Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[LORDRAKE]

Originalmente publicado por pipe

entonces cuales son los paramertos
y cuanto puedo cargar o sobrecargar
cuanto disminuye su estabilidad por x kg de carga

Es dificil responder. El aumentar la carga puede incrementar o disminuir la estabilidad de un barco, depende logicamente de la situaciónposición donde se realice el aumento de masa.

LORDRAKE

[Cedemont]

Bueno pues vamos a empezar a poner negro sobre blanco los veleros de 32 a 40 pies recomendables por su STIX.

Alguien tiene en fichero la lista que yo puse en su dia, para ir completandola?

Gracias

[sondemar]

Originalmente publicado por Cedemont

Veleros de hasta 40 pies muy recomendables por su STIX

Archambault 35 2,1 STIX 38 130 AVS

Archambault 40RC Cruiser Racer 2,48 STIX 47 140 AVS

CLASS 40 ORCA Yacht name Orca STIX 43 133 AVS

CLASS 40 POGO 3 STIX 42 135 AVS

DEHLER 39 SQ STIX 41 126 AVS

ELAN 344 IMPRESSION 1,STIX6 38 133 AVS

ELAN 37 Deep draft STIX 40 136 AVS

ELAN 380 Deep draft 2,35 STIX 40 134 AVS

ELAN 384 IMPRESSION Deep draft 1,8 STIX 40 127 AVS

ELAN 410 Deep draft 2,45 STIX 45 133 AVS

ELAN 410 Mid draft 2,2 STIX 46 134 AVS

ELAN 410 Shallow draft 2,15 STIX 45 134 AVS

ETAP 37 STIX42 123 AVS

ETAP 37s S/D SHALLOW KEEL STIX 121 41 AVS

GRAND SOLEIL 37 B&C STIX 43 121 AVS

GRAND SOLEIL 40 B&C Racing STIX 56 125 AVS

HALLBERG-RASSY 342 STIX 40.1 126 AVS

HALLBERG-RASSY 372 STIX 39 128 AVS

HALLBERG-RASSY 37 STIX 49 129 AVS

HALLBERG-RASSY 40 STIX 53 132 AVS

HANSE 342 Deep draft 1,85 STIX 39 130 AVS

HOD 35 OD 2,22 STIX 41 140 AVS

IMX 40 2,44 STIX 47 132 AVS

J 120 2,13 ISO 43 127 AVS

KER 11.3 OD 2,37 IRC 46 149 AVS

OCEANIS 393 STIX 43 130 AVS

SOUTHERLY 110 STIX 50 144 AVS

SOUTHERLY 115 Series 2 STIX 51 150 AVS

VANCOUVER 34 CLASSIC STIX 36 139 AVS

WARRIOR 40 STIX 47 133 AVS

Como siempre y subrayados los mas seguros


Atencion al GS 37 y al 40 !!!!!! son un crack absoluto

Pagina 74

[Cedemont]

Veleros de hasta 40 pies muy recomendables por su STIX

Archambault 35 2,1 STIX 38 130 AVS

Archambault 40RC Cruiser Racer 2,48 STIX 47 140 AVS

CLASS 40 ORCA Yacht name Orca STIX 43 133 AVS

CLASS 40 POGO 3 STIX 42 135 AVS

DEHLER 39 SQ STIX 41 126 AVS

ELAN 344 IMPRESSION 1,STIX6 38 133 AVS

ELAN 37 Deep draft STIX 40 136 AVS

ELAN 380 Deep draft 2,35 STIX 40 134 AVS

ELAN 384 IMPRESSION Deep draft 1,8 STIX 40 127 AVS

ELAN 410 Deep draft 2,45 STIX 45 133 AVS

ELAN 410 Mid draft 2,2 STIX 46 134 AVS

ELAN 410 Shallow draft 2,15 STIX 45 134 AVS

ETAP 37 STIX42 123 AVS

ETAP 37s S/D SHALLOW KEEL STIX 121 41 AVS

FIRST 345 ( AÑOS 80-90)

