Grupo De Estudio Pper/marzo 2011 - Página 3

regulus · #51 26-01-2011, 18:35

Hola a todos,
la semana pasada empecé 2 cursos: el de Formación Básica y el de operador de Radio restrigido. El temario en ambos es denso pero realmente los profesores están a la altura. El de radio extremadamente práctico con simuladores en el ordenador y muy didáctico (VHF - DISTRESS, CALL, etc.), RADIOBALIZA, TRASPONDEDOR RADAR, ETC.. Siempre crees saberlo todo y acabas llevandote un baño de conocimientos interesantes.
Respecto al de Formación Básica las clases transcurren de manera bastante participativa y eso ayuda a que pasen bien teniendo en cuenta que empiezas a las 18 00 h y acabamos a las 22.00 h. Estoy sacando info útil que creo a partir de ahora será vital para el desarrollo del charter de una manera organizada. Al menos yo voy tomando notas de cosas que creo que hora voy a incorporar a los charters de cara a ampliar la seguridad y por ende la imagen que damos a nuestros clientes.
Ayer el profesor avanzó que está desarrollándose para el 2012 la regulación de los "marineros de charter", que también deberán realizar alguno de estos cursillos que se nos exigen a los PPER, aunque supongo más limitados. Por ahí apuntan los tiros¡¡¡
En este curso está previsto que nos pongamos los trajes de inmersión y hagamos prácticas en mar.
Ya os iré contando más cosas...

www.reguluscyachtcharters.com
www.miatlantico.blogspot.com

Iñaki/Sinvergüen · #52 26-01-2011, 19:30

Cita:

Originalmente publicado por regulus

Hola a todos,
la semana pasada empecé 2 cursos: el de Formación Básica y el de operador de Radio restrigido. El temario en ambos es denso pero realmente los profesores están a la altura. El de radio extremadamente práctico con simuladores en el ordenador y muy didáctico (VHF - DISTRESS, CALL, etc.), RADIOBALIZA, TRASPONDEDOR RADAR, ETC.. Siempre crees saberlo todo y acabas llevandote un baño de conocimientos interesantes.
Respecto al de Formación Básica las clases transcurren de manera bastante participativa y eso ayuda a que pasen bien teniendo en cuenta que empiezas a las 18 00 h y acabamos a las 22.00 h. Estoy sacando info útil que creo a partir de ahora será vital para el desarrollo del charter de una manera organizada. Al menos yo voy tomando notas de cosas que creo que hora voy a incorporar a los charters de cara a ampliar la seguridad y por ende la imagen que damos a nuestros clientes.
Ayer el profesor avanzó que está desarrollándose para el 2012 la regulación de los "marineros de charter", que también deberán realizar alguno de estos cursillos que se nos exigen a los PPER, aunque supongo más limitados. Por ahí apuntan los tiros¡¡¡
En este curso está previsto que nos pongamos los trajes de inmersión y hagamos prácticas en mar.
Ya os iré contando más cosas...

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Agradezco a todos los cofrades, que han seguido sus cursos en la Escuela Náutica Masnou, sus aportaciones y es verdad que no hay muchas más alternativas, por lo menos tan organizadas como esta y, además, próxima a mi domicilio, por lo que he decidido inscribirme en todos los cursos.

La simpatía de Pili a través de sus mails, también ha servido para convencerme..., así que nos veremos en los cursos de Básico de Pasaje que harán el 5 y 6 de febrero y los de Operador Restringido Radio que harán del 18 al 27, además del Sanitario Inicial a principios de marzo...

Pero... Regulus..., creo que tu tienes algún tipo de acuerdo con la Escuela Náutica Masnou o como mínimo has colaborado directamente con ellos en algunos aspectos... ¿No?

De todos modos, muchas gracias por la información que ofreces y si coincidimos en alguno de los cursos, yo invito a unas

para celebrarlo.

