Fueraborda FD 225 CV.

[vilarinov]

Buenos dias.

Una ronda para todos.

Que mantenimiento hay que hacer al motor fueraborda Suzuki DF 250:

-Cambio de filtros , que tipo de aceite lleva,revisar mecanismos mecanicos,engrase etc.



Un Saludo.

Buena Mar.

[Sachi]

Hola,
Depende de las horas de navegacion pero basicamente una revision completa consta de:
-Sustitucion de Anodos de Sacrificio.
-Sustitucion Filtro de Aceite Motor.
-Sustitucion Filtro de Gasolina.
-Sustitucion de Bujias.
-Sustitucion Aceite de Motor.
-Sustitucion Aceite Cola.
-Verificacion de engrases incluyendo el buje de helice, cambio de chaveta en chavetero de cierre helice.
-Verificacion de nivel y relleno si es necesario de aceite hidraulico del trim.
-Verificacion de parametros con ordenador.
-Puesta a cero de Alarma de Cambio de Aceite.
En concesionario Oficial su precio rondara +/- por los 600 Euros, incluyendo materiales, mano de obra e IVA.



Salu2.

[vilarinov]

Buenas noches .
Invito a una ronda.

Parace que la revision sale bastante cara.

Todas estas operaciones me imagino se hacen en dique seco.
Habra que hacerse con el manual de taller y hacer la revision uno mismo.

No se si los tabernarios de este foro hacen el mantenimiento ellos mismos.


Un Saludo .

Buena Mar.

[popeye IV]

Hay gran parte del mantenimiento que se lo puedes realizar en el agua.
Y si eres habilidoso en el agua puedes incluso cambiar los anodos.
Es uno de los puntos que tienen los fuerabordas a su favor.

Saludos y suerte con el "Bicho".

[lekeimar]

Originalmente publicado por Sachi

Hola,
Depende de las horas de navegacion pero basicamente una revision completa consta de:
-Sustitucion de Anodos de Sacrificio.
-Sustitucion Filtro de Aceite Motor.
-Sustitucion Filtro de Gasolina.
-Sustitucion de Bujias.
-Sustitucion Aceite de Motor.
-Sustitucion Aceite Cola.
-Verificacion de engrases incluyendo el buje de helice, cambio de chaveta en chavetero de cierre helice.
-Verificacion de nivel y relleno si es necesario de aceite hidraulico del trim.
-Verificacion de parametros con ordenador.
-Puesta a cero de Alarma de Cambio de Aceite.
En concesionario Oficial su precio rondara +/- por los 600 Euros, incluyendo materiales, mano de obra e IVA.



Salu2.

600 pavos dios mio. ami m sale todo para un 115 bujias los 4 zines q lleva el motor dentro el zink del trim el zink del transon aceite cola aceite motorfiltro aceite y gasolina verificar parametros con el ordenador eso lo hago yo dicho programa se puede conseguir. y el cable lo fabrica uno mismo.bueno a lo q iva a mi m sale todo 77 pavos si tengo q decir q no pongo ni una pieza original suzuki. sachi si tu pagas eso o algo parecido en tu 90. entras en el grupo de los millonettis.

[resyak]

Hola

El aceite del motor se puede cambiar sin sacar la barca del agua, hay unas bombas para sacar el aceite por el tubo del control de nivel de aceite.
Lo unico que se tiene que hacer en dique seco es el aceite de la cola.

Saludos

[Sachi]

Es encantador leke leer depende que cosas...parece mentira lo que paga la gente por las revisiones de los coches...y no los veo cambiandoles el aceite, ni los filtros...y eso en el mejor de los casos cada 25000 Kms. en un fueraborda es cada 100 horas y el motor del que hablamos pasa cerca de los 3000000 millones de las antiguas pesetas...una revision anual y sabes que estas en garantia...
Cuanto mas intento entenderlo mas me cuesta...debo tener una mente de desplazamiento...

Ese motor salio al mercado hace 4 dias y es de tecnologia punta...