FIRST 405 ( AÑOS 80-90)

FIRST 35 ( 2009)

GRAND SOLEIL 37 B&C STIX 43 121 AVS

GRAND SOLEIL 40 B&C Racing STIX 56 125 AVS

HALLBERG-RASSY 342 STIX 40.1 126 AVS

HALLBERG-RASSY 372 STIX 39 128 AVS

HALLBERG-RASSY 37 STIX 49 129 AVS

HALLBERG-RASSY 40 STIX 53 132 AVS

HANSE 342 Deep draft 1,85 STIX 39 130 AVS

HOD 35 OD 2,22 STIX 41 140 AVS

IMX 40 2,44 STIX 47 132 AVS

J 120 2,13 ISO 43 127 AVS

KER 11.3 OD 2,37 IRC 46 149 AVS

OCEANIS 393 STIX 43 130 AVS

PUMA 34

PUMA 435

NORTHWIND 435


SOUTHERLY 110 STIX 50 144 AVS

SOUTHERLY 115 Series 2 STIX 51 150 AVS

VANCOUVER 34 CLASSIC STIX 36 139 AVS

WARRIOR 40 STIX 47 133 AVS

Como siempre y subrayados los mas seguros


Atencion al GS 37 y al 40 !!!!!! son un crack absoluto

Obviamos como siempre toda la oferta que hay en el mercado, lease acero,aluminio,madera etc, y veleros de construccion amateur pero con planos de arquitectos navales como Frers,Brewer,Van de Stadt, etc

Os parece que pueda haber alguno mas hasta 40 pies?

Please,id rellenando los que haya calculado yo despues, como los NW, Puma

[nachoraid]

interesante.... mucho

[Alexswan]

Antes de empezar con los de hasta 40 pies añado unos cuantos de hasta 32 pies que salieron por el hilo y no estaban. Los que no ponen el Stix no lo tienen calculado, pero por lo que decís son buenos con mal tiempo.

Originalmente publicado por Cedemont

Seguimos recapitulando antes de meternos con hasta 40 pies

Veleros de hasta 32 pies, recomendables por su STIX

Flying Dutchman vela ligera STIX 30!!!!


ALBIN VEGA 26
ARCHAMBAULT 31 STIX 33 130 AVS

BAVARIA 31 CRUISER Deep draft STIX 33 125 AVS
BAVARIA 31 CRUISER Shallow draf STIX 33 120 AVS
Beneteau 320 STIX 33 125 AVS
BENETEAU FIRST 32S5 (opción orza larga con bulbo) STIX 34,6 (37.06 estimated by Cedemont) AVS 135º
BENETEAU OCEANIS 321 9,75 STIX 33 110 AVS
BIANCA 27 STIX>32
BIANCA28

Cape Dory 28
CONTESSA 26
CONTESSA 32OD 9,66 Fin STIX 33 155 AVS
CORBY 29 05 STIX 44 165 AVS

Dockrell 27 (estimación STIX >32)
DUFOUR 325 SHORT KEEL 9,28 1,55 STIX 32 123 B
DUFOUR 325 LONG KEEL 9,28 STIX 37 128 AVS

Ericson 29 (estimación STIX >32)
ELAN 31 9,20 STIX 34 132 AVS
ETAP 32 D/D DEEP KEEL 9,61 STIX 36 122 AVS

FORTUNA 9 STIX 30 AVS 128
FIRST 31.7 GTE. Pre 2000 boats STIX 32 131 AVS

HALLBERG-RASSY 31 STIX 36.5 128 AVS
HANSE 312 STIX 32
HUNTER CHANNEL 31 (single keel) STIX 32 AVS 130
HUNTER CHANNEL 31 (twin keel) STIX 33 AVS 130
HUNTER CHANNEL 323 STIX 35 AVS 149
HUZAR 30 Perfomance Keel......STIX 38,7 AVS 132º !!
HUZAR 30 Standard Keel ..... STIX 32,1 AVS 125º

