pierdo aceite

[yoyete]

Bueno, mi motor, claro. Bien, la cuestión es que el motoraco de mi tractor pierde aceite. Es un Renault RC 145 DTS con 26 tacos, y pierde aceite por el retén del cigüeñal, además de por otros muchos sitios (junta de carter, balancines, tubo de la varilla del aceite,...). Estoy casi decidido a sacar el motor e intentar arreglar en la medida de lo posible estas fugas. Todo depende un poco de las provabilidades de exito que se le pueda suponer a la empresa teniendo en cuenta la edad del "hierro". Y aquí la principal pregunta:

¿Es difícil cambiar el retén del cigüeñal? ¿es necesario abrir el motor o se hace desde el exterior quitando las poleas?

Y yo que no pensaba sacar el barco del agua este año...

Bueno, gracias a todos y, por supuesto, las birras las pago yo.

Saludos y

[El Temido II]

¡¡Otro que pierde aceite!!.

Curioso, pero es el segundo hilo que se abre con ese título. Si hay ganas de salir del armario, pues adelante.


O este hilo tampoco va por ahí?.


Saludos.

[Nacouda]

Que mal suena este titulo asin de entrada.

Pero bueno pa los que van por ahi perdiendo aceite yo tengo amigo mecánico que seguro que te tapa el agujerico ese y solucionao el problema.

Perdona la coña pero es que lo has puesto a guevo.

Muchas birras

[barbarella]

Por lo que cuentas, da la impresiòn que tu motor "sopla" y eso no lo arreglas cambiando retenes o juntas. debes comprobar la compresiòn. tambien es posible que tengas obstruido el tubo de respiraciòn del motor al conducto de admisiòn. Revisalo antes de meterte en otras obras. Saludos

[NEFTA]

Asi que...pierdes aceite
Al lio, saca el motor, limpialo totalmente, sacas la polea del cigüeñal, quitas el reten con un tornavis si no tienes estractor, limpias bien, colocas el otro reten con cuidado con un tubo de su medida, engrasas el labio, miras el cuello de la polea que no tenga surco donde apoya el labio y la colocas
Desmontas el carter una vez vaciado el aceite, repasa el apriete de la bomba de aceite, rascas y limpias la junta y el carter, secas y pones la nueva, vas apretando todos los tornillos por igual, uno detras de otro poco a poco hasta llegar al apriete total
Desmonta la tapa de balancines, limpiala y rasca y limpia la junta, secas la tapa, si sabes es el momento de hacer el reglaje, pones la junta nueva y aprietas tornillo a tornillo por igual hasta el final
Dale un poco de lija a todo el motor para matizarlo, le das un fondo de preparacion y pintalo con tres capas
Despues de dejarlo secar tres dias montalo
SALUT

[popeye IV]

Chico, parece que admás de ti, tu motor tambien pierde aceite..

Se ve que estais muy compenetrados.

Perdona Yoyete, lei el titulo y no lo pude evitar.

Saludos y que soluciones el problema.

[barbarella]

Segun dice, tira aceite incluso por la varilla. Eso no se soluciona con una limpieza y pintura. Saludos

[yoyete]

Nefta, muchas gracias, tus respuestas dan siempre seguridad.

Respecto a los que decís que el motor sopla, no es así, claro que tampoco he dado detalles, gracias también por las opiniones. Pierde por muchos lugares porque está muuu viejito, lo de la varilla es que tiene holgura en la unión del tubo donde se mete la varilla con el bloque motor, y claro, suda por ahí. En fin, que si puedo solucionar lo del retén del cigüeñal lo demás es pecata minuta.

Gracias por vuestras respuestas. Saludos y

[esimbad]

pelotazos de varadero15 para los presentes...

En mi muy humilde opinión, los datos que das, hacen muy factible que lo del reten del cigüeñal sea un síntoma, como lo de la varilla, de lo que apunta muy acertadamente el cofrade Barbarella. Un motor con muchas millas, tiende a "soplar" en exceso por falta de estanqueidad en los segmentos de los pistones, o bien por taponamiento del aliviadero que tienen al efecto...
Los que ya tenemos una edad nos acordamos de aquellos trozos de manguera que se acoplaban al tapon de llenado de aceite de los 600, 850, 124, etc..., cuando ya tenian una edad.
Revisa el aliviadero, que no tenga el filtro obstruido, y si no, me temo que cambiando el reten no arreglaras el problema.
No es muy costoso hacer que te comprueben la compresión de los cilindros, no hay que desmontar mucho y sales de dudas...

suerte y !

