Ayuuuudaaaa !!decisión sobre velero de acero.

[kimbo]

Hola Cofrades.

Estoy buscando un velero de 9 metros para comprar y como solo tengo 12.000 eurillos pues la cosa no está fácil. Me han ofrecido uno por esa cantidad, parece bien equipado e incluso la cubierta es de teka. La cuestión es que dicho barco es de acero y claro... entre que entiendo lo justito de veleros y que la mayoría que conozco son de fibra, no sé que precauciones he de tener en su compra. Alguna sugerencia? en que me he de fijar? los de acero dan más problemas? en fin... muchas dudas y poco conocimiento naval !!!
Gracias y rondas para todos !!!

[derzu uzala]

Hola Kimbo! en esta taberna se ha hablado mucho sobre barcos de acero, te paso el siguiente hilo que es muy interesante, salud :

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...=veleros+acero

[barbarella]

Hola Kimbo:
Velero de acero y cubierta de madera es una muy mala combinaciòn. La cubierta filtra agua y SIEMPRE pudre el barco. Luego sustituir la cubierta y reparar los daños es mucho mas caro que comprar otro barco. Te sugiero que el barco sea todo de acero, si te decides por ese material.Saludos

[kimbo]

Gracias por las sugerencias, miraré el hilo que comentas.
En cuanto a lo de la cubierta, está cubierta de teka, pero debajo no se que hay. Iré a verlo.
Rondas para todos !!!

[nihao]

Si debajo de la teka hay plancha de acero en cubierta , ese barco escorará con gusto.
Si tienes 12 no compres algo de 12.Piensa que habrá rondas no virtuales.nihao

[kimbo]

Hola Nihao !!
Guardaré algo de pasta para las rondas !! y a ser posibles nada de virtuales !! en una taberna que haga honor a su nombre.
Por cierto, buen blog el tuyo.
Eso de escorar ?? es bueno o malo?? es que soy el más novato del mundo!! eso si... con el PER en la cartera y sin p. idea de ná !!!
Saludos y rondas. (Por ahora virtuales)

[port bo]

Cofrade Kimbo, como ya ha expresado otro cofrade, hay que ser muy cauto con los cascos de acero y cubiertas de teca . Como haya tenido filtraciones en la cubierta, tendras debajo de la teca humedad y oxido .
El asunto esta en la dificultad de ver el estado de la cubierta sin levantarla, casi es mejor intentar desmontar alguna placas del techo interior, sobre todo en la zona de la regala, y ver como esta.
Estaria bien que contactes con algun experto de fuera de la zona (no sea que este intoxicado ) y que te de su opinion profesional. En esta taberna hay cofrades con barcos de acero y experiencia, y ya no te digo si contactas con un cofrade que los construye y quizas te pueda orientar.
Suerte.

[kimbo]

Gracias Port Bo.
Intentaré que me acompañe algún entendido. El barco está en Cádiz.
Alguien de la zona se apunta a venir y echarle un vistazo?
Un saludo.

[Velero Simbad]

Hola Kimbo

En mi blog tienes bastante info sobre veleros de acero

http://************.blogspot.com/

Si necesitas algo lo dices, pero no hay nada como una buena coleccion de fotos con buena definicion

La cubierta de teka no es lo mejor precisamente, como ya te han dicho hay que llevar cuidado, si se le suman años.... mala mezcla

Suerte

www.simbadcruceros.com

[Questionsailing]

Lo bueno de los cascos de acero es que con una latita de pintura y un rodillo, cambian un montón, y si hay inicios de corrosión se paran inmediatamente. Si además rascas un poquito, aplicas algo de masilla compatible, pintas, y está impecable, lo puedes hacer tu mismo.

Esto con los cascos de fibra es impensable, para repintar hay que tirar de pistola, tener muy buena mano con ella, y que antes de pintar esté impecable, bien imprimado, etc...

Un amigo, compro un Alcotán que estaba horroroso, se tiro unos cuantos findes entretenido, y quedó impecable, lo disfruto varios años pero desgraciadamente se tuvo que quitar el barco de encima.

Salu2 y feliz 2011!!!

[kimbo]

Gracias Velero Simbad! Ya había pasado por tu blog, muy interesante.
Questionsalling, gracias por tu comentario, anima a mi decisión.
La cubierta es de Teka, pero creo que de acero solo es el casco.
Hay diferencia en que solo sea el casco o a que sea todo de acero?
Si solo es de acero el casco, es peligroso que la cubierta sea de teka? es que que queda tan bonita...
Si la cubierta fuese también de acero, pero cubierta de teka, es ahí donde estaría el problema no ??
Gracias y perdonar tanta incultura náutica.
Rondas para todos !!!! y del ron güeno!!!

[Questionsailing]

Si está bien hecho, puede ser de cualquier forma. Miratelo bien y simplemente, decide.

Sobre todo, no pretendas encontrar una joya por ese dinero... que aqui en el foro pretenden comprarse un barco por poco dinero, y que esté impecable... y así están muchos, media vida navegando, pero por internet... los duros a 4 pesetas no existen. De esta eslora, de acero, y por ese precio, algo tendras que hacerle...

