Cuestiones sobre velas de proa

[antoniobcn1967]

Hola a todos y unas
Tengo unas dudas provocadas, sin duda, por mi poco conocimiento pero intento poco a poco, conocer más (perdonadme).

La cuestión es sobre adecuar las velas a la intensidad de viento.
Respecto a la mayor, no hay demasiadas dudas, si aumenta el viento se riza la mayor.

Respecto al genova, es dónde me surgen las dudas.

1º.- Si llevas enrollador, enrollas. Pero dicen que en el enrollador no hay que utilizar el winche y francamente, yo no soy capaz de enrollar a mano con cierto viento y tengo que utilizar el winche. El problema es que sólo tengo un winche por ese lado y si tengo cazada el genova, amollar y enrollar con un sólo winche no puedo. Podría utilizar el winche del piano para enrollar, pero no creo que vaya así, ya que el cabo del enrollador roza y podría hacer un agujero en la fibra.
Soltar todo el génova, enrollarlo todo, y abrir de nuevo sería una solución, pero no lo veo muy práctico.

¿Cómo se hace?

2º.- Y una vez solucionado el tema del enrolle, dicen que la vela, enrollada no trabaja bien. ¿Qué soluciones hay? Si presuponemos que el viento surge de imprevisto y te pilla con el genova grande colocado en el enrollador, es un problema porque tendrías que desenrollar con todo el viento para cambiar la vela, y sería imposible manejar ese velamen en cubierta.
Una alternativa es el stay volante, pero si no lo instalas ¿hay otra solución?¿Se podría colocar una vela menor que el génova en el stay con la genova todavía enrollado de alguna forma?

3º.- Y por último una pregunta facilita (creo). He ido leyendo por ahí y no me ha quedado claro, ¿qué es una vela trinqueta?¿Es para entendernos, como un stay volante pero fijo?

Bueno, son cuestiones que me planteo. Si se os ocurre algo que no se me haya planteado me lo decis.

Y ya sé que hay que saber el pronóstico y anticiparse, pero mi cuestión es saber si existe un sistema si ya estás en medio del fregao.

Gracias y

[Flying Dutchman]

Buenas:
Lo de enrollar a winche, mucho cuidado.
Me explico, puede que necesites darle una vuelta al winche, pero deberias de poder a mano,sin manivela, a no ser que estemos hablando de barco grande, 38 o 40 pies, pero si el tambor esta bien, no deberias tener problemas.

Otro problema que suele ocurrir es que al desenrollar, no se sujeta el cabo de enrollar y se "deja" al enrollador dando vueltas descontroladamente hasta que sale todo el genova, esa maniobra es idonea para sustituir el tambor en poco tiempo, ademas de que el cabo del enrollador se amontona en el tambor y normalmente se atasca, esto hace que tengas que tirar mas fuerte.

Yo tengo un 29 pies y enrollo a mano, nunca he tenido ningun problema.

Lo del stay volante y una trinqueta para viento fuerte, es algo que utiliza mucha gente y por lo que parece funciona bien.
Pero si tienes el genova enrollado en el stay "principal", olvidate de poner algo en el, tendras que ir al stay volante.

Los genovas enrollables trabajando medio enrollados, efectivamente no tranbajan del todo bien, funcionan, pero no esta trabajando la vela con su corte original.
Yo utilizo el genova medio enrollado para cuando sube el viento, pero hay que adelantar los escoteros para que rinda algo mejor.

Permiteme que insista en lo del enrollador y el winche, pero he visto reventar literalmente enrolladores y normalmente lo hacen en malas condiciones de viento y la maniobra se complica mucho.

Espero que mi opinion te sirva para algo.
Un saludo

[antoniobcn1967]

Gracias por la información.

La verdad es que no lo hacía. Cuando tiro de la escota del génova no voy sujetando el cabo del enrollador sino que lo suelto totalmente.

Te haré caso y seguro que me irá mucho mejor.

Así pues, entiendo que sólo hay dos posibilidades para cuando sube el viento, enrollar el génova o instalar un stay volante ¿no?

Y si se enrolla parcialmente el génova, ¿dónde soléis sujetar el cabo del enrollador para que el viento no haga una bolsa enorme en el génova?

Por último, ¿una trinqueta exáctamente qué es?



Y unas

Originalmente publicado por Flying Dutchman

Buenas:
Lo de enrollar a winche, mucho cuidado.
Me explico, puede que necesites darle una vuelta al winche, pero deberias de poder a mano,sin manivela, a no ser que estemos hablando de barco grande, 38 o 40 pies, pero si el tambor esta bien, no deberias tener problemas.

Otro problema que suele ocurrir es que al desenrollar, no se sujeta el cabo de enrollar y se "deja" al enrollador dando vueltas descontroladamente hasta que sale todo el genova, esa maniobra es idonea para sustituir el tambor en poco tiempo, ademas de que el cabo del enrollador se amontona en el tambor y normalmente se atasca, esto hace que tengas que tirar mas fuerte.

Yo tengo un 29 pies y enrollo a mano, nunca he tenido ningun problema.