¡¡¡Mucha suerte a todos los que os estáis preparando para el exámen!!!

Iñaki/Sinvergüen · #53 26-01-2011, 19:34

Por cierto..., ¿Alguno de vosotros me podría confirmar si el Básico de Pasaje o el de Formación Básica son equivalentes al STWC-95?

Muchas gracias por avanzado.

custodio · #54 26-01-2011, 19:34

Cita:

Originalmente publicado por Barbarossa

Hola colegas, os paso mis resúmenes de los BOE etc, están actualizados y son los resúmenes que hice para el examen de Noviembre.
Suerte
Adjuntos 18087

hola , agradecerte personalmente esta aportacion tan fantastica con tus resumenes, salen muchas de las preguntas que ya nos hicieron y los has hecho fenomenal
de verdad brindo por ti y por tu generosidad
un saludo
Angel
Custodio

capitanperi · #55 27-01-2011, 00:12

Cita:

Originalmente publicado por custodio

hola , agradecerte personalmente esta aportacion tan fantastica con tus resumenes, salen muchas de las preguntas que ya nos hicieron y los has hecho fenomenal
de verdad brindo por ti y por tu generosidad
un saludo
Angel
Custodio

Los apuntes de Barbarossa, buenísimos!!!

regulus · #56 27-01-2011, 11:05

Cita:

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

Por cierto..., ¿Alguno de vosotros me podría confirmar si el Básico de Pasaje o el de Formación Básica son equivalentes al STWC-95?

Muchas gracias por avanzado.

Hola Iñaki,
Entonces espero verte por allí. Yo en principio haré el de Formación Sanitaria también en Marzo.Ahora hago de martes a jueves el de formación básica y este próximo fin de semana y el anterior el de Radio. Bueno, la verdad es que Pili ha conseguido montar unos calendarios que yo me pierdo pero que la idea es tenerlos todos antes de ir al examen de Marzo. Las clases de preparación al examen en Madrid me lo prepararé por mi cuenta, ya que como expliqué al principio lo había preparado por libre y finalmente perdi el avión...
Respecto a la colaboración con ENM efectivamente intentamos hacer cosas y hemos coordinado alguna salida con mi velero y sus clientes cuando lo teniamos en Sant Carles de la Rapita. Ahora que estamos en Port Olimpic esperamos hacer más cosas...
Un saludo y nos vemos pronto¡¡¡
Ah por cierto, de momento la gente fenomenal. muy buen rollo marinero¡¡¡

www.reguluscyachtcharters.com
www.miatlantico.blogspot.com

Iñaki/Sinvergüen · #57 27-01-2011, 12:17

Cita:

Originalmente publicado por regulus

Hola Iñaki,
Entonces espero verte por allí. Yo en principio haré el de Formación Sanitaria también en Marzo.Ahora hago de martes a jueves el de formación básica y este próximo fin de semana y el anterior el de Radio. Bueno, la verdad es que Pili ha conseguido montar unos calendarios que yo me pierdo pero que la idea es tenerlos todos antes de ir al examen de Marzo. Las clases de preparación al examen en Madrid me lo prepararé por mi cuenta, ya que como expliqué al principio lo había preparado por libre y finalmente perdi el avión...
Respecto a la colaboración con ENM efectivamente intentamos hacer cosas y hemos coordinado alguna salida con mi velero y sus clientes cuando lo teniamos en Sant Carles de la Rapita. Ahora que estamos en Port Olimpic esperamos hacer más cosas...
Un saludo y nos vemos pronto¡¡¡
Ah por cierto, de momento la gente fenomenal. muy buen rollo marinero¡¡¡

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Pues nada... encantado de compartir "aulas" y a la primera

después de clase, invito yo.

Ya te contaré cual es mi proyecto, que es totalmente complementario al vuestro... Ya hablaremos de negocios...

Por el buen rollo marinero!!!

