Travesías Costa Licia, Turquía. Agosto 2010

[Novatillo]

Retomo el relato…pero no sabéis lo que me cuesta. Cómo puedo ser tan perezoso?!!!

Birritas pa refrescar mi gaznate y vuestras trompas de Eustaquio.

El día 5 de agosto, festividad de la Virgen de las Nieves / Virgen Blanca (según las zonas), la tripulación fue amaneciendo poco a poco. Pero parecía que la naturaleza todavía no había despertado. No se movía una rama, la superficie del mar no presentaba la más mínima ondulación, apenas había ningún sonido. Todo estaba como a cámara lenta. Y lo que ocurría es que todo estaba en un proceso de cocción lenta. A las 9 de la mañana un termómetro en la calle, al que todavía no le daba el sol, marcaba 37,5 º!!!! La humedad relativa del aire debía estar en torno al 90%. Yo, que por naturaleza soy modorro, vagaba como un zoombie por el pantalán camino de la terracita a pie de agua donde tomamos el desayuno. Mis tripulantes, que son de verbo ágil y afilado, solo alcanzaban a emitir algún gemido cuando solicitaban el pan o la mantequilla.

Una vez rehidratados y con un poco más de azúcar en la sangre repartimos las tareas. Servidor y un chicarrón del norte, haríamos el check in. El resto, a por las provisiones.

En Göcek hay un DIA y un Carrefour Exprés. El surtido es suficiente para la dotación básica. No hay grandes exquisiteces. Y el precio no es todo lo barato que cabría esperar del nivel de vida de Turquía. La mayor parte de la clientela del pueblo son cruceristas y los turcos también tienen la falsa impresión de que si vas en barco estás “forrao”. Pero, en fin, siendo más caro de lo esperado, los precios en comparación con España eran bastante razonables. Uno de nuestros temores era el avituallamiento alcohólico de graduación diversa. Ya sabéis….país musulmán…..aunque teóricamente es laico……pero nunca se sabe….los integrismos… Afortunadamente, quedó claro que los prejuicios suelen estrellarse contra la realidad. Lo que pasa es que deben tener la máxima de “ya que inducimos al pecado….forrémonos con ello”.

Tienen una cerveza local estupenda, tipo pilsen, bastante ligerita: Efes. También descubrimos un vino blanco local llamado “Angora”. Muy aceptable. Algo afrutado y poco guerrero en ingestas abundantes. Precio: 11TL (5,50 €) algo alto para lo que era. Y donde ya se pasaban varias decenas de pueblos era en los alcoholes de importación, precisamente lo que en cualquier navegante forma parte del kit de emergencias: martini, whisky, ginebra y ron. Así que, si alguno está planeando darse una vuelta por allí, que contemple seriamente la posibilidad de incluir tan preciados bienes en el equipaje personal.

En temas de avituallamiento me sorprendió negativamente la calidad de los productos horto frutícolas. No se por qué, pero imaginaba que los productos serían de campesinos locales y estarían en sazon. No fue así.

El super disponía de sendos mozalbetes que por “la voluntad”, te llevaban los carritos al barco. Por la cara que pusieron me parece que “nuestra voluntad” no les pareció muy buena.