J 32 9,88 STIX 33 133 AVS
JEANNEAU 32 SUN FAST STIX 38 138 AVS

LM 27 AVS ( No tiene curva negativa)

MAXI 95 STIX 32,923
Morgan 29 (estimación STIX >32)
NICHOLSON 32 (estimación STIX >32) AVS 170
NEPTUN 31 STIX 37 (aprox) AVS 125

POGO 6.50 STIX 28 AVS 130 / STIX 30 AVS 140
POGO 8.50 8,50 STIX 35 121 AVS
PUMA 26 STIX 31,706 AVS 135
PUMA 29 STIX 35,263 AVS 125
PUMA 32 (estimación STIX >32)

RO 300 ó VDN 30 STIX 32,489 125 AVS
RO330 STIX 34,192 125 AVS
RO340 STIX 37,273 125 AVS

SEAQUEST 32 9,51 STIX 37 132 AVS
Southerly 32 STIX 33,3 AVS 126

TANGO 30 STIX 35 134 AVS
TRIO 80
VANCOUVER 28 8,54 STIX 36 170 AVS
Vertue II (estimación STIX >32)
VIVACITY 24 STIX 28
Westsail 28 (estimación STIX >32)
Westsail 32 STIX 46

Solo como apunte encontre este otro hilo donde se hablo del STIX sin ningún éxito ya hace unos años: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ead.php?t=5549

Por cierto el STIX del Discovery 55 tiene que estar mal ¿no?, ese pedazo barco no creo que tenga un STIX tan bajo. Otro que también creo que esta mal es el del Malö 45, en este artículo muy interesante donde hablan de las curvas de estabilidad y comparan: http://www.maloyachts.se/LinkClick.a...id=136&mid=712
Le dan un STIX de 55 en vez de 62. También encontré esta página donde salen un montón de datos de muchos veleros, la dejo por si a alguien le interesa: http://www.blur.se/IMS/

Solo por curiosidad, ya que de tan caro que es no se puede ni soñar con uno , ¿se podría calcular el STIX del Oyster 655 como el del vídeo que deje aquí #2785 ? con 56 nudos de viento van como si nada.

[guillermogefaell]

Originalmente publicado por Cedemont

Bueno pues vamos a empezar a poner negro sobre blanco los veleros de 32 a 40 pies recomendables por su STIX.

Alguien tiene en fichero la lista que yo puse en su dia, para ir completandola?

Gracias

Cede,
Sugiero que hagas la lista en una hoja Excel y la subas, así cada uno puede bajársela, hacer sus aportaciones/correcciones y volver a subirla, indicando en un campo de "comentarios" quien es al autor de la actualización y la fecha.
Se debería indicar si el STIX es el proporcionado por el diseñador/fabricante o si es estimado por el cofrade correspondiente.

Saludos.

[Alexswan]

Originalmente publicado por Cedemont

Veleros de hasta 40 pies muy recomendables por su STIX

Archambault 35 2,1 STIX 38 130 AVS
Archambault 40RC Cruiser Racer 2,48 STIX 47 140 AVS
Archambault 40 STIX 50
Astifer GOLFIÑO 34 STIX 39,3 AVS 134
Astifer G10 STIX 42,32 AVS 144

CATALINA 34 MK11 STIX 36
Collin Archer 37 STIX 55!!!
COMFORTINA 39 STIX 41 AVS 122
Contest 33 STIX 35
Coronodo 35 STIX 45

CLASS 40 ORCA Yacht name Orca STIX 43 133 AVS

CLASS 40 POGO 3 STIX 42 135 AVS

DELHER 36 STIX 40 AVS 137
DELHER 39 STIX 42 AVS 133
DEHLER 39 SQ STIX 41 126 AVS

DUFOUR 34 LONG KEEL 10,30 STIX 35 122º AVS
DUFOUR 34 SHORT KEEL 10,30 STIX 34 121º AVS
DUFOUR 365 LONG KEEL 10,53 1,90 STIX 38 124 A
DUFOUR 365 SHORT KEEL 10,53 1,70 STIX 37 123 A