Un abrazo
Iñaki

P.D.: Por cierto, ¿Sabes si el STWC-95 es lo mismo que nuestra formación básica?

casub · #58 27-01-2011, 12:26

Saludos cofrades yo también me presento en Marzo. suerte , Valor y al Toro.
que esto esta chupao. rondas de Matusalen para todos

Marino del Este · #59 27-01-2011, 19:05

Suerte y animo con el PPER, Capitan Peri

Y unas ronditas para facilitar el estudio

capitanperi · #60 27-01-2011, 23:25

Cita:

Originalmente publicado por Marino del Este

Suerte y animo con el PPER, Capitan Peri

Y unas ronditas para facilitar el estudio

Gracias Marino del Este y bienvenido a la Taberna. Rondas para todos.

regulus · #61 28-01-2011, 10:15

Cita:

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

Pues nada... encantado de compartir "aulas" y a la primera

después de clase, invito yo.

Ya te contaré cual es mi proyecto, que es totalmente complementario al vuestro... Ya hablaremos de negocios...

Por el buen rollo marinero!!!

Un abrazo
Iñaki

P.D.: Por cierto, ¿Sabes si el STWC-95 es lo mismo que nuestra formación básica?

No te sabria decir, pero lo pregunto hoy a Pili o al profe a ver si alguien lo sabe.
Por cierto, se comentó ayer en clase que se ha constituido una asociación de PPER. Nació en una aula de ENM y hemos invitado al precursor a que nos visite la próxima semana en clase y nos explique. Con ello se pretende recibir información clara y organizada de aspectos que preocupan a todos y que deberán ir conformándose; por ejemplo, el funcionamiento del ISM, que por lo visto tiene bastantes ventajas respecto a la SS.
Respecto a los "Business" por supuesto que me interesa que hablemos, ahora más que nunca debemos ser imaginativos y buscar sinergias, porque con la que está cayendo no es nada fácil...
La segunda la pago yo fijo¡¡¡

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CARMEN ROSA · #62 28-01-2011, 17:07

Tengo entendido por lo que voy mirando en el BOE Que en las zonas
(C y D)4-5-6-7
no son obligatorias

Iñaki/Sinvergüen · #63 28-01-2011, 18:12

Cita:

Originalmente publicado por regulus

No te sabria decir, pero lo pregunto hoy a Pili o al profe a ver si alguien lo sabe.
Por cierto, se comentó ayer en clase que se ha constituido una asociación de PPER. Nació en una aula de ENM y hemos invitado al precursor a que nos visite la próxima semana en clase y nos explique. Con ello se pretende recibir información clara y organizada de aspectos que preocupan a todos y que deberán ir conformándose; por ejemplo, el funcionamiento del ISM, que por lo visto tiene bastantes ventajas respecto a la SS.
Respecto a los "Business" por supuesto que me interesa que hablemos, ahora más que nunca debemos ser imaginativos y buscar sinergias, porque con la que está cayendo no es nada fácil...
La segunda la pago yo fijo¡¡¡

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Ese tema de la SS vs. ISM es ciertamente muy delicado, porque puede condicionar totalmente cómo se presta y cómo se factura el servicio...

capitanperi · #64 29-01-2011, 18:07

Cita:

Originalmente publicado por CARMEN ROSA

Tengo entendido por lo que voy mirando en el BOE Que en las zonas
(C y D)4-5-6-7
no son obligatorias

Me imagino que te refieres a las balsas salvavidas, no?. Es correcto: lo que dices, pero lo que me pregunto es, por qué entonces es obligatorio que a las embarcaciones para esas categorías se les exijan en su diseño el espacio para estibar las balsas???

capitanperi · #65 30-01-2011, 13:24

Cita:

