Vela Ayuda ,bomba Agua Marina Volvo Md 2020 D

[cornamusa1965]

UNAS RONDAS PARA TODOS.TENGO UN MOTOR VOLVO MD 2020 D Y ME GOTEA AGUA POR LA BOMBA DE AGUA SALADA,CONCRETAMENTE DETRAS DEL RODETE.ME HAN COMENTADO QUE ES POR CULPA DEL PRIMER RETEN QUE HAY DESPUES DEL RODETE. MI PREGUNTA ES : ES MUY COMPLICADO CAMBIAR ESTE RETEN. ALGUIEN ME PODRIA EXPLICAR COMO LO TENDRIA QUE HACER . HABER SI ALGUN COFRADE ME PUEDE AYUDAR.

[sorpresa]

Originalmente publicado por cornamusa1965

UNAS RONDAS PARA TODOS.TENGO UN MOTOR VOLVO MD 2020 D Y ME GOTEA AGUA POR LA BOMBA DE AGUA SALADA,CONCRETAMENTE DETRAS DEL RODETE.ME HAN COMENTADO QUE ES POR CULPA DEL PRIMER RETEN QUE HAY DESPUES DEL RODETE. MI PREGUNTA ES : ES MUY COMPLICADO CAMBIAR ESTE RETEN. ALGUIEN ME PODRIA EXPLICAR COMO LO TENDRIA QUE HACER . HABER SI ALGUN COFRADE ME PUEDE AYUDAR.

El pasado puente estuve en mi barco, que tiene un MD2030 y como arranqué el motor un rato observé que tengo el exactamente el mismo problema así que con tu permiso me sumo a tu petición de ayuda.

[Río CINCA]

[kilinkala]

Como os han puesto en el despiece, problablemente sea la junta, en esta caso una torica ( anillo redondo de goma). 10 = Oring.

Desmontar ver y cambiar pues el tema es que el agua salada empiece a contaminar elreten y los cojinetes del eje de la bomba...

Al montar en su alojamiento con un poco de vaselina neutra, la grasa normal puede deteriorar el caucho y acortar la vida.

[port bo]

Cofrade, tendras que cambiar los retenes nº 3 , la junta torica 10 solamente sirve para evitar que el aceite motor no salga por el encaste de guia de la bomba.Si cambias los dos, tendras bomba para tiempo. No olvides de volver a montar correctamente el rodete bomba.
Se me olvidaba, para hacer bien la reparacion , te aconsejo que desmontes el conjunto de bomba y el trabajo lo hagas en un banco. Si ademas cambias el anillo torico nº 10 , mejor, ya que con la temperatura se habra vuelto algo duro y estara deformado, ademas que vale barato, tendras mas seguridad.

[sorpresa]

Lo primero gracias por la respuestas, en mi caso una vez dada la idea y buscando en Marine parts mi bomba se parece más a esto:



Que esta descatalogada y sustituida por la que se ha puesto más arriba, pero parece que si hay despiece de este modelo más antiguo:




Así que me temo que tendré que desmontar y observar cual es la pieza defectuosa aunque viendo el despiece debe ser la pieza 3 (retén) o 4 (junta tórica) porque no creo que sea la 9 que además no figura con número de pieza de recambio, a ver si alguno sabe que hace la pieza 9... por favor.

[port bo]

La pieza 9 , me parece que debe ser para que la cara del rodete de la bomba no roce en el cuerpo de la misma. Y el fresado es para que no gire al estar en movimiento la turbina.

[VePi]

Efectivamente tienes que cambiar los dos retenes y para eso hay que sacar la bomba y ahí esta el problema.
De las 4 tuercas que la fijan al bloque motor dos se sacan bien, las otras dos hecha un par de horas para quitarías.
Suerte.

[Blai]

Yo no se como lo hacéis vosotros para cambiar los retenes , pero a mi me cambiaron la bomba entera y trasteando en casa la vieja para hacer el despiece y conocerla mejor me costo dios y ayuda sacarlos . Salieron por fuerza bruta y los dos marcados .

[sorpresa]

Originalmente publicado por Blai

Yo no se como lo hacéis vosotros para cambiar los retenes , pero a mi me cambiaron la bomba entera y trasteando en casa la vieja para hacer el despiece y conocerla mejor me costo dios y ayuda sacarlos . Salieron por fuerza bruta y los dos marcados .

Pues visto el precio de la bomba completa, o me aguanto con el goteo o dedico el tiempo necesario a desmontarla y arreglarla.


BOMBA DE AGUA MARINA 3593655 1 485,00
bulletin 43-19A

[markuay]

Ya metido en el lio, comprueba los rodamientos.

los retenes tienen referencias standard, en cualquier establecimiento especializado te daran el mismo ó el equivalente.