ELAN 344 IMPRESSION 1,STIX6 38 133 AVS
ELAN 37 Deep draft STIX 40 136 AVS
ELAN 380 Deep draft 2,35 STIX 40 134 AVS
ELAN 384 IMPRESSION Deep draft 1,8 STIX 40 127 AVS
ELAN 410 Deep draft 2,45 STIX 45 133 AVS
ELAN 410 Mid draft 2,2 STIX 46 134 AVS
ELAN 410 Shallow draft 2,15 STIX 45 134 AVS

Endurance 35 de Belliure STIX aprox : 41 AVS:140º
ETAP 34 STIX 37 AVS 123
ETAP 37 STIX 42 AVS 123
ETAP 37s S/D SHALLOW KEEL STIX 41AVS 121
EXCALIBUR 36 STIX aprox. de 46,5.
Fantasia 35 STIX 44

Beneteau FIRST 345 años 80 STIX 38,68 AVS 120 º
FIRST 405 ( AÑOS 80-90)
FIRST 35 ( 2009)

FIGARO II OD 10,10 STIX 33 AVS 132
FISHER 37 STIX 43 AVS 180
FREEDOM 40 Cat-ketch STIX 53

GRAND SOLEIL 37 B&C STIX 43 121 AVS
GRAND SOLEIL 40 B&C Racing STIX 56 125 AVS

HALLBERG-RASSY 342 STIX 40.1 126 AVS
HALLBERG-RASSY 372 STIX 39 128 AVS
HALLBERG-RASSY 37 STIX 49 129 AVS
HALLBERG-RASSY 40 STIX 53 132 AVS

HANSE 342 Deep draft 1,85 STIX 39 130 AVS

HOD 35 OD 2,22 STIX 41 140 AVS

ISLAND PACKET 350 STIX 49 AVS 141
ISLAND PACKET 370 STIX 43
ISLAND PACKET 380 STIX 55 AVS 136


IMX 40 2,44 STIX 47 132 AVS

J100 STIX 37 AVS 126
j 109.....................sss 26 stix 33
J12O STIX 43 AVS 127

KER 11.3 OD 2,37 IRC 46 149 AVS

MALÖ 37 STIX 45,9
MALÖ 40 STIX 49,6

Moody Eclipse 33 deck saloon

NAJAD 380 STIX 43 AVS 128
NAJAD 38 STIX 48

KER 11.3 OD 2,37 IRC 46 149 AVS

OCEANIS 393 STIX 43 130 AVS

PRIMA 38 ...............sss 29 stix 52
PUMA 34 STIX 37,14 AVS 126


SEAQUEST 36 STIX 46 AVS 142
SIGMA38............... sss 40 STIX 29
SEAQUEST PRIMA 38 STIX 52 AVS 131
SOUTHERLY 110 STIX 55 AVS 151
SOUTHERLY 115 STIX 51 AVS 150
SOUTHERLY 35RS STIX 37 AVS 160

SWAN 36 STIX 33 AVS 145
SWAN 40 STIX 36 AVS 112
Swan 40: STIX 57

VANCOUVER 34P STIX 35 AVS 166
VANCOUVER 34C STIX 36 AVS 139
WARRIOR 40 STIX 47 AVS 133

X YACHT 332 STIX 33,867


Please,id rellenando los que haya calculado yo despues, como los NW, Puma

Ya está rellenado, creo que no me dejo nada.

Me sorprenden los gallegos Astifer, no me lo esperaba.

