Urgente, tornillo de paso imperial!

[alvaro]

Aún más facil: haz una rosca nueva para un tornillo "normal",
broca, macho de roscar y listo en 5 minutos.
salud

[Cpt. Cavernícola]

Vale, el tema es que al ser de paso imperial y un tipo de rosca bastante rara (por lo visto) varios rectificadores me han dicho que no tenían con qué hacerme el tornillo, pero tampoco se les veía con muchas ganas de trabajar...

El tema es que al ser un tornillo sangrador, lleva otro tornillito con una válvula, que es más pequeño y va enroscado sobre la cabeza del primero. Lo que me cargué fue el pequeño. He intentado taponar el agujero pero sigue perdiendo. Por eso no es cuestión únicamente de hacerle una cabeza nueva al tornillo, es un poco más complicado.

GRACIAS!!

Adjunto varias fotos:

http://www.flickr.com/photos/toniver...n/photostream/

http://www.flickr.com/photos/toniver...n/photostream/

[vigiadeoccidente]

Buenas ¿no podrías sustituirlo por un sangrador de freno de este tipo... aunque hubiera que echar mano de la terraja. Yo estoy en que alguno tiene que valer por p*lotas.. ¿de una moto japonesa, quizás?


suerte

[mazarredo]

Estimado Cofrade, saludos y

Perdona la tardanza en la contestación, y paso a comentarte mi opinión.

En primer lugar, intenta conseguir el purgador completo en una tienda de recambios del automóvil, llevando la muestra, si es en alguna dedicada a camiones, mejor. Si el motor es Leyland, yo lo intentaría directamente en repuestos de Pegaso o Iveco.

Si no lo encuentras en repuestos, el hacer la pieza es bastante más complicado que comprarse una terraja y tallar la rosca a una varilla. Lo más probable es que el tipo de rosca sea BSTP (Rosca inglesa cónica) o NTP (Rosca americana cónica), dado que el motor es un Leyland, me inclinaría por la primera, que tiene un ángulo de filete de 55º, paso en pulgadas, y una inclinación de 1:16. Como ves, es una rosca bastante compleja de realizar. Cualquier tornero puede ejecutarla en el torno, pero para ello, tiene que cambiar el husillo patrón del torno, tallar una cuchilla con un ángulo de 55º en la punta, cambiar los engranajes de la caja Norton y realizar la pieza, deshaciendo todo el trabajo al terminar, para dejar el torno como estaba antes de hacerte la pieza. Para no decirte que te van a cobrar por "el tornillito" 200 €, te dicen que no tienen la roscadora y se quitan de problemas y de tener el torno parado un par de horas y que cuando vayas a recoger el purgador, menos guapos, les llames de todo al presentarte la factura. En el caso de no encontrar el repuesto, vuelve a preguntarle a cualquiera de los torneros que te han dicho que no tienen la roscadora y hazles así la consulta: "Ya se que es muy caro, y que teneis que configurar el torno para hacer esta pieza. Pero ¿me podeis decir aproximadamente en cuánto me puede salir hacer 2 piezas?. El precio entre hacer 2 y hacer solamente 1, no creo que suba de un par de euros y si te lo hacen, te quedas con un repuesto por lo que pueda pasar. Pero ya te digo, que hecho así, te puede rondar los 200€.

Espero haberte sido de ayuda.

Otro saludo y más

[Cpt. Cavernícola]

Originalmente publicado por mazarredo

Estimado Cofrade, saludos y

Perdona la tardanza en la contestación, y paso a comentarte mi opinión.

En primer lugar, intenta conseguir el purgador completo en una tienda de recambios del automóvil, llevando la muestra, si es en alguna dedicada a camiones, mejor. Si el motor es Leyland, yo lo intentaría directamente en repuestos de Pegaso o Iveco.