Originalmente publicado por regulus

Hola a todos,
la semana pasada empecé 2 cursos: el de Formación Básica y el de operador de Radio restrigido. El temario en ambos es denso pero realmente los profesores están a la altura. El de radio extremadamente práctico con simuladores en el ordenador y muy didáctico (VHF - DISTRESS, CALL, etc.), RADIOBALIZA, TRASPONDEDOR RADAR, ETC.. Siempre crees saberlo todo y acabas llevandote un baño de conocimientos interesantes.
Respecto al de Formación Básica las clases transcurren de manera bastante participativa y eso ayuda a que pasen bien teniendo en cuenta que empiezas a las 18 00 h y acabamos a las 22.00 h. Estoy sacando info útil que creo a partir de ahora será vital para el desarrollo del charter de una manera organizada. Al menos yo voy tomando notas de cosas que creo que hora voy a incorporar a los charters de cara a ampliar la seguridad y por ende la imagen que damos a nuestros clientes.
Ayer el profesor avanzó que está desarrollándose para el 2012 la regulación de los "marineros de charter", que también deberán realizar alguno de estos cursillos que se nos exigen a los PPER, aunque supongo más limitados. Por ahí apuntan los tiros¡¡¡
En este curso está previsto que nos pongamos los trajes de inmersión y hagamos prácticas en mar.
Ya os iré contando más cosas...

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Sabes si los profesores tienen pensado desplazarse a otras localidades, si se consigue un número aceptable de alumnos? Claro habría que ver fechas, número mínimo de alumnos para formar un grupo, precios, etc, pero bueno, a lo mejor es interesante para los que estamos por Sevilla, Huelva, Cádiz, Córdoba, Málaga, Badajoz, etc, y para los profes también. Gracias

labrax · #66 01-02-2011, 08:46

Cita:

Originalmente publicado por capitanperi

Me imagino que te refieres a las balsas salvavidas, no?. Es correcto: lo que dices, pero lo que me pregunto es, por qué entonces es obligatorio que a las embarcaciones para esas categorías se les exijan en su diseño el espacio para estibar las balsas???

Hola te contesto lo que pone en el RD2127/2004

En el Anexo1 punto 3.7

toda embarcacion de las categorias A y B, y toda embarcacion de las categorias C y D cuya eslora sea superior a seis metros, tendra uno o mas emplazamientos para estibar una o varias balsas salvavidas.

saludos

Sir Ray Charles · #67 01-02-2011, 11:13

Hola Cofrades, una ronda abundante y generosa para todos, que falta nos hace.

En la convocatoria primera aprobé como casi todos los que nos presentamos, pero ahora y sin ánimo de DESANIMAR, me siento bastante perplejo, por no decir jodido, que eso no se dice..., de ver la cantidad de inconvenientes que siguen poniendo para conseguir algo digno, y merecido para todos cuantos nos hemos esforzado con el sinfín de 'CURSOS ESPECIALES', pérdida de tiempo y mucho,mucho dinero que hemos tenido que gastar, para que al final nos digan que no podemos ejercer el derecho que supuestamente otorga el certificado (firmar prácticas, hacer charter, etc. etc.) si no nos contrata una escuela o empresa cualquiera. O sea, no puede uno trabajar como autónomo, así que si tienes un barquito y pensabas rentabilizar tu tiempo y buscarte un poco la vida, sin dañar a nadie, pues : de eso nada.
No sé si alguno de vosotros ha indagado ya por otro sitio, o ha encontrado alguna solución legal para poder aplicar todo ésto que hemos aprendido, desde Capitán de Yate hasta el último del sinfín de Cursos que se les ha ocurrido a éstos señores, para que al final uno acabe en el CEPO de la Todopoderosa Administración de la MM.
Saludos, buena mar y ánimo, que nos hará falta.

Iñaki/Sinvergüen · #68 01-02-2011, 17:17

Cita:

Originalmente publicado por Sir Ray Charles

Hola Cofrades, una ronda abundante y generosa para todos, que falta nos hace.