[Cedemont]

Veleros de hasta 40 pies muy recomendables por su STIX

Archambault 35 2,1 STIX 38 130 AVS
Archambault 40RC Cruiser Racer 2,48 STIX 47 140 AVS
Archambault 40 STIX 50
Astifer GOLFIÑO 34 STIX 39,3 AVS 134
Astifer G10 STIX 42,32 AVS 144

CATALINA 34 MK11 STIX 36
Collin Archer 37 STIX 55!!!
COMFORTINA 39 STIX 41 AVS 122
Contest 33 STIX 35
Coronado 35 STIX 45
CORTEN 43 STIX >50

CLASS 40 ORCA Yacht name Orca STIX 43 133 AVS

CLASS 40 POGO 3 STIX 42 135 AVS

DELHER 36 STIX 40 AVS 137
DELHER 39 STIX 42 AVS 133
DEHLER 39 SQ STIX 41 126 AVS

DUFOUR 34 LONG KEEL 10,30 STIX 35 122º AVS
DUFOUR 34 SHORT KEEL 10,30 STIX 34 121º AVS
DUFOUR 365 LONG KEEL 10,53 1,90 STIX 38 124 A
DUFOUR 365 SHORT KEEL 10,53 1,70 STIX 37 123 A

ELAN 344 IMPRESSION 1,STIX6 38 133 AVS
ELAN 37 Deep draft STIX 40 136 AVS
ELAN 380 Deep draft 2,35 STIX 40 134 AVS
ELAN 384 IMPRESSION Deep draft 1,8 STIX 40 127 AVS
ELAN 410 Deep draft 2,45 STIX 45 133 AVS
ELAN 410 Mid draft 2,2 STIX 46 134 AVS
ELAN 410 Shallow draft 2,15 STIX 45 134 AVS

Endurance 35 de Belliure STIX aprox : 41 AVS:140º
ETAP 34 STIX 37 AVS 123
ETAP 37 STIX 42 AVS 123
ETAP 37s S/D SHALLOW KEEL STIX 41AVS 121
EXCALIBUR 36 STIX aprox. de 46,5.
Fantasia 35 STIX 44

Beneteau FIRST 345 años 80 STIX 38,68 AVS 130 º
FIRST 405 ( AÑOS 80-90)
FIRST 35 ( 2009)

FIGARO II OD 10,10STIX 33 AVS 132
FISHER 37 STIX 43 AVS 180
FREEDOM 40 Cat-ketch STIX 53

GRAND SOLEIL 37 B&C STIX 43 121 AVS
GRAND SOLEIL 40 B&C Racing STIX 56 125 AVS

HALLBERG-RASSY 342 STIX 40.1 126 AVS
HALLBERG-RASSY 372 STIX 39 128 AVS
HALLBERG-RASSY 37 STIX 49 129 AVS
HALLBERG-RASSY 40 STIX 53 132 AVS

HANSE 342 Deep draft 1,85 STIX 39 130 AVS

HOD 35 OD 2,22 STIX 41 140 AVS

ISLAND PACKET 350 STIX 49 AVS 141
ISLAND PACKET 370 STIX 43
ISLAND PACKET 380 STIX 55 AVS 136


IMX 40 2,44 STIX 47 132 AVS

J100 STIX 37 AVS 126
j 109.....................sss 26 stix 33
J12O STIX 43 AVS 127

KER 11.3 OD 2,37 IRC 46 149 AVS

MALÖ 37 STIX 45,9
MALÖ 40 STIX 49,6

Moody Eclipse 33 deck saloon

NAJAD 380 STIX 43 AVS 128
NAJAD 38 STIX 48 AVS 137

KER 11.3 OD 2,37 IRC 46 149 AVS

OCEANIS 393 STIX 43 130 AVS

PRIMA 38 ...............sss 29 stix 52
PUMA 34 STIX 37,14 AVS 126

RO 400 ( alguien tiene mi calculo)


SEAQUEST 36 STIX 46 AVS 142
SIGMA38............... sss 40 STIX 29
SEAQUEST PRIMA 38 STIX 52 AVS 131
SOUTHERLY 110 STIX 55 AVS 151
SOUTHERLY 115 STIX 51 AVS 150
SOUTHERLY 35RS STIX 37 AVS 160

SWAN 36 STIX 33 AVS 145
SWAN 40 STIX 36 AVS 112
Swan 40 STIX 57 AVS 140

VANCOUVER 34P STIX 35 AVS 166
VANCOUVER 34C STIX 36 AVS 139
WARRIOR 40 STIX 47 AVS 133

X YACHT 332 STIX 33,867



Please,id rellenando los que haya calculado yo despues, como los NW, Puma

Ya sabeis donde teneis que poner el foco!!!!