Los rodamientos tambien valen cuatro perras y si estan tocados te destrozaran el reten nuevo en cuatro dias.

Yo repare mi bomba hace un par de años, tarde una mañana entre cerveza y cerveza, retenes y rodamientos me salieron por 30-40 euros aprox. Ni que decir tiene que va como una seda.

Desmonta con cuidado, apunta o fotografia bien todo el proceso y no te preocupes que es facil.

[markuay]

¡¡¡¡¡¡¡ Hostrasss, si la bomba vale eso !!!!!!!!!!!

el motor completo costara lo menos 100000 euros, XD.:cagoen to::cagoen to:

[sorpresa]

Originalmente publicado por markuay

¡¡¡¡¡¡¡ Hostrasss, si la bomba vale eso !!!!!!!!!!!

el motor completo costara lo menos 100000 euros, XD.:cagoen to::cagoen to:

A lo mejor no se entiende bien, el 1 es la cantidad, el precio es 485€ que tambien es carillo creo yo, pero como dices que es estandar pues la cosa es más fácil, como dices una vez desmontado casi mejor cambiar todos.

[cornamusa1965]

SIGUIENDO CON EL TEMA HOS DIRE QUE UN VECINO DE AMARRE ME EXPLICO COMO LO HIZO: PRIMERO SACO LA TAPA, LUEGO SACO EL RODETE Y PARA SACAR EL PRIMER RETEN COGIO DOS DESTORNILADORES PEQUEÑOS Y HACIENDO UN POCO DE PALANCA A CADA LADO CONSIGUIO SACARLO. LUEGO AL NUEVO RETEN LO LLENO DE BASELINA Y POCO A POCO LO FUE PONIENDO. SOLO CAMBIO EL PRIMER RETEN Y NO LE PERDIO MAS AGUA. QUE OPINAIS??????

[pmarmol]

Originalmente publicado por cornamusa1965

SIGUIENDO CON EL TEMA HOS DIRE QUE UN VECINO DE AMARRE ME EXPLICO COMO LO HIZO: PRIMERO SACO LA TAPA, LUEGO SACO EL RODETE Y PARA SACAR EL PRIMER RETEN COGIO DOS DESTORNILADORES PEQUEÑOS Y HACIENDO UN POCO DE PALANCA A CADA LADO CONSIGUIO SACARLO. LUEGO AL NUEVO RETEN LO LLENO DE BASELINA Y POCO A POCO LO FUE PONIENDO. SOLO CAMBIO EL PRIMER RETEN Y NO LE PERDIO MAS AGUA. QUE OPINAIS??????

Con el mismo motor a mi me pasaba igual y lo hice tal como mencionas y ya no me goteo más y solo cambié el primer reten y para que no te pase como a mí cuando pongas el retén le empujas con cuidado para adentro hasta llegar al tope, la primera vez no lo metí a fondo y me seguia goteando, para ello fíjate al sacarlo a que profundidad está. La operación es facil.
Suerte .

[cornamusa1965]

Originalmente publicado por pmarmol

Con el mismo motor a mi me pasaba igual y lo hice tal como mencionas y ya no me goteo más y solo cambié el primer reten y para que no te pase como a mí cuando pongas el retén le empujas con cuidado para adentro hasta llegar al tope, la primera vez no lo metí a fondo y me seguia goteando, para ello fíjate al sacarlo a que profundidad está. La operación es facil.
Suerte .

MUCHAS GRACIAS PMARMOL, POR TU INFORMACION, EN ESTOS DIAS DE FIESTA APROBECHARE PARA HACERLO. SI TE ACUERDAS DE ALGUL DETALLE MAS TE AGRADECERIA QUE ME LO EXPLICARAS. UN SALUDO-

[sorpresa]

Gracias a los consejos aportados he solucionado el problema del goteo:

1.Quitar tapa del impeller (es aconsejable tener el grifo de fondo previamente cerrado sino te tocará como a mí desaguar la sentina)

2.Sacar el impeller (sale tirando con unos alicates)

3. Sacar el retén con alicates , destornillador o lo que puedas.

4. Comprar un retén igualito por unos 8€. Yo compré dos así tengo uno de repuesto.

5. Volver a montarlo todo aprovechando para cambiar los tornillos de la tapa y si no se dispone de la junta original, sellar con sustituto universal de juntas Nural 28 (aprox. 8€)

6. Al comprobar que no goteaba tuve que cebar el circuito llenando con agua dulce a través del filtro de agua de mar superior.

7. Total unos 25€, dos viajecitos al puerto y un par de horitas de curro (con parada para cervecita incluida), el tiempo de limpiar la sentina no lo incluyo porque me tocaba igualmente debido al goteo que existía y otros.

Realmente es más fácil de lo que parecía.

Los consejos de LTP no tienen precio así que no los valoro, gracias a todos.