Asociación Fortuna 9, Ro 300

[sundancekid]

Originalmente publicado por jorgesanchis

Hola cofrade.

Si planteas las travesías de esa manera, tienes barco de sobra. Sabiendo lo que llevas. Lo del stay volante, yo lo tenía y lo quite. Y aunque tengo el arraigo en la cubierta, no me inspira mucha confianza. Quizás otros cofrades que lo mantengan puedan hablar de sus pros y contras.

Sí que te puedo decir que puede ser una fuente de problemas por la tensión en la cubierta y pierda estanqueidad la escotilla de proa. (Tengo a un amigo que le pasa esto mismo) por la trinqueta que monta con un almacenador. Eso sí, en otro modelo de barco.

De manera que yo la envergaria en el stay, y por esa misma razón quizás compraría, además de la trinqueta, un Génova que no sobrepasase el palo y lo usaría con él autoviarante. (El mío lo lleva). La estiba de las velas, no es problema, yo llevo el genaker debajo de la cama de proa, y ahí caben muchas velas más.

Lo del ancla, olvídate del tamaño, lo importante es la eficiencia, para mí de las mejores, si no la mejor para el barco es la Rocna 10. Más grande... Quizás no la puedas ni poner. Yo en su día valore la 15 y era un monstruo en la proa. La cadena, del 8 si, para estar por aquí, con 40-50m. Tienes de sobra, pero en Grecia es recomendable más longitud.

Lo del ancla de capa, o estachas por popa. hay opiniones muy variadas, yo no te sé decir, nunca me he comido más de 35 nudos. Y no me ha hecho falta. Pero sí que he echado en falta un Génova más pequeño, en esas circunstancias.

Con el ancla de capa, necesitarás además de ella misma un cabo de unos 60m, y otro con unos 70 más un boya, para poder recogerla por el extremo.

El agua dulce, mi novia tiene el arte de conseguir que se termine en menos de 2 días.... Jaja... No instales una ducha en la bañera!

En fin, si finalmente te haces con el barco, en Alicante me tienes para lo que necesites.




Saludos.

Jorge Sanchis

Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Mil gracias Jorge.

Sin duda alguna te tomaré la palabra llegado el momento pues el año que viene tendré el barco en Valencia y la experiencia ajena de alguien que la ofrece es un bien precioso a valorar, pues aprender por la malas (lo sé de buena tinta...) cuesta muchas frustraciones, trabajo que hubiera sido innecesario, a veces asumir riesgos también innecesarios y casi siempre dinero. Te la cambiaré por unas cervezas no virtuales en un tiempo.

Lo del agua...siempre igual!! Jajajaj... pero prefiero que se acabe el agua a que mi chica no esté contenta con el barco, esa sería la tumba del proyecto. Afortunadamente aprende rápido y cuando estamos en barcos no se ducha para quitarse la sal si o que se “endulza” un poco, es muy cuidadosa con los bienes escasos abordo y encima me aguanta...no puedo pedir más!

[danilo]

estimados, se ha estropeado uno de los focos originales del fortuna, he contactado con el fabricante y dice que no tiene stock y además que despues de 27 años de la ultima tulipa fabricada no piensa hacer mas, tiene alguien en el trastero algún foco de estos orginales que me pueda vender.

[pelinmar]

Me imagino que te referiras a los del salón, no? Yo no tengo, porque en mi barco el anterior propietario hizo un brico bastante bueno, y eliminó estas luces por dos tiras LED que iluminan de coña.


Si no las encuentras, y te decides te adjunto una foto de como quedan.

[Jesús]

Hola Danilo y resto de colegas.

Por qué no buscas los focos en las tiendas de artículos para caravanas y cosas del camping?.

https://www.roulot.es/

Suerte.

[danilo]

Originalmente publicado por pelinmar

Me imagino que te referiras a los del salón, no? Yo no tengo, porque en mi barco el anterior propietario hizo un brico bastante bueno, y eliminó estas luces por dos tiras LED que iluminan de coña.


Si no las encuentras, y te decides te adjunto una foto de como quedan.

si los tienes junto a lo que parece un altavoz en el mamparo del salon, en el fortuna lleva 6 como este
en la foto del enlace lo he marcado
https://ibb.co/7WZQz3W

[pelinmar]

Ah, perdona Danilo.


Creia que te referias a los dos centrales que originalmente llevaba junto al poste base del mastil.

[getares]

Una ronda para todos. Consulta F9:
La aguja que marca las rpm se 'cae' de vez en cuando (se va al 0). He desmontado el registro que hay en el camarote de popa desde el que cual se accede al cableado. No localizo el problema y ando sin un manual que me oriente. ¿Alguien se ha encontrado alguna vez con este problema y puede decirme cómo meterle mano?

