Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

[boatmoss]

Muchas gracias por vuestras aportaciones, siempre clarificadoras.
Ese crujido igual surge navegando a vela que a motor, solo que con el motor funcionando hay que prestar mayor atención.
Se nota especialmente cuando el barco va escorado a babor y recibe o pasa la ola por la amura o el través.
Coincidimos en que ello es consecuencia de los movimientos del barco en el mar, con las torsiones que sufre el casco, que cuando hay meneo se oye intensamente, pero que no implica problemas estructurales, puesto que los mamparos no acusan ninguna alteración, ni movimiento.
Siempre es interesante oír las versiones de otros ante un mismo fenómeno.
Gracias de nuevo y saludos

[Kiro]

Hay un tema con el que no termino de aclararme.
Para los armadores de la versión 2 cabinas del año 2005, en la que el cargador de baterías va "escondido" en el tambucho de popa estribor, y que no alcanzo a ver con claridad, ¿cuál es la marca, cuáles son sus características?, porque no lo encuentro en el manual del barco.
Gracias y buena proa.

[Kiro]

Bien, hoy os traigo un par de cosillas.
La primera. Por fin estoy seguro de la capacidad del tanque de combustible del modelo 2 camarotes. 138 ls. Está rotulado en el propio depósito. No lo había visto porque sobre él pasan las mangueras de ventilación de la sala de máquinas y no las había retirado. Pero buscando, buscando, las aparté ¡et voilà! apareció la información.
La segunda. El falcaceado de los cabos del traveler de mayor se estaba deshaciendo (no me extraña después de 16 años), así que los retiré y me encontré con que en la costura también tenía el hilo pasadito. Así que he hecho un ocho corredizo y me han quedado unos arraigos de lujo.
Buena proa.

[XALOC]

Originalmente publicado por Kiro

Bien, hoy os traigo un par de cosillas.
La primera. Por fin estoy seguro de la capacidad del tanque de combustible del modelo 2 camarotes. 138 ls. Está rotulado en el propio depósito. No lo había visto porque sobre él pasan las mangueras de ventilación de la sala de máquinas y no las había retirado. Pero buscando, buscando, las aparté ¡et voilà! apareció la información.
La segunda. El falcaceado de los cabos del traveler de mayor se estaba deshaciendo (no me extraña después de 16 años), así que los retiré y me encontré con que en la costura también tenía el hilo pasadito. Así que he hecho un ocho corredizo y me han quedado unos arraigos de lujo.
Buena proa.

Tienes fotos de cómo te quedó el tema del traveler? Se agradecerían...
El mío también es de dos camarotes así que gracias por lo del depósito. Es una info que siempre es bueno conocer.
Un saludo y gracias por la aportacion

[Kiro]

Originalmente publicado por XALOC

Tienes fotos de cómo te quedó el tema del traveler? Se agradecerían...
El mío también es de dos camarotes así que gracias por lo del depósito. Es una info que siempre es bueno conocer.
Un saludo y gracias por la aportacion

¡Cómo no!. En cuanto vuelva de la escapada terrícola que empiezo mañana, las subo.
Buena proa.

[napoleon]

Buen hilo de este mejor barco.

Alguien sabe decirme que diferencia hay entre el 393 y el 393 clipper?

gracias armadores.

[napoleon]

cri cri cri cri....

[VicMAna]

Originalmente publicado por napoleon

Buen hilo de este mejor barco.

Alguien sabe decirme que diferencia hay entre el 393 y el 393 clipper?

gracias armadores.

Hola

Creo que en su día "clipper" solo era una indicación de muchos Beneteau cuando el armador le incluía un paquete de extras bastante básico, desde piloto automático, gps, defensas etc... Yo creo que se han debido vender muy pocos que no lo lleven.

Otra cosa es que como el mío se le haya ido la indicación "Clipper" de la pintura del casco de tanto pulir... lo recuperaré algún día que para eso lo tengo en papeles.

Un saludo
Víctor

[VicMAna]

Originalmente publicado por Kiro

Hay un tema con el que no termino de aclararme.
Para los armadores de la versión 2 cabinas del año 2005, en la que el cargador de baterías va "escondido" en el tambucho de popa estribor, y que no alcanzo a ver con claridad, ¿cuál es la marca, cuáles son sus características?, porque no lo encuentro en el manual del barco.
Gracias y buena proa.

