El Post del First 25.7 y 260 Spirit

[KIPU]

Una consulta respecto a subie al palo.

El otro día subi con una guindola prestada pero necesito de subir de nuevo y seguramente por alguna razón necesitaré de una tercera.

Es una dependencia terrible o bien de alguien que te sube o bien de una grua con "cestillo" a 70 leuros la hora.

Dos consultas:

¿Cuanto peso

[KIPU]

Una consulta respecto a subir al palo.

El otro día subi con una guindola prestada pero necesito de subir de nuevo y seguramente por alguna razón necesitaré de una tercera.

Es una dependencia terrible o bien de alguien que te sube o bien de una grua con "cestillo" a 70 leuros la hora.

Dos consultas:

¿Cuanto peso pueden soportar las drizas y el palo-obenques para subir a una persona por medio de una guindola?

¿Conoceis algún sistema para subir uno por su propia cuenta?

Saludos

KIPU

[KIBO]

Originalmente publicado por KIPU

Una consulta respecto a subir al palo.

El otro día subi con una guindola prestada pero necesito de subir de nuevo y seguramente por alguna razón necesitaré de una tercera.

Es una dependencia terrible o bien de alguien que te sube o bien de una grua con "cestillo" a 70 leuros la hora.

Dos consultas:

¿Cuanto peso pueden soportar las drizas y el palo-obenques para subir a una persona por medio de una guindola?

¿Conoceis algún sistema para subir uno por su propia cuenta?

Saludos

KIPU

Yo me he subido multitud de veces, a mi ex-First 235, con drizas de 8mm, y jarcia de 4mm, y a mi actual First 265 con drizas de 10mm y jarcia de 6mm. Una driza puede tener fácilmente (si es de calidad) una carga de rotura de entre 400 y 800 kilos para una driza de 10mm. Así que no hay problema.
Eso sí, la última vez subí con grua con cestillo y que diferencia!! ¡Qué comodidad!!

[KIPU]

Y Kibo ...

¿Como subes? ¿con guidola, con sistema de escalada, con cincha, con escala.... ???

Y si estás sólo ???

Me queda claro que con mis 83 kilos no tengo problema para subir al palo con la driza de la mayor de 10 mm. Es asi ???

Entiendo que usais la driza del spi como cabo de respeto para una ficticia rotura y el amantillo para subir material arriba.

Ando bien ???

Un saludo

KIPU

[Bar de leva]

Hola, no se si sige vivo este foro, pero estoy enamorado del 260 spirit, y busco informacion en todas partes. y aunque es del 2007, quiza todavía venden por el norte (galicia) alguno de estos.
gracias y tomate otra

[Bar de leva]

animemos esto con unas birras.
Yo estoy enamorado de cualquierea de estos dos veleros. hay!!! si alguien se desprendiera de uno por menos de 30.000 que feliz me podría hacer.
saludos

[riskfactor]

Originalmente publicado por KIPU

Y Kibo ...

¿Como subes? ¿con guidola, con sistema de escalada, con cincha, con escala.... ???

Y si estás sólo ???

Me queda claro que con mis 83 kilos no tengo problema para subir al palo con la driza de la mayor de 10 mm. Es asi ???

Entiendo que usais la driza del spi como cabo de respeto para una ficticia rotura y el amantillo para subir material arriba.

Ando bien ???

Un saludo

KIPU

Kipu, no te había leído.

Es odioso tener que depender de otro para subir al palo. Yo tengo una guindola muy bonita que me costó 60 euros pero dependo de que otro esté al winche para subir. Tus 84 kilos no son problema. Yo me subo con la driza de la mayor y llevo la del spi como respeto. Ambas las mantengo con tensión. El problema es al cruzar las crucetas, pues he de soltar la dirza de respeto (spi), y pasarla por arriba de la cruceta. Luego al subir más que el tope del foque la de respeto ya no sirve de nada, hay que sujetarse como mono.

Para subir solo se necesitan aparejos de alpinista. Se ve que se puede pero igual es mala idea, por seguridad.

[JOS]

Originalmente publicado por Bar de leva

Hola, no se si sige vivo este foro, pero estoy enamorado del 260 spirit, y busco informacion en todas partes. y aunque es del 2007, quiza todavía venden por el norte (galicia) alguno de estos.
gracias y tomate otra

Bar... Bienvenido al post, últimamente descansa....en mi puerto venden uno por 38.000 sin iva del 2004, es hermano del mio.

[JOS]

Originalmente publicado por KIPU

Y Kibo ...

¿Como subes? ¿con guidola, con sistema de escalada, con cincha, con escala.... ???

Y si estás sólo ???

Me queda claro que con mis 83 kilos no tengo problema para subir al palo con la driza de la mayor de 10 mm. Es asi ???

Entiendo que usais la driza del spi como cabo de respeto para una ficticia rotura y el amantillo para subir material arriba.

Ando bien ???

Un saludo

KIPU

Kipu he visto por hay uno que se iza con la driza de la mayor, y escalas con el, creo que me hare con el yl o veo muy seguro para subirte estando solo.

[amphioxus]

Saludos.
Por subir de eslora, vendo mi first 25.7, botado en agosto 2007. Equipado zona 4, equipo de viento st 40, bidata, piloto automático ,gps etc. 42.000 Euros

[pepiño]

Hola a todos otra vez,

Otro que por cambio de eslora vendo mi 260 spirit del 97. Velas del 2009 north sails pentex, todo a punto, en breve pondre fotos y enlace a cosas de barcos. Precio 32.000 €

[Bar de leva]

Hola pepiño, estarà por Galicia este 260 spirit que pondras a la venta?
Un colacau bien caliente para todos.