[Jadarvi]

Tú lo pierdes ... y yo lo encuentro ... lastima que no sea de oliva para hacer un buen pa amb oli !!!!

salud!!!!!!

[Sahel]

Ya te veía yo algo rarito...
Ahora en serio, tal como te han dicho creo que puede que tengas gases que tambien estan queriendo salir por donde no deben.
Mírate la compresión antes de hacer nada y evalúa costes.
Un abrazo, campeón.

[ignius]

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por ignius

:mepa rto:
Ya decia yo que veia algo raro en estos dos.

[yoyete]

Ya sabía yo que poniendo este título tendría respuestas a raudales...

Gracias campeones!!

Saludos y

[patxikiter]

Con un espiche se soluciona, eso dicen

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por yoyete

Ya sabía yo que poniendo este título tendría respuestas a raudales...

Gracias campeones!!

Saludos y

Si es que lo has puesto a huevo

[Choquero]

Yo de ti no me tomaría molestias, como total, te vas a pasar al trapo, lo puedes solucionar con un espray de silicona, rocía el motor después de haberlo desengrasado, vende el barco en Segovia a algún aficionado que sepas que nuuuuuuuuunca va a navegar, y con los céntimos que te den por él, empiezas a ahorrar para comprarte el velerito.
Por ciuerto, que como pierdes aceite, con los trapos del velero te puedes confeccionar lindos modelitos... ... ...







Perdón, decía que











Imposible continuar

[Gota]

Originalmente publicado por yoyete

Ya sabía yo que poniendo este título tendría respuestas a raudales...

Gracias campeones!!

Saludos y

Entre los que perdéis aceite y el de "Necesito un mastil para geisha" este foro se está poniendo de lo más sexuar

[boral]

Como ya te ha dicho Nafta, cambiar el retén del cigüeñal no es difícil, si esa es tu mayor pérdida, pues fácil solución. El tema de las juntas, yo ultimamente las sustituyo por junta de silicona, que encuentras en cualquier tienda de automoción, no es cara así que vete a la mejor, yo personalmente creo que la mejor es la de loctite, aunque esta si que se va un poco de précio. Si el motor te va mas o menos bien, no te metas en muchas mas historias, de lo que conozco de esos renaultlillos, tienen un sistema de acelerador que es para agarrarse los machos. El tuyo en concreto no sé si tiene bomba de aceite, los pequeños es por salpicadura, cuando quitas el tapón de llenado del carter siempre te dá la impresión de que soplan debido al movimiento de los cilindros. En resumen, quita esa pérdida del retén y no te ocmas mucho la cabeza.
Un saludo.

[Gota]

Originalmente publicado por Choquero

Yo de ti no me tomaría molestias, como total, te vas a pasar al trapo, lo puedes solucionar con un espray de silicona, rocía el motor después de haberlo desengrasado, vende el barco en Segovia a algún aficionado que sepas que nuuuuuuuuunca va a navegar, y con los céntimos que te den por él, empiezas a ahorrar para comprarte el velerito.
Por ciuerto, que como pierdes aceite, con los trapos del velero te puedes confeccionar lindos modelitos... ... ...







Perdón, decía que











Imposible continuar

Mas contagiaooooooooooooooooooooooo

[yoyete]

Gracias por vuestras respuestas, por las de guasa también, que la risa es güena .

Respecto de las juntas, si no tengo más remedio las pondré de silicona, pero mi experiencia con ellas no es del todo satisfactoria. Yo he usado en otras ocasiones las de Nural. Mi intención es hacerlas de corcho, como las originales, pero no sé si es fácil encontrarlo. Las he buscado por aquí (Huelva) y nada. Así que a ver este si Choquero se repone de las risas y me dice, conocedor de estos temas, si sabe de algún lugar en Sevilla aonde encontrar el preciado material. Agradecería esa información a cualquier otro cofrade, claro, pero como a Choquero lo tengo en especial estima (van a pensar mal de ti, pillín, que uno que pierde aceite te tiene en gran estima, uy uy uy )

Bueno, poco a poco. Gracias, saludos y

[veleronagi]

Yoyete, en primer lugar expresar que a dios gracias, ya se acabo el chapapote, por que tengo un primo que no lo dejaron ir a recojer en muxia por que decian que dejaba mas aceite que el que recojia, no se si a ti t pasasara lo mismo.
por otro lado darte este enlance:
http://parts.motors.ebay.com/Parts-Accessories/6028/
a ver si hay algu que te pueda tapar el aguero

[Sahel]

Originalmente publicado por yoyete

Gracias por vuestras respuestas, por las de guasa también, que la risa es güena .

