Vendee Globe 2024

[cierraelpico]

buenas noches bona nit


Al paso que van estos dos llegan bordo con bordo al golfo de Vizcaya!

Que fuerte!

A ver como negocian la isla de los Estados y las Malvinas (Fackland)

[caribdis]

Van a llegar con la rasca!!



Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk

[caribdis]

Pues ya pasaron Hornos, con viento, poco mar y records ..3 días y 1.347 millas antes que el record de Le Cleac'h y con un nuevo record desde Leeuwin.

Ahora vienen decisiones tácticas complicadas. Zezo dice que llegarán a Fernando de Noronha el 7, después de Reyes, y hay al menos dos zonas para sufrir con poco viento, la primera este sábado 28.

Simon ha quedado a 500 millas y a él si que le ha zumbado la borrasca, estaba ayer con 37 nudos sostenidos.

Ruyant va 1.490 millas detrás del líder y Beyou y Lunven, inseparables esta regata, se han ido 300 millas al norte supongo que buscando mejor posición en la borrasca que les llegará justo antes de Hornos.

Herrmann ha tomado el liderato del resto del grupo perseguidor y Bestaven va peleando con Goodchild y Meilhat. Mettraux se ha pegado más a este grupo, está chica anda muuy bien.

Davies y Cremer, también inseparables, están todavía a 3.000 millas de Hornos.

Y el pozo entre Tasmania y Nueva Zelanda está haciendo estragos... Ferré y Le Turquais se han quedado pegados y y ya pierden 700 millas con respecto a Le Cam, el viejo zorro debe estar disfrutando en su batalla con los foilers de Joschke, Pedote y Roura, su trazado en las depresiones es de libro.

Hasta 9 barcos están en el pozo, esto parece el juego de la oca

Pip Hare está llegando a Australia, parece que quiere ir a Melbourne, y hay un Papá Noel en la cartografía que no sé muy bien que representa..
Felices fiestas!







Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk

[caribdis]

Impresionantes imágenes... como mantienen el vuelo sobre los foils estos barcos!!!

https://voilesetvoiliers.ouest-franc...SVUQJskX6nX7zg



Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk

[Egis]

Pepe ¿Que haces estás navidades?
Manolo Un pavo al horno
Dalín: YO, paso... por el Cabo de Hornos


Un poco de humor para estas navidades no está mal.

••••••••••• FELIZ NAVIDAD •••••••••••

[cantante]

Esto va ya de ir los dos juntitos hasta el final. No sé la va a jugar nadie. Veo que el que no flaquee y este duro hasta el final se va a llevar la regata al huerto. Se les va a hacer muy duro.

[magicus_max]

Originalmente publicado por cantante

Esto va ya de ir los dos juntitos hasta el final. No sé la va a jugar nadie. Veo que el que no flaquee y este duro hasta el final se va a llevar la regata al huerto. Se les va a hacer muy duro.

han pasado hornos con 9 minutos de diferencia.
Si no tienen averías, puede que esto sea un marcaje de emoción hasta el último tramo…. Por otro lado, recordad en que en la bajada del atlántico Dalin parecía tener más velocidad en esas condiciones. Se repetirá a la subida? interesante…

saludos!

[Argu]

Parece que la primera escaramuza de la subida del atlántico es para Richomme. Durante la noche ha incrementado su ventaja hasta las casi 100 millas. Veremos como siguen.

¡Muy feliz Navidad a todos los participantes y a quienes compartís este hilo!

[scampolo]

Originalmente publicado por Egis

Pepe ¿Que haces estás navidades?
Manolo Un pavo al horno
Dalín: YO, paso... por el Cabo de Hornos


Un poco de humor para estas navidades no está mal.

••••••••••• FELIZ NAVIDAD •••••••••••

[caribdis]

A Bestaven se le ha ido una vela de proa al agua, y al recuperarla ha dañado un foil...

https://urlr.me/EruMxb?fbclid=IwZXh0...rhmAPV1IEYOOpg



Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk

[Maoraspa]

Que mala suerte...

[caribdis]

Esto si que es Hornos!!

Sebastián Simon lo pasa soplando 40 nudos..preciosas imágenes!

https://voilesetvoiliers.ouest-franc...Yx_Bp9V3UqEP9A

Dalin a 40 millas de Richomme, que está casi parado.

Bestaven se ha quedado último de su grupo, pero parece que anda .vaya faena con la vela y el foil..

Le Cam le saca 110 millas a Joschke.

