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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#201
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Disculpa mi ignorancia. Pero aquí no se utiliza palabra limera y si el túnel del timón ! La perdida del timón es un problema común! Como cita PIPE, el timón es una de las partes que están sometidas a cargas dinámicas importantes. Por tanto es común que se presenten defectos dentro de los que destaco la perdida de la pala o la deformación del eje a la altura del casco con la Limera . Hay otros defectos como la perdida del sistema por falta de mantenimiento o errores de proyecto,etc, no tan comunes. Afortunadamente existen alternativas para este problema. Lo que si no es nada común es la ruptura de la Limera . Ya que por ser un elemento critico normalmente es sobre dimensionado. Cuanto a la expresión “ te quedo claro” y que usted considera “ chula”. Aquí no lo es! Por el contrario es una expresión que llama al dialogo. Te quedo Claro ? Significa de forma simplista, has entendido lo que intento expresar. Pues si de alguna forma esto ha resultado desagradable para el marino PIPE . Requiero de el mis disculpas. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Capicua | ||
Capitanmorgan777 (17-12-2010) | ||
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#202
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Comparto! ![]() |
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#203
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Creo que lo más correcto es decir: "me explico".
![]() Supongo que será interpretado de la misma forma, en cualquier parte del mundo. Que haya paz; y una que invito yo.
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#204
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Pipe. ![]() Para mi no hace falta ser un buen patron para aguantar el mal tiempo” Coincido contigo. Y cito un ejemplo de los muchos que existen. Hace algunos años salí con un amigo y su familia a navegar. Regresando a puerto nos agarro una tormenta tropical con vientos de mas de 40 nudos. Estas tormentas son de formación muy rápida, duran 20 a 30 minutos y no entran en los pronósticos. En este día varias embarcaciones sufrieron averiás. Yo por suerte estaba con uno de mis hijos que navega desde su nacimiento, que en el momento me fue de mucha ayuda. Pues bien este individuo, mi amigo, consideraba la situación lo mas normal y divertida. Me salio diciendo si siempre era así de divertido! tampoco hace falta ser un hombre orquesta. No cero que sea estrictamente necesario ,pero ayuda tener múltiplos conocimientos. tampoco es tan dificil patronear un barco. Coincido con tigo , hay mucho de glamur en se sentir capitán, patrón. Cito otro ejemplo. Eduardo Redjduch en el libro “Hasta donde me lleve el viento” desmitifica la navegación a vela. El tipo este con un sextante de juguete , una carta meteorologista y un libro de aprenda navegar nos se dio la vuelta. Detalle dos días después de salir New York rumbo a España, descubre lo que es declinación magnética. Por otro lado no se puede decir que tuvo suerte, ya que se comió varias Roscas! Pero es un tipo humilde y inteligente. ![]() |
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#205
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Por tu explicación. Igual para Ti ![]() |
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#206
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Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio. |
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#207
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Está claro que los errores se pagan en la mar.
De chaval, montamos 4 en un bote pequeño con fueraborda y remos. Un vecino de fondeo de la ría donde estábamos me pide un remo para ir hasta su boya. Entretanto y en vez de esperar, salimos a navegar. Nos acercamos a la barra y como la marea bajaba, no me doy cuenta y de repente estamos en medio de las olas. Nos revienta una por popa y nos para el motor. Intento arrancarlo, pero imposible. A remar, digo. Pero, faltaba un remo. La siguiente ola nos llena el bote de agua. Empieza a escorar mucho. Acabamos los 4 en el agua agarrados a la regala. Nos tuvieron que ir a rescatar. La marea nos seguía sacando a mar abierta. Fue mi primer naufragio y, de momento, el último (amén).
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#208
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Lo más importante es la formación, fijaros en mi amigo Alex "HB" como invierte tiempo en enseñar
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#209
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Me ha sorprendido la cantidad de situaciones que pone navegando con mal tiempo, ya que está basado en la costa de Inglaterra, y habla de F5 y F6 como nosotros aquí de F3 y F4. O navegaciones con niebla... por mi parte, lo recomiendo. ¿Tú que opinas Papageno?