Si no lo encuentras en repuestos, el hacer la pieza es bastante más complicado que comprarse una terraja y tallar la rosca a una varilla. Lo más probable es que el tipo de rosca sea BSTP (Rosca inglesa cónica) o NTP (Rosca americana cónica), dado que el motor es un Leyland, me inclinaría por la primera, que tiene un ángulo de filete de 55º, paso en pulgadas, y una inclinación de 1:16. Como ves, es una rosca bastante compleja de realizar. Cualquier tornero puede ejecutarla en el torno, pero para ello, tiene que cambiar el husillo patrón del torno, tallar una cuchilla con un ángulo de 55º en la punta, cambiar los engranajes de la caja Norton y realizar la pieza, deshaciendo todo el trabajo al terminar, para dejar el torno como estaba antes de hacerte la pieza. Para no decirte que te van a cobrar por "el tornillito" 200 €, te dicen que no tienen la roscadora y se quitan de problemas y de tener el torno parado un par de horas y que cuando vayas a recoger el purgador, menos guapos, les llames de todo al presentarte la factura. En el caso de no encontrar el repuesto, vuelve a preguntarle a cualquiera de los torneros que te han dicho que no tienen la roscadora y hazles así la consulta: "Ya se que es muy caro, y que teneis que configurar el torno para hacer esta pieza. Pero ¿me podeis decir aproximadamente en cuánto me puede salir hacer 2 piezas?. El precio entre hacer 2 y hacer solamente 1, no creo que suba de un par de euros y si te lo hacen, te quedas con un repuesto por lo que pueda pasar. Pero ya te digo, que hecho así, te puede rondar los 200€.

Espero haberte sido de ayuda.

Otro saludo y más

Hola Mazarredo,

Muchas gracias por los consejos, ahora ya se como abordar al gremio de los torneros. Eso explica la cara que me ponían cuando les llegaba con este tornillo. Tengo un juego de terrajas en el barco que me dijeron que eran "inglesas" y que las habría comprado el anterior propietario justamente para no tenerse que ver en estas situaciones, pero claro, me he cargado el tornillo para el cual no tengo terraja (bonita palabra que he aprendido hoy)

Lo de buscar un repuesto, ya he mirado en recambistas de camión y de tractor, pero nada. Ahora estoy cruzando mails con Thornycroft en Inglaterra. Les he adjuntado fotos del tornillo y demás y por ahora han sido muy amables, pero no se si les estoy dando la información adecuada.

Hablaré de nuevo con el rectificador, que me debe un par de favores, pero no lo veo con muchas ganas de devolvérmelos...

Una ronda

[trabañarru]

Originalmente publicado por mazarredo

Estimado Cofrade, saludos y

Perdona la tardanza en la contestación, y paso a comentarte mi opinión.

En primer lugar, intenta conseguir el purgador completo en una tienda de recambios del automóvil, llevando la muestra, si es en alguna dedicada a camiones, mejor. Si el motor es Leyland, yo lo intentaría directamente en repuestos de Pegaso o Iveco.

Si no lo encuentras en repuestos, el hacer la pieza es bastante más complicado que comprarse una terraja y tallar la rosca a una varilla. Lo más probable es que el tipo de rosca sea BSTP (Rosca inglesa cónica) o NTP (Rosca americana cónica), dado que el motor es un Leyland, me inclinaría por la primera, que tiene un ángulo de filete de 55º, paso en pulgadas, y una inclinación de 1:16. Como ves, es una rosca bastante compleja de realizar. Cualquier tornero puede ejecutarla en el torno, pero para ello, tiene que cambiar el husillo patrón del torno, tallar una cuchilla con un ángulo de 55º en la punta, cambiar los engranajes de la caja Norton y realizar la pieza, deshaciendo todo el trabajo al terminar, para dejar el torno como estaba antes de hacerte la pieza. Para no decirte que te van a cobrar por "el tornillito" 200 €, te dicen que no tienen la roscadora y se quitan de problemas y de tener el torno parado un par de horas y que cuando vayas a recoger el purgador, menos guapos, les llames de todo al presentarte la factura. En el caso de no encontrar el repuesto, vuelve a preguntarle a cualquiera de los torneros que te han dicho que no tienen la roscadora y hazles así la consulta: "Ya se que es muy caro, y que teneis que configurar el torno para hacer esta pieza. Pero ¿me podeis decir aproximadamente en cuánto me puede salir hacer 2 piezas?. El precio entre hacer 2 y hacer solamente 1, no creo que suba de un par de euros y si te lo hacen, te quedas con un repuesto por lo que pueda pasar. Pero ya te digo, que hecho así, te puede rondar los 200€.