Los del pozo de Ferré y Le Turquais parece que andan, poco, pero andan.


Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk

[Magic]

buenos dias a todos.... que imagenes las de Sebastien Simon, gracias por colgarlas, estoy impresionado de la calidad de la imagen sin apenas distorsion, de la precision y eficacia del piloto automatico que lleva y sobre todo de este mar majestuoso potente y terrible, efectivamente que maravilla¡¡¡¡.

Dalin a 14 millas de Richomme y ligeramente mas rapido y con rumbo mas cerrado, aun hay regata¡¡¡

[caribdis]

Si, interesantísima, en cabeza van a tener unas veinte horas de ceñida hasta meterse en la baja que ahora está en la costa uruguaya, y después ya abrirán rumbo hasta casi la latitud de Río de Janeiro. Con poco viento parece que Dalin va más firme, tienen un buen mano a mano estos dos.

Ruyant parece que se destaca, más de 100 millas, del grupo de Beyou.



Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk

[danilo]

Perdonen que interrumpa en el debate, ¿para que fechas esta prevista la llegada a meta al ritmo que van?
lo mismo me acerco a darles la mala noticia de que están llegando a tierra
salud

[caribdis]

Llevan 45 días, y van 3 por debajo del record de 74 días...es muy probable que adelanten otro día más...70-45=25


Si no cuento mal, llegarán sobre el 20 de enero

[caribdis]

Dalin casi alcanza a Richomme, ha estado a 9 millas de él a las 12 del mediodía, pero Richomme ha virado y ha entrado en viento, le lleva 18 millas a las tres de la tarde..


Es posible que el líder vaya entrando en más viento y dejando al perseguidor atrás.


A Simon le toca sufrir ciñendo por dentro de las Malvinas, mi queja aquí porque en la cartografía del la regata vengan estas islas con nombre equivocado.


Un recordatorio de como era el barco del record vigente, el Banque Populaire VIII, de VPLP-Verdier, que ha sido en esta edición el Medalia de Pip Hare:





Y este es el Arkea Paprec de Richomme, diseño de Antoine Koch y Finot-Conq





Y el Macif de Dalin, diseño de Verdier:

[Peon]