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Tu regere imperio fluctus, hispane memento. El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado. (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones) |
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#210
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#211
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Se ve que es cierto que en Menorca todo va mas lento... y ademas esta semana estuvieron los puertos cerrados por mal tiempo, en correos dicen que es por eso. Mañana ultima oportunidad. |
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#212
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Tu regere imperio fluctus, hispane memento. El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado. (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones) |
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#213
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Tu regere imperio fluctus, hispane memento. El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado. (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones) |
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#214
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Editado por dpons en 18-12-2010 a las 14:33. |
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PATRONES QUE AGUANTAN....
.... EL MAL TIEMPO... Retomo el hilo, con permiso. He conocido a muchos patrones de todo tipo. Y se diferenciar a los que aguantan el mal tiempo... Escuchas sus historias, cómo de pronto todo se volvió turbulento... cómo rompió el génova cuando no debía... cómo sacaban agua a la vez que comían para llegar a puerto... o cómo, atados a la bitácora veían a su velero hincarse de proa en el foso creado entre ola y ola, con el tambucho cerrado y cogiendo aire pensando en qué pasará... Se les reconoce porque cuando te están contando la historia, al calor del bar, la iluminación artificial, el coche en la puerta y el termostato programado en casita... tú les miras a los ojos y ellos parecen ausentes mientras cuentan y cuentan... Y puedes ver en sus ojos al demonio que les acechó en aquella ocasión. Apenas parpadean. No alardean ni gesticulan como hacemos los piltrafillas contando nuestras batallitas de domingo soleado. Ellos están serenos, reviviendo su paseo junto a la muerte, como un sorbo más de la cerveza. He conocido a 4 de esos. Nunca seré como ellos. No se si quiero ser como ellos. ![]()
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
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Char-le-roy (21-12-2010) | ||
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#217
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No me quedo claro. Bueno espero que nadie se ofenda con la expresión! Solo falta el conde salir a dar puá y los súbditos a seguirlo. Cuando dices que lo conoces, te refieres a Eduardo? Yo soy hijo de Uruguayos y por esto me he interesado en su historia. Todos las referencias que tengo son de de que se trata de una excelente persona. Hace pocos días un amigo se compro un Ranger 22 y me contaba de sus temores frente a la navegación oceánica. No por que no tenga experiencia en llevar un barco, ya que fue/es varias veces campeón de Dey Sailer en torneos hechos en Guarapiranga. De estos grupos de la represa sale Robert Scheidt 8 veces campeón de laser, hoy timonel de LUNA ROSA,...... etc. Parafraseando, unos marineros de agua dulce! Jajaja. Yo le decía a este mi amigo que también es hijo de Uruguayos que leyese este libro de Eduardo. Yo soy a favor de desmitificar la vela , con la finalidad de incentivar su practica. Tengo varios amigos con barcos muy modernos que tienen mas horas en el motor que en la vela. Por otro lado creo ser natural los temores, el respeto cuando nos enfrentamos a cosas nuevas. ![]() |
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#218
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Gracias a Dios no me he enfrentado a la muerte, ni en tierra ni en el mar y al igual que tu no me gustaría hacerlo! No por esto he dejado de pasar momentos de apretó. Espero si algún día me llega la hora espero estar preparado. Editado por Capicua en 18-12-2010 a las 15:48. |
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#219
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Me gustaría traer a colación a Roger Taylor (http://thesimplesailor.com/)navegante oceánico y participante del Jester Trophy que en sus reflexiones referentes a la navegación con mal tiempo, incide en la facilidad que tenemos actualmente para pedir ayuda. Un simple botón que se puede presionar cuando te sube el acojone, hace que todo vaya peor. Peor, porque lo pulsaste en un momento de miedo sin haber valorado cabalmente la situación, y que posiblemente hubieses podido resistir. Y peor, porque a partir de ese momento se pone en marcha un dispositivo de rescate que es difícil detener, y que te condicionará al abandono.