[Cedemont]

Originalmente publicado por guillermogefaell

Cede,
Sugiero que hagas la lista en una hoja Excel y la subas, así cada uno puede bajársela, hacer sus aportaciones/correcciones y volver a subirla, indicando en un campo de "comentarios" quien es al autor de la actualización y la fecha.
Se debería indicar si el STIX es el proporcionado por el diseñador/fabricante o si es estimado por el cofrade correspondiente.

Saludos.

Amigo Guillermo, seguro que hay gente mas joven que tu y que yo, y que disponga de mas tiempo que tu y que yo, que lo va a hacer seguro..

Esto va en interes de todos y cuando los astillero vean que no se compra determinado modelo, cambiaran. Aparte creu que cada uno que se compre un velero nuevo deberia en mi opinion pedir hoja de sugerencias y escribir que obvia determinados modelos por su bajo STIX

[Alexswan]

Originalmente publicado por guillermogefaell

Cede,
Sugiero que hagas la lista en una hoja Excel y la subas, así cada uno puede bajársela, hacer sus aportaciones/correcciones y volver a subirla, indicando en un campo de "comentarios" quien es al autor de la actualización y la fecha.
Se debería indicar si el STIX es el proporcionado por el diseñador/fabricante o si es estimado por el cofrade correspondiente.

Saludos.

Originalmente publicado por Cedemont

Amigo Guillermo, seguro que hay gente mas joven que tu y que yo, y que disponga de mas tiempo que tu y que yo, que lo va a hacer seguro..

Esto va en interes de todos y cuando los astillero vean que no se compra determinado modelo, cambiaran. Aparte creu que cada uno que se compre un velero nuevo deberia en mi opinion pedir hoja de sugerencias y escribir que obvia determinados modelos por su bajo STIX

Yo como persona más joven, que no con más tiempo tengo un Word con todos los del hilo, pero no tengo indicado nada, tened en cuenta que son casi 3.000 mensajes y es mucho para mi solo. Os dejo aquí el archivo para que lo descarguéis y así añadir, quitar o corregir lo que haga falta.

[Pajarín]

Ni un solo Jeanneau, ni un solo Bavaria .................... .

[Cedemont]

Originalmente publicado por Pajarín

Ni un solo Jeanneau, ni un solo Bavaria .................... .

Ese ya, cofrade Pajarin, no es nuestro problema, es el problema de los astilleros

[FAF]

Añado el STIX del Furia 44

STIX%20de%20veleros[1].doc

[Cedemont]

Chicos, a ver si el proximo que añada algo hace el favor de agrupar veleros en:

1.-Hasta 32 pies

2.-Hasta 40 pies

3.-Hasta 45 pies

4.-Hasta 50 pies

5.-Por encima de 50 pies


Y, con ayuda de todos, y pido y repito ayuda de todos, vamos a hacer una lista que se vea claro con veleros de cualquier eslora que:

6.-No deben ser adquiridos por su STIX, en 2 grupos claramente diferenciados

A)Me refiero a aquellos que puntuan de 5 a 10 o mas puntos por debajo de su eslora en pies

B)Me refiero a aquellos que puntuan por debajo de su eslora en pies

Estais todos de acuerdo?

