ayuda problema motor yanmar

[Chanquete73]

saludos cofrades y una ronda a mi cuenta

he seguido el rastro a una pequeña fuga de agua salada, y descubro con preocupación que procede de la bomba de agua salada de mi motor YANMAR 3GM30F.

Esta tarde he constatado que cuando el motor está en funcionamiento y minutos después, sale un pequeño goteo de la parte posterior metálica de la bomba de agua salada, la cual externamente presenta signos de corrosión.

¿Que opinais?

Será suficiente con cambiar la junta de la bomba o tendré que cambiarla por completo.

un saludo a todos

[lekeimar]

Originalmente publicado por Chanquete73

saludos cofrades y una ronda a mi cuenta

he seguido el rastro a una pequeña fuga de agua salada, y descubro con preocupación que procede de la bomba de agua salada de mi motor YANMAR 3GM30F.

Esta tarde he constatado que cuando el motor está en funcionamiento y minutos después, sale un pequeño goteo de la parte posterior metálica de la bomba de agua salada, la cual externamente presenta signos de corrosión.

¿Que opinais?

Será suficiente con cambiar la junta de la bomba o tendré que cambiarla por completo.

un saludo a todos

como la cambies por completo prepara 500 pavos.solo tienes q cambiar los retenes llevara 2 uno para el aceite y otro para el agua salada.una vez q desmontes cambia los 2 y los rodamientos asi t curaras en salud.

[Albatros]

Yanmar 3 GM lleva dos retenes? En mi yanmar 2 GM lleva solo uno, y aparece en los catalogos como la misma bomba del 3 GM. Solo lo digo como dato, pues puede haber otro modelo. Si es como la mia lleva un reten y una anillo de goma, y la cambias en una pasada. Lo que si necesitas ademas es la junta.
Cambiar todo no vale la pena.

[ikaro]

Originalmente publicado por Albatros

Yanmar 3 GM lleva dos retenes? En mi yanmar 2 GM lleva solo uno, y aparece en los catalogos como la misma bomba del 3 GM. Solo lo digo como dato, pues puede haber otro modelo. Si es como la mia lleva un reten y una anillo de goma, y la cambias en una pasada. Lo que si necesitas ademas es la junta.
Cambiar todo no vale la pena.

¿Es la misma bomba la del 3GM y 2GM?.... Por cierto, nueva son 600 leureles.

[edmo]

Si gotea por la zona del eje, es que se le ha cascado un rodamiento o el reten que lleva. Lo puedes desmontar tu mismo y cambiarlo, pero es bastante complicado, te lo digo por experiencia. Si la llevas a reparar te cobraran unos 100 € yo diria. Tambien podria ser que se te ha podrido la junta torica que lleva, lo que seria mas simple. Entonces te gotearia por la union de las 2 partes.

[Albatros]

Lo voy hacer facil, te paso una pagina , que si bien es de otro motor Yanmar, la bomba es la misma, el desarme esta en "cooling system 2"
Si la tuya es igual ahi lo tienes facil.

[barbeta]

Unas rondas pal personal. La refrigeracion es basica. Yanmar tiene kits de reparacion. Tambien puedes encontrar los retenes y rodamientos en tiendas especializadas mucho más baratos.Fijate bien en el eje tiene que estar perfecto si no te va a quemar los retenes mui rapido. Salut y buen viento.

[Capricho7]

Ese mismo problema tuve yo con el mismo motor. Estoy intentando mandarte una foto (no se si lo conseguiré) para que mires si es la misma.
Si lo es, no te canses con el kit de reparación, eso es lo que hice yo y no me duró ni 20 millas.
El resultado es quedarte sin refrigeración cosa que te obliga a parar el motor inmediatamente.
La entrada de agua es pequeña o nula si estás con el motor parado pero muy abundante si comienza a girar.
Al final tuve que montar una nueva (no recuerdo el precio) que es bastante más pequeña que la anterior pero me dijeron que esa es la que lleva actualmente ese motor, y ciertamente sin problemas.
Saludos, cervecita y, creeme, ¡una nueva!.

[alshain]

Originalmente publicado por Chanquete73

saludos cofrades y una ronda a mi cuenta

he seguido el rastro a una pequeña fuga de agua salada, y descubro con preocupación que procede de la bomba de agua salada de mi motor YANMAR 3GM30F.

