Un rayo en mi barco!!!

[handyman]

Hola a todos y unas rondas de cervezas para celebrar que no ha pasado mucho…

Paso a contaros el incidente:

Después de la tormenta del Viernes por la noche en Valencia me pase por el pantalán para ver si todo seguia en orden.
Mi barco es un Beneteau Oceanis 37 de 4 meses de edad…

El disyuntor de la toma de corriente del pantalán habia saltado, en el barco uno de los disyuntores también, la nevera que estaba encendida funcionaba con las baterias.

Al conectar de nuevo la toma del puerto rearmando el disyuntor compruebo que no funciona el panel de control y tampoco el cargador de baterias, su interrutor-disyuntor en el panel seguía conectado ( no había saltado) con la luz encendida.

Al mirar a la antena a tope de palo ( de refilón) veo que no esta lisa???, y con los prismáticos esta CARBONIZADA, un trozo de la antena esta en cubierta.

Resumiendo, los dos fusibles del VHF estaban carbonizados, un fusible del panel estaba fundido ( el de 1A) .

Lo que no funciona es:

1.- El cagador de baterias no funciona, se ha quemado la placa del circuito integrado

2.- El panel funciono al combiar el fusible, pero marca un consumo de 99A y no funciona correctamente, encendiéndose y apagándose continuamente

3.- De los sistemas de navegación raymarine del barco los dos ST70 y el ploter funcionan pero no reciben señales de nada ( corredera, sonda, veleta, compás o GPS), es como si el nmea no lleva info

4.- Algunas de la luces de fondeo en el palo no funcionan

5.- El resto de la parte eléctrica funciona: nevera, calentador, tomas de luz, luces , Grupo de presión etc…

En fin, una ronda de nuevo a todos para celebrar que el incidente se haya quedado en esto.
Espero vuestros comentarios y sobre todo como evitarlo

Saludos desde Valencia

[riskfactor]

¿Te cubre los desperfectos el seguro?

[handyman]

No lo se todavia...

[tantanka]

hola, me alegro de que no haya que lamentar daños personales.
Para evitar esta situacion lo mejor es hacer lo siguiente.

La mejor protección es conectar el palo con un grueso cable de cobre a los pernos de sujeción de la quilla para que en caso de caer un rayo, las cargas puedan salir tan fácilmente como han entrado por el palo, evitando el riesgo de perforación en el casco. En caso de un barco de motor en vez de la quilla utilizaremos la conexión al árbol de la hélice para que ésta haga las veces de sumidero de cargas a tierra. El hecho de que el casco esté pintado o recién repasado con antifouling no influye para nada en la conexión a ‘tierra’ que hace éste con el mar dado lo fino de la capa y la alta diferencia de potencial en la caída de un rayo.

Espero que sepas que hacer si vuelve a haber tormenta en tu zona.
un saludo

[Gota]

Pues menos mal que no estabas a bordo. El otro día cayó un rayo cerca de mi puerto y creia que se hundía el barco del ruidaco que metió

Ojalá te lo cubra el seguro, el nuestro a todo riesgo sí lo cubre y lo especifica. Ya nos contarás

[Costablanca]

Yo no se si fue un rayo, o un simple relámpago, pero lo cierto es que después de una fuerte tormenta que hubo este invierno pasado en Santa Pola (mi puerto base) me inutilizo las dos antenas de GPS por lo que tuve que cambiarlas y ponerlas nuevas.

[handyman]

Respecto al seguro no creo que haya problema.

Voy a ver lo del cable de cobre grueso, quizas para dejarlo cogido a un obenque y al mar en tormentas electricas.
He visto que hay un cable de cobre no muy grueso haciendo tierra en una de las tuercas de la quilla...

Gracias por vuestros comentarios

[Avante]

Rondas por que no haya sido más y suerte; el cable que te comentan utilizando la quilla como tierra debería estar montado de serie y, por los desperfectos que mencionas, parece haber funcionado: de lo contrario, es probable que la corriente hubiera derretido parte de la fibra y la cosa hubiera sido bastante más grave.

Avante

PD: Qué significa handyman?

