motor fueraborda rasca al meter marcha

[biela]

hola amigos he comprado un barco hace unos meses y no se si lo que le pasa al motor es normal o no,
cuando intento meter la marcha rasca un poco hasta que se mete y no me gusta nada ese ruido
¿sabeis si esto es normal?

[giovani]

tal vez un poquito de vernel

[Kala]

Unas ronditas
La verdad es que no entiendo mucho de motores, pero yo uso un Honda de 5cv y 4 T y no rasca nada de nada.
Podria ser problema de engranaje, Vernel no pero igual cambio de aceite de cola le podria ir bien.

[ikaro]

Conviene revisar de vez en cuando el aceite de los engranajes, hay veces que se cuela un poquito de agua y se corrompe, volviéndose una pasta grisácea. Si es así sustitúyelo. No estaría mal cambiar las juntas.

Edito: Hace años teníamos un fueraborda Selva muy viejo y nos ocurría eso que cuento, pero tampoco es demasiado habitual en motores más modernos, no obstante no está de más comprobarlo.

[xalera]

Yeeee, unas ronditas que las pago yo

Dependiendo de los años que tenga, es probable que haga mas ruido de lo normal. Además, ten en cuenta que cuando engranas la marcha, en la cola no hay ambrague, con lo que pueden rascar los dientes de los piños. Otra posible causa es que tengas el relentí alto.
Yo de ti, antes de desmontar nada, comprobaria lo del relentí, que es bastante más facil que tocar nada de la cola.

[silverado]

Cuando engranes la marcha (atras o delante) hazlo secamente y ni intentes sincronizar. Es normal que haya un corto "rascado". Pero si aun asi te lo hace, haz lo que han comentado los anteriores compañeros.

Salud

[caza]

saludos y ronda para todos que la noche la merece,bueno amigo biela te comento tengo un suzuki 50cv, y me paso lo mismo, llamo al mecanico,total lo mira y resulta que lleva dos cables que salen de la caja de direccion y van al motor,uno avante y el otro atras , pues resulta que cuando le hicieron la revision no lo ajusto el mecanico de turno y cuando metia alguna marcha rascaba, amen de que dos veces me dio un buen susto, estando amarrado y con el motor en marcha y en punto muerto coje y se mete la marcha sola al ralentin , venciendo el interuptor que lleva el mando como lo paso ni idea total se ajusto y va bien

[bentevexo]

Como te dicen, lo mas probable sea que tienes los cables destensados o desajustados, es fácil de arreglar.

[Antonio_Mataelpino]

Amigos, y donde esta ese mensaje de Atarip para estos casos?¿? se hecha de menos no?

[ikaro]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

Amigos, y donde esta ese mensaje de Atarip para estos casos?¿? se hecha de menos no?

¡Es verdad ... se estará ablandando!

[satyro]

Tienes el ralentí subido de vueltas????
Mira de tenerlo sobre 700-800 vueltas y luego nos cuentas.

[xalera]

De cables solo hay 2. Uno es el del acelerador y otro es el de selección de marcha (adelante, punto muerto y atras). Si fuera, en este caso, el de marcha, lo notaria enseguida, ya que lo más seguro, que poniendo el morse en punto muerto, le haría ruido los engranajes. Con el cable del acelerador, también puedes regular el relenti, no exactamente ya que este se regula con los tornillos del carburador, pero si regulas la aceleración en punto muerto (como si en el coche, en punto muerto, mantuvieras el acelerador un poco pisado). En definitiva, si destensas el cable del acelerador y no te cambia el relenti, no será culpa del cable. Por cierto, a cuantas revoluciones te funciona el motor en punto muerto???

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por ikaro

¡Es verdad ... se estará ablandando!

Espera, voy a intentar un truco, a lo Harry Popoterrrrr

AtARIP SAAALLLL .....

ehhhhhh, espera, la palabra mágica essssss

Mc Gregooorr !!!!!