Espero haberte sido de ayuda.

Otro saludo y más

menuda sobrada que te has cascau , vamos poco mas que nos has dejau a la altura del barro.
Algo defasado andas ademas con cajas de avances tipo norton, cuchillas a 55º husillos y demas ( de que epoca estas hablando apostaria que hablas de cuando no habia ni internet .
Lo que no se bien es que es una rosca "imperial" tortas imperiales ya he comido yo estas navidades pero rosca imperial no tengo ni idea de lo que es .
Algo desfasados andais todos tambien en este hilo, peines, terrajas ,sabeis en que siglo estamos , quien mecaniza roscas de calidad con terrajas
Vamos con un cuarto de hora hasta hacer la primera pieza ( en CUALQUIER material) y el resto en intervalos de 1 pieza cada 90 segundos, precio estimado por ser cofrade de esta taberna gratis ( lo he hecho en mas de una ocasion) si es para terceras personas a 12€ para una pieza y a 2€ para series de 10 ( sin incluir material)
Palabra de tornero vasco .

[mazarredo]

Originalmente publicado por trabañarru

menuda sobrada que te has cascau , vamos poco mas que nos has dejau a la altura del barro.
Algo defasado andas ademas con cajas de avances tipo norton, cuchillas a 55º husillos y demas ( de que epoca estas hablando apostaria que hablas de cuando no habia ni internet .
Lo que no se bien es que es una rosca "imperial" tortas imperiales ya he comido yo estas navidades pero rosca imperial no tengo ni idea de lo que es .
Algo desfasados andais todos tambien en este hilo, peines, terrajas ,sabeis en que siglo estamos , quien mecaniza roscas de calidad con terrajas
Vamos con un cuarto de hora hasta hacer la primera pieza ( en CUALQUIER material) y el resto en intervalos de 1 pieza cada 90 segundos, precio estimado por ser cofrade de esta taberna gratis ( lo he hecho en mas de una ocasion) si es para terceras personas a 12€ para una pieza y a 2€ para series de 10 ( sin incluir material)
Palabra de tornero vasco .

Estimado cofrade, saludos y

Por alusiones. Si le he comentado como se hace en un torno convencional, de los de toda la vida, es porque si le han dicho que "no tienen la roscadora", asumo que los torneros a los que tiene acceso no tienen un torno CNC, que en Galicia hace años que hemos pasado del siglo XIX. En cuanto a la rosca imperial, seguro que lo que le han dicho es que es una rosca con "medidas imperiales", que es como se denominan las medidas anglosajonas, y no por el Imperio Británico, si no porque derivan de las medidas del Imperio Romano, palabra de proyectista de matricería gallego,

Otro saludo y más

[vigiadeoccidente]

Originalmente publicado por trabañarru

menuda sobrada que te has cascau , vamos poco mas que nos has dejau a la altura del barro.
Algo defasado andas ademas con cajas de avances tipo norton, cuchillas a 55º husillos y demas ( de que epoca estas hablando apostaria que hablas de cuando no habia ni internet .
Lo que no se bien es que es una rosca "imperial" tortas imperiales ya he comido yo estas navidades pero rosca imperial no tengo ni idea de lo que es .
Algo desfasados andais todos tambien en este hilo, peines, terrajas ,sabeis en que siglo estamos , quien mecaniza roscas de calidad con terrajas

Palabra de tornero vasco .[/size][/font]

Hombre, no las desprecies, que solucionan muchos problemas.. al menos hasta que en el sitio ese que todos sabemos ofrezan un torno horizontal a unos 6 Eurillos, (con manual incluido)... o un amigo acerista vasco, que si le picas es capaz de tallartela con el rabo de una cuchara

