problemas con la helice,

[silke]

tengo una helice plegable de dos palas, avante no tengo problemas pero atras no se abren las palas, que puede ser?
el eje y la helice giran pero no se abre

[NEFTA]

Si se abren avante tambien lo tienen que hacer atras, si tuvieran algo que se lo impidiera seria igual a un lado que a otro
SALUT

[silke]

claro, es lo logico, por eso no tenemos ni idea, me he metido abajo con las gafas de bucear y es como te digo, abren avante y atras no.

[NEFTA]

Y son de pico de pato? sabes la marca?

[silke]

si, son de pico pato de bronce, pero no se la marca

[NEFTA]

Pues no lo entiendo

[silke]

yo tampoco, por eso me hace falta vuestra ayuda

necesito alguien que sepa de helices o que haya tenidon este problema

[dunic]

estan limpios todos los engranajes ?

[baltea]

Hola, ese problema viene de la regulacion del morse, (la palanca de marcha avante -atras) ,a mi me paso lo mismo , y el mecanico tensando los cables lo soluciono en un momento ,y nunca mais.Saludos

[NEFTA]

Originalmente publicado por baltea

Hola, ese problema viene de la regulacion del morse, (la palanca de marcha avante -atras) ,a mi me paso lo mismo , y el mecanico tensando los cables lo soluciono en un momento ,y nunca mais.Saludos

No creo que tenga que ver con que yendo para atras no se le abra la helice plegable... porque el dice que ve como gira y no se abre

[KIBO]

Podría ser que gire el eje cuando da atrás, pero no a las revoluciones mínimas necesarias (que para dar atrás con una hélice plegable y sus palas se abran necesitas aproximadamente unas 1200RPM).

Si los cables del morse se hubieran aflojado, podría suceder que al dar atrás el eje gire despacio y no sea suficiente para abrilas.

[silke]

no creo que sea eso, el eje gira bien y la marcha atras entra a la primera y hemos pegado acelerones y nada

[NEFTA]

Pensandolo creo que puede ser que las palas hayan cogido juego en el buje de ir avante, ocasionando un escalon en su ajuste donde se desliza y al quedar plegada y variar atras puede que se enganche en este escalon evitando su apertura
Lo que no veo claro es que si estas en puerto y pones avante y la quitas, normalmente las palas quedan abiertas, ya que el barco no se desliza y el flujo del agua no las cierra, si pones atras tiene que funcionar

[sarjota11]

hola yo tuve el mismo problema con un sail drive con helices plegables.
fui de buceo las desmonté, cuidado con o sacrlas bajo el agua que me cayó el pequeñito eje y fué mas que suerte encontrarlo al final de media hora. Tenia pequeños mejillones entre dentes e a mano tambiem abria biem con las manos era un desnivel seguramente. que soluciones o tema se estuvieras por vigo echaba una mano.

[silke]

de hecho abro las palas manualmente y al dar atras se cierran.
hoy he estado debajo lipiando y engrasando las dientes y nada de nada sigue sin abrir, las palas tienen un pelin de juego, puede ser eso?

[Charly C.]

Las helices plegables abren por fuerza centrifuga , si se da gas al insertar la marcha , abren las palas . La helice no sabe si va avante o atras , simplemente abre en un sentido u otro . Por tal motivo si los piñones estan limpios , si abre a derecha , tiene que abrir a izquierda . Si hubiera algun problema existiria en ambos sentidos . Todo ello en relacion a la helice , ya no me meto en cables , telecomandos etc .

SALUD Y BUEN VIENTO

[silke]

perfecto, muchas gracias, pero os vuelvo a repetir que avante abre sin problemas y atras no

[NEFTA]

Originalmente publicado por silke

perfecto, muchas gracias, pero os vuelvo a repetir que avante abre sin problemas y atras no

Ya te he respuesto en el privado

[silke]

nadie puede decirme algo mas?

[wanted]

Originalmente publicado por silke

nadie puede decirme algo mas?

hola a mi me ocurre lo contrario en ocasiones avante no abre y atras siempre,cuando esto me pasa le doy atras y seguido avante y entonces ya funciona.
a ver si a nefta o algun otro se le ocurre algo,lo de los cables no porque el eje engrana bien en los dos sentidos

[sarjota11]

silke yo poderia ayudarte un poco mas pero tendria que mirar alguna foto la tendrias? porque no é normal puede que si es un sail drive tambiem tengas algun piñon mal en marcha atras no inversor. ó no inversor se es de eje pero tendrias que mirar se gira el eje del iversor a la pala.
otra cosa porque no haces lo que te dije saca as palas sabes que tienes que sacar los dos tornillos delante e despoues sale el boulon con este tienes que tener mucho cuidado porque fué el que me cayó a mi.
se necesitas de algo mas manda un privado contesto por aqui para que aprendemos todos pero o privado es para que me entere del foro sino no me entero.
un saludo

[NEFTA]

Originalmente publicado por wanted

hola a mi me ocurre lo contrario en ocasiones avante no abre y atras siempre,cuando esto me pasa le doy atras y seguido avante y entonces ya funciona.
a ver si a nefta o algun otro se le ocurre algo,lo de los cables no porque el eje engrana bien en los dos sentidos

Que tipo de helice llevas?
Las helices de pico de pato son lo mas sencillo que hay, no llevan ningun resorte raro, si estas amarrado y el barco esta inmovil, en retromarcha las palas no se abren porque la accion de fuerza se establece en la cara de proa de las palas con lo que al no moverse la embarcacion permanecen cerradas por esa fuerza, para abrirlas se tendria que vencer la fuerza de arrastre por la centrifuga lo que obligaria a acelerar mucho, si el barco esta en movimiento la accion de fuerza que obliga las palas a cerrarse se va contrarestando por la otra cara de las palas por la fuerza dinamica del avance hacia atras
Imaginaros la helice girando para ir atras como se desplaza en el agua como si la roscara, eso es el paso, para ir enroscandose se ejerce la fuerza en la cara de proa de las palas y precisamente esa es la direccion para que se pliegue la helice
SALUT

[wanted]

Originalmente publicado por NEFTA

Que tipo de helice llevas?
Las helices de pico de pato son lo mas sencillo que hay, no llevan ningun resorte raro, si estas amarrado y el barco esta inmovil, en retromarcha las palas no se abren porque la accion de fuerza se establece en la cara de proa de las palas con lo que al no moverse la embarcacion permanecen cerradas por esa fuerza, para abrirlas se tendria que vencer la fuerza de arrastre por la centrifuga lo que obligaria a acelerar mucho, si el barco esta en movimiento la accion de fuerza que obliga las palas a cerrarse se va contrarestando por la otra cara de las palas por la fuerza dinamica del avance hacia atras
Imaginaros la helice girando para ir atras como se desplaza en el agua como si la roscara, eso es el paso, para ir enroscandose se ejerce la fuerza en la cara de proa de las palas y precisamente esa es la direccion para que se pliegue la helice
SALUT

la helice es plegable de dos palas "nautormatic",de la que salgo a navegar nunca tengo problema pues estoy de proa al pantalan,pero por ejemplo al entrar en puerto y poner avante es cuando no va en muchas ocasiones y me obliga a dar atras y luego de nuevo avante.
me he tirado al agua para mirar y se ve el eje girar normal con la helice cerrada.