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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#11
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Cita:
Los casos en que se anticipan a maniobrar porque te han visto en el AIS TX, no seran los mismos en que sin AIS tambien te maniobrarian (quiza un poquito despues) por haberte visto en el radar o a simple vista? Y no seran los mismos que, en caso de que no maniobren, te contestarian por radio si les llamaras por radio? Dicho de otra manera: si te cruzas un barco capitaneado diligentemente, el AIS TX es realmente una ventaja (mas alla de la comodidad de que te ahorra tener que hacer una llamada)? Y al contrario. En los casos como el que cuentas del verano. Te hubiera servido de algo llevar el AIS TX conectado? En definitiva, me da a mi que podemos distinguir tres tipos de encuentros con mercantes: 1.- Encuentros con barcos llevados con gran diligencia, que te maniobran anticipandose a tus movimientos probablemente antes de que los veas en el horizonte. Para estos casos, el llevar el AIS TX conectado te ahorra pasar al grado 2. 2.- barcos llevados con relativa diligencia, que quiza no te hayan visto directamente o por radar (o incluso en su pantalla de AIS) pero que si los ves con tu AIS RX y los llamas por VHF contestan a tu llamada y te quedas tranquilo de que te han visto. En este caso, lo importante es que tu lleves el AIS RX, pero que tengas el TX es irelevante. 3.- Barcos como tu "amigo" del verano, que pasan de todo y ni contestan por radio. En estos casos, llevar el AIS TX conectado tampoco sirve de mucho. Si esta clasificacion es correcta, entonces creo que lo importante es tener el AIS RX, pero el TX no es crucial, porque para lo unico que sivrve es para evitar en algunos casos pasar del grado 1 al grado 2 y ahorrarse la llamada, pero si te encuentras un animal que pase de todo, el TX no te servira de nada. Como lo ves? |
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