Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

[COTA]

Originalmente publicado por Tatatoa

El jueves llené los dos depósitos de agua al 100%, supongo que estaban sobre un 25 %, en ese momento.

El barco salió para unos días y al segundo día los depósitos se vaciaron en el interior del barco, se extrajo con la bomba de sentina el máximo posible, pero no se por donde empezar a buscar la fuga. Los dos depósitos estaban comunicados con los grifos de debajo del sofa abiertos ambos. me imagino que al estar abiertos y en teoria de vasos comunicantes, nada más que sea uno de ellos el que tiene la fuga, se vaciarían ambos.

No se si será por las mangueras o juntas, o talvéz se haya roto algún deposito...

Por donde empiezo

Una penúltima ronda a todos, que se acaba el verano..
A mi barco le paso lo mismo, y finalmente pude ver que la avería estaba en la bomba de agua, que sigue a las llaves de paso de los depósitos.. se rompio un plastico y por alli dejaba salir el agua cada vez que se activaba un grifo. Tube que cambiar la bomba. y arreglado.

[VicMAna]

He compartido una carpeta para guardar en ella todos los documentos que puedan ser útiles a armadores o patrones de nuestra nave.

Click aquí para acceder a la carpeta compartida del "Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393"

He incluido de momento dos versiones del manual, una básica en castellano y otra más detallada en inglés, así como las polares.

Cualquier otro fichero, si pensáis que es de valor compartirlo, pues pasádmelo por correo al victornf arroba gmail.com, o si es muy gordo, me lo decís y os doy acceso de escritura para que lo subáis directamente.

Lo incluyo en mi firma hasta nuevo aviso. Espero sirva de ayuda.

[Lobos]

Unas rondas bien fresquitas yo soy armador de un precioso 393 clipper,estoy encantado con su navegar,le he puesto un stay de trinqueta puesto que en la zona que vivo en Gran Canaria,normalmente hay viento del norte y necesito ceñir,yo mismo lo instale en el mamparo baño de proa.
Un saludo

[beta4]

Originalmente publicado por Lobos

Unas rondas bien fresquitas yo soy armador de un precioso 393 clipper,estoy encantado con su navegar,le he puesto un stay de trinqueta puesto que en la zona que vivo en Gran Canaria,normalmente hay viento del norte y necesito ceñir,yo mismo lo instale en el mamparo baño de proa.
Un saludo

Enviate unas fotitos de su instalación....plis.

Saludos

[rapaz]

Buenos días,

He tenido un problema en mi O-393 de entrada de agua en la sentina proviniente del tubo de escape húmedo. Fue un buen susto porque oí arrancar la bomba de sentina (normalmente es manual, pero yo le puse un sensor electrónico) y al ver que había llegado agua, empecé a mirar y la sentina del motor y la "cuba" de la bateria de arranque estaban hasta el borde de agua. El caso es que tras inspeccionarlo todo (en parado no entraba agua) encontré que la parte final del tubo de escape estaba resquebrajada y por ahí salía agua al interior del barco y de ahí a las sentinas. Le he cortado el trozo peor y vuelto a conectar al pasacascos de salida. He mirado el diámetro del pasacascos y es 63 mm. El único tubo que encuentro de 63 mm es de vetus a 150€ el metro y hacen falta 5/6 metros. Alguno ha cambiado este tubo ??. Ha usado 65mm o 60 mm ?? (se pueden encontrar por unos 40€ /m en estas medidas. Gracias y como aviso a navegantes echadle un vistazo a ese tubo.

Rapaz

[beta4]

Mirate en casas de riego y especialistas en gomas.

Saludos



Posdata.

Seca bien el motor si no quieres que oxide el carter

[rapaz]

Gracias Beta4. Creo que es un tema delicado como para jugártela con un tubo que no sea específico para estos usos. Lo del carter, que se mojó y está oxidado ciertamente me preocupa. Había pensado darle oxino o algún tipo de pasivador para evitar que avance.
Supongo que acabaré comparndo el de 65 mm, a precio más razonable que 1650€/m, y apretaré las abrazaderas para cerrar ese juego de 2 mm.
Ya os diré como queda.

Rapaz

[Tatatoa]

Ya he solucionado la perdida de agua de los depositos.

Se había soltado un manguito del calentador de agua. y había vaciado los depositos. ya que al tener la salida libre , la bomba funcionaba como si estuviera el grifo abierto, y precisamente sucedio durante una navegación.

Me imagino que al ir todo el rato con el motor en marcha no nos percatamos del ruido de la bomba de agua.

Ha sido conectar el maguito llenar depositos y sin problema.

[beta4]

Una buena costumbre seria apagar la bomba del agua dulce ,tanto navegando como cuando no estemos a bordo.
Si pierde la presion la bomba no para....



Saludos

[Urola 2]

Tengo puesto un zumbador avisador en la bomba automática de la sentina.
Si tienes cualquier entrada de agua salada, o fuga en el circuito de agua dulce la bomba se pone en marcha y el zumbador te avisa.

