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VHF: Canal 77 |
#2701
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Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
Parece mentira, pero ahora no recuerdo mas que uno de los ánodos,que son 2 semicírculos que van como un collar en la hélice, aflojar lo que quede de ellos y poner el nuevo. El otro creo que ya era mas complicado y que había que quitar la hélice.
En cuanto al aceite de cola, hay un tornillo plástico debajo de la cola,si no recuerdo mal,con el que lo vaciarás . Para el cambio de aceite del motor,pues comprar el filtro, y la llave para aflojar y apretar si no tienes, echarle un poco de aceite en interior y bordes y ajustar. Aspirar el aceite usado con bomba manual o automática y ponerle el nuevo,si no recuerdo mal cabían unos 3,5L ,lleva el mismo tipo que usas en la cola. Es que esto de hacerlo de uvas a peras...... Suerte. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a esviel | ||
Kiof (24-07-2012) |
#2702
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Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
no todos, cuidado. Hay colas que efectivamente llevan el mismo que el motor, y otras que llevan aceite para transmisiones
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#2703
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Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
Yo reconozco que el Fortuna 9 es un barco que desconozco, sólo de verlo en pantalanes... El RO lo he navegado con mayor o menor "fortuna" (Que juego de palabras)...
Al grano, ¿Que hay de cierto en que sea un barco "blandito"? O sea que necesita mucho mnto. Saludos
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---------------------------------------------------- "El romper de una ola no puede explicar todo el mar." Vladimir Nabokov
There is a big difference between living and being alive. |
#2704
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Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
No se que decir respecto a lo de blandito,quizá si, pero quizá no,ahora mismo tengo un problema : se ha roto la fijación de la antena de radio,y se ha averiado la luz de navegación a motor que desde que lo compré hace mas de 10 años y de segunda mano habían aguantado....
Es el primer velero que tengo y no te digo que no me gustara uno a estrenar,pero no me lo puedo permitir y este lo puedo manejar yo sólo . |
#2705
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Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
¿Que quiere decir blandito?
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Saludos |
#2706
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Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
Pues eso que no aguanta mucha tralla...
Que opináis?
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---------------------------------------------------- "El romper de una ola no puede explicar todo el mar." Vladimir Nabokov
There is a big difference between living and being alive. |
#2707
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Respuesta: Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
Que tiene poca tendencia a orzar, lo contrario que ardiente.
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#2708
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Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
Cita:
Con una bomba de trasiego de aceite y no de las buenas un tubíto rígido de 7 m/m exterior se mete a través del tubo de la varilla del aceite con paciencia se logra meter hasta el fondo en los( yanmar imposible) .Bomba de aceite en marcha y aproximadamente 10 minutos en continuo se logra sacar el medio litro mas o menos te hablo del volvo penta 2002 .De esta manera se evita tocar el tapón de la parte baja de la cola y tener que varar para esta operación, aunque sinseramente el aceite sale sin perder propiedades creo que se hace para asegurar que se mira que el reten no se haya estropeado y se mezcle con el agua en fin eso hago y hasta me lo creo |
#2709
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Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
Cita:
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#2710
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Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
Hola buenas noches Pepote tienes razon son 2,6 litros la cola y el motor 2,7 litros perdona se me fue la hoya pero el metodo vale recuerdo que con 5 l se queda un poco escaso para las dos cosa en cuanto a las horas para cambio el manual da 400 horas o 1 año para el sail, tres veces que he cambiado el aceite del sail cada 2 años y esta nuevo personalmente quitar el tapon bajo del sail tantas veces me da
Editado por pato en 25-07-2012 a las 22:14. |
#2711
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Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
Hola de nuevo, Pato:
Tampoco creas que es tan complicado, es una simple rosca como la del carter de un coche con una junta tórica y una vez el barco fuera del agua yo creo que es mejor hacerlo y confirmar que no entra agua por el retén. Un abrazo y más |
#2712
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Hola de nuevo... Primero muchas gracias a todos por vuestras respuestas.