19 millas de distancia, eso es lo que separa a los dos primeros de la Vendée Globe antes de lanzar el asalto al ecuador. Yoann Richomme (Paprec-Arkéa) y Charlie Dalin (Macif) comenzarán a tocar vientos más favorables después de los pobres promedios observados en las últimas 24 horas: apenas 7 nudos para Yoann, y menos de 9 nudos para Charlie. En la dirección norte no va a ser una regata saludable: el viento cruzado dará paso a las ventolinas y será como la navegación "a las puertas". Sin embargo, podría ser bastante rápido, si las zonas sin viento no tienen la mala idea de expandirse de repente.
Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) 3º ya está familiarizado con esta navegación mientras pasa al oeste de las Malvinas, en un frente bien construido de vientos del norte. Navegación incómoda no queda otra.
Thomas Ruyant (Vulnerable) 4º, está finalmente en derrota directa al Cabo de Hornos, a un día de navegación. Encuentra altas velocidades, más de 20 nudos de media. Esto le permitió tomar la delantera sobre sus perseguidores: Jérémie Beyou (Charal) está a 260 millas de distancia, pero pronto él también debería ser capaz de apuntar a Hornos, bien impulsado por un frente que se une a todo el grupo y les asegurará un paso muy aceptable y rápido del Pacifico al Atlantico.
Jérémie Beyou (Charal) se ha descolgado un poco (provisionalmente sin duda) de su compañero de regata Nicolas Lunven (Holcim-Prb), ahora a 50 millas. A continuación, siempre muy cerca: Paul Meilhat (Biotherm) ocupó el séptimo lugar durante 10 millas sobre Boris Herrmann (Malaizia-Sea Explorer), y Justine Mettraux (Teamwork-Team SNEF) novena por delante de Sam Goodchild (Vulnerable) por unas simbólicas 3 millas. Pero esta es la primera vez desde el cruce del ecuador que Justine está en una posición tan hermosa. Yannick Bestaven (Matre coq V) 11º está a 50 millas pero será el primero en beneficiarse de la aceleración del viento de la depresión, esperemos que no sea nada lo del foil.
Detrás de Clarisse Cremer (L'Occitane en Provence) 12º, Benjamin Dutreux (Guyot Environment -) ocupó el 13º lugar delante de Sam Davies (Iniciativas Coeur). Van a ser golpeados por una depresión que levantará una mar fuerte, y Sam ha elegido con seguridad una ruta de 160 millas más al norte para protegerse de estas condiciones. Benjamin Dutreux habló sobre pronósticos de más de 7 metros de ola con ráchas de 50 nudos, durante 24 a 36 horas. Y Sam agregó que, de todos modos, hay una zona digamos primaveral pronosticada a medida que lleguen a Cabo de Hornos, así que espera recogerlos para entonces. Actualmente está a 150 millas detrás de Clarisse.
Romain Attanasio (Fortinet-Best Western) fue menos afectado que Damien Seguin (Apicil) por la zona de vientos bajos que los persiguen: Damien se ralentizó y ahora está a 110 millas de distancia de Romain.
Frenada por delante para el grupo de Jean le Cam (todo empieza en Finistère-Armor-Lux) 17º: apenas 12 nudos de media cuando Alan Roura (Hublot), que aprovechó una zona bien pronosticada, avanzó a 17 nudos. Tan bien, que Alan ha vuelto 50 millas tras Jean y puede esperar volver con Isabelle Joschke (Macsf) que perdió el puesto 18º contra Giancarlo Pedote (Grupo Prysmian) por veinte millas. Alan por otro lado solucionó sus problemas con el motor que ya no arrancaba, después de una larga sesión de mecánica en el fondo del Imoca.
Las progresiones de los barcos de orza son bastante buenas. Benjamin Ferré (Monnoyeur - Duo for a job) 21º lidera el grupo pero sólo tiene una frágil ventaja de 35 millas sobre Sébastien Marsset (Foussier), Tanguy Le Turquais (Lazare) y Louis Duc (Group Fives - Enviroment de Lantana) que se están juntando en 25 millas. Violette Dorange (Devenir) 25º tiene que apretar para seguir el ritmo y ha perdido alrededor de veinte millas desde esta mañana. Pero ella está callada por ahora porque, a excepción de Conrad Colman (Ms-Amlin) al norte, sus perseguidores están 140 millas por detrás. Pero tienen mejores condiciones y son más rápidos.
500 millas detrás, Oliver Heer (Tut Gut) 31º está en el frente anunciando el paso de la grave depresión en la que navega Antoine Cornic (Human Immobilier), quien se ha acercado al centro de la misma. Depresión final desde el Océano Índico y un adiós de mar gruesa para Antoine mientras entra en el Pacífico mañana.
Manuel Cousin 34, Fabrice Amédéo (Nexans - Wewise) y Denis Van Weynbergh (Grupo D'ieteren) todavía tienen unos días antes de abandonar el Océano Índico. Denis Van Weynbergh, tras su paso del cabo Leeuwin, fue llamado un "buen último" en el título de un artículo del reportero de Figaro. Es muy admirable para este perfecto aficionado que está cumpliendo su sueño, con el exbarco de Nandor Fa que no es precisamente un rayo. Seguro, está, a 350 millas detrás de Fabrice Amédéo, está a más de 7000 millas del primero pero ¿es realmente importante? Vamos a desearle que regrese en el tiempo y, quién sabe, que vuelva con sus oponentes y gane lugares. ¡Buena suerte Denis!
Y animo a todos nosotros ya solo queda el roscón. Feliz Navidad.

[caribdis]

Continúa la pelea en cabeza. Dalin dice que están cabalgando un toro argentino. Richomme está manteniendo la cabeza con autoridad, a las siete tenía a Dalin a 45 millas por la popa.

A ver la trazada que hacen de la borrasca que tienen delante, la deseada "ala de gaviota", sin caer en la relativa calma de su centro.

Simon ya tiene portantes al norte de las "Malouines"..brr..

Ruyant pasando Hornos, muy rápido, es claro candidato al podium.

Mañana pasa el grupo que comanda Beyou, Herrmann va peleando ahora con Meilhat, con ventaja por ahora para éste. Es el 7° Hornos de Herrmann, no está mal..y el primero para Lunven, Meilhat, Goodchild y Mettraux. Bestaven va quedando un poco atrás, pero no tanto como para desconectar del grupo.

A ver qué tal le sale a Davies su conservadora opción norte, ahora mismo tiene más viento que Cremer y Dutreux.

Le Cam sigue por delante de su escolta de foilers.





Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk

[jiauka]

Como dicen los de la pérfida albión: The rich(omme) gets richer..