[popeye IV]

Originalmente publicado por Sachi

Es encantador leke leer depende que cosas...parece mentira lo que paga la gente por las revisiones de los coches...y no los veo cambiandoles el aceite, ni los filtros...y eso en el mejor de los casos cada 25000 Kms. en un fueraborda es cada 100 horas y el motor del que hablamos pasa cerca de los 3000000 millones de las antiguas pesetas...una revision anual y sabes que estas en garantia...
Cuanto mas intento entenderlo mas me cuesta...debo tener una mente de desplazamiento...

Ese motor salio al mercado hace 4 dias y es de tecnologia punta...

TOTALMENTE DE ACUERDO SACHI.

[vilarinov]

Buenos dias.

Invito a una ronda de nuevo.

Yo no se si hay crisis lo que se es cuando entras por el taller te cobran por el aire que respiras .Facturas descomunales en revisiones anuales,reparaciones y kilometraje .
A parte de la factura es que des con un buen mecanico ,a lo mejor el coche,motor fueraborda sale peor de lo que entro .A veces cuando salimos del taller en cuando aparecen averias que antes no tenia debido a la chapuza del mecanico de turno.

En mi opinion el mejor mecanico eres tù porque haces las cosas a conciencia y ahorras una pasta.


Un Saludo.


Buena Mar

[Sachi]

Si estas cualificado, si tienes la herramienta adecuada, si eres respetuoso con el entorno (y tienes donde disponer adecuadamente de los residuos)...y por ultimo, si tienes el espacio y el tiempo necesario para ello...totalmente de acuerdo.
Estoy aburrido de ver desastre por no usar repuestos originales de la marca, entiendo que se busquen donde mas baratos los vendan pero no el comprar el "similar".
Supongo que los empleados y dueños de los talleres se reparan sus embarcaciones y no las llevan a los talleres de un tercero.
En cualquier caso...yo si estoy cualificado para hacer mis mantenimientos...pero como no cumplo con todos los demas requerimientos, prefiero que un servicio oficial me lo haga, y me expida la correspondiente garantia...eso si bajo mi supervision.

[lekeimar]

[quote=Sachi;915034]Es encantador leke leer depende que cosas...parece mentira lo que paga la gente por las revisiones de los coches...y no los veo cambiandoles el aceite, ni los filtros...y eso en el mejor de los casos cada 25000 Kms. en un fueraborda es cada 100 horas y el motor del que hablamos pasa cerca de los 3000000 millones de las antiguas pesetas...una revision anual y sabes que estas en garantia...
Cuanto mas intento entenderlo mas me cuesta...debo tener una mente de desplazamiento...

Ese motor salio al mercado hace 4 dias y es de tecnologia punta...

ues te dire las revisiones coche barco moto avioneta.m las ago yo paso de garantias.en un motor diesel al de 1 mes se jodio la bomba de inyeccion.Y M DIJERON Q NO CUBRIA.asi q desde entonces averias y revisiones ago yo.y aun q sea lo ultimo de lo ultimo con una llamada consigo todo lo necesario para ese motor.peroooo aun asi 600 eur es una barbaridad.por una revision. ni en la bmw ni mercedes ni lexus t cobran eso por una revision.

[lekeimar]

Originalmente publicado por Sachi

Si estas cualificado, si tienes la herramienta adecuada, si eres respetuoso con el entorno (y tienes donde disponer adecuadamente de los residuos)...y por ultimo, si tienes el espacio y el tiempo necesario para ello...totalmente de acuerdo.
Estoy aburrido de ver desastre por no usar repuestos originales de la marca, entiendo que se busquen donde mas baratos los vendan pero no el comprar el "similar".
Supongo que los empleados y dueños de los talleres se reparan sus embarcaciones y no las llevan a los talleres de un tercero.
En cualquier caso...yo si estoy cualificado para hacer mis mantenimientos...pero como no cumplo con todos los demas requerimientos, prefiero que un servicio oficial me lo haga, y me expida la correspondiente garantia...eso si bajo mi supervision. tb te digo q hay cosas q no te queda mas cojones q poner original claro.