Respecto de las juntas, si no tengo más remedio las pondré de silicona, pero mi experiencia con ellas no es del todo satisfactoria. Yo he usado en otras ocasiones las de Nural. Mi intención es hacerlas de corcho, como las originales, pero no sé si es fácil encontrarlo. Las he buscado por aquí (Huelva) y nada. Así que a ver este si Choquero se repone de las risas y me dice, conocedor de estos temas, si sabe de algún lugar en Sevilla aonde encontrar el preciado material. Agradecería esa información a cualquier otro cofrade, claro, pero como a Choquero lo tengo en especial estima (van a pensar mal de ti, pillín, que uno que pierde aceite te tiene en gran estima, uy uy uy )

Bueno, poco a poco. Gracias, saludos y

Junto a tu casa aqui las tienes: http://www.leroymerlin.es/productos/decoracion/corcho.html?idLSPub=1259161124
Busca un grosor que te venga bien. Se vende por metros.
Presenta en el suelo la tapa de distribución y la del carter. Con un rotulador la pintas. Luego con un cutex la recortas y los taladros con un tubito del mismo grosor (si no tienes un sacabocados)

le das un golpe con un martillo.
Ya tienes juntas nuevas que no te van a perder absolutamente nada.
Espero te sirva.
También hay papel de juntas de diversos grosores en almacenes de repuestos de automoción que te pueden valer para la tapa de la bomba de agua. El corcho aguanta muy bien el contacto con el aceite e hidrocarburos.
Suerte con el brico.

[yoyete]

Originalmente publicado por Sahel

Junto a tu casa aqui las tienes: http://www.leroymerlin.es/productos/decoracion/corcho.html?idLSPub=1259161124
Busca un grosor que te venga bien. Se vende por metros.
Presenta en el suelo la tapa de distribución y la del carter. Con un rotulador la pintas. Luego con un cutex la recortas y los taladros con un tubito del mismo grosor (si no tienes un sacabocados)

le das un golpe con un martillo.
Ya tienes juntas nuevas que no te van a perder absolutamente nada.
Espero te sirva.
También hay papel de juntas de diversos grosores en almacenes de repuestos de automoción que te pueden valer para la tapa de la bomba de agua. El corcho aguanta muy bien el contacto con el aceite e hidrocarburos.
Suerte con el brico.

Gracias amigo, no cai en el Leroy.

Saludos y

[boral]

Las juntas se realizan en distintos materiales, a mí el que menos me gusta es el corcho. Si no te convence lo de la silicona, busca en las páginas amarillas de tu zona (perdón, ahora internet, es que me voy haciendo mayor) seguro que hay alguna empresa que se dedica a hacerlas. Te vas allí y les compras unos pliegos para hacer juntas, valen 4 pelas (de las de antes)´. A mí de hecho cuando he ido a comprar un pliego me lo han regalado ya en un par de ocasiones.
Para hacer la junta, a mí me enseñó mi padre:
1.- Coges la pieza, por ejemplo la tapa de balancines, le das aceite en el borde con el dedito (huy, que asco). La pones encima de la junta y quedan marcados todos los contornos. Con unas tijeras cortas el exterior y con un cuter el interior, para los agujeros yo tambien te recomiendo un sacabocados, si eres un cagaprisas comnoyo y haces estas cosas de noche o en festivos te coges un tubo metálico del grosor de los agüjeros (técnicamente buratos), lo afilas, de modo que la punta quede cónica y ya tienes un sacabocados, yo suelo utilizar válvulas de neumáticos, pero es lo que yo dispongo.
2.- Como a mí me gusta: Te coges la pieza, en este caso la famosa tapa de balancines, la sujetas con los bordes hacia arriba, colocas encima el mateial con el que vas a hacer la junta y con un martillo de punta redonda vas suavemente, repito, suavemente dando golpecitos por los contornos exteriores e interiores e incluso encima de los agujeros. El golpeteo de la bola del martillo sobre la junta la va recortando y queda perfecta. además no te hace falta un sacabocados.

¿para que coño hago yo post de bricolage si luego nadie los mira?
Me pegué hace años la paliza editando uno sobre como desmontar un pequeño fueraborda y en el me curraba lo de las juntas.
Un saludo.