[trabañarru]

Originalmente publicado por mazarredo

Pero ya te digo, que hecho así, te puede rondar los 200€.

lo de sobrada me referia a esto , cuanto cobra pues por hora ese "tornero".
Porque el "cambio de maquina" tal y como lo describes parece que estan construyendo el escorial, pero no pasa de un cuarto de hora para un mal tornero y 5 minutos para uno que sabe lo que hace

[chinijo]

Joer, que post mas interesante. No se si arreglaremos el tornillo del purgador.

Yo soy tornero - fresador, desgrasciadamente por cuenta ajena.

Por desgracia, tampoco se que es una rosca imperial y por tanto no voy a opinar ni divagar sobre algo que no conozco.

Por desgracia tambien, vivo en las Islas Canarias, que para muchas cosas, esta mas cerca del Norte de Africa que del Sur de Europa.
Trabajo en maquinas convencionales, por la foto que he visto y por lo que he leido, el tornillo, parece un tornillo normal y corriente, incluso con la regla aproximadamete parece tener un diametro exterior de 8mm. pero lo que comenta que el que se le ha roto es el que va en el interior e imagino que sera de mucho menos diametro, por lo que veo en la foto.

Es cierto lo que dice el tornero vasco, en una maquina del siglo XX, vamos un CNC lo haria como churros, no se si un empresario pararia una produccion para hacer un purgador ( si es tu caso, muchas gracias )

Un torno paralelo, del siglo XlX convencional como en el que yo trabajo, un Lacfer CR 1-250 cambiar las ruedas y calcular un paso, por si tenemos la mala suerte que la famosa "rosca imperial" sea de esas de las que no figuran en las tablas ( como 19h¨) como decia, se calcula, se cambia las ruedas, las palancas etc.... pero a decir verdad, no me veo roscando una rosca de por decir algo M 5 a cuchilla, por lo que se ve en la foto, el tetoncito que sobresale del tornillo ese que parece tan normal, tiene unos 2mm ( siempre viendo la regla de la foto ) puede que la rosca sea algo mayor, pero insisto hacer una rosca de esos diametros tan pequeños como que no....

Creo que es mas facil coger un tornillo, taladrarlo y hacerle rosca normal pasarle un macho y hacer el pieza interior nueva.

De todos modos, insisto, estoy hablando por hablar ya que no tengo la pieza a la vista....

Al tornero vasco, le diria que tengo mucho interes en aprender a operar en tornos fresadoras CNC y no se ni encuentro donde ni como, bueno encuentro unos Post Grados Universatarios para estudiar on-line con titulacion universitaria pero sobre 3000 €, te agradeceria info.
Gracias.

[liman]

Pues si, es un hilo interesante pero me temo que se va por los cerros de Ubeda. Conozco algo los tornos del siglo XIX y efectivamente pueden hacer cualquier rosca con cualquier sistema y cualquier paso... lo que pasa es que como muy bien dice el cofrade Chinijo, la cosa va de tamaños, y un tornillo de dos o cuatro milimetos no hay forma de roscarlo en un torno (vamos, eso creo).
Mi barco es inglés, muchas de las cosas instaladas tenían o siguen teniendo roscas "raras" que en los talleres de la zona les sonaban a chino. Solución: un peine para identificar roscas, y un par de pedidos a una empresa de San Sebastian y otra de EEUU que me proporcionaron los machos y terrajas que necesitaba para las roscas que estaban mal y que no podía sustituir facilmente.

[Cpt. Cavernícola]

Originalmente publicado por alvaro

Aún más facil: haz una rosca nueva para un tornillo "normal",
broca, macho de roscar y listo en 5 minutos.
salud

Se me llenaría de viruta el motor, y tendría que desmontar medio motor para limpiarlo. De todas maneras gracias por la aportación!