bueno repuestos originales. dime tu si suzuki fabrica filtros anodos y aceite. aver si tu metes el aceite suzuki por q m da la risa sachi.estais muy equivocados con los repuestos no originales.en muchas ocasiones los no originales los fabrica el mismo q hace los originales.te pondre un ejemplo renault citroen y peugeot.tu les compras el filtro y en cada uno pone su marca bien sea renault peugeot o citroen.yo m compro un filtro para cualquiera de esas 3 marcas un filtro equivalente no original de la marca purflux. es 300 veces mas barato.y tanto renault citroen peugeot.sabes quien les hace los filtros.PUES EL TIO PURFLUX.y como eso mil cosas. yo en mi 115 uso los anodos de zinetti el filtro de recambios marinos q es original suzuki y cuesta la tercera parte.el aceite como ami no m gusta el sintetico uso elf semisintetico el de la cola uso tambien elf las bujias ngk filtro gasolina purflux y el aceite hidraulico del trim es atf rojo no recuerdo la marca. un motor q tiene año y medio y casi 3000 horas no se las veces q a dado la vuelta el marcador.recibe un trato malisimo.y ni un repuesto original. y cuando te digo q recibe un trato malisimo ni t imaginas es una lancha para andar al marisco. y no ha tenido ninguna averia.(quitando el trim q se pudrio una carcasa)asi q tu sigue metiendo todo original q los de suzuki te daran las gracias.

[popeye IV]

Lekeimar.
Te envidio, tu que sabes usar tus manos.

Yo reconozco que soy un manasas, aunque teniendo barco,
reconozco que hago cosas que antes ni me imaginaba.

Saludos.

[lekeimar]

Originalmente publicado por Sachi

Si estas cualificado, si tienes la herramienta adecuada, si eres respetuoso con el entorno (y tienes donde disponer adecuadamente de los residuos)...y por ultimo, si tienes el espacio y el tiempo necesario para ello...totalmente de acuerdo.
Estoy aburrido de ver desastre por no usar repuestos originales de la marca, entiendo que se busquen donde mas baratos los vendan pero no el comprar el "similar".
Supongo que los empleados y dueños de los talleres se reparan sus embarcaciones y no las llevan a los talleres de un tercero.
En cualquier caso...yo si estoy cualificado para hacer mis mantenimientos...pero como no cumplo con todos los demas requerimientos, prefiero que un servicio oficial me lo haga, y me expida la correspondiente garantia...eso si bajo mi supervision.

y eso q estas arto de ver desastres por no usar recambios originales a q te refieres. y todos usariamos recambios originales si no se bañarian con los precios.

[Sachi]

Eso incluye la grua de salida a planchada y la botadura de la embarcacion con tarifas de Club Nautico...pero...como eso tambien te lo puedes hacer tu o sacarlo por la rampa en un remolque...pues eso...si quereis ir buscando anodos de suzuki desechados os haceis los moldes y vais fundiendo zinc y aluminio y asi los anodos tambien salen gratis!!!...las bujias las quemais y les pasais las galgas..y si al aceite lo pasais por un campo magnetico y le quitais las particulas metalicas y rellenais un poco se le puede sacar mas vida util...
Yo es que pensaba que hablabamos de barcos para tiempo libre, pero si vamos a hablar de cayucos y pateras abrimos un nuevo hilo!!!

[popeye IV]

Ya... Sachi..., que duro eres con los automecanicos.. .

Lo de cayucos y pateras y les va a llegar al alma.

[Sachi]

No PopeyeIV...es que Leke le hace al barco 3000Horas(¡¡¡) en 4 años, marisqueando en el Cantabrico....y este es un Foro Nautico DEPORTIVO, donde con suerte se hacen 100 Horas (una revision) al año...NO PUEDO COMPARARLO...yo no puedo comparar la revision de un Mercedes descapotable para los fines de semana con las de la furgoneta de reparto de SEUR para Extremadura que va y viene tres veces al dia a Madrid (por dar un ejemplo)...


Y para colmo Lekeimar es un amigo...y me encanta encenderlo.
Lo jodido luego es controlarlo y apagarlo...pero como esta lejos, el calor aqui no llega!!!.