Hola Kiro, lo siento el mío es de 3, y ni siquiera sé dónde está el cargador. Pero igualmente si necesitas algo lo miro, ok? que siempre andas ayudando a la peña

Víctor

[Sarty]

Originalmente publicado por Kiro

Nashmarine, voy a tratar de contestarte desde mi punto de vista.
En barcos de 2ª mano, lo más importante es el mantenimiento que hayan tenido.
Con 15 años, yo le cambiaría toda la jarcia firme, aunque aparentemente esté perfecta. No es muy caro. Yo la cambié a los 12 años.
Revisa a fondo pernos y anclaje de cadenotes.
Buen ceñidor (35-40 AWA). Sin tangón, a partir de AWA 150, andan poco.
Buen paso de ola, francobordo alto, que se traduce en barco seco.
Llevan genova a tope de palo, lo que hace que se vaya de orzada en cuanto vas un pelín pasado de genova.
Prensa estopa seco, refrigerado por grifo de fondo, lo que hace que la sentina siempre esté seca.
Mesa de bañera cómoda para 4 comensales, Muy justa para 6.
En bitácora llevan toda la instrumentación, por tanto, las guardias en exterior.
Pozo de anclas amplio, permitiendo albergar 70 ms de cadena calibrada de 10 sin problemas.
Sin hélice de proa, las maniobras en puerto con viento son difíciles, debido a su alto francobordo.
Hay dos motorizaciones. Volvo y Yanmar.
Yanmar da 55 cv a 3000 rpm, interesante potencia cuando tienes 2 kn de corriente en contra y viento por la proa.
Yanmar, a 2000 rpm, mar llano, 6 kn, consumo 2,8 ls/hora.
Hélice tripala fija. Yo he cambiado a una tripala plegable y se nota gran diferencia a vela y en maniobra en puerto.
Sensible a la escora. En cuanto pasas de 20º, notas cómo se frena.
Con menos de 8 kn de real, eres un aceituna en un martini a cualquier AWA.
Fíjate en la placa. Son categoría diseño A.
Suerte en la compra.

Esta semana pasada , he seguido el cambio de la Jarcia de un cliper 331, y preguntando al dueño, me comentó de varios presupuestos que le dieron, con diferencias muy acusadas.
Preguntando a qué se debía esto, me comentó que muchos cambian la Jarcia sin desmontar los cadenotes, y solo un jarciero si lo hizo, y el porqué es por los cadenotes tan peculiares de los cliper, que si no los desmontan, NO cambian la rosca de los tensores
Y claro , se queda todo cambiado menos el terminal , precisamente de los tensores.

[XALOC]

Originalmente publicado por Kiro

Hay un tema con el que no termino de aclararme.
Para los armadores de la versión 2 cabinas del año 2005, en la que el cargador de baterías va "escondido" en el tambucho de popa estribor, y que no alcanzo a ver con claridad, ¿cuál es la marca, cuáles son sus características?, porque no lo encuentro en el manual del barco.
Gracias y buena proa.

Perdona, Kiro, me había olvidado de darte los datos que pides y al ver en el hilo una respuesta a tu pregunta me he acordado, quizás sea ya tarde, pero...

Mi 393 es también de dos cabinas, del mismo año y monta un cargador marca Dolphin de 12v y 20A con salida para hasta tres grupos de baterías.

Espero que no sea demasiado tarde...

[Kiro]

Lo prometido es deuda.
Aquí tenéis cómo he resuelto el anclaje de los cabos del traveler de mayor.
https://photos.google.com/photo/AF1Q...DD_ev8j5verTdw
Buena proa.

[XALOC]

Originalmente publicado por Kiro

Lo prometido es deuda.
Aquí tenéis cómo he resuelto el anclaje de los cabos del traveler de mayor.
https://photos.google.com/photo/AF1Q...DD_ev8j5verTdw
Buena proa.

Hola, Kiro. Gracias por lo de la foto, pero No se puede acceder al enlace...

[Kiro]

Originalmente publicado por XALOC

Hola, Kiro. Gracias por lo de la foto, pero No se puede acceder al enlace...

A ver si ahora
https://photos.google.com/share/AF1Q...hOek5OUVJJRjVn
Buena proa.

[Kiro]

Pregunta especialmente dirigida a los armadores de unidades del 2005.
¿Dónde tenéis o pensáis se puede poner un tintero para una pasarela?
Quedo a la escucha. Gracias.
Buena proa.