Ya tengo el barco fuera del agua en el varadero. Tengo un par de dudas. A saber 1- pensaba que el timón tenia algo de holgura, pero moviendo lo que es la pala de un lado al otro la caña se mueve al unísono y ahora tengo dudas de si tiene holgura o no. ¿Como puedo saberlo a ciencia cierta? 2- cuantos ánodos lleva el barco? Y donde están exactamente? 3- tengo como media lata de aceite volvo de a 50€/ 5 litros... Tengo que conprar más pero me duele gastarme otros 50 pavos habiendo por ahí aceites de 20-25€. ¿Hay problema si lo mezclo? Algún consejillo o cosa para hacer que se me haya pasado ahora que está el barco en tierra firme? Gracias a todos
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Saludos |
#2713
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Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
Hola, Kiof:
A la 1, ... Me temo que desmontando la cabeza de la caña pero si es así, para sacar el timón te tendrán que levantar otra vez el barco si no has avisado antes y lo han tenido en cuenta con "la cama". A la 2: Normalmente tienen dos ánodos, uno entre la cola y la hélice y el segundo, bastante pequeño, en el motor. A la 3, supongo que si son de la misma calidad no habrá problemas pero podrías emplear un bote para el motor y el otro para la cola y el inversor. Saludos y |
#2714
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Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
Hola de nuevo, Kiof:
No olvides cambiar el rodete de la bomba de agua y los filtros (combustible, aceite y el del decantador si lo llevas). Revisa la tensión de la correa y aprovecha para mirar como están los pasacascos y llaves pues podría ser el momento de cambiarlos. |
#2715
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Gracias pepote
Efectivamente en la 1 la has clavado... Para sacar el timón hay que levantar más el barco, no tiene mucha holgura. Solo un pelín así que operación abortada. El ánodo ya lo he visto, pero para quitarlo hay que dsaflojar la tuerca que se ve dentro cuando pliegas las palas de la hélice no? Porque no veo otra forma... Puff creo que no tengo la herramienta adecuada no he podido aflojarlo con lo que tengo... Saludos
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Saludos |
#2716
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Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
Cita:
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....hay hechos en la vida que son para siempre ....para no olvidarlos, anótalos en una lista Anónimo del Refranero Tabernero |
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Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
Cita:
El F9 es un barco que no se riza nunca, siempre con la mayor entera,aguanta lo que le echen.Hace poco hemos echo la Lagos-Palos, en la prologo del viernes con puntas de 43nudos mayor entera foque al 90% y cinco tripulantes, si eso es blandito no se que sera durito!!! Creo que es mas problema de trimado que de otra cosa. |
#2718
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Respuesta: Asociación Fortuna 9, Ro 300
Buenos días y perdonad la intromisión
El viernes pasado navegando se me ha desarbolado todo el aparejo de la contra de la botavara de mi F9, supongo que por desgaste. He estado mirando en el manual de propietario pero no encuentro ningún esquema y no recuerdo para nada como iba montado. ¿Alguno tendría por casualidad una foto/esquema de su contra? Da la casualidad que ni siquiera tengo ninguna foto del barco donde se aprecie ese detalle. Muchas gracias por anticipado y que corran unas rondas de mi parte Bueno, finalmente he podido arreglarlo con ayuda. Retiro la pregunta y disculpad Editado por Dirty en 27-07-2012 a las 21:13. Razón: Asunto solucionado |
#2719
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Hola, necesito ayuda. No consigo quitar el bloque donde van las hélices para cambiar el anodo.
Adjunto fotos creo que hay que quitar el tornillo interior que vereis pero no hay manera de aflojarlo y ni siquiera se si afloja a dcha o izda Please dadme ideas Gracias
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Saludos |
#2720
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Un rato después....
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Saludos |
#2721
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Hola de nuevo
Pues nada seguimos Trabajando... Ya conseguí cambiar el ánodo de la cola, y el bloque de la hélice queda muy gustoso una vez lijado. Ya solo me falta saber donde van los ánodos que son como tornillos y que deben ir en el motor, no consigo ver donde están a ver si alguien sabe...Aprovechando la varada estamos arreglando varios picotazos de atraques fallidos y pequeños golpes en popa. Solo añadir que estoy aprendiendo muchas cosas gracias al hágalo ud mismo. Dejo unas fotos, esperamos botarlo el martes.
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Saludos Editado por Kiof en 29-07-2012 a las 17:48. |
#2722
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Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
Cita:
No tengo ninguna foto del motor a mano pero decirte que el ánodo del motor se encuentra, accediendo al motor retirando la escala de entrada, hacía la izquierda del filtro de combustible y por arriba de la correa. Lo que se ve es una tapa metálica con una forma cuadrada para retirarla (además, en mi caso, tiene una pequeña pegatina que pone "zinc"). Con la llave quitas ese pequeño "tapón" y roscado a él va el ánodo. Un abrazo y para todos. Editado por PEPOTE RAOR en 29-07-2012 a las 20:51. Razón: corrección |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a PEPOTE RAOR | ||
Kiof (29-07-2012) |
#2723
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Pues no doy con el... Pongo unas fotos del motor a ver si me orientais...
Gracias
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Saludos Editado por Kiof en 31-07-2012 a las 00:58. |
#2724
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Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
Kiof, en la segunda foto es el tornillo que está justo a la izquierda de la "cabeza" del filtro y por encima del tubo verde en el que se conecta la manguera del agua.
Sacas ese tornillo y roscado a él se encuentra el ánodo del motor. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a PEPOTE RAOR | ||
Kiof (31-07-2012) |
#2725
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Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
Buenas noches y rondas!!
En la segunda foto lo ves claro como te comenta PEPOTE. Justo donde acaba el filtro a la izquierda hay un tornillo que suele ser cuadrado, ese es el anodo, lo quitas y esta dentro, el que esta al lado con una chapita y un tornillo de llave 10 es un tapon que no tengo claro, ni nadie me lo dice que es. Cuando saques el tornillo hay veces que esta medio destruido el anodo y tendras que escarbar con un destornillador finito o algo asi, suele pasar, no te preocupes. Suerte!! |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ENRIAERO | ||
Kiof (31-07-2012) |
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