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sondemar (21-12-2010) | ||
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#220
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Me ha gustado tu historía y contaré un pasaje de la mia. Yo por lo que fuera, a esas edades no tenía barco, pero si mucha afición. Además tuve la suerte de conocer al campeón de españa en esos tiempos durante un par de años de la clase "cadete". Joder que suerte, imaginaté, de mi misma edad, con barco propio, con las mismas aficiones y con el dinero suficiente para tener un barco en primera linea de competición, lo cual en esos tiempos era dificil. Además creia que era mi amigo. Por todas estas razones, le pedi que por favor cuando no tuviera a nadie, que me llevara a mi de proel para aprender todo lo que fuera necesario, y vaya que si aprendí....... .No exagero cuando digo que estabamos navegando como a una milla de la costa, entonces de repente el timón se atascó con la suerte de que yo estaba alli para ayudar. Por supuesto, me dijo que me tirara al agua para intentar desatascarlo y puede que ya os podaís imaginar lo que pasó....... Dió dos golpes de timón y me dejó tirado en medio del mar. Yo seguía siendo tan ingenuo que pensaba que era una broma y que volvería a por mi, pero no fué así. El tio (el atributo lo dejo para cada cual) se largó y me dejó tirado a mas de dos mil metros de la costa posiblemente. Ni volvió, ni siquiera se quedó mirando por si me ahogaba. Por supuesto, lo primero fué salvar la vida, y a esas edades sabiendo nadar con ayuda del tiempo y siendo verano como era, pude llegar a la orilla, cansado pero bien. Supongo que sentí mucha rabia, pero el único recuerdo que me queda es la verguenza que sentí al pensar que ni era mi amigo, ni era nada. Solo me estaba utilizando para reirse de mi delante de sus "amigos"....... Tanta verguenza me dio, que en vez de ir nadando al club que estaba algo mas cerca, me fuí a la orilla y despues a mi casa, y no volvi a ir por el club hasta años después. Al final el tiempo a puesto a cada cual en su sitio.... La última vez que supe de el, me dió pena. ¿Se aprende así a ser un buen patrón? |
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ankaluze (20-12-2010) | ||
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#221
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Un buen patrón nunca abandonaría a un ser humano en el mar, entre otras cosas. Brindo por la humildad ![]() |
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Char-le-roy (21-12-2010) | ||
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#222
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Cita:
Cita:
para recolocar el tabique nasal!!
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Char-le-roy (21-12-2010) | ||
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#223
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Impresionante la experiencia que relataba char-le-roy..si es capaz ese personaje de patrón en sus comienzos a tratar así al compañero de navegación..en fin.. ya se ha comentado lo que procede ante tal actuación. Qué personajes andan por el mundo!, de lo malo malo alégrate de haber conocido a ése "elemento" a tiempo suponte que te embarcas en una regata de altura con él....
Entiendo que en una regata de vela ligera en "triangulo" con asistencia de embarcaciones de salvamento tipo zodiacs se puede dar que caiga un tripulante y ser recogido por éstos asistentes sin problema.. pero ésto no tiene nada que ver con lo expuesto por el compañero... |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ankaluze | ||
Char-le-roy (21-12-2010) | ||
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#224
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![]() las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo ![]() ![]() |
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#225
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Era muy buen patrón porque estamos hablando de haber sido campeón de España de cadete y eso no te lo regalan ni ahora ni antes. Pero tambien era un despiadado y eso lo comprendí después de aquella experiencia. Era un solitario sin amigos de verdad y después de eso entendí porque cambiaba de proel cada dos por tres. También era un gritón sin escrupulos y le gustaba reirse de todo el mundo y después de un par de veranos intentando ser su "amigo" al final también pudo reirse de mi. Con la perspectiva del tiempo no me dá nada más que pena, porque lo tuvo todo en sus manos con muy poca edad y después fracasó en la vida. |
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