AIS (No se ha hablado en la taberna)

[joan]

Estoy buscando información sobre el sistema AIS y no encuentro ningun tema abierto,
Igual hay alguno pero yo no lo veo

Así , pues, empiezo:

Que tal la instalación de este sistema en vez de "radar", siempre carísimos...
¿Alguien de vosotros puede alabar sus cualidades o criticar sus defectos?
Unas y gracias
joan

[ABV]

Con el AIS solo vas a ver barcos de gran porte que son lo que están obligados a llevarlo. Por ejemplo los pesqueros de entre 7 y 10 m de eslora no se si están obligados a llevarlo pero nunca lo llevan conectado.
Si navegas por una zona como el estrecho de Gib. pues si, ya que hay muchísimo tráfico de mercantes y ferrys. Y vas a poder "ver" antes de llegar y adelantarte a algunas situaciones. Luego no vas a poder "ver" las tormentas si haces largas travesías y así evitarlas.

Con el radar puedes hacer lo mismo que con el AIS pero sin saber nombres. Si puedes saber velocidad y rumbo del objeto. EL pero del radar, el precio. Prohibitivos la mayoría.

De todas maneras yo me quedaría con el AIS, me parece algo bueno incluso para embarcaciones pequeñas.

[Raitán]

Se ha hablado mucho del tema en varios hilos. Pon AIS en el buscador y te saldrán, pero el resumen puede ser:

Ventajas:
1. Precio
2. Un pequeño velero es tan visible como un petrolero
3. No le afectan las perturbaciones ambientales

Inconvenientes:
1. No es obligatorio para los barcos de recreo y pequeños de pesca de bajura, que con niebla seguirán siendo invisibles.
2. Los barcos de guerra no lo utilizan para no ser detectados.
3. El radar también detecta bajos y otros elementos que para el AIS no existen.

Seguro que se me olvida algo, pero es lo que más grabado se me ha quedado tras leer al respecto y escuchar las experiencias de los tabernarios.

[joan]

Raitan: he puesto "AIS" en el buscador y.............na de na


Los siguientes errores ocurrieron en tu búsqueda:
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Buscar en foros
Buscar por palabra clavePalabra(s) clave(s):

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gracias por vuestras respuestas, algo más sé

joan

[Raitán]

... Y por supuesto, el AIS da más información y tiene utilidades extras:

Trazabilidad de tu derrota, para que tu familia te siga desde casa.
Información sobre nombre, porte y rumbo de cada embarcación, así como su código de LSD para comunicarte con él en caso de necesidad...

Además, el AIS puede ser susceptible de portabilidad para llevarte en un momento dado en un barco de charter junto con tu PC portátil y el MaxSea o similar; andar con el radar debajo del brazo, como que no.

En resumen. En mi barco de recreo no creo que me saliera a cuenta instalar un radar, pero sin duda la inversión en un AIS sería fructífera.

[Raitán]

Originalmente publicado por joan

Raitan: he puesto "AIS" en el buscador y.............na de na


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joan

Pues es verdad que no sale, pero te juro que se ha hablado y mucho sobre el tema. Lo poco que sé al respecto, de hecho lo he aprendido aquí.

En cualquier caso, me parece un tema muy interesante para profundizar en él. Es un elemento de seguridad que por precio merece la pena, mucho más que otras chorradas carísimas que obligan a llevar, como la exagerada cantidad de explosivos que hay que embarcar, auténticos zulos que a veces parece que quitan más seguridad de la que puedan dar en un momento dado.

[rom]

Originalmente publicado por Raitán

Pues es verdad que no sale, pero te juro que se ha hablado y mucho sobre el tema. Lo poco que sé al respecto, de hecho lo he aprendido aquí.

En cualquier caso, me parece un tema muy interesante para profundizar en él. Es un elemento de seguridad que por precio merece la pena, mucho más que otras chorradas carísimas que obligan a llevar, como la exagerada cantidad de explosivos que hay que embarcar, auténticos zulos que a veces parece que quitan más seguridad de la que puedan dar en un momento dado.

El buscador no funciona sobre palabras de tres letras.

Acompaña la palabra "AIS" con otra tipo "Navegación" o "Sistema" y te saldrán unos cuantos.

Se ha hablado muchísimo sobre el tema AIS.

[ROyOR]

Originalmente publicado por joan

Estoy buscando información sobre el sistema AIS y no encuentro ningun tema abierto,
Igual hay alguno pero yo no lo veo

Así , pues, empiezo:

Que tal la instalación de este sistema en vez de "radar", siempre carísimos...
¿Alguien de vosotros puede alabar sus cualidades o criticar sus defectos?
Unas y gracias
joan

Ya se ha hablado, pero como tampoco soy capaz de encontrar esos mensajes, te contaré mi impresión.
El radar "ve" a toda clase de barcos y AIS sólo a los que lo lleven.
Por esta simple razón ya es mejor el radar que el AIS, por supuesto bajo mi punto de vista.
Yo llevo los dos y el AIS, sobre todo, lo puse para que me vieran y cualquier carguero de esos que es mas largo que "un día sin pan" sepa que soy un velero pequeño y que me puede pasar por encima sin enterarse.

Yo creo que el radar es imprescindible si navegas en zonas con mala visibilidad (nieblas,...) o si te gusta navegar por la noche y el AIS lo pondría solo si navego de día en zonas donde hay barcos grandes que en poco tiempo pueden pasarte por encima.

Saludos
Rafa

[dunic]

Se ha hablado y hasta hecho varias ofertas de compra a buen precio , y varios cofrades de este antro hemos sido de los primeros en montarlo en España

Es posible que con el tiempo se retire la Obligatoriedad de VHF GSMDSS o Tranpondedor de Radar y en su lugar sea el AIS ( al tiempo)

NO sustituye al Radar, pero aporta mas beneficios en navegacion, salvo Niebla o tormentas (y que se esta hablando hace poco en otro mpost)

[javijust]

De hecho muchas de las radios DSC que llevamos, a traves de menú puede conmutarse el funcionamiento como DSC a sistema AIS, pero nunca los dos sistemas a la vez. Creo que al final cambiaran la homologacion para que nuestras radios hagan siempre la doble funcion

Si quieres ver un ejemplo de lo que puedes ver a traves de un AIS y en este caso con multitud de estaciones receptoras conectadas a internet, mira
http://www.marinetraffic.com/ais/es/default.aspx

Y un articulo que escribi sobre temas de radioaficion, entre los cuales explicaba un poco de AIS, asi como HFfax y otros.

http://usuaris.tinet.org/vxjf/poca%20propagacion.pdf

En casa tengo montada una estacion receptora de AIS que envia los datos a internet, con un PC y un receptor de VHF, la verdad es muy interesante

[Borneira]

Se habló de AIS en :
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ighlight=radar

También aquí, en La Taberna surgió el Protecto AIS:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...light=PROYECTO
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...light=PROYECTO

De ahí salió http://www.localizatodo.com/ dirigido por el cofrade Shaman y en el que colaboramos unos cuantos tabernarios.

Saludos

[retrever]

Navegando por Internet encontré esto que a lo mejor aclara algo las cosas.
http://www.atlantic-source.com/como-...switch_lang/es

Espero que sirva para algo.

Mejor esta:

http://www.servicios-nauticos.com.ar/aisdeportivas.htm

[Jadarvi]

Originalmente publicado por dunic

Es posible que con el tiempo se retire la Obligatoriedad de VHF GSMDSS o Tranpondedor de Radar y en su lugar sea el AIS ( al tiempo)

Si se propusiera hacerlo obligatorio para los barcos de recreo, no sé yo si alguien me secundaría, pero personalmente me opondría a ello con todas mis fuerzas. No sólo tengo derecho a ir donde me plazca, sino a que nadie más que quien yo quiera sepa dónde estoy... además de que la mitad de los cachivaches obligatorios no son estrictamente necesarios para navegar.

salud!!!

[Raitán]

Originalmente publicado por Jadarvi

Si se propusiera hacerlo obligatorio para los barcos de recreo, no sé yo si alguien me secundaría, pero personalmente me opondría a ello con todas mis fuerzas. No sólo tengo derecho a ir donde me plazca, sino a que nadie más que quien yo quiera sepa dónde estoy... además de que la mitad de los cachivaches obligatorios no son estrictamente necesarios para navegar.

salud!!!

Como sabéis, el AIS clase A sirve para ver y para ser visto, y el clase B sólo para ver a los demás. Si el 'obligatorio' para los pequeños fuera el clase B, puedes navegar con total intimidad; además. con este no necesitarías tener registrados los datos de tu embarcación, con lo que es susceptible de ser un equipo portátil que puede pasar de barco a barco, para prestar a los amigos, alquilar o llevarte a un chárter.
Las posibilidades que abre el AIS son muy grandes, aunque yo también, a todo lo que suene a 'obligatorio', en principio me opongo.

[ErikElSueco]

Originalmente publicado por Raitán

Como sabéis, el AIS clase A sirve para ver y para ser visto, y el clase B sólo para ver a los demás. Si el 'obligatorio' para los pequeños fuera el clase B, puedes navegar con total intimidad; además. con este no necesitarías tener registrados los datos de tu embarcación, con lo que es susceptible de ser un equipo portátil que puede pasar de barco a barco, para prestar a los amigos, alquilar o llevarte a un chárter.
Las posibilidades que abre el AIS son muy grandes, aunque yo también, a todo lo que suene a 'obligatorio', en principio me opongo.

Pues no es exactamente así. El clase A sirve para ver y ser visto... y el B también, solamente tienes que instalar un "transponder", es decir receptor y emisor y listo; un poco mas caro que el solamente receptor, pero así te ven los barcos grandes, que es de lo que (fundamentalmente) se trata. El que sea Clase A o Clase B creo que se trata de la distancia a que puede recibir/emitir señales.

[Borneira]

Efectivamente:

"La Recomendación UIT-R M.1371-1 describe los siguientes tipos de AIS: Clase A que utiliza acceso SOTDMA y se emplean en buques grandes y ClaseB que utiliza tecnología CSTDMA, para barcos más pequeños. Los sistemas Clase A comprenden un transmisor VHF de 12,5W, un sistema de posicionamiento global por satélite (p.ej. GPS), dos receptores VHF TDMA, un receptor DSC en VHF, y un interface marino normalizado, del tipo IEC 61162/NMEA 0183 para comunicar datos con los demás equipos del buque. [4] Los sistemas Clase B tienen un emisor de 2W, por tanto un menor alcance teórico. La posición suele proceder de un sistema externo de navegación y los datos horarios del GPS interno, que a su vez proporciona información de navegación de respaldo. La información de navegación se obtiene automáticamente de los instrumentos de a bordo. Todos los buques con AIS proporcionan rumbo y velocidad. También se suelen ofrecer otros datos como velocidad de giro, ángulo del timón, pitch, roll, destino y ETA."

Claro que un Clase B, como no es obligatorio, lo puedes llevar sólo en recepción. Pero para eso, en lugar de un transceptor Clase B, puedes utilizar un simple receptor, que es mucho más barato.

Saludos

[Raitán]

Gracias ErikElSueco y Borneira,

Por eso me gusta esta Taberna, porque se aprende mucho.

Por cierto, otra aplicación del AIS que ya se comercializa: Radiobalizas personales que emiten señal AIS en lugar de la tradicional de 406 Mhz con un pitido de MOB. Eso permite que cualquier barco próximo te vea, y no sólo los servicios de rescate. Además no están del todo mal de precio.

Os adjunto enlace a un anuncio de eBay:

http://cgi.ebay.com/Easy-Rescue-Pers...item4cf27d0095

[MAHI-MAHI]

Originalmente publicado por joan

Que tal la instalación de este sistema en vez de "radar", siempre carísimos...
¿Alguien de vosotros puede alabar sus cualidades o criticar sus defectos?
Unas y gracias
joan

En mi opinión, el AIS no es un sistema alternativo al RADAR, es un excelente complemento.

Como ya te han comentado los sabios de la Taberna, el AIS solo te proporciona datos de aquellas embarcaciones que lo llevan activado, normalmente buques y alguna embarcación deportiva, el resto son invisibles.

El AIS puede detectar algunos barcos en movimiento, que no son detectables por el radar por encontrarse detras de algún obstaculo, por ejemplo tras un rompeolas de un puerto mercante (ya me ha evitado algún susto al respecto)

Además, en los equipos actuales, puedes superponer los datos AIS sobre la pantalla del Radar, sobre la carta o sobre ambas, facilitándote la identificación de algunas de las "manchas" de la pantalla.