[vilarinov]

Buenas tardes.

Invito una ronda de nuevo..

Aqui no se trata si el barco es un mercedes o un seat .
Las facturas descomunales que se estan cobrando por una revision de cambio de aceite y filtros y no digamos si tienen que tocar el motor y este al salir del taller es cuando empiece a tener averias por la chapuza realizada.
Al salir por la puerta del taller te queda una cara de tonto de cojones.

Lo de la garantia es una formula para tener al cliente amarrao por los machos y pasar por caja.



Un Saludo.

Buena Mar.

[lekeimar]

Originalmente publicado por Sachi

No PopeyeIV...es que Leke le hace al barco 3000Horas(¡¡¡) en 4 años, marisqueando en el Cantabrico....y este es un Foro Nautico DEPORTIVO, donde con suerte se hacen 100 Horas (una revision) al año...NO PUEDO COMPARARLO...yo no puedo comparar la revision de un Mercedes descapotable para los fines de semana con las de la furgoneta de reparto de SEUR para Extremadura que va y viene tres veces al dia a Madrid (por dar un ejemplo)...


Y para colmo Lekeimar es un amigo...y me encanta encenderlo.
Lo jodido luego es controlarlo y apagarlo...pero como esta lejos, el calor aqui no llega!!!.

un poco exagerado.jaja el barco q te digo q conste q no es el mio el mio ya saves cual es. en una neumatica de un amigo q la considero como mia.es una neuvisa 6.50 con un suzuki 115.y un tio q sale todos los dias al final hace horas.a lo q te voy yo es a las piezas no originales.no es comparar o no.es q hacen el mismo servicio q las originales y costando la cuarta parte.pero hablo de zines aceites filtros y poco mas piezas de motor logicamet tienes q ir a lo orillinale. y en cuanto a lo de las horas sachi yo soy un pescador aficionadillo malo q no pesco na.pero al año t podrias quedar asustado las horas q ago.todo depende del magano.el año pasado gaste en el año 700 litros de gasoil.q no es broma para un deportivo.y ago sobre 600 horas al motor al año.y tienes razon m enciendes y tienes suerte q estoi lejos si no t agarro del cuellu. venga un saludo sachi.hummm sachi o dominguerillo humm humm

[vilarinov]

Buenas noches.

Pego un mensaje escrito en un post de este foro por el tabernario "picaro"

"Yo estoy tambien en el tema, me han cobrado 430 euros por una revision, 120 euros los 7 anodos, en USA deben de estar mucho mas barato, saludos"



Un Saludo

Buena Mar

[Sachi]

Sumale la grua y....600 lereles ma o meno!!!

[resyak]

Hola

Aqui tienes el mantenimiento que se debe hacer, solo lo tengo en ingles

El manual lo compré por internet, ya que es dificil de encontrar:

http://www.hustlersport.com/CartGenie/prod-3352.htm



Saludos

[lekeimar]

Originalmente publicado por Sachi

Sumale la grua y....600 lereles ma o meno!!!

de todas maneras ahi en murcia es una pasada.nosotros cuando fuimos en verano hechamos la zodiac en los urrutias al agua.y por q conocemos a un marinero sino 140 eur bajar 140 eur subir lo q m parece barbaro.ya no voy a hablar de los amarres.aqui subir y bajar t lo hacen por 40 eur y los amarres cuestan algo menos de la mitad.

[vilarinov]

Buenos dias.
Invito a otra ronda.

No si hay algun tabernario mecanico nautico y si lo hay que opine de los abusos de precios de reparaciones,revisiones etc. que nos meten los talleres nauticos.



Un Saludo.

Buena Mar

[Sachi]

Abre otro hilo...aunque quizas te lleves alguna sorpresa...tienes uno de los motores mas baratos en mantenimiento que existen!!!...pregunta por las colas Mercruiser o Volvo...o por el mantenimiento de una moto de agua...
A excepcion de los motores intra de toda la vida tipo Solé, Renault etc...los suzuki fueraborda 4T son economicos en mantenimiento anual...calcula lo que costarán los demas.