En la convocatoria primera aprobé como casi todos los que nos presentamos, pero ahora y sin ánimo de DESANIMAR, me siento bastante perplejo, por no decir jodido, que eso no se dice..., de ver la cantidad de inconvenientes que siguen poniendo para conseguir algo digno, y merecido para todos cuantos nos hemos esforzado con el sinfín de 'CURSOS ESPECIALES', pérdida de tiempo y mucho,mucho dinero que hemos tenido que gastar, para que al final nos digan que no podemos ejercer el derecho que supuestamente otorga el certificado (firmar prácticas, hacer charter, etc. etc.) si no nos contrata una escuela o empresa cualquiera. O sea, no puede uno trabajar como autónomo, así que si tienes un barquito y pensabas rentabilizar tu tiempo y buscarte un poco la vida, sin dañar a nadie, pues : de eso nada.
No sé si alguno de vosotros ha indagado ya por otro sitio, o ha encontrado alguna solución legal para poder aplicar todo ésto que hemos aprendido, desde Capitán de Yate hasta el último del sinfín de Cursos que se les ha ocurrido a éstos señores, para que al final uno acabe en el CEPO de la Todopoderosa Administración de la MM.
Saludos, buena mar y ánimo, que nos hará falta.

Los del ISM pueden decir lo que quieran, pero si estás dado de alta de actividades fiscales en hacienda y pagas tus autónomos (Régimen Especial de Autónomos, no el ISM, que es similar al Régimen General de la SS, pero para el mar), no debería haber problemas para ejercer como profesional (en el sentido de autónomo) con el epígrafe correspondiente o el que más se parezca a la definición de la actividad, que es el de:

"Otras actividades relacionadas con el transporte".

De todos modos haré una consulta a la SS (Régimen especial de autónomos

Iñaki/Sinvergüen · #69 01-02-2011, 18:13

De hecho, mira...(está vigente):

Decreto 1867/1970, de 9 julio. Reglamento General de la de trabajadores del mar. (B.O.E. de 11 de julio de 1969)

…………………………..

Artículo 3. Armadores de pequeñas embarcaciones.

1. Para que los armadores de pequeñas embarcaciones puedan ser considerados como trabajadores por cuenta propia o autónomos, habrán de reunir las siguientes condiciones:

Primera. Que la embarcación no exceda de diez toneladas de registro bruto.

Segunda. Que realicen su trabajo a bordo de la embarcación, enrolados en la misma como técnicos o tripulantes.

Tercera. Que el número de técnicos y tripulantes enrolados en la embarcación, incluido el armador, no exceda de cinco.

2. El Ministerio de Trabajo, a propuesta de la Entidad gestora y previo informe de la Organización Sindical, podrá variar los límites de tonelaje y tripulantes antes indicados, cuando la modalidad de pesca que se realice o las características económicas de la explotación así lo aconsejen.

3. Los armadores a que se refiere este artículo, sin perjuicio de su carácter de trabajadores por cuenta propia o autónomos, tendrán la consideración de empresarios, a los efectos de este Régimen Especial, respecto de los demás trabajadores enrolados en su embarcación.

Iñaki/Sinvergüen · #70 01-02-2011, 18:28

La actividad económica podría ser una de estas tres que aparecen en la lista de epígrafes de actividades económicas:

2 699 OTROS PROFESIONALES RELAC. TRANSPORTE

2 899 OTROS PROF. RELACIONADOS CON SERVICIOS

3 049 OTRAS ACTIV. RELACIONADAS DEPORTE NCOP

Iñaki/Sinvergüen · #71 02-02-2011, 14:38

Aclaración: Yo no soy abogado, ni especialista en la materia laboral, pero he investigado un poco y creo que una hay base legal suficientemente clara para poder desarrollar una actividad como autónomo, si eres armador de un barco de menos de 10 Tns.

