me pierdo un poco; en ese caso yo iría a preguntar al fabricante de la misma. Suerte  LDN
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“No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada” 
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#102
23-04-2010, 18:34
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Re: helice dos o tres palas?
Cita:
 Todos esos datos ya los conocía...Incluso ya tengo calculada la nueva hélice de 3 palas plegable de Volvo, para un motor Volvo 2030-B, con eje...ahora sólo me falta decidirme  Gracias de todos modos...era por si poníais un enlace a una página que no conocía, por tener más información  .Un saludo y unas ..y a disfrutar de tu nueva hélice y sus prestaciones  .Salut i bon vent.
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cchhsss...eehhh....de bon rotllooo !!!! 
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#103
12-09-2010, 22:30
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Re: helice dos o tres palas?
Rescato el hilo del fondo pra consultar una duda alos gurus de motores y helices.
El caso es que acabo de comprar un sun odyssey 26 deriveur con motor yanmar 1gm 10 (9 cv) lleva una helice plegable creo que gori.(el anterior propietario es un fanatico de las regatas. En avante la el motor empuja poco de hecho casi no genera turbulencias en el agua, atras es muy perezoso. Mejoraria con una fija tripala ? ¿cual?, lleva eje y el motor parece no ir muy fino pues hecha carbonilla por el escape. Aprovehcando el hilo ¿quien toca bien los yanmar por murcia? gracias
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#104
13-09-2010, 10:02
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Re: helice dos o tres palas?
Cita:
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#105
13-09-2010, 10:37
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Re: helice dos o tres palas?
Buenos días, unos cafeses por la hora. Como veo que la cosa va de hélices voy a plantear una cuestión. El caso es que llevo una hélice fija de dos palas, a partir de cuatro nudos a vela sin llevar marcha metida, es con eje, pues como que hace un murmullo que no te deja apreciar la gozada de el sonido de las olas contra el casco
y si le meto marcha, casi siempre marcha atrás, pierdo más o menos medio nudo.... ¿os pasa a vosotros?, ¿en ese caso qué hacéis?.Tabernero, saca algo para picar ya de paso.
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#106
13-09-2010, 13:10
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Re: helice dos o tres palas?
Aprovechando este hilo, quiero plantearos un problemilla.Tengo un barco nuevo un dufour 325, el cual monta un volvo MD2020 saildrive, cuando lo configure no monte helice plegable por aquello de no perder velocidad a motor, ya que consideraba que el motor era un poquito justo para este barco y el astillero no contemplaba la posibilidad de poner un motor de potencia superior.El caso es que me encuentro que el motor no me pasa en maxima carga de 2500rpm, sin embargo embragado llega a 3200rpm.Pienso que el tacometro esta bien, se me ocurre que lo que tengo que revisar es la helice para lo cual tengo que varar el barco, me podria decir alguien cual es el tamaño de helice fija adecuada a mi barco y si merece la pena poner una helice gori.
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#107
13-09-2010, 16:00
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Re: helice dos o tres palas?
Cita:
Si pones hélice fija perderás prestaciones a vela y en consecuencia, recogerás velas y pondrás motor antes. Y con un 9 cv tampoco tienes prestaciones de motora, vamos. Saludos
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#108
13-09-2010, 16:05
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Re: helice dos o tres palas?
Cita:
El murmullo es el giro de la hélice-eje-inversora. Yo creo que un velero siempre hay que llevar hélice plegable, EXCEPTO, que uses el giro del eje para mover un alternador para cargar baterías, lo que ya nos indica largas singladuras. O sea: asumes ese medio nudo menos o el murmullo del giro o te rascas el bolsillo en una hélice plegable. La decisión es tuya. Saludos
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#109
13-09-2010, 16:43
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Re: helice dos o tres palas?
Cita:
De todas formas si solo coges 2500 rpm maximo , o tienes un problema de motor importante , o llevas un troncho de helice SALUD Y BUEN VIENTO
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Charly C. | ||
marola (13-09-2010) | ||
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#110
14-09-2010, 12:50
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Re: helice dos o tres palas?
Cita:
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#111
14-09-2010, 21:25
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Re: helice dos o tres palas?
En vista de la falta de consejo y la prueba de hoy me quedare con la bipala plegable que lleva, parece ser que de donde no hay no se puede sacar.
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#112
15-09-2010, 09:48
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Re: helice dos o tres palas?
Cita:
SALUD Y BUEN VIENTO
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Charly C. | ||
marola (15-09-2010) | ||
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#113
15-09-2010, 13:12
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Re: elice dos o tres palas?
Cita:
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#114
15-09-2010, 15:35
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Re: helice dos o tres palas?
unas rondas para todos.
Que me recomendais para un oceanis 361 clipper, con un MD 2030? Actualmente llevo una fija 3 palas y a vela no estoy muy contento, sobre todo a vela y maniobrabilidad marcha atras. slds
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#115
16-09-2010, 09:52
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Re: helice dos o tres palas?
Cita:
Si es con eje , mira en la plaquita del inversor donde te pondra la reduccion del mismo SALUD Y BUEN VIENTO
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#116
16-09-2010, 09:55
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Re: elice dos o tres palas?
Cita:
Luego hay el MD-22-L de 50 cv a 3000 rpm La cosa cambia mucho SALUD Y BUEN VIENTO
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#117
18-12-2010, 19:09
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Re: helice dos o tres palas?
Mira este post. Es mío de cuando cambie la hélice. Para un motor volvo 2003, el anterior al 2030, con los mismos caballos.