[Maoraspa]

Corta y pega:
Fallo en el sistema de dirección de Yannick Bestaven
Ayer por la tarde, a las 21.00 UTC, mientras navegaba en un mar agitado, con cinco metros de olas y casi 30 nudos de viento a unas 450 millas al este del Cabo de Hornos, Yannick Bestaven se puso en contacto con su equipo técnico en tierra para informar de un fallo en el sistema de gobierno de su monocasco Maître CoQ V. La causa: un problema con la barra de unión del timón (el sistema que conecta los dos timones, que a su vez se conectan a los cilindros del piloto). Tras varias horas de trabajo, Bestaven pudo montar un sistema temporal utilizando cabos para gobernar su IMOCA. Se encuentra bien y reanudó su viaje durante la noche, aunque se vio obligado a navegar a una velocidad reducida. Está estudiando las opciones de reparación con su equipo.

[Itxasfree]

Originalmente publicado por Maoraspa

Corta y pega:
Fallo en el sistema de dirección de Yannick Bestaven
Ayer por la tarde, a las 21.00 UTC, mientras navegaba en un mar agitado, con cinco metros de olas y casi 30 nudos de viento a unas 450 millas al este del Cabo de Hornos, Yannick Bestaven se puso en contacto con su equipo técnico en tierra para informar de un fallo en el sistema de gobierno de su monocasco Maître CoQ V. La causa: un problema con la barra de unión del timón (el sistema que conecta los dos timones, que a su vez se conectan a los cilindros del piloto). Tras varias horas de trabajo, Bestaven pudo montar un sistema temporal utilizando cabos para gobernar su IMOCA. Se encuentra bien y reanudó su viaje durante la noche, aunque se vio obligado a navegar a una velocidad reducida. Está estudiando las opciones de reparación con su equipo.

Vaya historia. Sí, intelectualmente saben que les puede pasar de todo y están mentalmente preparados.


Por fortuna parece que lo está subsanando, pero vaya palo.

Buenos vientos, buena Suerte y
Ánimo a Todos!

[magicus_max]

Se confirma que Bestaven se retira, va a entrar a Ushuaia a encontrarse con su equipo para reparar el sistema de timones. Qué lástima.

Por delante el tema se está poniendo de lo más entretenido: parece que se han barajado y repartido cartas de nuevo.
Los dos líderes navegando lento y a la vista otra vez, Simon les ha recortado un buen trecho, navegando con mejor viento y en su bordo bueno... aunque creo que se va a encalmar.
Ruyant haciendo su propia estrategia.... y el resto del 5 al 10 -incluyendo a la incansable Justine Metraux- navegando todos en 50 millas de distancia, viendo como salen de sotavento de las Malvinas... y como remontar sin encalmarse.

saludos!

[caribdis]

Dalin a 48 millas de Richomme, van a tener tres o cuatro días de ceñida con viento muy variable. No hay ninguna borrasca que les ayude a subir y el anticiclón de Santa Helena está relativamente estable.

El día 5, el domingo que viene debieran llegar a Fernando de Noronha con un alisio de través bien definitido.

Simon muy firme a menos de 600 millas, Ruyant a 1.360 con viento de proa.

Interesante la opción que ha cogido Goodchild cruzando Le Maire, es posible que se ponga en cabeza de ese grupo.

A Davies le ha salido fatal la opción norte y pierde 250 millas sobre Cremer y Dutreux.

Le Cam aumenta su ventaja sobre sus mosqueteros y Ferré sobre el gran grupo que tiene detrás, en el que va Violette Dorange en un muy meritorio puesto 25.



Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk

[caribdis]

Isabelle Joscke también ha tenido problemas..

“Es cierto que allí tuve un gran incidente con mi foil de estribor que se rompió, un problema en la quilla que al final se solucionó porque lo único que estaba defectuoso era el sensor, un trozo de mi carro de mayor que se rompió, mi vela mayor que se rompió. : ¡una buena pequeña secuencia! Mi problema con el motor sólo se ha resuelto parcialmente, por lo que por ahora me siento completamente en tiempo prestado. Francamente, me cansó mucho porque tuve que intervenir tantas veces que me llevó mucho tiempo. Reparando la vela mayor, trabajando en el sensor de ángulo de la quilla..."

Buff, y aún va muy atrás, a más de 2.000 millas de Hornos..Por ahora parecía que no había habido demasiados incidentes, pero Bestaven es ya el quinto abandono y el tiempo juega contra todos y más en contra de los barcos con menor presupuesto. A ver si se van solucionando los problemas..



Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk