Sirocco Mkii

[tonitutusaus]

Hola:

Estoy buscando un barco para comprar de bajo presupuesto. No sou ducho en el tema y quisiera que los cofrades me hablaran, aconsejaran, desaconsejaran sobre el siguiente barco:

http://www.cosasdebarcos.com/barco_6...550694565.html

Me hace tilín, pero no tengo ni idea.

gracias por anticipado por el rayo de luz en la oecuridad

Toni Tutusaus

[vertijean]

primero : cuentas personas

segundo : que programa ? salida de dia , sin de semana , ir a baleares ?

que confort interior quieres : altura interior , ducha , nevera , ect ...

[Barzagoso]

A simple vista el precio esta bién, aunque lo veo un poco justo de motor (11 CV ????)

[soneya]

Si Angus Primrose levantara la cabeza.... vaya desaguisado que han hecho en el interior. Es como ver un 600 con alerones.
Yo tengo un Sirocco31, te lo puedo recomendar como barco carismático, con sus puntos fuertes y otros flojos (habitabilidad), pero hay por ahí algunas unidades que han respetado su diseño interior, o han hecho modificaciones puntuales, pero lo que han hecho con este pobre Sirocco por dentro no tiene nombre. Puede ser de las últimas unidades que se hacían en kit, y cada uno hacía lo que le daba la gana.....
Hay otros en el mercado por el mismo precio o un poco más que están bien conservados. (si es de algún cofrade, me va a freir), pero.... es lo que hay.

[slotway]

hola, yo tengo uno desde hace 9 años, y me gusta mucho como navega, es marinero, no es tan lento como dicen algunos, buen ceñidor,no da pantocazos, es muy noble y transmite sensacion de seguridad, nunca me a dado la sensacion de quedarse corto cuando el viento y la mar aumenta, te mojas un poco ciñiendo con olas medianamente grandes, mantiene muy bien el rumbo y el timon responde en todos, aunque la popa redonda no sea lo suyo, no se va de orzada facilmente al bajar la ola.
Yo miraria varios y con lupa, los interiores y disposicion de la maniobra y motorizaciones varian mucho, asi como el mantenimiento.
Ten en cuenta que son barcos con más de 30 años.Tendrás sesiones de bricolage.
Bien preparado es un buen crucero, algunos cruzaron el charco y más con sirocco, para una tripulacion de dos es suficiente el espacio interior y capacidad de estiba.

[vesquevinc]

Este parece estar a años luz por muy poco más.

http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...551694548.html

[ENRICACION]

El segundo que te proponen, sin duda.
Tuve uno, y te cuento ( hace ya 15 años, pero sigo con buen sabor de boca)

En esa eslora, tiene menos habitabilidad que el resto, pero más que suficiente y muy marinero y acogedor.
Como todos iban cortos de motor, yo te iba a decir que "pillaras uno de 8.000 pavos o menos, que los hay, y automáticamente cambiaras motor" pero como este segundo ya lo tiene, un 26, pues fenomenal.
ES irracional ponerles 11 CV. Ni te cuento lo putas que lo pasaba yo entrando y saliendo de puerto. Muy lamentable.
Navegan DE COJONES. Es impresionante cómo van, y sobre todo, como aguanta castañas. Como "los grandes" o mejor.
No pega pantocazos, corta ola.
Y yo lo recomiendo absolutamente, siempre y cuando lleve buen motor
Y lo que te dicen; como tienen años, bricolage asegurado, pero merece la pena el barco.
Quitar carril de escota, que es un "rompe piernas" y atornillarlo en popa, es otra buena solución.
Adelante con los faroles y suerte.

[PEPEYE]

Te has mirado este:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=49096

[port bo]

Originalmente publicado por soneya

Si Angus Primrose levantara la cabeza.... vaya desaguisado que han hecho en el interior. Es como ver un 600 con alerones.
Yo tengo un Sirocco31, te lo puedo recomendar como barco carismático, con sus puntos fuertes y otros flojos (habitabilidad), pero hay por ahí algunas unidades que han respetado su diseño interior, o han hecho modificaciones puntuales, pero lo que han hecho con este pobre Sirocco por dentro no tiene nombre. Puede ser de las últimas unidades que se hacían en kit, y cada uno hacía lo que le daba la gana.....
Hay otros en el mercado por el mismo precio o un poco más que están bien conservados. (si es de algún cofrade, me va a freir), pero.... es lo que hay.