Con la mayoría de la tripulación zascandileando por ahí, yo me dedique al check in. Primero mi ayudante y yo solos, porque la noche anterior nos encontramos, junto a la botella de vino una carta de bienvenida y unas breves instrucciones. Entre ellas la lista de la dotación del barco para que nosotros pudiéramos comprobar sin prisas su existencia y estado. La lista estaba en inglés. Afortunadamente, me preparé una mini relación bilingüe de términos náuticos (casi todo a partir de diccionarios on line que he localizado gracias a esta taberna). Con eso me apañé bastante bien. Hice una mala traducción del “cable cutter”, que yo interpreté como “pelacables” o alicate y resulto ser la cizalla. Repasé el barco de arriba abajo, abrí velas, tambuchos, bocina, sentinas, … De toda la lista sólo faltaba el tubo de las gafas de bucear. El motor estaba como los chorros del oro. Ni una gota de grasa. Cuando acabamos esta parte, avisamos para hacer la entrega formal. La persona que nos hizo la entrega, un alemán con un inglés muy comprensible, quiso que repitieramos con él algunas comprobaciones, sobre todo de elementos que pueden afectar a la seguridad del barco o la tripulación. El barco disponía de 22 cartas naúticas de la zona, dos Pilots (uno en inglés y otro en alemán), todos los manuales de los intrumentos de navegación, compases, lápices, gomas de borrar (todo nuevo), compás de marcaciones, plotter con todas las cartas cargadas, vhf en la cabina y en la bañera, useasé, fulequiped. Como novedad para mí, el barco disponía de hélice de proa y desde el puesto del skipper se podía subir y bajar el ancla (con un indicador de metros largados y velocidad de la cadena). La hélice resulto muy útil en algún puerto con poco espacio para maniobrar. Lo del ancla lo usé poco, porque mi “oficial de fondeo” estaba muy orgulloso de su trabajo en proa.

Un buen asunto fue que la compañía puso a nuestra disposición un teléfono móvil turco con el que podíamos hacer llamadas gratuitas a la compañía de charter y recibir llamadas desde España sin pagar roaming. Además nos dejaron un modem USB por 20 € para los 10 días. Por cierto, el nivel de cobertura de la red 3G en aquella zona es bestial.

Por cierto, el tubo de las gafas de bucear lo repusieron antes de acabar el check in.

Debían ser las 12 cuando, por mi parte ya estaba todo listo para zarpar. A las 12:30 llego una sección del equipo de tierra con las vituallas. La otra parte, femenina en su mayoría, se había quedado por el camino viendo tiendas de alfombras, marroquinería, trapos, etc…

Con todo estibado a las 13:00 envié a un tripusol a buscar a las ausentes. A las 13:15 llegarón las ausentes sin el buscador. Nos dimos cuenta que no teníamos hielo!!!!!! Dos se fueron a comprar hielo. A las 13:30 llegó el rescatador de las extraviadas diciendo que no las había encontrado (cosa que ya sabíamos). A las 13:45 llegaron los del hielo.

Y no, no creáis que zarpamos inmediatamente. Faltaba la sesión de fotos!!!! La tripulación formada en cubierta. Y como no encontramos a nadie que nos hiciera la foto (todo el mundo llevaba varias horas navegando) tuvimos que utilizar el disparo retardado. Os juro que era para grabarlo en video y colgarlo en youtube. El punto de apoyo de la cámara estaba a una distancia considerable ya que se pretendía que se viera el barco de proa a popa.

En el primer intento, el intrépido fotógrafo golpeó sin querer la cámara, variando totalmente el encuadre. Cosa de la que se percató después de correr descalzo hasta su puesto en el posado y de volver tranquilamente a comprobar el resultado de la foto.

En el segundo intento, se aseguró de no mover la cámara, inició la carrera, pero no fue lo suficientemente rápido y en la foto sólo se le vio aparecer una oreja por una esquina.

En el tercer intento, en su sprint por el pantalán pisó un charco, derrapó en la pasarela y casi se deja los dientes en la mesa de la bañera. No pasó de ahí. Aplicó aquello de “trabaja, pero seguro” y decidió calzarse. Esta vez la maniobra fue presta y limpia. Cuando fue a ver la foto descubrió que uno de los tripulantes había regalado al objetivo con un estupendo calvo.

Yo, hombre paciente donde los haya, empecé a transmitir cierta intranquilidad. En vista de lo cual, el 4 intento fue el definitivo.

A las 14:15 salimos de puerto….. 12 nudos de viento….. cielo cubierto….. mar en calma……bastante bochorno….. destino Oludeniz (intentaré poner el mapa)……. haciendo bordos para salir del golfo de Fethiye….. pero…. el patrón propone ……y la tripulación dispone

Mañana os contaré como siguió el día. Es que estoy mu canzao