Por fin veo un barco moderno que me guste!!!

[Questionsailing]

Ultimamente veo pocos barcos modernos que me gusten (pues los que me suelen gustar se ven poco, por su precio -por ejemplo tengo muchas ganas de coincidir con un XC-) pero hoy al ir a ver un barco en el pantalan, se me ha puesto una sonrisa y no podia parar de repetir: "hostias, hostias, hostias..."

He bicheado un poco por internet y se trata de un Sun Power 59, de Marsaudon Composites. Encuentro poca info por internet, pero pongo algunas fotos:




(la unidad que está en el A de Pto Sherry tiene unas mini-jupettes, posiblemente sea este mismo barco)

[afortunado]

Pero esto no es un barco, es un aparato volador. Precioso.

[cepeco]

muy bonito, donde lo viste?

[rprafa]

Ese bicho tiene que ocupar 3 amarres,,,,,.

En tu puerto no lo sé, pero en mi puerto un ammarre para eso pude costar 1000 euros al mes.

[El Temido II]

Originalmente publicado por cepeco

muy bonito, donde lo viste?

Originalmente publicado por Questionsailing

(la unidad que está en el A de Pto Sherry tiene unas mini-jupettes, posiblemente sea este mismo barco)

El Puerto de Santa María (Cádiz).
Saludos.

[El Piloto]

Barco muy bonito y rapido, sin duda un F1 en el mar, pero me temo que muyyyy caro.

Saludos

[Questionsailing]

Como las fotos de internet no le hacen mucha justicia, subo algunas sacadas por mi movil:

[Giu]

Un trimaran muy bonito y, seguramente, muy caro. Tiene ya la nueva conception de tener las proas mas allà del stay de proa. Los amas tien mucho volumen hacia delande y menos por detras donde pero hau lineas mas potentes.

Un jugete para ricos que me gustaria tener. Pero està claro que no es un barco para todos. Esos tris no perdonan errores, y, a pesar de ser una gozada volar a venteicinco nudos con doce de viento y mar llana, hay que saber mucho cuando hay ya un poco de ola. De hecho, clasificarlo como "crucero" solo porquè igual tiene una hogera y tre camillas, es una operacion puramente de marketing

Muuuuuy bonito.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Giu

Un trimaran muy bonito y, seguramente, muy caro. Tiene ya la nueva conception de tener las proas mas allà del stay de proa. Los amas tien mucho volumen hacia delande y menos por detras donde pero hau lineas mas potentes.

Un jugete para ricos que me gustaria tener. Pero està claro que no es un barco para todos. Esos tris no perdonan errores, y, a pesar de ser una gozada volar a venteicinco nudos con doce de viento y mar llana, hay que saber mucho cuando hay ya un poco de ola. De hecho, clasificarlo como "crucero" solo porquè igual tiene una hogera y tre camillas, es una operacion puramente de marketing

Muuuuuy bonito.

Evidentemente, ir a tope con viento y olas debe ser complicado. Pero vamos, que de crucero, reduces mucho trapo a partir de X viento, y vas a 12-15 nudos con tranquilidad.

Un amigo de un buen amigo mio, y forero de aqui, navego mucho con un antiguo trimaran de 60' de regatas frances, creo que un Fleury Michon fue. Y se trata de eso, con viento aunque reduzcas muchisimo trapo, vas andando muuuucho más que un monocasco.

[Giu]

Originalmente publicado por Questionsailing

Evidentemente, ir a tope con viento y olas debe ser complicado. Pero vamos, que de crucero, reduces mucho trapo a partir de X viento, y vas a 12-15 nudos con tranquilidad.

Un amigo de un buen amigo mio, y forero de aqui, navego mucho con un antiguo trimaran de 60' de regatas frances, creo que un Fleury Michon fue. Y se trata de eso, con viento aunque reduzcas muchisimo trapo, vas andando muuuucho más que un monocasco.

No lo pongo en duda, y eso vale por casi cualquier bargo de regata. El problema, como decia, viene con las olas.
Cascos tan ligeros necesitan mucha velocidad para tener un buen paso de ola (estoy hablando de Olas ripidas), y el risgo de clavar la proa el la ola es alto.
No quiero decir q sea imposible (uno de mis barcos preferido es el Pulsar 50 Rayon Vert, desegnado por Eric Lerouge, un trimaran del quince metros en carbonio que hico una vuelta al mundo, como crucero, y la tripulacion era una pareja de casi sesenta anos), quiero decir que ver un oceanis cliper que pone "cruiser", y algo como eso que pone tambien "cruiser", pues... hay que definir lo que "cruiser" significa!

Despues de todo, si me tocara el gordo esto seria uno de los primeros candidatos!

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Giu

No lo pongo en duda, y eso vale por casi cualquier bargo de regata. El problema, como decia, viene con las olas.
Cascos tan ligeros necesitan mucha velocidad para tener un buen paso de ola (estoy hablando de Olas ripidas), y el risgo de clavar la proa el la ola es alto.
No quiero decir q sea imposible (uno de mis barcos preferido es el Pulsar 50 Rayon Vert, desegnado por Eric Lerouge, un trimaran del quince metros en carbonio que hico una vuelta al mundo, como crucero, y la tripulacion era una pareja de casi sesenta anos), quiero decir que ver un oceanis cliper que pone "cruiser", y algo como eso que pone tambien "cruiser", pues... hay que definir lo que "cruiser" significa!

Despues de todo, si me tocara el gordo esto seria uno de los primeros candidatos!

Para evitar clavar proas, llevan mucho volumen delante, y el CV atras. No llegan a ser casco wave-piercing, pero son de concepto muy moderno.

Es que no es un HC14 que esta mas tiempo catapultando que navegando...