[pepiño]

Si el barco está en la provincia de pontevedra. Y repito en perfecto estado de revista!!!!!!

[Bar de leva]

Vale Pepiño, contactaria contigo para verlo, pero no se como e hace lo de los "privaso" soy nuevo en la Taberna.
un likor kafe!!!

[KIPU]

Hola a todos:

Os mando este mensaje de urgencia porque se me acaba de romper la ventana de la puerta corredera.

Veo que va siliconada a la fibra con lo que no es un reopuesto de lewmar si no que sería del propio Beneteau.

Alguno sabe de alguien al que se le haya roto esa ventana ???

Que pasos siguió para arreglarla ???

Tiene alguie algun contacto en Beneteau para hacerle unas breves gestiones ???

Un saludo a todos y gracias por vuestra ayuda.

KIPU

[ALAKRAN]

Originalmente publicado por KIPU

Hola a todos:

Os mando este mensaje de urgencia porque se me acaba de romper la ventana de la puerta corredera.

Veo que va siliconada a la fibra con lo que no es un reopuesto de lewmar si no que sería del propio Beneteau.

Alguno sabe de alguien al que se le haya roto esa ventana ???

Que pasos siguió para arreglarla ???

Tiene alguie algun contacto en Beneteau para hacerle unas breves gestiones ???

Un saludo a todos y gracias por vuestra ayuda.

KIPU

Aparte

de la rotura, has visto si te falta algo del interior? Por que por ese hueco cabe el del medio delos chichos

[KIPU]

Hola a todos:

Sabeis de alguien al que se le haya roto esta ventana ???

Tiene alguno de vosotros buen feeling con algun agente de beneteau que me facilite el repuesto, reparación, ... etc ?????

Un saludo

KIPU

Originalmente publicado por KIPU

Hola a todos:

Os mando este mensaje de urgencia porque se me acaba de romper la ventana de la puerta corredera.

Veo que va siliconada a la fibra con lo que no es un reopuesto de lewmar si no que sería del propio Beneteau.

Alguno sabe de alguien al que se le haya roto esa ventana ???

Que pasos siguió para arreglarla ???

Tiene alguie algun contacto en Beneteau para hacerle unas breves gestiones ???

Un saludo a todos y gracias por vuestra ayuda.

KIPU

[pepiño]

Hola a todos y unas rondas para humedecer la boca!!!!

Ni idea del tema de la rotura de esa ventana.
Os comento que ya he puesto a la venta en cosas de barcos mi 260 spirit. Os paso el enlace:
http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...068484551.html

slds

[capitan pescanov]

Saludos a todos.

Una pregunta: ¿Alguien sabe que pasacabos son los que coinciden con los agujeros que hay preparados a los dos lados del cofre de anclas del 25.7 (125 mm. entre agujeros). Si vienen preparados es que hay algun modelo que tiene esas medidas pero no lo he encontrado

Hasta la vista

[KIBO]

Originalmente publicado por capitan pescanov

Saludos a todos.

Una pregunta: ¿Alguien sabe que pasacabos son los que coinciden con los agujeros que hay preparados a los dos lados del cofre de anclas del 25.7 (125 mm. entre agujeros). Si vienen preparados es que hay algun modelo que tiene esas medidas pero no lo he encontrado

Hasta la vista

A que te refieres con "pasacabos"??

[capitan pescanov]

Me refiero a esto.

Sergio

[KIBO]

Ok, interpreté que los agujeros estaban DENTRO del pozo de anclas.

¿Tu barco venía sin pasacabos? Sé que en el First 211/21.7 es así, pero pensé que el 25.7 ya los traía.
Le preguntaré a un amigo que tiene ese barco a ver si sabe la marca (Beneteau suele montar GOIOT o Lewmar).

[Mescalino]

Hola a todos .... vayan unas cañitas fresquitas .
Alguno de ustedes tiene las graficas de estavilidad del 260 o el 25.7. Porqué supongo que serán prácticamente iguales. Y que en este aspecto entre la orza fija y la abatible (cuando esta desplegada), no hay diferencia.

También si sabeis el NACA de cada orza seria de buena ayuda. Voy a ver si encuentro algo por ahí.

Un saludo.

[KIBO]

Originalmente publicado por Mescalino

Hola a todos .... vayan unas cañitas fresquitas .
Alguno de ustedes tiene las graficas de estavilidad del 260 o el 25.7. Porqué supongo que serán prácticamente iguales. Y que en este aspecto entre la orza fija y la abatible (cuando esta desplegada), no hay diferencia.

También si sabeis el NACA de cada orza seria de buena ayuda. Voy a ver si encuentro algo por ahí.

Un saludo.

Hombre, la curva de estabilidad no es igual para la orza fija que para la abatible, desde el momento que los centros de gravedad y metacentros no son compartidos, además de que los pesos son diferentes.

La curva de estabilidad del First 260 es esta (la versión orza abatible, idem para el 25.7)

[Mescalino]

Originalmente publicado por KIBO

Hombre, la curva de estabilidad no es igual para la orza fija que para la abatible, desde el momento que los centros de gravedad y metacentros no son compartidos, además de que los pesos son diferentes.

La curva de estabilidad del First 260 es esta (la versión orza abatible, idem para el 25.7)

Jope, que velocidad. Gracias . No se, a falta de encontrar documentación, a mi me da que los calculos son los mismos para los dos modelos. La orza abatible no tiene bulbo, pero es más larga y pesa más. La orza corta es más práctica pero seguro que tiene un NACA más ancho. Me parece una discusión importante porqué yo lo quiero para regatear y si eso es cierto, no hay color, la orza abatible tiene ventaja. Aun que también penaliza más. Digo yo ..... que no es mucho decir, toi aprendiendo.