La emigración Canaria a Venezuela, los "Veleros Fantasma"

[Nostramo]

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Para finalizar pongo una reseña de los viajes, completos o frustrados, de una docena de veleros de los que ha podido encontrar referencias, no he colocado en esta lista los tres que he puesto anteriormente.


Anita Este velero de dos palos zarpo desde la Punta del Banco, en Fuencaliente el 19 de agosto de 1950 en un viaje organizado por sus armadores/propietarios. Embarcaron 119 personas incluidos cuatro tripulantes. La travesía tuvo una duración de 46 días y el 4 de septiembre arribó a La Guaira tras una escala en Georgetown, donde se aprovisionaron de agua y víveres. Fondearon cerca de La Guaira, pero fueron remolcados mar adentro. Finalmente después de varios días en esta situación, un remolcador lo llevó a La Orchila, donde coincidió con las expediciones del Telémaco y el Doramas. El patrón fue repatriado a España y los pasajeros puestos en libertad después de 48 días de internamiento.


Benahoare Esta goleta que había sido construido por Armando Yanes Carrillo, cruzó el Atlántico al mando del patrón Esteban Medina Jiménez y tardó tan sólo 21 días, el tiempo más corto de todos los veleros mencionados. Zarpó el 21 de abril de 1950 de las costas de Fuencaliente. A su llegada las autoridades venezolanas le prohibieron su entrada y fue remolcada varias millas mar afuera. Al día siguiente la Benahoare se presentó de nuevo ante La Guaira. Finalmente los 151 pasajeros fueron enviados a La Orchila durante 50 días y la tripulación devuelta a España e ingresada en prisión. Esta elegante goleta quedó en Venezuela, como el resto de los barcos de la emigración.


Delfina Noya También comnocido como "el barco de Serrano", este velero zarpó de La Galga (Puntallana) el día 20 de mayo de 1950 y puso rumbo a Venezuela con 228 hombres a bordo, incluyendo seis tripulantes. Transcurrido un mes de viaje, cuando escaseaban el agua y los alimentos, tuvieron la suerte de encontrarse con el petrolero español Campoamor, que les suministró agua y víveres. La duración del viaje fue de 35 días, pasaron navegando al Sur de Margarita y fondearon en Chirimena. Después desembarcaron en La Guaira, donde el barco fue intervenido por las autoridades venezolanas, la tripulación internada en El Dorado y los pasajeros quedaron a bordo con la prohibición de desembarcar, aunque poco a poco fueron abandonando el barco con el consentimiento tácito de la policía y se procedió a legalizar su situación de modo individual.



Doramas Un grupo de palmeros compró en Las Palmas este pesquero y contrató a la tripulación, compuesta por un padre y sus dos hijos, pescadores los tres. Zarpó el 28 de julio de 1950 de las costas de Puntagorda con 130 pasajeros a bordo, la travesía duró 45 días y antes de alcanzar las costas de Barbados se encontraron con un mercante británico que les suministró agua y plátanos. El 11 de septiembre entraron en La Guaira. Los tripulantes fueron enviados a El Dorado y los 127 pasajeros, todos agricultores, quedaron recluidos en La Orchila hasta que se legalizó su situación.



Emilio. Este velero fue comprado en la capital palmera por un grupo de perseguidos políticos, salió de Puntallana el 8 de agosto de 1946, con 14 personas a bordo. Después de 49 días de viaje y diversas penurias, recalaron en el puerto de Güiria desde donde fueron trasladados a Caracas y dotados con pasaporte por la embajada de la República Española.



Paco Bonmaty Este velero fue comprado por un grupo de disidentes políticos que se formo en Tazacorte en 1950 para organizar un viaje clandestino a bordo del mismo. Pero el viaje fracasó debido a una denuncia contra uno de los organizadores, varios de los cuales pasaron dos meses de cárcel.




Paulino Este barco fue el pionero , aunque no llegó a finalizar su aventura. Sustraído en Santa Cruz de La Palma el 6 de diciembre de 1937 por dos descontentos políticos, las dificultades para aprovisionarlo adecuadamente antes de iniciar el viaje a Venezuela, hizo que decidieran viajar primero al Senegal, pero fueron detenidos en alta mar por un buque de la Armada Española, siendo puestos en libertad después de una temporada en prisión.




San Jorge El viaje de este velero se organizó por motivos lucrativos, para ello la bodega se dividió con un tabique para aumentar su capacidad. Partió de las costas de Fuencaliente el 26 de diciembre de 1949 con 151 personas a bordo, incluidos cuatro tripulantes. En la travesía invirtieron 46 días, con escalas en Trinidad y Carenero. Fueron detenidos, documentados y puestos en libertad.




San José El viaje de este velero se organizó en Santa Cruz de La Palma, de donde partió con 27 personas a bordo, hacia San Sebastián de La Gomera con la intención de avituallarse. Pero cuando llegó a la playa de Ávalos se encontraba en tan mal estado, que tres hombres se ocupaban permanentemente de achicarlo. Todos coincidieron en la imposibilidad de continuar el viaje, acabando así la aventura. El viejo velero quedó varado en la playa y sus protagonistas regresaron a La Palma



San Miguel Este era el nombre oficial de este motovelero aunque en los puertos insulares se le llamaba San Miguel Chico o San Miguelillo para diferenciarlo del otro San Miguel. El 1 de septiembre de 1948 zarpó del Norte de La Palma con 51 personas a bordo y abordo había una organización de tipo político-económico. La travesía hasta Venezuela duro 41 días, haciendo escala en Dominica, Blanquilla y Margarita, donde finalmente fueron detenidos y remolcados a La Guaira, legalizando su situación. Durante el viaje, un duro temporal azotó el motovelero y amenazó con hundirlo.

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Nuevo Teide De todos los barcos de la emigración clandestina, este fue el velero que mayor número de personas trasportó a Venezuela con un total de 286 pasajeros. La organización del viaje estuvo a cargo de disidentes políticos y partió el 7 de abril de 1950 de Fuencaliente arribando a La Guaira el 6 de mayo, después de 29 días de viaje. Navegó bajo el mando de un experto patrón que era capitán de la Marina Mercante lo que tuvo su reflejo en la rápida arribada de este barco. Las autoridades venezolanas procedieron a su intervención, permaneciendo los pasajeros a bordo durante 12 días y luego puestos en libertad, aunque el patrón y la tripulación fueron repatriados.

Foto del viaje del Nuevo Teide

Rápido Este pesquero fue comprado por un grupo de amigos en Santa Cruz de La Palma y zarpó de Puntallana el 17 de agosto de 1950 con 36 personas a bordo, incluyendo cuatro tripulantes. Después de un viaje de 38 días, llegó a La Guaira, después sus integrantes fueron recluidos en La Orchila durante 40 días y quedando en libertad.



Las estadísticas señalan que en el año 1954 llegaron a Venezuela 74.000 emigrantes oficialmente, pero esa cifra era rebasada por los canarios que no iban contratados, sino como transeúntes, turistas o como simples visitantes y se quedaban en el país junto a padres y familiares, nacionalizándose para tener derecho al establecimiento comercial e industrial. Se cifró en aquellos años en más de 150.000 los canarios dispersos en todo el país hermano. La mejoría de Canarias y de España en la década de los 70, estimuló el retorno de muchos residentes de años en Venezuela, que se mostraba como un país sin los avances de décadas anteriores.




FUENTES:

http://www.rebelion.org/noticia.php?id=32286
http://www.gomera.com.es/El%20Traste...20Telemaco.htm
http://javifields.blogspot.com/2006/...enidos-en.html
http://www.laopinion.es
http://www.20minutos.es/