Lo del stay volante y una trinqueta para viento fuerte, es algo que utiliza mucha gente y por lo que parece funciona bien.
Pero si tienes el genova enrollado en el stay "principal", olvidate de poner algo en el, tendras que ir al stay volante.

Los genovas enrollables trabajando medio enrollados, efectivamente no tranbajan del todo bien, funcionan, pero no esta trabajando la vela con su corte original.
Yo utilizo el genova medio enrollado para cuando sube el viento, pero hay que adelantar los escoteros para que rinda algo mejor.

Permiteme que insista en lo del enrollador y el winche, pero he visto reventar literalmente enrolladores y normalmente lo hacen en malas condiciones de viento y la maniobra se complica mucho.

Espero que mi opinion te sirva para algo.
Un saludo

[Tango]

Hola,
paso a darte mi humilde opinión sobre tus cuestiones, que son fruto de mi experiencia personal con las velas de proa.

De todos modos, creo que para aconsejarte mejor sería útil conocer no solo la eslora de tu barco si no también tu plan de navegación, es decir, si hablas de hacer regatas y de que tipo (cortas o de altura) o navegar tranquilamente con la familia y amigos.

Originalmente publicado por antoniobcn1967

Respecto al genova, es dónde me surgen las dudas.
1º.- Si llevas enrollador, enrollas. Pero dicen que en el enrollador no hay que utilizar el winche y francamente, yo no soy capaz de enrollar a mano con cierto viento y tengo que utilizar el winche. El problema es que sólo tengo un winche por ese lado y si tengo cazada el genova, amollar y enrollar con un sólo winche no puedo. Podría utilizar el winche del piano para enrollar, pero no creo que vaya así, ya que el cabo del enrollador roza y podría hacer un agujero en la fibra.
Soltar todo el génova, enrollarlo todo, y abrir de nuevo sería una solución, pero no lo veo muy práctico.
¿Cómo se hace?

Yo creo que los consejos que aquí se han dado sobre la no utilización del winche para tirar del cabo del enrrollador, en general se referían a no forzar. Hay veces que no se enrrolla en génova por otros motivos (se ha hablado bastante de ellos) y en esos casos no se aconseja usar el enrrollador porque vas a forzarlo y te lo puedes cargar.
Ahora bien, cuando hace rasca a veces cuesta enrrollar el génova (a mi me pasa). Yo en ese caso sí recurro al winche, pero tengo que estar segura de que el enrrollador funciona correctamente y en este caso el winche solo está supliendo mi falta de fuerza. Prueba también a desventar antes el génova para que ofrezca menos resistencia. A mi también me gusta mantener con un poco de tensión ambas escotas para que no den latigazos. Aunque claro, a veces faltan manos para todo eso.
No uses el winche de piano para ello. Efectivamente no se trabaja en el ángulo adecuado.
El problema de usar el mismo winche para enrrollar que para mantener la escota, yo lo tengo resuelto con una roldana con mordedor, pero también, puedes ayudarte de una cornamusa.

Originalmente publicado por antoniobcn1967

2º.- Y una vez solucionado el tema del enrolle, dicen que la vela, enrollada no trabaja bien. ¿Qué soluciones hay? Si presuponemos que el viento surge de imprevisto y te pilla con el genova grande colocado en el enrollador, es un problema porque tendrías que desenrollar con todo el viento para cambiar la vela, y sería imposible manejar ese velamen en cubierta.
Una alternativa es el stay volante, pero si no lo instalas ¿hay otra solución?¿Se podría colocar una vela menor que el génova en el stay con la genova todavía enrollado de alguna forma?

Aquí es donde ayudaría conocer tu plan habitual de navegación. Esta claro que la vela semienrrollada, pierde su forma original y trabaja peor (no mal). Si navegas en plan crucero o regatillas de club, y has recogido génova porque hace bastante viento y o vas pasado de trapo o simplemente quieres mayor comodidad, ni te vas a enterar de que pierde prestaciones. Es mejor que no vayas pasado de trapo que que lleves la mejor forma de la vela en ese caso.
Caso distinto es barcos de regata. Si son muy competitivos y llevan tripu, no suelen llevar enrrolador, entonces si ponen otra vela, más adecuada al viento que haga.

Originalmente publicado por antoniobcn1967

3º.- Y por último una pregunta facilita (creo). He ido leyendo por ahí y no me ha quedado claro, ¿qué es una vela trinqueta?¿Es para entendernos, como un stay volante pero fijo?

Bueno, son cuestiones que me planteo. Si se os ocurre algo que no se me haya planteado me lo decis.

Y ya sé que hay que saber el pronóstico y anticiparse, pero mi cuestión es saber si existe un sistema si ya estás en medio del fregao.

Lo de la trinqueta ya te lo ha contestado el cofrade Flying Dutchman. Pero permiteme que insista, ¿cual es tu plan de navegación? Porque yo creo que
para las navegaciones costeras, de vacaciones o de fin de semana, que hacemos la mayoría, vas sobrado con tu enrrollador y tus rizos en la mayor.

¿Te ves con un F8 y sus correspondientes olas montando una trinqueta?



Gracias por las y que corran otras de mi cuenta

Mira estos temas....

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y otros muchos que hay por ahi.