Pulir y abrillantar acero inox.

[Josep]

Un cafelito.
Me estoy volviendo majara buscando la manera de pulir inox. (tubos o piezas del barco).
Aquí en mi ciudad había un abuelete que lo hacía muy bien y baratísimo pero el hombre se a jubilado y los que quedan, o no tienen ni idea (el otro dia me desgraciaron una pieza hecha a medida) o son muy caros.
Sé que hay pastas especiales para pulir pero yo lo he intentado con el taladro fijo y no me queda bien.
Parece que es un tema bastante tabú ya que los pocosque lo hacen no te cuentan nada de como se hace.
Yo creo que tiene que ser fácil pero desconozco los materiales que deben usarse.
Había pensado en usar un motor de lavadora para no comprar una pulidora de mesa y adaptarla pero no se que tipo de discos (creo que de fieltro y otros materiales) tengo que usar.
Si alguien puede dar un poco de luz al tema lo agradecería.
Al menos saber los pasos a seguir para cada fase del pulido.

[liman]

Rueda de trapo (si, de trapo) y pasta de pulir. Con el taladro si la rueda es pequeña. Se hace girar primero contra la pasta solida para que la rueda se impregne con algo de pasta. Luego, dale que te pego al acero.
Me lo enseñaron en un taller que se dedicaba a mobiliario de acero para hostelería.
Si el acero tiene imperfecciones, primero hay que desbastarlo con radial o muelas especiales para acero inox para que la superficie no se contamine.

[Josep]

perdona, ¿que no se contamine?
No entiendo

[marauca]

Si, limaduras de hierro que pueden fastidiar u otros materiales.

[Willy-foc]

Hola Cofrade:

Por lo que yo se, el tratamiento del inox. se divide en tres partes.

-1 Decapado, en esta fase se limpia el inox. de particulas contaminantes basicamente de origen ferritico, se consigue con producto decapante que normalmente se aplica en pasta como una pelicula, dejandolo actuar unas horas (es un acido, ojo a manos y ojos).

-2 Pasivado, se elimina el decapante arrastrando asi todos los contaminantes.

-3 Pulido y abrillantado, aqui con un disco de trapo, o fibra y paciencia (te puedes ayudar de abrillantador), se consige ese brillo caracteristico que tanto nos gusta.

En cualquier ferreteria un poco tecnica, te venderan todo el material (decapante, pasivante y disco de pulir).

Buena mar

Willy-foc

[LobodemArr]

Buenas! Unas rondas para los metaleros!

El acero inoxidable se proteje gracias a una capa de pasivación que se forma en su superficie. Cuanto más lo limpies, más lo desgastas. Queda muy brillante y muy bonito, pero está expuesto. No te digo que no lo limpies nunca pero no pienses que la pérdida de brillo es mala, al contrario, significa que el acero se ha protegido del medio. Qué tipo de inoxidable es?


Un saludo

[Josep]

Es el típico que utilizamos en la nautica, el 316.
A parte de querer pulir alguna pieza en concreto (soportes, etc) lo que me gustaría es dejar los tubos del bimini, candeleros, etc bien brillantes.
Yo creía que cuanto mas limpio y brillante estuvieran menos se oxidan

[Patin]

Intentaré darte un poco de luz:

El inox para ambientes agresivos que se suele utilizar (que no el mejor) el AISI 316
No decapes el inox si no tendrás que pulir mucho más.
El pulido consta de dos procesos: Desbaste y abrillantado
Se realiza con dos tipos de pasta distinta (se utiliza una que viene en barra haciendola rozar contra el trapo en movimiento) y dos tipos de trapo distintos.
En cualquier tienda de suministros industriales para la metalurgia encontrarás los materiales. Si lo buscas en las tiendas de bricolaje gastarás más dinero por mucho menos material.
Lo primero es realizar el pulido de desbaste que se realiza con un disco de cuerda trenzada no de trapo (con el de trapo de dará la jubilación) y con la pasta adecuada ( se diferencian por el color pero cada marca tiene sus colores)
Posteriormente se utiliza el disco de trapo y la pasta de abrillantado.
Preferiblemente a pocas revoluciones. Si la pieza es quequeña te vale un taladro con regulador. Si no tiene regulador puedes utilizar un regulador de los que se utilizan para las lámparas, auque no es lo adecuado porque no mantienen el par del motor.
Si lo realizas sujetando el taladro en la mesa y la pieza con las manos hazlo con guantes anticorte y portección para los ojos. Seguro que hasta que le cojas el truco la pieza te saldrá volando de las manos al clavarse en el trapo.

[Josep]

Bueno Patín, por fin tengo claro el proceso que hay que seguir. Coñe lo que me ha costado.
Muchas gracias.
Ahora solo me queda darle marcha al asunto.