Esta tarde he constatado que cuando el motor está en funcionamiento y minutos después, sale un pequeño goteo de la parte posterior metálica de la bomba de agua salada, la cual externamente presenta signos de corrosión.

¿Que opinais?

Será suficiente con cambiar la junta de la bomba o tendré que cambiarla por completo.

un saludo a todos

También le ocurrió en mi yanmar 18hp... Mi consejo es que no la arregles si ves que está algo corroida. Te juegas el motor, y una entrada de agua cuando estés muy lejos (murphy). suatituirla a mi no me costó tanto...unos 300 euro con mano de obra incluida...y mas de 15 días en conseguir el recambio.

[ikaro]

Originalmente publicado por alshain

También le ocurrió en mi yanmar 18hp... Mi consejo es que no la arregles si ves que está algo corroida. Te juegas el motor, y una entrada de agua cuando estés muy lejos (murphy). suatituirla a mi no me costó tanto...unos 300 euro con mano de obra incluida...y mas de 15 días en conseguir el recambio.

¿Qué pieza habría que sustituir en caso de goteo?

[LORDRAKE]

El problema de corrosión es evitable con anodos de sacrificio pero el Yanmar lleva?

LORDRAKE

[edmo]

he ahi el planito...que recuerdos. yo sustitui los rodamientos y los retenes, vamos, casi todo, ya que cuando lo pedi me dieron todas esas piezas. Ahi en el plano son las que van desde el eje hacia la iquierda, hasta la pieza donde va la correa. Quedo arreglado para los restos. Eso si, como dijo alguien mas arriba, me tardaron unas buenas semanas en llegar a la tienda desde japon o yo que se donde

[Albatros]

Originalmente publicado por LORDRAKE

El problema de corrosión es evitable con anodos de sacrificio pero el Yanmar lleva?

LORDRAKE

Si por supuesto.

[alshain]

Originalmente publicado por ikaro

¿Qué pieza habría que sustituir en caso de goteo?

yo cambié la pieza entera. parecía lo más seguro.

[SANJO]

Mi 2GM20 tiene un ánodo de zinc en la culata, situado sobre la caja reductora, y otro (igual) en el bloque motor, sobre la bomba de baja presión. Cámbialos por lo menos una vez al año y evitarás muchas corrosiones.

[Em77]

Que sepa yo, el 2GM20 refrigerado con agua dulce no lleva ánodos...

Eso si,yo tengo un montón de corrosión en la bomba... ¿¿¿puede ser debido a este tema de los ánodos???

Aquí tenéis un post donde dejé unos links para los manuales de Yanmar serie GM: http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=653

[0tilio]

Originalmente publicado por ikaro

¿Qué pieza habría que sustituir en caso de goteo?

El retén de goma que en el despiece se encuentra junto al cuerpo de la bomba, el "Oil seal".
En cualquier buena tienda de rodamientos, puedes encontrarlo: es un retén 13x28x7.
Ya que estás con las piezas en la mano, puedes comprobar si los rodamientos están bien, es importante, porque el sello de goma se te va a gastar pronto si hay holguras y ya que vas a una tienda de rodamientos, se los enseñas y pides unos nuevos, si tienes sospechas.

Un último apunte: al sacar el retén viejo observa que la parte hueca es la que da hacia el rotor de goma y coloca el nuevo en la misma posición, bien relleno de grasa marina.

[lekeimar]

Originalmente publicado por Capricho7

Ese mismo problema tuve yo con el mismo motor. Estoy intentando mandarte una foto (no se si lo conseguiré) para que mires si es la misma.
Si lo es, no te canses con el kit de reparación, eso es lo que hice yo y no me duró ni 20 millas.
El resultado es quedarte sin refrigeración cosa que te obliga a parar el motor inmediatamente.
La entrada de agua es pequeña o nula si estás con el motor parado pero muy abundante si comienza a girar.
Al final tuve que montar una nueva (no recuerdo el precio) que es bastante más pequeña que la anterior pero me dijeron que esa es la que lleva actualmente ese motor, y ciertamente sin problemas.
Saludos, cervecita y, creeme, ¡una nueva!.

q no t duro ni 20 millas algo pondrias mal.por q te dura la ostia si todo el mundo ariamos lo q tu se jiode algo y nuevo.menudi chollo para las facricas de motores. yo se lo e cambado a muchas bombas rodamientos y retenes y van de fabula,

[edmo]

el yanmar 3gm30f no lleva ningun anodo de zinc