[XALOC]

Originalmente publicado por Kiro

Pregunta especialmente dirigida a los armadores de unidades del 2005.
¿Dónde tenéis o pensáis se puede poner un tintero para una pasarela?
Quedo a la escucha. Gracias.
Buena proa.

En el mío el tintero está junto a la entrada por popa, al lado contrario de la zona donde apoya la escalera de baño. No te puedo mandar fotos hasta dentro de unos días, pero en cuanto pueda lo haré...

[Kiro]

Originalmente publicado por XALOC

En el mío el tintero está junto a la entrada por popa, al lado contrario de la zona donde apoya la escalera de baño. No te puedo mandar fotos hasta dentro de unos días, pero en cuanto pueda lo haré...

¿En qué localización? ¿Al lado del candelero del balcón de popa Br? o está sujeto al espejo de popa?
Gracias.
Buena proa.

[XALOC]

Originalmente publicado por Kiro

¿En qué localización? ¿Al lado del candelero del balcón de popa Br? o está sujeto al espejo de popa?
Gracias.
Buena proa.

Esta en el espejo de popa. Es un agujero situado como a unos 20 CMS de la zona del espejo donde cierra la abertura para salir a la plataforma de baño. Al lado contrario de la escalera de baño. Lástima de fotos...

[boatmoss]

Hola Kiro: por exigencias de la edad, ya casi 80 años, tengo dos tinteros en popa: uno en la parte central del faldón de popa (para que en pantalones flotantes la pasarela que horizontal a la altura del faldón) y el otro junto al punto en que se repliega el asiento del timonel, cuando se levanta para salir de la bañera al faldón (este lo usó cuando el pantalón es alto y así la pasarela no alcanza gran pendiente)
Quizás unas fotos fueran más explicativas, pero no sé cómo colgarlas.

[boatmoss]

Hola de nuevo Kira: si me pasas por privado un número de móvil, te paso por Watshapp un par de fotos con los dos tinteros que tengo en la popa de mi 393.
Saludos

[Kiro]

Originalmente publicado por boatmoss

Hola de nuevo Kira: si me pasas por privado un número de móvil, te paso por Watshapp un par de fotos con los dos tinteros que tengo en la popa de mi 393.
Saludos

Gracias. Hecho.

[boatmoss]

Buenas tardes, afortunados propietarios de 393: nuevamente buscando vuestras valiosas informaciones y consejos.
Pretendo sustituir un equipo inadecuado de aire acondicionado de mi barco (el equipo es solo de frío y del tipo de autocaravana), por una moderna bomba de calor climatizadora de frío y calor, de menor peso y consumo y de fácil instalación.
Mi barco es dos camarotes y pregunto si alguno de vosotros ha instalado un equipo de estos recientemente, para saber marcas y modelos, precios, rendimientos y resultados, emplazamientos y cualquier otra información que entienda de interés y que yo recibiré encantado.
Por si es de interés, os informo que el barco lo tengo en Malaga.
Gracias a todos y saludos

[mario147]

Hay un hilo en este mismo foro sobre la instalación en un 37 pies, por si te sirve

[boatmoss]

Gracias, Mario: aunque por la eslora puede valer el mismo equipo climatizador, otra cosa es la instalación (emplazamiento de la máquina, paso de cables y conductos, colocación de los difusores, etc,), que serán muy distintos para cada modelo. Agradezco tu interés y amabilidad.
Saludos cordiales

[Kiro]

Originalmente publicado por boatmoss

Buenas tardes, afortunados propietarios de 393: nuevamente buscando vuestras valiosas informaciones y consejos.
Pretendo sustituir un equipo inadecuado de aire acondicionado de mi barco (el equipo es solo de frío y del tipo de autocaravana), por una moderna bomba de calor climatizadora de frío y calor, de menor peso y consumo y de fácil instalación.
Mi barco es dos camarotes y pregunto si alguno de vosotros ha instalado un equipo de estos recientemente, para saber marcas y modelos, precios, rendimientos y resultados, emplazamientos y cualquier otra información que entienda de interés y que yo recibiré encantado.
Por si es de interés, os informo que el barco lo tengo en Malaga.
Gracias a todos y saludos

En el mío, versión 2 camarotes, la máquina viene instalada de astillero. Se ubica en la parte de proa del sillón del salón, inmediata al mástil.
Los aireadores van al salon y al camarote de proa. Las tomas de aire están en el lateral del sillón dando al mástil. El grifo de fondo está al lado del compresor, más hacia el mástil que éste.
Pásate or Benalmádena y lo ves.
Buena proa.