[BORRASCA]

Busca en el foro que en otra ocasion se trato largo y tendido los distintos sistemas pararrayos

[El Piloto]

Originalmente publicado por Avante

Rondas por que no haya sido más y suerte; el cable que te comentan utilizando la quilla como tierra debería estar montado de serie y, por los desperfectos que mencionas, parece haber funcionado: de lo contrario, es probable que la corriente hubiera derretido parte de la fibra y la cosa hubiera sido bastante más grave.

Avante

PD: Qué significa handyman?

Participo totalmente con Avante, de hecho se me ha adelantado, he visto en tierra los efectos de un rayo y son terribles, lo que tu has sufrido son pequeños daños colaterales, la derivacion a tierra que tienes ha funcionado, si quieres solo tendrias que poner un cable más grueso, asi si cayera otro (ya seria mala suerte) lo disiparia mejor a tierra (mar).

[olaje]

Has tenido mucha suerte, menos mal .

Un chispazo suele llevarse por delante todo lo que pilla, aunque todos los Beneteau llevan una malla (con un fusible que habrá que cambiar supongo) desde los obenques a la quilla, y eso evita que se perfore el casco, peero del resto ... puede pasar de todo.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Jony--]

y que pasa si uno viene navegando y literalmente te parte un rayo??

[popeye IV]

Hola Handyman.
A pesar de todo has tenido mucha suerte.
Lo del seguro, por regla general lo cubre.
Saludos y suerte.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por Jony--

y que pasa si uno viene navegando y literalmente te parte un rayo??

Si estás dentro del barco no te pasa nada ya que la corriente va por el exterior. (Jaula de Faraday). Si estás fuera más vale que tengas a mano un buen "After Sun" que te va a hacer falta.
Birras.

[riskfactor]

Originalmente publicado por Avante

PD: Qué significa handyman?

El Chispas.

Un chispazo suele llevarse por delante todo lo que pilla, aunque todos los Beneteau llevan una malla (con un fusible que habrá que cambiar supongo) desde los obenques a la quilla, y eso evita que se perfore el casco, peero del resto ... puede pasar de todo

Estas seguro de esto Olaje? Te pregunto porque yo tengo un First y me daría mucho gusto saber que esto es así.

[olaje]

Originalmente publicado por riskfactor

El Chispas.



Estas seguro de esto Olaje? Te pregunto porque yo tengo un First y me daría mucho gusto saber que esto es así.

Al menos en los que he visto. Mira los pernos de la quilla, y si de uno de los tornillos sale una cinta de malla de cobre, síguela hasta el arraigo del obenque y verás que tiene un buen fusible en mitad, que hay que mantener en buen estado, of course .

En caso de quilla corrida o no tener conectada la jarcia al metal de la quilla, es conveniente, en caso de que navegar por una zona de borrasca, disponer de unos descargadores preparados para tirar (no bajar tocando el cable ) por la borda hasta que salga el sol:






Se puede tener una palometa preparada para conectar los descargadores:



Una buena toma de tierra (de mar en este caso) es fundamental para estar protegidos, y sobretodo nuestra electrónica. En tierra, he tenido que tirar kilómetros de cable desnudo -en cimas con más roca que piedra- distribuidos por la poca tierra disponible para instalar repetidores que no murieran cada vez que un par de nubes negras pasaban por las proximidades .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Gota]

Olaje, eres un crack, lo que sabes, lo bien que lo explicas y las afotos que haces!
Mi Juanico me lo dice muchas veces: Este Olaje sabe un web de electrónica, y yo le digo, y también hace unas afotos buenísimas



Por cierto, en un casco de acero no hace falta nada de eso porque el propio casco hace de pararayos, no?

[olaje]

Originalmente publicado por Gota

Olaje, eres un crack, lo que sabes, lo bien que lo explicas y las afotos que haces!
Mi Juanico me lo dice muchas veces: Este Olaje sabe un web de electrónica, y yo le digo, y también hace unas afotos buenísimas



Por cierto, en un casco de acero no hace falta nada de eso porque el propio casco hace de pararayos, no?

Jaja, desde luego que no se explicarme 'con los ojos cerrados' como otros, pero estas foticas son de Guillermo en el TinTin, aunque si que lo de los descargadores son de cosecha de la casa .