Cofrade soneya, comparto contigo todo lo que has expuesto.
Cuando he visto los interiores no he sabido reaccionar y me he quedado sorprendido. No he querido entrar en el hilo porque no sabia como encarar la sensacion que me producia el desbarajuste de la modificacion.
Si Angust levantara la cabeza.......

[Ayibal]

Veo en venta algunos MK 1 y MK 2 ¿Son modelos distintos? ¿Cuales son las diferencias?

Gracias de antemano.

[bricol]

Sin animo de hacerme el enterado, si mirais bien la ficha tecnica del motor, dice que es un Sole diesel de 11,76 kw, que en caballos son 11,76/0,736 = 16 hp. No es que sea una bestialidad de motor pero es algo mejor que 11 hp.

[Sahel]

Originalmente publicado por Ayibal

Veo en venta algunos MK 1 y MK 2 ¿Son modelos distintos? ¿Cuales son las diferencias?

Gracias de antemano.

El MK1 es mas largo de popa que el MK2. Exteriormente la obra muerta del MK2 lleva una hendidura a todo lo largo de proa a popa que suele estar pintada de algun color.
Por lo demas no se nada mas.

[Sahel]

En el foro de compras tienes este que esta precioso:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=49096
Creo que es un buen precio para un barco mantenido como parece ser que esta este.

[Ayibal]

Originalmente publicado por Sahel

El MK1 es mas largo de popa que el MK2. Exteriormente la obra muerta del MK2 lleva una hendidura a todo lo largo de proa a popa que suele estar pintada de algun color.
Por lo demas no se nada mas.

Gracias Sahel!!

¿Esa hendidura es decorativa o tiene alguna misión?

[Sahel]

Originalmente publicado por Ayibal

Gracias Sahel!!

¿Esa hendidura es decorativa o tiene alguna misión?

Es decorativa. Los que no la llevan, o no llevan nada o llevan una línea pintada pero a ras del casco. Si ves uno navegando, enseguida sabrás si es el 1 o el 2 por ese motivo. Luego ya te fijas. Evidentemente uno tiene la bañera un poco mas larga que el otro. Conozco gente que estan encantandos con uno u otro modelo.

[slotway]

Además de las diferencias comentadas, la jarcia firme, el palo y la botavara, la barra de escotas de genova, cadenote de stay de proa, tintero del palo, cofre de popa, e interior son diferentes.
También da la sensación de que el mk1 tiene la posición de motor algo más a proa.
Mk1 tiene el mástil más corto y la botavara más larga situada más baja, son diferentes las secciones respecto al mk2, y la jarcia con 4 obenques bajos, el mk2 va con dos bajos y baby stay.
El mk2 es un mk1 mejorado, se recortó la eslora por popa para mejorar en rating, pues en su epoca se utilizó mucho en regata y se hicieron algunos cambios para tener mejores prestaciones y más fortaleza, como el caso de la puntera de proa que en algunos mk1 tiende a levantarse.

[tonitutusaus]

Salud y birras para todos

La respuesta a mi humilde pregunta inicial del thread ha sido fantastica
No tenia ni idea del barco,pero se me ha despertado la curiosidad. El sábado voy a ver uno en el port olimpic de BCN. Si, me temo que es el que a algunos de vosotros os horroriza el inteior. Que le vamos a hacer.

Ya os contaré.

Toni Tutusaus

[soneya]

Originalmente publicado por tonitutusaus

Salud y birras para todos

La respuesta a mi humilde pregunta inicial del thread ha sido fantastica
No tenia ni idea del barco,pero se me ha despertado la curiosidad. El sábado voy a ver uno en el port olimpic de BCN. Si, me temo que es el que a algunos de vosotros os horroriza el inteior. Que le vamos a hacer.

Ya os contaré.

Toni Tutusaus

Bueno, al menos ya sabes que hay distintas configuraciones, luego ya se sabe: como el chiste del amoniaco: " ....A mi me gusta"

[porcorosso]

Hola a todos, yo hace unos años navegue bastante en un MKII, el barco estaba bastante mejorado de cara a regatas, perfil de palo diferente, mas botavara, el barco navegaba muy bien y aguantaba mucha mar, aunque orzaba como un demonio; en él pasamos buenas castañas, una de ellas especialmente potente volviendo de una regata a Columbretes .