[SANSEC]

Buenas a todos y unas rondas de mi parte..
Tengo un problema para sacar la rieda del timon..
La tuerca y la arandela las he sacado sin mayor problema...
Pero a la hora de sacar la rueda estoy atascado...le he puesto w40 a saco a ver si asi salia pero nada...
He mirado que algunas van roscadas y otras no...
Alguien me puede aconsejar please...
Gracias

[boatmoss]

Buenas noches: acabo de pagar una ronda al tabernero para que cada cual pida lo que quiera.
Hace tiempo que quiero comentar a la concurrencia un ruido que me preocupa en mi 393, a modo de explosiones, que he localizado en la parte del tubo de escape inmediatamente anterior al cuello de cisne antisifon situado en el cofre de popa de estribor.
Cuando navego con mar de través, con el movimiento lateral, se producen esos ruidos fuertes, como explosiones, que provocan como una sacudida del tubo.
Hace años que me ocurre, lo comenté con el mecánico y, aunque no lo ha presenciado, me dijo que era normal y no tenía importancia; pero el otro día, navegando con un amigo experimentado, al oír el ruido se preocupó mucho.
Le dije la opinión del mecánico y le comenté que solo ocurría con él movimiento lateral del barco con mar de través y al comprobarlo se tranquilizó, pero me sugirió averiguar el origen.
Os ha ocurrido a alguno? Sabéis el origen? Hay solución?
Muchas gracias por vuestras aportaciones, que me serán de gran ayuda.

[azogue]

Originalmente publicado por boatmoss

Buenas noches: acabo de pagar una ronda al tabernero para que cada cual pida lo que quiera.
Hace tiempo que quiero comentar a la concurrencia un ruido que me preocupa en mi 393, a modo de explosiones, que he localizado en la parte del tubo de escape inmediatamente anterior al cuello de cisne antisifon situado en el cofre de popa de estribor.
Cuando navego con mar de través, con el movimiento lateral, se producen esos ruidos fuertes, como explosiones, que provocan como una sacudida del tubo.
Hace años que me ocurre, lo comenté con el mecánico y, aunque no lo ha presenciado, me dijo que era normal y no tenía importancia; pero el otro día, navegando con un amigo experimentado, al oír el ruido se preocupó mucho.
Le dije la opinión del mecánico y le comenté que solo ocurría con él movimiento lateral del barco con mar de través y al comprobarlo se tranquilizó, pero me sugirió averiguar el origen.
Os ha ocurrido a alguno? Sabéis el origen? Hay solución?
Muchas gracias por vuestras aportaciones, que me serán de gran ayuda.

Hola. A mí me sucedió algo parecido hará un año. Tras varias horas de uso de motor se escuchaba en el cofre de popa estribor unos golpes, como de dos piezas plásticas duras.
Era el golpeteo del ancho tubo corrugado del escape contra la pared interior del cofre.
Mira las bridas de sujección.
A mí se me había roto una.
Y tema resuelto.
ahí van unas birras.

[boatmoss]

Gracias Azogue: el ruido es tal como dices; voy a revisar y reforzar las bridas del tubo corrugado del escape.
A ver si algún otro de los colegas ha padecido o padece estos “golpes”.

[Emp@pada]

Originalmente publicado por SANSEC

Buenas a todos y unas rondas de mi parte..
Tengo un problema para sacar la rieda del timon..
La tuerca y la arandela las he sacado sin mayor problema...
Pero a la hora de sacar la rueda estoy atascado...le he puesto w40 a saco a ver si asi salia pero nada...
He mirado que algunas van roscadas y otras no...
Alguien me puede aconsejar please...
Gracias

Me interesa, es algo que tengo pendiente hace tiempo. A ver si alguien puede arrojar algo de luz.

Te ha sido fácil quitar la tuerca? La rosca aprieta en sentido horario?

[VicMAna]

Originalmente publicado por XALOC

AQUÍ VA NUESTRO BRICO DE UN BOTALÓN PARA EL 393


La mayoría de los botalones que se montan en barcos que no lo llevan incorporado en su diseño son tubulares y van fijados en la cubierta de proa dificultando la apertura del pozo de anclas, la maniobra de fondeo o la de amarre, etc.

...............

El resultado es un botalón plano, difícilmente deformable por las tensiones laterales y verticales que genera un asimétrico tanto navegando de través como con rumbos más abiertos. Es pues un botalón fijo, que no interrumpe ni el fondeo ni el amarre y mantiene completamente despejada la cubierta en proa con una estética .....

Buenas Xaloc

Cómo te va con este brico? Que tal la roldana casi un año después? Yo tengo poca experiencia con asimétricos pero cierto que lo he echado de menos este verano con portantes flojos. Si descarto de momento atangonar el foque y por supuesto el spi (voy con poca tripulación normalmente), hacerle un brico para un seudobotalon es algo que estoy valorando. Y el tuyo pinta bien.

Tienes más fotos o algún vídeo para compartir?