[pacoperas]

Originalmente publicado por guillermogefaell

Cede,
Sugiero que hagas la lista en una hoja Excel y la subas, así cada uno puede bajársela, hacer sus aportaciones/correcciones y volver a subirla, indicando en un campo de "comentarios" quien es al autor de la actualización y la fecha.
Se debería indicar si el STIX es el proporcionado por el diseñador/fabricante o si es estimado por el cofrade correspondiente.

Saludos.

Sería bueno poner en ese campo si el barco es insumergible para poder conocer cual sería su STIX al quitarle los cinco puntos de la delta.

Además, en los estimados, si se ha obtenido sin disponer de la curva de estabilidad.

[Polololo]

--------------

[Cedemont]

Originalmente publicado por pacoperas

Sería bueno poner en ese campo si el barco es insumergible para poder conocer cual sería su STIX al quitarle los cinco puntos de la delta.

Además, en los estimados, si se ha obtenido sin disponer de la curva de estabilidad.

Para calcular el STIX he tenido previamente que estimar el AVS...ojo . Por lo demas veo bueno que si un casco es insumergible se ponga, es muy acertado..si

[Cedemont]

Originalmente publicado por Polololo

--------------

Ya sabes que tus opiniones son siempre bienvenidas...me refiero a las que son "sin calenton",me encantan las opiniones pausadas

[pacoperas]

Originalmente publicado por Cedemont

Para calcular el STIX he tenido previamente que estimar el AVS...ojo . Por lo demas veo bueno que si un casco es insumergible se ponga, es muy acertado..si

Ten en cuenta que la fórmula para estimar el AVS puede tener un error de 15º.

Que, además, hay que calcular el área de la curva GZ hasta el ángulo de inundación o el AVS y el error puede ser importante.

Como el STIX, quitando Delta, es un producto de varios factores, los errores relativos se añaden y el resultado puede ser muy poco fiable.

Pongamos por caso que en 3 factores tienes un error del 10%, el producto podrá tener un error de un 30%, como se saca la raíz cuadrada, el error quedará en un 15%. Vamos, que si sale 40 el STIX estará entre 34 y 46

Saludos

[Cedemont]

Originalmente publicado por pacoperas

Ten en cuenta que la fórmula para estimar el AVS puede tener un error de 15º.

Que, además, hay que calcular el área de la curva GZ hasta el ángulo de inundación o el AVS y el error puede ser importante.

Como el STIX, quitando Delta, es un producto de varios factores, los errores relativos se añaden y el resultado puede ser muy poco fiable.

Pongamos por caso que en 3 factores tienes un error del 10%, el producto podrá tener un error de un 30%, como se saca la raíz cuadrada, el error quedará en un 15%. Vamos, que si sale 40 el STIX estará entre 34 y 46

Saludos

Uno de los parametros que mas apuro, es el AVS. Ya dije que en mi calculo de STIX, en algunos modelos puede haber una variacion de +-2, pero no mas, estoy seguro, por eso queria que Guillermo corroborara el STIX de los Pumas y los Ro, a ver exactamente la diferencia que habria

Quedate tranquilo,estamos en el camino correcto, si un velero no esta bien hecho va a salir con la formula, no lo dudes

[porcorosso]

Cita:
Originalmente publicado por Cedemont
Y hablando de ballenas y de naufragios,dentro video:

http://www.youtube.com/watch?v=1lC82...ure=grec_index

No haria falta acero, ni aluminio. con que los cascos tuvieran 5 cm de espesor o 7 en algunos casos, esto se evitaria.



Cede

Pero no sólo espesor, más importante en caso de golpe que el material sea bueno, no es lo mismo crecer en espesor con fibras de vidrio y resinas de poliester que tejidos de fibra con refuerzos de aramida por ejemplo con resina de epoxi, 1 cm de buen laminado seguro que aguanta mejor los impactos que 4 de estratificado de mi****

Entiendo el mensaje que con casco robustos mejor que mejor, pero deberíamos aprender tambien sobre la calidad de los centímetros...