[port bo]

Cofrades, si quereis hacer las cosas bien debeis primero averiguar la rosca en cuestion que medidas tiene. Necesitais tomar las medidas del tornillo que habia o sino correis el riesgo de destrozar el alojamiento..
¿donde esta el barco?. Yo me encuentro en barcelona.

[Cpt. Cavernícola]

Originalmente publicado por port bo

Cofrades, si quereis hacer las cosas bien debeis primero averiguar la rosca en cuestion que medidas tiene. Necesitais tomar las medidas del tornillo que habia o sino correis el riesgo de destrozar el alojamiento..
¿donde esta el barco?. Yo me encuentro en barcelona.

Hola Port Bo,

Estoy en Mallorca, pero espero andar por BCN en una semana más o menos. Si no he podido solucionarlo (tendré que ir en ferry) me llevo el tornillito y a ver...

Gracias!

[port bo]

Originalmente publicado por Cpt. Cavernícola

Hola Port Bo,

Estoy en Mallorca, pero espero andar por BCN en una semana más o menos. Si no he podido solucionarlo (tendré que ir en ferry) me llevo el tornillito y a ver...

Gracias!

Cavernicola, si te quedas colgado, me lo envias a mi atencion y te lo fabrico en un taller de mecanizacion de profesionales (No nautico, por suerte) .Que si la muestra no esta estropeada te hacen uno igual.

[Cpt. Cavernícola]

Originalmente publicado por port bo

Cavernicola, si te quedas colgado, me lo envias a mi atencion y te lo fabrico en un taller de mecanizacion de profesionales (No nautico, por suerte) .Que si la muestra no esta estropeada te hacen uno igual.

Pues sería genial para así tener dos frentes abiertos. Cuánto me podría costar?
No necesito que sea un tornillo con válvula. Con que me sirva para cerrar el circuito y poder navegar ya voy sobrado.

Gracias!

[port bo]

Originalmente publicado por Cpt. Cavernícola

Pues sería genial para así tener dos frentes abiertos. Cuánto me podría costar?
No necesito que sea un tornillo con válvula. Con que me sirva para cerrar el circuito y poder navegar ya voy sobrado.

Gracias!

Corade cavernicola, lo mas importante y prioritario es saber que rosca es , y despues localizar la pieza. Segun que rosca sea se puede encontrar ya hecho. Hay muchas opciones.

[Choquero]

Teniendo el tornillo en la mano, con un taladro vertical te comes la rosca vieja, pasas macho de roscar con rosca métrica y tornillo nuevo, debes de tener material en la cabeza del tornillo para trabajar. Es la foto que falta.

[Galeon de Manila]

Dime si estar por Madrid. En ese caso te acercas por mi taller y lo resolvemos en una horita...

[Cpt. Cavernícola]

Originalmente publicado por Galeon de Manila

Dime si estar por Madrid. En ese caso te acercas por mi taller y lo resolvemos en una horita...

Galeón! Muchisimas gracias!! La verdad es que Madrid me pilla más lejos. Pero de todas maneras te lo agradezco mucho.

[galeon]

Saludos. Yo también tengo un Thornycroft (un 154). No sé si ya has visto esta web: http://www.asap-supplies.com/marine/thornycroft-90 . Tienen un montón de repuestos para Thornycroft, y además te pueden ayudar si no ves exactamente lo que buscas.

Suerte

[dibagar]

Una ronda para todos.
Hola Cavernícola,
Si vienes por Barcelona y aún no has solucionado el problema, podemos quedar y veremos qué solución se puede adoptar.
Ya dirás algo.
Saludos.

[Cpt. Cavernícola]

Originalmente publicado por galeon

Saludos. Yo también tengo un Thornycroft (un 154). No sé si ya has visto esta web: http://www.asap-supplies.com/marine/thornycroft-90 . Tienen un montón de repuestos para Thornycroft, y además te pueden ayudar si no ves exactamente lo que buscas.

Suerte

Galeón,

Le hecho un vistazo ahora mismo. Me viene bien para esto y para futuras reparaciones, no conocía esa página!

Muchas gracias