De cualquier forma, es un sistema "barato" y muy útil.

Un saludo

[joan]

Gracias a todos por vuestras explicaciones.
¿En resumen si compro un AIS i lo conecto a un PC con un cable USB ya funciona? ¿Y la salida de antena?
Otra cosa debe ser que puedas visualizarlo, por ejemplo, en un Garmin 78, es posible?

Encuentro que este aparatito económico se le hace poca publicidad, debe dar poco margen economico a las empresas náuticas.

Un saludo
joan

[matira]

Originalmente publicado por Raitán

Como sabéis, el AIS clase A sirve para ver y para ser visto, y el clase B sólo para ver a los demás. Si el 'obligatorio' para los pequeños fuera el clase B, puedes navegar con total intimidad; además. con este no necesitarías tener registrados los datos de tu embarcación, con lo que es susceptible de ser un equipo portátil que puede pasar de barco a barco, para prestar a los amigos, alquilar o llevarte a un chárter.
Las posibilidades que abre el AIS son muy grandes, aunque yo también, a todo lo que suene a 'obligatorio', en principio me opongo.

Con el AIS clase B tambien te ven si llevas un AIS receptor-tramsmisor, el mio es de ese tipo, pero tiene una posición de "silencio" con la cual tu estas recibiendo datos de otros barcos pero tu no emites, puedes cambiar a este modo cuando no interese que te vean y ponerlo en modo normal cuando si te interese que te vean, por ejemplo al cruzar un dispositivo de separación de trafico.

[shaman]

En las páginas 6 y 7 del siguiente documento, se profundiza un poco en la descripción del AIS
http://www.millometro.com/nmea/cotillometro.pdf

[dunic]

Originalmente publicado por Jadarvi

Si se propusiera hacerlo obligatorio para los barcos de recreo, no sé yo si alguien me secundaría, pero personalmente me opondría a ello con todas mis fuerzas. No sólo tengo derecho a ir donde me plazca, sino a que nadie más que quien yo quiera sepa dónde estoy... además de que la mitad de los cachivaches obligatorios no son estrictamente necesarios para navegar.
salud!!!

Hay dos tipos de AIS ,
A: obligatorio en todos los mercantes de mas de 300 Tm de R.B y en todos los de Pasajeros sea el tamaño que sea : emite con 5w y es obligatorio llevar en marcha SIEMPRE y ACTUALIZADO
B: emite con menos potencia (logicamente tiene menos alcance) y emitre menos parametros que el A

TODOS llevan un disponitivo para SILENCIAR la emision quedando en marcha la transmision , es por esto porlo que disiento del comentario de Jaime, si no quieres que te vean : " apaga la transmision " y seguiras viendo al resto

Y si de mi dependiese mejor AIS obligatorio : por seguridad que la mierda de 600 € del traspondedor o "la amarilla"
Y lo que se planteara obligatorio NO seria el equipo AIS sino la "baliza AIS" , mucho mas precisa que la actual Baliza que llevamos ( antes me exprese mal)

[Raitán]

Originalmente publicado por joan

Gracias a todos por vuestras explicaciones.
¿En resumen si compro un AIS i lo conecto a un PC con un cable USB ya funciona? ¿Y la salida de antena?
Otra cosa debe ser que puedas visualizarlo, por ejemplo, en un Garmin 78, es posible?

Encuentro que este aparatito económico se le hace poca publicidad, debe dar poco margen economico a las empresas náuticas.

Un saludo
joan

Hay mayores expertos en la Taberna, pero creo que el AIS debes pasarlo al PC a través de la antena de VHF, que es por donde emite y recibe su señal. Y lo ideal es conectarlo a un pc con cartografía náutca compatible (como la última versión de MaxSea o similar) y una antena GPS-USB.

[joan]

Originalmente publicado por shaman

En las páginas 6 y 7 del siguiente documento, se profundiza un poco en la descripción del AIS
http://www.millometro.com/nmea/cotillometro.pdf

ese hombre/mujer deberia dar clases en el parlamento y de economia!.....
gracias
joan

[dunic]

Se me ha olvidado dos veces ( J.M )

http://www.localizatodo.com/mapa/

de nuestro colega Shaman