Casco de acero, no necesitas descargadores ni placa porosa para la BLU ni nada que ver con tomas de tierra, peeeero si una antena exterior para el móvil por lo menos, que dentro de la cabina no funciona . Todo no iban a ser ventajas .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[handyman]

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios,

Olaje, gracias por la explicación y las fotos, efectivamente en los beneteau va un cable de cobre desde los cadenotes hasta las tuercas de la quilla para que se disipe por ahí el rayo

Avante, handyman quiere decir "manitas", fue el apodo durante mi carrera..

Saludos

[Ophiusa]

Originalmente publicado por tantanka

hola, me alegro de que no haya que lamentar daños personales.
Para evitar esta situacion lo mejor es hacer lo siguiente.

La mejor protección es conectar el palo con un grueso cable de cobre a los pernos de sujeción de la quilla para que en caso de caer un rayo, las cargas puedan salir tan fácilmente como han entrado por el palo, evitando el riesgo de perforación en el casco. En caso de un barco de motor en vez de la quilla utilizaremos la conexión al árbol de la hélice para que ésta haga las veces de sumidero de cargas a tierra. El hecho de que el casco esté pintado o recién repasado con antifouling no influye para nada en la conexión a ‘tierra’ que hace éste con el mar dado lo fino de la capa y la alta diferencia de potencial en la caída de un rayo.

Espero que sepas que hacer si vuelve a haber tormenta en tu zona.
un saludo

El eterno dilema... otra teoría asegura que conectando los obenques al mar todavía atraes más al rayo, ya que siempre eligen el camino más corto: perilla-obenque-agua...... lo que sí está claro es que todas las soluciones/trucos son para las centellas del rayo, porque si te cae el tronco principal... ....

[ignius]

Pase la noche del viernes en el barco en Valencia y doy fe de que hubo cientos de rayos y mucho aparato eléctrico. Fué espectacular. Pero daba miedo. La verdad es que no tome ninguna medida de seguridad, ahora que lo pienso.

Espero que todo eso te lo cubra el seguro.

Saludos.

[Lulumarlu]

Mirar esto, me parece que todas las medidas que indicais son inutiles.

http://www.slideshare.net/guestd1239...mal&rel=830841

[ignius]

Parece buen sistema.

Gracias.

[Capitanmorgan777]

Mi experiencia con los rayos no puede ser más nefasta: a mí me pego uno en un catamarán.

No que do nada electrónico ni eléctrico que funcionara, se averiaron: alternadores y motores de arranque inclusive.
Los compases (excepto uno de marcaciones que pude salvar) quedaron inutilizados.

Lo único que se salvó fue mi gps manual, un compás de marcaciones, mi teléfono móvil y mi pc portátil porque todo ello ante al prever tormenta eléctrica los metí en el horno del barco que al ser metálico hizo de caja faraday (truco que había leído en una revista inglesa, the yacht monthly, creo recordar).

El barco en cuestión llevaba para rayos, conectando los cadenotes a la orza mediante cable de cobre, pero de nada sirvió: incluso los cables que pasaba dentro del palo quedaron literalmente soldados al aluminio, tal fue la descarga.

Esta experiencia me hace pensar que de poco sirve llevar para rayos: en el caso de que te alcance de lleno entra por cuanto cable encuentre a su paso. Además, está el pulso electromagnético que creo que fue, junto con el cable que alimenta la luz del compás lo que fastidio los compases.

No sé de ninguna experiencia en barcos de acero, que a priori deberían ser más seguros al hacer todo el de caja faraday. Si alguien tiene o sabe podría comentarlo.

Por cierto, el seguro cubrió todos los daños, incluso el cambio de palo, como debéis suponer todo costo pasta gansa, con lo que mi consejo, a handyman es que antes de dar parte al seguro o cuando vengan a peritárselo se aseguré de todos los daños que le ha producido el rayo.


Salut i Ron

[handyman]

Ignius, yo no vuelvo a quedarme a dormir en el nautico si hay tormenta, y estuve a puntito de ir a pasar la noche con los niños al barco...

Capitanmorgan777, antes de que venga el perito tendran que evaluar
todos los daños , en principio yo no veo nada mas que la parte electrica.

No hay fogonazos por ningun lado, las placas del panel de control electrico y del cargador de baterias tienen alguna zona quemada, puntiforme o algun condensador chamuscado, pero todo muy sutil, cuesta encontrarlo.

Me preocupa que queden cosas por descubrir y luego el seguro no responda...

gracias de nuevo y unas rondas mas....