[pelinmar]

Hola Getares.
El primer F9 que miré, y que no llegué a comprar, le pasaba lo mismo. Y según el propietario, era un fallo en el alternador. Lo solucionaba revolucionando el motor. En cualquier caso era un fallo en el cable W, que va del alternador a traves de un conector (13) al tacometro.
Yo revisaría con tester donde se pierden los voltios, que solo pueden ser en estos sitios, Alternador, cableado y conector y Tacómetro.
Si no tienes el manual de volvo te lo mando por privado.
Un saludo

[getares]

Gracias, Pelinmar, por los comentarios y el plano. Me vendrá genial.
El cofrade Diego me estuvo comentando ayer que antes de nada mirase la cajita de fusibles que hay sobre el motor y que tantos problemas da. Revise y ajuste las conexiones y el tacometro volvió a tirar. Un montón de gracias Diego y de

[danilo]

Originalmente publicado por getares

Gracias, Pelinmar, por los comentarios y el plano. Me vendrá genial.
El cofrade Diego me estuvo comentando ayer que antes de nada mirase la cajita de fusibles que hay sobre el motor y que tantos problemas da. Revise y ajuste las conexiones y el tacometro volvió a tirar. Un montón de gracias Diego y de

Que Grande es el Cofrade Pato (Diego) siempre ahí echando un cable a todo el gremio de navegantes de la Bahía.
Aunque el no lo quiera, aunque le de apuros recibir abalanzas y alguna cervecita....
Desde estas líneas quiero dejar constancias de mi agradecimiento, al bondadoso patrón del fortuna rojo "yo que se Tres" que mira la proa de su pareja, cual enamorados, Fortuna 9 color azul Tanakas.

[VOLTAIRE]

Hola a todos y abundantes. Quería haceros un par de consultas por si podéis echarme una mano . La primera relativa a la antena de vhf. La he perdido en la última travesía que hice con un poco de mar. Tengo una radio Navicom RT650 y quería saber si es necesario alguna especificación concreta o vale cualquiera del mercado.
La segunda es relativa a la instalación del molinete , por si sabéis de alguien fiable para la instalación teniendo el barco en la Torre de la Horadada (sur de Alicante).
Muchas gracias y muchas

[Larsen]

Originalmente publicado por VOLTAIRE

Hola a todos y abundantes. Quería haceros un par de consultas por si podéis echarme una mano . La primera relativa a la antena de vhf. La he perdido en la última travesía que hice con un poco de mar. Tengo una radio Navicom RT650 y quería saber si es necesario alguna especificación concreta o vale cualquiera del mercado.
La segunda es relativa a la instalación del molinete , por si sabéis de alguien fiable para la instalación teniendo el barco en la Torre de la Horadada (sur de Alicante).
Muchas gracias y muchas

Buenas tardes Voltaire,

Para la antena: a priori vale cualquiera del mercado, lógicamente de la banda de VHF SMM. Como parámetros que definen una mayor calidad serían la ganancia (mejor antena cuanto mayor ganancia) y la SWR o ROE (relación de ondas estacionarias), mejor cuanto más baja. Y también los materiales de construcción para que la antena esté protegida contra el ambiente salino.

Pero es muy importante también es la ubicación de la antena. La transmisión de VHF es horizontal y, a mayor altura, mayor alcance. No obstante, cuanto más subamos la antena, más pérdidas se producirán debido a la longitud del cable. Por lo tanto, conviene subir la antena procurando que tenga cobertura omnidireccional (tope) pero usando un cable coaxial de buena calidad y procurando que la ganancia de la antena sea alta para contrarrestar las pérdidas debidas a la longitud del mismo.

Y una vez hecha la instalación, no hay que olvidar tampoco proteger el conector con alguna cinta vulcanizante o pasta de silicona.

Au revoir,

[VOLTAIRE]

Muchas gracias Larsen . Me queda perfectamente claro con tu respuesta . Un saludo y

[Newton]

Queridos Afortunados y ROkeros,

sírvanse Vds. una copa de ambrosía o un buen trago de ron a mi cuenta.

Estoy pensando subir de eslora hacia los 9 m y uno de mis barcos favoritos ha sido siempre el Fortuna 9 / Ro 300.

Tengo entendido que estos barcos se diferencian básicamente en el mástil, siendo el del Fortuna algo más alto, afilado en el extremo y con un solo par de crucetas (y carro para autovirante en cubierta), y que el RO tiene el palo recto, sin afilar, y dos pisos de crucetas. ¿Correcto?

A ver. Pregunta de examen para los más regateros: ¿Hay diferencias sensibles en velocidad / rating entre ambos modelos?