[biela]

el aceite de la cola se lo he cambiado hace unos dias y tenia buena pinta,no tenia limaduras y el color no era grisaceo de haber entrado agua.
las revoluciones no las puedo saber porque no tiene cuentarevoluciones ,me han dicho que es un dos tiempos y normalmente no lleban pero que hay un captador que se le pone en en el plato de inercia y se le puede poner el cuentavueltas
el ralenti esta bien si lo bajo mas se pararia y lo de meter la marcha de golpe nose ,,,,si sera mejor rascar poco a poco o que los piñones se engranen de golpe,,,nose,,,,
para mi que es ajuste de los cables que salen del mando

[ikaro]

La marcha hay que meterla de golpe, con determinación. Por otra parte el aceite de la caja suele ser más denso, como la valvulina.
Lo del ajuste de los cables pruébalo a hacerlo tú y si no que alguien avezado le eche un ojo.

[xalera]

Por lo que entiendo, cuando enciendes el motor, esta ajustado de forma que cuando metes la marcha, el motor no se pare (1000 a 1200rpm). Si le bajas el relenti (700 a 800rpm), cuando metes la marcha se para. Eso tiene toda la pinta de que tu motor pierde compresión y cuando lo sometes al esfuerzo de meter la marcha, al intentar girar la helice dentro del agua, este no puede superar la resistencia que ofrece el agua y se cala. Intenta bajarle el relenti, y con la helice fuera del agua, mete la marcha y si es lo que creo, no se calará y la marcha entrará más suave, pero al probarlo en el agua, se calará.
De todas formas estoy de acuerdo con IKARO, "la marcha hay que meterla de golpe, con determinación".

[biela]

todo solucionado ..el problema era que no metia la marcha con decision pero de todas formas rasca un poco que no es nada comparandolo con lo del principio
gracias por los consejos

[bentevexo]

Originalmente publicado por biela

todo solucionado ..el problema era que no metia la marcha con decision pero de todas formas rasca un poco que no es nada comparandolo con lo del principio
gracias por los consejos

Claro, no te explicaron que hay que empujar el mando como si clavases un cuchillo en el pecho a un inspector de hacienda

[laredano]

Originalmente publicado por biela

hola amigos he comprado un barco hace unos meses y no se si lo que le pasa al motor es normal o no,
cuando intento meter la marcha rasca un poco hasta que se mete y no me gusta nada ese ruido
¿sabeis si esto es normal?

SOY NUEVO AQUÍ y en barco también. A mi me pasa lo mismo... pero los mecánicos me han dicho que es normal ....

De todos modos quiero plantear otra cosa sobre la utilización del cambio de marchas y navegación en maniobras lentas. Si voy hacia adelante con la palanca fija ¿puedo apretar la palanca roja bajo el mando que sirve para cambiar a punto muerto y marcha atrás? ¿Hará como el embrague del coche para controlar mejor la velocidad en la maniobra o no se debe hacer de ninguna manera? Muchas gracias.

[javimatu]

Originalmente publicado por laredano

SOY NUEVO AQUÍ y en barco también. A mi me pasa lo mismo... pero los mecánicos me han dicho que es normal ....

De todos modos quiero plantear otra cosa sobre la utilización del cambio de marchas y navegación en maniobras lentas. Si voy hacia adelante con la palanca fija ¿puedo apretar la palanca roja bajo el mando que sirve para cambiar a punto muerto y marcha atrás? ¿Hará como el embrague del coche para controlar mejor la velocidad en la maniobra o no se debe hacer de ninguna manera? Muchas gracias.

Si haces eso no te entrará la marcha. El cometido es "embragar" la palanca para que te permita acelerar en vacío antes de que entre.

Es mucho más sencillo, y ya se ha dicho todo en este post:

a) Revoluciones no demasiado altas (entre 700 y 800 rpm)
b) ajustar el recorrido de la palanca. Todos los motores lo llevan, identificar cual es el cable que acciona la marcha y este lleva una ruleta que permite adelantar o atrasar el momento en que se acciona. Es probar varias veces entendiendo que si desplazamos en exceso no ayudará a entrar la marcha alante pero nos perjudicará la de de atrás o viceversa.
c) una vez ajustada hacer entrar las marchas con decisión.

[laredano]

MUCHAS GRACIAS... o SEA que entiendo debo seguir haciendo lo que hago... y si me va demasiado aprisa le primera en baja resolución poner en punto muerto para utilizar la inercia o dar una "paladita" hacia atrás para frenar la marcha hacia adelante... La palanca sólo vale para eso. Ir adelante o hacia atrás previo el punto muerto... Un saludo