Yo tengo también en mi Sirocco el MD2B y la reductora no tiene engrase separado. Creo que va a ser tu caso.
(Ya tienes, creo, el manual en castellano. Si no, me mandas un privado.)
El primer viaje que hice a motor la bloqueé de un calentón y se me paró el motor. Me di cuenta de que era la reductora porque al dejarlo en punto muerto arrancaba sin problema. Como el motor tiene mucho par, he sustituido la hélice bipala por una tripala y lo llevo a menos revoluciones, y ayudo a refrigerar el conjunto con dos extractores de aire, uno de entrada y otro de salida.
Por lo demás tenemos un pedazo de hierro que no nos dejará nunca tirado... aunque nos pasen nadando....
17-09-2010, 21:20
Re: ¿Necesita aceite INDEPENDIENTE el inversor de un Volvo Penta MD1B (10 CV)?
Modo de árbol