Muchas gracias por sus respuestas y espero poder unirme pronto al club.

[Fanso]

Originalmente publicado por Newton

Queridos Afortunados y ROkeros,

sírvanse Vds. una copa de ambrosía o un buen trago de ron a mi cuenta.

Estoy pensando subir de eslora hacia los 9 m y uno de mis barcos favoritos ha sido siempre el Fortuna 9 / Ro 300.

Tengo entendido que estos barcos se diferencian básicamente en el mástil, siendo el del Fortuna algo más alto, afilado en el extremo y con un solo par de crucetas (y carro para autovirante en cubierta), y que el RO tiene el palo recto, sin afilar, y dos pisos de crucetas. ¿Correcto?

A ver. Pregunta de examen para los más regateros: ¿Hay diferencias sensibles en velocidad / rating entre ambos modelos?

Muchas gracias por sus respuestas y espero poder unirme pronto al club.

Es correcto, aunque algunos Fortunas que perdieron el palo en su día también se encuentran por ahí con el del Ro300.

Se supone que el F9 algo más rápido es, precisamente por eso. También creo que esa pequeña diferencia del superficie vélica hace que la proporción m2 VS lastre (que es el mismo en ambos) hace que el F9 sea categoría B y el Ro300 categoría A.

Salu2

[Akakus]

Originalmente publicado por Newton

Queridos Afortunados y ROkeros,

sírvanse Vds. una copa de ambrosía o un buen trago de ron a mi cuenta.

Estoy pensando subir de eslora hacia los 9 m y uno de mis barcos favoritos ha sido siempre el Fortuna 9 / Ro 300.

Tengo entendido que estos barcos se diferencian básicamente en el mástil, siendo el del Fortuna algo más alto, afilado en el extremo y con un solo par de crucetas (y carro para autovirante en cubierta), y que el RO tiene el palo recto, sin afilar, y dos pisos de crucetas. ¿Correcto?

A ver. Pregunta de examen para los más regateros: ¿Hay diferencias sensibles en velocidad / rating entre ambos modelos?

Muchas gracias por sus respuestas y espero poder unirme pronto al club.

Correcto. El F9 tiene la mayor sensiblemente más grande, y por lo tanto en igualdad del resto de condiciones corre más. Lógicamente en rating le tiene que dar tiempo al Ro300.
Los interiores de Ro300 son más cuidados, y como tienen menos años puede que estén en mejores condiciones, pero eso ya depende de la unidad.

[Newton]

Hola Fanso, Akakus,

Mil gracias por vuestras respuestas.

¿Eso de la categoría A tiene alguna implicación práctica?

Quiero decir, por ejemplo, si una aseguradora podría poner problemas a un F9 por no tener categría oceánica en caso de querer salir al océano...

Me ha parecido ver por algún sitio en el hilo que hay F9 con categoría A. ¿eso se puede conseguir después si fuera interesante?

Thanks again,

[Fanso]

Originalmente publicado por Newton

Hola Fanso, Akakus,

Mil gracias por vuestras respuestas.

¿Eso de la categoría A tiene alguna implicación práctica?

Quiero decir, por ejemplo, si una aseguradora podría poner problemas a un F9 por no tener categría oceánica en caso de querer salir al océano...

Me ha parecido ver por algún sitio en el hilo que hay F9 con categoría A. ¿eso se puede conseguir después si fuera interesante?

Thanks again,

Pues que no se podría despachar un Fortuna 9 para zona 1, máximo para zona 2 (hasta 60 millas).

Seguro que algún Ro300 ha despachado para zona 1, pero tampoco creo que muchos la verdad.

[Newton]

Originalmente publicado por Fanso

Pues que no se podría despachar un Fortuna 9 para zona 1, máximo para zona 2 (hasta 60 millas).

Seguro que algún Ro300 ha despachado para zona 1, pero tampoco creo que muchos la verdad.

Y en el caso de bandera holandesa o similar, ¿tiene importancia la categoría de diseño?

[Fanso]

Originalmente publicado por Newton

Y en el caso de bandera holandesa o similar, ¿tiene importancia la categoría de diseño?

A título personal, no tengo ni idea

Pero hay decenas y decenas y decenas de hilos en el foro que puedes buscar, como por ejemplo

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=158266

[Newton]

Muchas gracias por el enlace y a Fuerza7 también.

Efectivamente, queda claro que la categoría de diseño hace referencia a las condiciones del mar, y no a la distancia de la costa.

Sin embargo, en nuestros Certificados de Navegabilidad (bandera española), sí se vincula la categoría de diseño a la zona de navegación:

A: zona 1 (ilimitada)
B: zona 2 (60 millas)
C: zona 4 (12 millas)
D: zona 7 (aguas protegidas)

Para otras banderas entiendo que no es así.