Mi preocupación se centra en otra situación: Si quieres desarrollar tu actividad como profesional y no tienes barco propio -prestaría mis servicios alquilando a mi nombre barcos de lista 6ª- ¿Qué pasa? ¿Soy considerado armador "temporal"?

De hecho, cuando alquilas un barco, eres legalmente su armador...

Alguien mencionó en este u otro foro la figura de "armador asociado" o algo así..., pero todavía no he encontrado nada al respecto.

En fin, si alguno de vosotros sabe cómo solventar esta situación como autónomo, sin ser además armador, pues le agradeceré (creo que agradeceremos) su ayuda

Iñaki/Sinvergüen · #72 02-02-2011, 14:43

He encontrado un matiz interesante en el Decreto 1867/1970, de 9 julio. Reglamento General de trabajadores del mar. (B.O.E. de 11 de julio de 1969)
y es que: para formar parte de este régimen has de vivir fundamentalmente de esta actividad.

Entiendo, pues que alguien que tiene esta actividad como un pluriempleo o como una actividad profesional complementaria de otra que sí es principal, no tiene o no puede acogerse al Régimen Especial del Mar...

Por lo que creo que se puede estar dado de alta del régimen de trabajadores autónomos siempre que esta actividad no sea la principal de la que vives.

Seguiré investigando...

Iñaki/Sinvergüen · #73 02-02-2011, 17:56

Para seguir este tema (sin que me obligue a repetir los posts en dos lugares deiferetes

os remito al siguiente hilo:

"PPER documentación final a presentar"

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=63438&page=3

PEPOTE RAOR · #74 02-02-2011, 19:05

Hola a todos ...

... posiblemente os interese saber que en el BOE de hoy se publica la "Resolución de 11 de enero de 2011, de la Dirección general de la Marina Mercante, por la que se convocan pruebas de conocimiento para la obtención del certificado de especialidad de patrón profesional de embarcaciones de recreo y se actualiza el temario de la misma."

El enlace al texto es el siguiente: http://www.boe.es/boe/dias/2011/02/0...-2011-1975.pdf

Saludos y unas

capitanperi · #75 02-02-2011, 20:16

Cita:

Originalmente publicado por PEPOTE RAOR

Hola a todos ...

... posiblemente os interese saber que en el BOE de hoy se publica la "Resolución de 11 de enero de 2011, de la Dirección general de la Marina Mercante, por la que se convocan pruebas de conocimiento para la obtención del certificado de especialidad de patrón profesional de embarcaciones de recreo y se actualiza el temario de la misma."

El enlace al texto es el siguiente: http://www.boe.es/boe/dias/2011/02/0...-2011-1975.pdf

Saludos y unas

SEÑORES COFRADES Y COMPAÑEROS (y lo digo gritando porque de otra forma no puedo) ESTO ES UN CACHONDEO. NO PARAN DE PONER OBSTÁCULOS. CÓMO LA MARINA MERCANTE QUE REPRESENTA Y REGULA A TODOS LOS NAVEGANTES NO SON CAPACES DE MANTENER EL RUMBO. ¡QUÉ POCA SERIEDAD! CÓMO PUEDEN PITORREARSE DE LAS ILUSIONES DE LA GENTE Y DE SU ESFUERZO POR MEJORAR PROFESIONALMENTE. QUE LE DEN AL PPER Y AL PADRE DEL PPER. Y RONDA PARA TODOS MIS COMPAÑEROS Y UN MOJÓN (pero grande) PA LOS QUE SE QUIERAN CACHONDEAR DE NOSOTROS. POR FIN, YA NO ESTUDIO MÁS. AHORA, SÓLO NAVEGAR

Algo lo he suavisao, porque aunque sigo pensando lo mismo, estoy menos cabreao

2 Cofrades agradecieron a regulus este mensaje:
Calixto (04-02-2011), capitanperi (27-01-2011)

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a labrax
capitanperi (01-02-2011)

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a PEPOTE RAOR
ISIS MARIA (03-02-2011)