Agradecido por tus contribuciones

Al que le interese hay un curso muy bueno de fibra en Galicia, lo dan Resinas Castro y yo lo hice para culturizarme y aprendí lo mal que lo hacen los astilleros de gran producción
Rumbo Norte


Hola a todos, tal vez cuando los fabricantes informen del STIX de cada modelo nuevo que produzcan, sea el momento de pedirles tambien el escantillonado del barco, ya que junto al valor del STIX nos permitira juzgar honestamente que barcos son buenos y cuales no.

Os pongo el ejemplo de un Poncin 38, en el cual el fabricante (remarcablemente) colocaba unidireccionales de carbono a nivel quilla y mastil y tejido de kevlar desde la roda hasta 2mts de eslora hacia popa como proteccion anti-Ofni. Un saludo y unas

[Cedemont]

Originalmente publicado por porcorosso

Cita:
Originalmente publicado por Cedemont
Y hablando de ballenas y de naufragios,dentro video:

http://www.youtube.com/watch?v=1lC82...ure=grec_index

No haria falta acero, ni aluminio. con que los cascos tuvieran 5 cm de espesor o 7 en algunos casos, esto se evitaria.



Cede

Pero no sólo espesor, más importante en caso de golpe que el material sea bueno, no es lo mismo crecer en espesor con fibras de vidrio y resinas de poliester que tejidos de fibra con refuerzos de aramida por ejemplo con resina de epoxi, 1 cm de buen laminado seguro que aguanta mejor los impactos que 4 de estratificado de mi****

Entiendo el mensaje que con casco robustos mejor que mejor, pero deberíamos aprender tambien sobre la calidad de los centímetros...


Agradecido por tus contribuciones

Al que le interese hay un curso muy bueno de fibra en Galicia, lo dan Resinas Castro y yo lo hice para culturizarme y aprendí lo mal que lo hacen los astilleros de gran producción
Rumbo Norte


Hola a todos, tal vez cuando los fabricantes informen del STIX de cada modelo nuevo que produzcan, sea el momento de pedirles tambien el escantillonado del barco, ya que junto al valor del STIX nos permitira juzgar honestamente que barcos son buenos y cuales no.

Os pongo el ejemplo de un Poncin 38, en el cual el fabricante (remarcablemente) colocaba unidireccionales de carbono a nivel quilla y mastil y tejido de kevlar desde la roda hasta 2mts de eslora hacia popa como proteccion anti-Ofni. Un saludo y unas

Esto que cuentas es muy interesante Porcorosso, podrias darnos mas informacion de todo tipo

Explayate, please, esto es del interes de todos

Me parece muy buena tu idea que nos informen del material del casco al detalle

[porcorosso]

Hola cedemont, hace unos meses tristemente desaparecio una de las mejores revistas nauticas, se llamaba Loisirs Nautiques y trataba de construccion, arquitectura y crucero oceanico.

Una de las cosas por las que destacaba era por mostrar el escantillonado de los barcos que ensayaba y esto me hacia pensar:

¿Porque si esta revista conseguia este dato tan importante y que tanta informacion nos da sobre la manera de hacer de un astillero, las demas no lo hacian y solo nos mostraban medidas de literas y capacidades de tanques?

¿Tenian miedo de molestar a los astilleros al pedir esta informacion?

¿Los astilleros tenian recelo de darla, temiendo espionaje industrial?

En mi humilde opinion creo que pasa como con el STIX, el astillero que esta haciendo bien las cosas y lo tiene bueno, no solo no tiene miedo de dar datos sino que se enorgullece de mostrarlos. Un saludo y unas

[Cedemont]

Estoy contigo. Cuando un astillero construye bien se enorgullece de mostrar sus logros y viceversa...cuando algo tiene que ocultar....simplemente te dice " Si no vas navegar por Flemish Cap para que quieres saber tanto de curvas, estabilidad y bla,bla, bla"...eso me lo decian a mi hace 7 años...

La cosa ha cambiado

Las cosas claras y el chocolate....espeso