En cualquier caso, resulta un poco chocante que mismo casco tenga dos categorías, cuando siempre se puede reducir trapo... pero las cuestiones administrativas me han quedado clarísimas.

[Fanso]

Yo también prefiero llevar más metros de vela y rizar cuando lo necesite que llevar menos, pero seguro que esa proporción lastre/desplazamiento/m2 es lo que penaliza la categoría por digamos “poco conservador”

[Jesús]

Creo que en el Fortuna, su diseño no es de la categoría A, es de la B; razones?, las ignoro.

Pero el Ro-300, sí tiene -al menos el mío-, categoría A. Por qué?, no lo sé. Estimo que el Ro, al ser un Fortuna "crucerizado", disponga de mayor factor de adrizamiento, y esta sea la razón. (menos superficie vélica?)

Seguro que habitantes de esta taberna, sabrán más que los presentes y nos abran los ojos al conocimiento y saber. Amén.

Unas copillas, para dar soltura a los dedos.

[NewFortuna]

Originalmente publicado por Jesús

Creo que en el Fortuna, su diseño no es de la categoría A, es de la B; razones?, las ignoro.

Pero el Ro-300, sí tiene -al menos el mío-, categoría A. Por qué?, no lo sé. Estimo que el Ro, al ser un Fortuna "crucerizado", disponga de mayor factor de adrizamiento, y esta sea la razón. (menos superficie vélica?)

Seguro que habitantes de esta taberna, sabrán más que los presentes y nos abran los ojos al conocimiento y saber. Amén.

Unas copillas, para dar soltura a los dedos.

Cedemont, cofrade de STIX y Cia, y en sus ratos libres también de esta taberna lo explicó maravillosamente para los que saben o quieren saber de esto. A mi me interesó, aunque lamento que ni Cedemont en toda su sabiduría consiga convencer a mi Almiranta. Ahí va el enlace
Discusión: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran
Ver mensaje
#2597
12-10-2010, 13:17

Cedemont
Hermano de la costa


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Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

Bueno pues alla va

Puesto que los astilleros no proporcionan el STIX del Fortunita aqui va un calculo estimado

Tomaroslo con mucho cuidado y prudencia porque he considerado la curva de estabilidad comparandola con otros modelos que tienen lastre parecido en numero de Kgs y en % de proporcion.

FORTUNA 9

RESULTS


Base Length Factor (LBS) 8,000
FL 0,938
Displacement Length Factor (FDL) 0,960
FB 2,318
Beam Displacement Factor (FBD) 0,982
FR 32,470 Knockdown Recovery Factor (FKR) 1,500
Inversion Recovery Factor (FIR) 1,040
Dynamic Stability Factor (FDS) 0,991 Vaw (Only if Dfl<90) 0,000 Wind Moment Factor (FWM) 1,000
Downflooding Factor (FDF) 1,000
Delta 0

STIX 30,189

DESIGN CATEGORY B
Wave height max 4 metres
Windspeed max. Force 8

Asumiendo un AVS estimado de 128º

Para conseguir el STIX 32 tendria que darse estas 2 circunstancias:

1.- Que su AVS fuera de 144º, entonces puntuaria STIX 32.02

2.-Con escotilla hermetica de paso a salon sube hasta STIX 33.752

3.- Haciendolo insumergible, con el sistema de botellas de aire que llenan bolsas de plastico y que tanto recomiendan los franceses, manteniendo al angulo de inundacion a 90º ( sin escotilla de entrada estanca), ni aumentando su AVS a mas de 128º sube su STIX hasta 35.189

Comentarios de los armadores de Fortuna o Ro u otros?

Asumo que debeis no una cerveza, sino varias tandas en una noche


__________________
Cedemont

El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

Editado por Cedemont en 12-10-2010 a las 16:18.

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Cedemont
Jesús (27-10-2010)

[yaqueman]

Originalmente publicado por danilo

Que Grande es el Cofrade Pato (Diego) siempre ahí echando un cable a todo el gremio de navegantes de la Bahía.
Aunque el no lo quiera, aunque le de apuros recibir abalanzas y alguna cervecita....
Desde estas líneas quiero dejar constancias de mi agradecimiento, al bondadoso patrón del fortuna rojo "yo que se Tres" que mira la proa de su pareja, cual enamorados, Fortuna 9 color azul Tanakas.

lo conozco y ami me echo un cablazo con mi barco que no veas, se subio al palo para meter una driza que le faltaba a mi barco, impresionante artilujio que tiene para subir solo al palo del barco

tambien somos compañeros de club danilo, mi asterix esta en el cano tambien (pantalan 4)