Y otro tema a considerar, que de estas esloras y en acero, hay poca oferta, pocos modelos...

Salu2 y feliz 2011...!!!!

[vertijean]

Originalmente publicado por nihao

Si debajo de la teka hay plancha de acero en cubierta , ese barco escorará con gusto.
Si tienes 12 no compres algo de 12.Piensa que habrá rondas no virtuales.nihao

por tu comentario veo que no te has subido en un barco de acero ...
de lo contrario sabrias que por tener casco en V profundo lo que les caractirisa es presisamente la estabilidad ...

[Questionsailing]

Originalmente publicado por vertijean

por tu comentario veo que no te has subido en un barco de acero ...
de lo contrario sabrias que por tener casco en V profundo lo que les caractirisa es presisamente la estabilidad ...

La estabilidad de un barco depende de muchisimos más factores...

No se deberian hacer suposiciones sin tener datos pues es un tema muy serio.

[kimbo]

Gracias questionsailling.

Ya se que por el presupuesto que tengo no voy a encontrar una joya, pero la crisis de los c.nes ha hecho que haya algunos mas asequibles al modesto bolsillo de la asociación que presido, que es la que va a comprar el barco.
Entre las ofertas que me he encontrado estaba este de acero, que por su estética me gusta, y digo estética, porque de es lo único que entiendo por ahora de barcos. Que el PER lo tengo de hace unos días y el el mar suelo ir por debajo (Buzo).

Dejo fotos y características:

Eslora: 9.30 m. Manga: 3.30 m. Calado: 1.80 m. Motor: VOLVO 28 CV Capacidad combustible: 100 l. Capacidad agua: 200 l.

OTROS DATOS DE INTERES

Descripción: Barco en muy buen estado y muy bien mantenido construido en acero, que dispone de un camarote doble en proa, una conejera en popa, salón convertible, cocina de gas y nevera eléctrica y un baño.
Equipamiento: Velas mayor y genova recientes, una bateria de motor y otra de servicio, VHF, GPS, Piloto automatico, Helice tripala J Prop, Compas, Paso variable, Maniobra reenviada, Balsa salvavidad para 5 personas con motor Honda, Toldo de invierno, Toldos recientes, Capota, Bimini y Escalerilla de baño.
Observaciones: Documentación en regla, 7ª lista española e ITB actualizada. Motor cambiado en el año 2003 y cubierta y bañera teca del año 2001. Casco recien pintado (azul). Mantenimiento antifouling.

[vertijean]

Originalmente publicado por kimbo

Gracias Velero Simbad! Ya había pasado por tu blog, muy interesante.
Questionsalling, gracias por tu comentario, anima a mi decisión.
La cubierta es de Teka, pero creo que de acero solo es el casco.
Hay diferencia en que solo sea el casco o a que sea todo de acero?
Si solo es de acero el casco, es peligroso que la cubierta sea de teka? es que que queda tan bonita...
Si la cubierta fuese también de acero, pero cubierta de teka, es ahí donde estaría el problema no ??
Gracias y perdonar tanta incultura náutica.
Rondas para todos !!!! y del ron güeno!!!

lo de la teka en cubierta me da ningun problema : la cosa es que la teka tiene que venir atornillada , si sobre listones pegado mejor que mejo ( pero no sueñes ) el porque es que si se desgastan las juntas de la teka entra agua y si la teka viene pegada es un rollo , si es atornillada desmontas la teka , tratas la cubierta y vuelves a montar la teka , lijas y ... cubierta nueva , es trabajo pero si lo haces tu es poco dinero ya que reaprovechas material . tembien , tembien esta la solucion de Simbad , placas de TBS pegadas , su barco queda muy bonito con un aspecto de a prueba de bombas y listo para dar la vuelta al mundo por los polos , peeero el tacto de la madera ..., de toda forma lo que si tienes que saber es que esta eslora por este precio es poco dinero ,

lo que tienes que mirar :

debajo de la cosina : siempre sale agua fregando y para en los fondo

pico de cadena del ancla .

un saludo

[pep garfio]

Ojo bandera Alemana,eso son unos cuantos eurines mas,tendras que hacer proyecto para poderlo abanderar,por lo demas el barco tiene muy buena pinta suerte,y frutos secos

[botijo]

Por las fotos, parece teca sobre cubierta de acero y en principio no tiene que haber ningún problema, de todas forma como ya te aconsejaron, desmonta un techo interior y conpruébalo, mejor cuanto más cerca de la regala asi podrás comprobar si hay oxidación.
En el caso, muy improbable, de que sea casco de acero y cubierta de madera, yo no lo compraría, es casi imposible que con los años que tiene no filtre agua, en ese caso la teca va atornillada sobre los baos y debido a los movimientos del barco siempre aparecen fisuras.
Por cierto, pesa más una cubierta sólo de madera que una de acero con láminas "embellecedoras" de teca.
Seguro que es todo acero.
Suerte

[Questionsailing]

Originalmente publicado por pep garfio

Ojo bandera Alemana,eso son unos cuantos eurines mas,tendras que hacer proyecto para poderlo abanderar,por lo demas el barco tiene muy buena pinta suerte,y frutos secos

En la descripción que está arriba de las fotos dice:

"Observaciones: Documentación en regla, 7ª lista española e ITB actualizada."