Ahora te contare lo malo, a este barco le añadieron una cuaderna en proa de refuerzo (a otros siroccos tambien) y esto provoco que las amuras estuviesen ligeramente hundidas hacia adentro, tambien al ceñir con castaña los mamparos se separaban del casco, pudiendo introducir la mano entre el mamparo y el casco.
¿Que te quiero decir con esto?
Pues que si no fue construido totalmente por astilleros Mistral, (como no lo era el barco en mi caso) que te lo mires muy bien, Angus Primrose no puso los mamparos al azar, sino donde hay esfuerzos y si un insensato los quita para hacerse un Loft que sepas que es a costa de tu seguridad. Un saludo y unas

[port bo]

Originalmente publicado por porcorosso

Hola a todos, yo hace unos años navegue bastante en un MKII, el barco estaba bastante mejorado de cara a regatas, perfil de palo diferente, mas botavara, el barco navegaba muy bien y aguantaba mucha mar, aunque orzaba como un demonio; en él pasamos buenas castañas, una de ellas especialmente potente volviendo de una regata a Columbretes .

Ahora te contare lo malo, a este barco le añadieron una cuaderna en proa de refuerzo (a otros siroccos tambien) y esto provoco que las amuras estuviesen ligeramente hundidas hacia adentro, tambien al ceñir con castaña los mamparos se separaban del casco, pudiendo introducir la mano entre el mamparo y el casco.
¿Que te quiero decir con esto?
Pues que si no fue construido totalmente por astilleros Mistral, (como no lo era el barco en mi caso) que te lo mires muy bien, Angus Primrose no puso los mamparos al azar, sino donde hay esfuerzos y si un insensato los quita para hacerse un Loft que sepas que es a costa de tu seguridad. Un saludo y unas

Cofrade , ahora que leo tu mencion en lo de loft, me ha venido a la memoria uno que estaba en venta y que habian " dado mas volumen " interior, recortando el mamparo del lavabo. ¿Que aberracion!.
Si no recuerdo mal me parece que estaba en Barcelona para vender.
. Unas rondas para todos.

[soneya]

Yo estoy estudiando "echarle una planta más" o habilitar el sótano.... ¡¡¡ si es que nunca nos conformamos con lo que tenemos !!!!

[port bo]

Originalmente publicado por soneya

Yo estoy estudiando "echarle una planta más" o habilitar el sótano.... ¡¡¡ si es que nunca nos conformamos con lo que tenemos !!!!

soneya, debes hablar y pronunciarte con propiedad marinera querras decir que estas estudiando en habilitar la sentina (no el sotano), tambien puedes habilitar el sollado de proa . No si al final nos volveremos unos bucaneros..
Pues si cofrade, como comente antes. Vi un S-31 con el mamparo de separacion que hace de lavabo abierto como un loft, lo vi anunciado en cosas de b----s, y me parecio una aberracion, habian roto la estetica de la epoca y habian obtenido una ampliacion de volumen para estar en puerto.
En fin gustos hay de todos los tipos y hay que respetar.

[tonitutusaus]

Originalmente publicado por porcorosso

Hola a todos, yo hace unos años navegue bastante en un MKII, el barco estaba bastante mejorado de cara a regatas, perfil de palo diferente, mas botavara, el barco navegaba muy bien y aguantaba mucha mar, aunque orzaba como un demonio; en él pasamos buenas castañas, una de ellas especialmente potente volviendo de una regata a Columbretes .

Ahora te contare lo malo, a este barco le añadieron una cuaderna en proa de refuerzo (a otros siroccos tambien) y esto provoco que las amuras estuviesen ligeramente hundidas hacia adentro, tambien al ceñir con castaña los mamparos se separaban del casco, pudiendo introducir la mano entre el mamparo y el casco.
¿Que te quiero decir con esto?
Pues que si no fue construido totalmente por astilleros Mistral, (como no lo era el barco en mi caso) que te lo mires muy bien, Angus Primrose no puso los mamparos al azar, sino donde hay esfuerzos y si un insensato los quita para hacerse un Loft que sepas que es a costa de tu seguridad. Un saludo y unas

Hola:

Perdona mi ignorancia, pero en que difiere una cuaderna de un mamparo?

Gracias
Toni Tutusaus

[jgfontes]

Originalmente publicado por tonitutusaus

Hola:

Perdona mi ignorancia, pero en que difiere una cuaderna de un mamparo?

Gracias
Toni Tutusaus

Estas de coña ¿no?

[agf]

Visita este hilo

saludos y suerte con la compra de este clasico

Sirocco ,un Barco De Leyenda ¡¡¡ ( 1 2 3 ... Última página)
agf