Tienes que tener en cuenta la reducción de la inversora,. La mía una 120 S Z-drive de reducción 2.4: 1, y ya llevaba el acople de Volvo. No se si los de eje será así, míralo. Si no hay casas mas baratas que te suministran hélices de bronce (las volvo para esa reductora son de aluminio) mas baratas, pero las tienes que mecanizar a la medida del cono del eje. Esto no es muy caro. Por fin llegó el gran día, hoy he probado la nueva hélice. Tras varios imprevistos, como es habitual cada vez que varo. Pues tenia agua en el aceite de la cola, el reten de fuera estaba tocado y con restos de sedal, y me ha supuesto cambiar los dos y las juntas tóricas....una pasta...... originales Polvo. Además el ánodo no lo había en mi tienda habitual y he tenido que recurrir otra vez al servicio oficial....mas pasta. Bien, a lo que voy. lahélice es una tripala, 15 x 13, antes llevaba una bipala 16 x 11. Siguiendo los consejos de Charly C. el motor un Volvo 2003, de 28 cv. y con 15 años. Una vez en el agua, he dado avante sin desamarrar, para ver si me calaba el motor, todo bien. Soltando amarras he salido del varadero a resentí, sin notar demasiada diferencia con la anterior, después y con mar calma, he ido subiendo de revoluciones y esto son los resultados. Bipala 16 x 11 Tripala 15 x 13 Rpm / nudos 700/ 2 ............700/ 2.5 1000/ 3 ...........1000/ 4 1500/ 4.5.........1500/ 5.5 2000/ 5.5........ 2000/ 6 2500/ 6.......... 2500/ 6.5 3000/ 6.5....... 3000/ 7.4 A 3000 solo ha sido de prueba pues va forzado el motor, aunque no se calienta. Osea que he ganado entre medio y un nudo, y espero con viento y mar de proa se comporte mejor que la anterior, hoy no lo he podido comprobar. Pero es que su respuesta dando atrás, es lo que mas me ha sorprendido, el barco se para en segundos aun llevando 4 nudos de arrancada avante, y comienza a dar atrás enseguida. y como te descuides te mete agua en la Jupette. Hoy para meterlo de popa en el atraque lo he tenido que repetir varias veces, y al final he entrado solo con la arrancada atrás, cuando habitualmente lo hacia a resentí......será cuestión de cojerle el tranquillo. Creo que ha sido una buena opción, la de cambiar de hélice....estoy contento.
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.
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#118
18-12-2010, 19:26
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Re: helice dos o tres palas?
Cita:
No es de lo peor que he podido atracar. Los Beneteu, atrás, supongo que con transmisión de eje, no van del todo mal. Evidentemente tendrá una caída más franca a una banda que a otra, según el giro de la hélice, pero tienes que aprovechar esto y maniobrar en consecuencia. No creo, sinceramente, que un cambio de hélice te haga mas cómoda la maniobra atrás. Quizá un poco mas de motor si que ayudaría, aunque lo dudo, pues el mío, aun siendo un 34, seguro que pesa más que el tuyo, y con ese motor, atraco sin problemas. Esto lo digo desde mi experiencia, desde luego no soy un entendido en la materia. Seguro que el cofrade Charly C, te podrá ayudar bastante.
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.
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#119
24-01-2011, 23:19
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Re: helice dos o tres palas?
Cita:
Yo remotorice (¿esto esta bien dicho?) un Trident 80 con un Yanmar 2gm20 de segunda mano. Para el tema de la helice me puse en contacto con Helices barna: 932218052 fax:932218549 Me mandaron un plano par las mediciones del barco, forma del casco, potencia, ratio del inversor... y a un precio sumamente razonable me remitieron la helice de tres palas, que funciono a las mil maravillas. No solo la helice iba perfecta, sino que ademas, por un error del que me
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#120
24-01-2011, 23:23
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Re: helice dos o tres palas?
Cita:
Yo remotorice (¿esto esta bien dicho?) un Trident 80 con un Yanmar 2gm20 de segunda mano. Para el tema de la helice me puse en contacto con Helices barna: 932218052 fax:932218549 Me mandaron un plano par las mediciones del barco, forma del casco, potencia, ratio del inversor... y a un precio sumamente razonable me remitieron la helice de tres palas, que funciono a las mil maravillas. No solo la helice iba perfecta, sino que ademas, por un error del que me vendio el motor la pedi levogira cuando era destrogira, lo que hacia que no funcionara correctamente. Les comente mi error, me mandaron una correcta y les devolvi la primera que me habian hecho. Una vez recepcionada viendo que estaba en perfecto estado, me abonaron la totalidad de lo que habia pagado!!!! En resumen, un brindis por empresas que se portan tan bien como ellos Ya me contaras si decides trabajar con ellos saludos
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equuus (25-01-2011) | ||
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#121
13-02-2012, 21:57
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Re: elice dos o tres palas?
Hola buenas noches,
he visto tu pregunta sobre la helice adecuada para tu barco con el motor de 50 cv volvo md.22 L. Veras, yo tengo un Gib Sea 43 tambien de dufour, con el mismo motor que tú, y creo que la helice que lleva no es la adecuada, pero nadie me da datos sobre cual debe llevar. Por casualidad, tú tienes la referencia de la helice de 3 palas fijas, que te dieron para tu barco, posiblemente sea la misma que para el mío. Agradeceria la información ya que me tiene obsesionado este problema. Un saludo de antemano. Te dejo mis datos por si pudieramos ponernos en contacto. Alejandro Moreno. 673 456 114.
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#122
11-05-2013, 22:49
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Re: helice dos o tres palas?
cerveza y mas cerveza cofrades he leido q aumenta hasta un nudo y medio la helice de 3 palas sobre la de 2 mi pregunta es la siguiente ¿al aumentar de potencia no aumenta el consumo de gasoil? alguien sabe algo? 
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#123
31-08-2013, 01:17
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Re: helice dos o tres palas?
Cita:
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