Asi que de papeles parece correcto.

Por cierto que el barco lo conozco, ha estado varios meses fuera del agua en el varadero de Puerto Sherry, aunque no lo he visto en detalle.

Por las fotos tiene muy buena pinta la cubierta, tiene electronica modernita y el motor reciente. Se ve algo de desgaste en las maderas del interior, pero se soluciona lijando y barnizando; es poca cosa para un barco de este precio creo yo.

Es interesante que el casco es de acero, pero redondo, no tiene pantoques, esto indica que fue un barco caro cuando nuevecito...

Lo que no sabía era que se vendía, espero que el dueño no vuelva a tener más lios de faldas...

¿Te lo vende el dueño o un broker?

(ya es la hora!)

[NEFTA]

A simple vista parece un buen barco, casco redondo no pantoque vivo, esta curioso, y si todo esta correcto me parece barato, el unico pero que le encuentro es el roof en madera, me preocupa la union
SALUT

[ignius]

Se ve bonito el barco, y robusto, pero tiene su trabajo y su mantenimiento. Mucha madera y mucha teka....y además acero, osea, mucho curro.

No parece, poro otro lado, el típico velero de acero clásico en V profunda y quilla corrida. La relación eslora/manga dice que es panzudito, por lo que lo anteriormente hablado sobre la estabilidad dependerá de muchas cosas.

Creo que ya has visto aunque sea el anuncio del Y-WHIST, yo lo tengo amarrado al lado y con algo más de eslora que este apenas tiene una manga de 2.70 o así y francobordo mucho más bajo. Es muy diferente.

Espero te sirva.

Saludos.

[CACATUA]

Yo tengo un velero de acero.

Con el presupuesto que tienes no es descabellada la adquisición. Cualquiera de otro material por ese presupuesto estará mucho peor, aunque siempre hay excepciones, pero hay que encontrarlas.

Lo más importante que ya se ha mencionado, es poder examinar el casco desde el interior, y ahí ya puedes ver lo que hay (Mucho oxido en algunas partes, lugares por donde se cuela la humedad o el agua y se oxida........), pero todo eso con el acero tiene solución barata : Una buena mano de pintura adecuada, que la das tu mismo, si hay que suprimir alguna chapa muy oxidada, pues trabajo de herrero barato, cortar y soldar; que quieres añadir algún apendice, pues maquina de soldar, rebarbadora y pintura; el problema de la teka de cubierta, pues ya ves lo que hicieron en el Alea, te coges tres días de buen sol, arrancas la teka, rebarbadora, maquina de soldar pintura, y tines cubierta nueva, y lo puedes hacer tu.

El interior de madera, pues un pequeño lijado y barniz. Que tambien lo puedes hacer tu.

Una ventaja añadida, como es acero y mantiene una temperatura similar a la del agua del mar, pues tendrás mucho menos caracolillo pegado, o ninguno. Solo lo tendras en la helice y eje, que si habrá que bucear para limpiarla en la primavera-verano, a no ser que naveges a diario en invierno.

El resto, un poco más lento con ventolinas, más rapido con vientos fuertes, nobles navegando (por su desplazamiento) y sobre todo más seguro.

Saludos y buen año.

[Velero Simbad]

Yo apuesto por cuadernas de acero y caseta y cubierta de madera..... en cualquier caso por 12000€ tiene buena pinta, yo ya me he ofrecido a mirarte una sbuenas fotos en alta resolucion, sentina del motor, del baño y cocina, un par de cubierta, la de proa (fondeo) y una de bañera y cadenotes y si esta en seco de la obra viva, saludos

http://************.blogspot.com/

[kimbo]

Gracias a todos !!!
La verdad es que ya estoy loco por verlo y ver si nos cuadra la compra.
Gracias por tu ofrecimiento Simbad, intentaré hacer fotos el día que lo visite para ponerlas.
Questionsalling, efectivamente me lo vende un broker. En principio pedía 18000 eur. Los lios de faldas tienen malas consecuencias!!! Terminas perdiendo hasta los calcetines !!!
Ignius, he visto las fotos del que vende Y-Whist y está muy bien. Eso si... no puedo llegar a los 18000 eur.

En fin... solo me queda ver un par de ellos más. Un arpege, un First y un velero finlandes que también tiene muy buena pinta.
Espero a principios de enero estar entre vosotros como un marino más y no solo como un ciber marino!!
Rondas a todos !!!

[escat]

Como ha dicho Simbad, da toda la impresión que lo que es de acero es el casco y la cubierta y cabina es de madera.Parece un barco que ha sido cuidado y atendido.
Respecto al acero no hay ningún problema. Y si sale algo de óxido, uno mismo puede resolverlo. Piensa que el óxido es sinmplemente el aviso de un materialnoble que te está avisando de que hay que solucionar algún problemilla. Otros materiales no avisan y aparentan estar bien.
De todas maneras, como se ha dicho en otros hilos, un examen a fondo nunca esta de más.
Unas