Gracias de antemano y una buena ronda que hoy hace calor por aquí...

Victor

[XALOC]

Originalmente publicado por VicMAna

Buenas Xaloc

Cómo te va con este brico? Que tal la roldana casi un año después? Yo tengo poca experiencia con asimétricos pero cierto que lo he echado de menos este verano con portantes flojos. Si descarto de momento atangonar el foque y por supuesto el spi (voy con poca tripulación normalmente), hacerle un brico para un seudobotalon es algo que estoy valorando. Y el tuyo pinta bien.

Tienes más fotos o algún vídeo para compartir?

Gracias de antemano y una buena ronda que hoy hace calor por aquí...

Victor

Pues el botalón va genial!!!
Tampoco he podido usar mucho el genaker, pero vi que no están necesarios los tirantes laterales así que los quité. Tuve ocasión de comprobar que no eran necesarios navegando de aleta con unos 20 nudos de real con genaker y mayor. El botalón no flexaba en absoluto y todo fue perfecto,así que es más que suficiente sin tirantes.
La roldana aguanta perfectamente y no he tenido ningún problema, así que estoy muy contento.
Lo único que te aconsejo es que procures hacerlo con un ángulo un poco menor, es decir más inclinado hacia abajo para que que vea bien la luz de navegación de proa. Yo no me di cuenta de ese detalle...
Lo puedes evitar fácilmente haciendo más baja la punta del botalón.
Un saludo

[lgildesola]

Hola de nuevo ,

El otro día me empezó a pasar algo que nunca me había pasado en mi 393. Lo que me pasa es que cuando llevo la rueda del timón hacia babor oigo y noto un pequeño "rozamiento". No sucede cuando llevo la rueda a estribor.

¿alguna idea de la causa o de una solución?

Muchas gracias,

[Kiro]

Si es la versión tres camarotes, en uno de los camarotes de popa, en el techo, tendrás una placa con tornillos.
Si es la versión dos camarotes, en el de popa, en crujía y cerca del mamparo de popa.
Quítala y verás las poleas y guardines del timón. Revisa por ahí.
Buena proa

[rapaz]

Originalmente publicado por boatmoss

Gracias Azogue: el ruido es tal como dices; voy a revisar y reforzar las bridas del tubo corrugado del escape.
A ver si algún otro de los colegas ha padecido o padece estos “golpes”.

Buenos días, yo también tenía ese golpeteo por culpa de las bridas rotas y el efecto tambor que hace el tubo. Las bridas nuevas hicieron mella en el tubo desgastándolo en la zona de contacto y provocando una virutilla negra. Acabé protegiendo el tubo con cinta americana en la zona de apriete de las bridas. Lo que ha sido un éxito, de momento, es que, cogida con bridas le he puesto una esponja entre la parte más alta y curva del tubo y la fibra del mamparo que hace de amortiguador y quita casi todo el golpeteo de ese tubo (que por cierto lo cambiaré en unos días por el mal estado general que tiene en esa zona).

[SANSEC]

Originalmente publicado por Emp@pada

Me interesa, es algo que tengo pendiente hace tiempo. A ver si alguien puede arrojar algo de luz.

Te ha sido fácil quitar la tuerca? La rosca aprieta en sentido horario?

Si la rosca aprieta a derechas y se afloja a la izquierda...
Lo que no se es como sacar la rueda...

[Kiro]

Brico.
Pues resulta que la persiana enrollable del portillo del camarote de proa que está más cerca del mamparo perdió uno de sus topes laterales, por lo que no quedaba enganchada.
Un persiana nueva está sore los 70€, así que busqué cómo resolver la cuestión.
Fácil.
Basta con hacerse con este tipo de aguja de calcetar. Dimensiones 25 cm largo, 3,5 mm diámetro.
Yo la he buscado en gris, con su cabecita en el mismo color.
Cerca de la punta, se da una sola vuelta de cinta aislante. Luego se introduce por el canal libre de la varilla hasta que a cabeza de la aguja haga tope y ¡voilá!
Buena proa.

[rapaz]

Originalmente publicado por SANSEC

Si la rosca aprieta a derechas y se afloja a la izquierda...
Lo que no se es como sacar la rueda...

Imagino que una vez quitas la tuerca, le das golpecitos con las manos a derecha e izquierda de la rueda del timón para hacerla salir de su eje. Si tienes freno de rueda prueba apretarlo lo que puedas, que también ayuda al egfecto extractor junto con los golpes a ambos lados. A unas malas, un pequeño extractor de dos patas será suficiente.

[Emp@pada]

Originalmente publicado por SANSEC

Si la rosca aprieta a derechas y se afloja a la izquierda...
Lo que no se es como sacar la rueda...

Cómo va eso, algún avance?

[SANSEC]

Unas rondas..
En principio sigo igual..
Me han comentado que con uns estrartor de tres patas se consigue sacar..
Voy a comprar uno ....y lo voy a inentar...
A ver si no rompo nada...
Ya avisare con los resultados...
Saludos