Resumen Procedimiento Cambio Bandera Belga

[Davitxin]

Originalmente publicado por markuay

Recuerda que debes poner en la popa el nombre del puerto que aparece en la documentacion belga, (debajo del nombre del barco, con letras de 10 centimetros de altura y en un color que destaque perfectamente con el del casco) y informa al puerto de la nueva situacion para que tengan los datos correctamente.

El lunes a la tarde hice la transferencia de los 61,5€, con lo que imagino que hoy les habrá entrado el dinero.

Imagino por tanto que mi barco ya está registrado en Bélgica. Ahora bien, el puerto que hay que poner en la popa es en el que está físicamente o alguno que te otorgan ellos. Me suena que hace tiempo la cosa cambió a la segunda opción. En el caso de que el puerto me lo digan ellos, ¿tengo que esperar a que me llegue la lettre de pavillon para saber el puerto y poder mandar hacer las letras de nombre y puerto (al cambiar el pabellón le he cambiado también el nombre)?.
Me parece que ahora mi barco exhibe ahora pabellón, nombre y puerto diferentes a los reales

[yoyete]

Originalmente publicado por berrincha

Tendrías la amabilidad de describir cómo hiciste la programación del VHF, por que me va a tocar hacerlo. O tiene que hacerlo alguien especialmente autorizado ? Gracias.

Según marca y modelo podrás o no hecerlo tú. En mi anterior barco tenía una MS-Tech y sí pude cambiarlo yo, en el actual tengo una Raymarine 240 y no se puede, la tuve que enviar al servicio técnico.

Saludos y

[markuay]

Originalmente publicado por Davitxin

El lunes a la tarde hice la transferencia de los 61,5€, con lo que imagino que hoy les habrá entrado el dinero.

Imagino por tanto que mi barco ya está registrado en Bélgica. Ahora bien, el puerto que hay que poner en la popa es en el que está físicamente o alguno que te otorgan ellos. Me suena que hace tiempo la cosa cambió a la segunda opción. En el caso de que el puerto me lo digan ellos, ¿tengo que esperar a que me llegue la lettre de pavillon para saber el puerto y poder mandar hacer las letras de nombre y puerto (al cambiar el pabellón le he cambiado también el nombre)?.
Me parece que ahora mi barco exhibe ahora pabellón, nombre y puerto diferentes a los reales

Ya te he dado la respuesta;
Recuerda que debes poner en la popa el nombre del puerto que aparece en la documentacion belga, (debajo del nombre del barco, con letras de 10 centimetros de altura y en un color que destaque perfectamente con el del casco) informa al puerto de la nueva situacion para que tengan los datos correctamente y cuando te llegue la lletre de pavillon presentalá para que se la fotocopien.

El nombre del barco que figura en la documentacion que has presentado, supongo que tendras copia de lo que has mandado a belgica.

Si no te han mandado el PDF con el nº de registro que es algo asi; (B 12345) estara al llegar, esa es la prueba de tu inscripcion en belgica, la imprimes y a correr.

[markuay]

El papelito es tal que asi;

Adjuntos 75250

[Davitxin]

Originalmente publicado por markuay

Ya te he dado la respuesta;
Recuerda que debes poner en la popa el nombre del puerto que aparece en la documentacion belga, (debajo del nombre del barco, con letras de 10 centimetros de altura y en un color que destaque perfectamente con el del casco) informa al puerto de la nueva situacion para que tengan los datos correctamente y cuando te llegue la lletre de pavillon presentalá para que se la fotocopien.

El nombre del barco que figura en la documentacion que has presentado, supongo que tendras copia de lo que has mandado a belgica.

Si no te han mandado el PDF con el nº de registro que es algo asi; (B 12345) estara al llegar, esa es la prueba de tu inscripcion en belgica, la imprimes y a correr.

vaya, perdona, tanto leer, releer, y volver a leer en varios sitios que ya no sé ni lo que leo, qué fallo

Sí, está bastante claro

Me llegó un mail solicitándome el pago con un número que empieza por BE que será ese número de registro.

Igual de momento mando hacer el nombre en letras de vinilo, le pongo el pabellón, y ya le pondré el puerto cuando lo sepa, y espero que no me multen

vale, pues muchas gracias

un saludo

[SMJJ]

Depende de si programas de nuevo o bien reprogramas, en el primer caso en el manual te pone como hacerlo, o bien a través del menú de tu VHF. En el segundo te puedes encontrar que no te sea posible si no es a través de servicio técnico de la marca, no hace falta ni autorizado ni certificado ni nada más.
Hay en este foro un cofrade que tiene de casi todos los VHF los códigos de desprogramado y reprogramado, para evitarte pagar al ST (con el buscador seguro lo encuentras).
Unas rondas

[markuay]

Originalmente publicado por Davitxin

vaya, perdona, tanto leer, releer, y volver a leer en varios sitios que ya no sé ni lo que leo, qué fallo

Sí, está bastante claro

Me llegó un mail solicitándome el pago con un número que empieza por BE que será ese número de registro.

Igual de momento mando hacer el nombre en letras de vinilo, le pongo el pabellón, y ya le pondré el puerto cuando lo sepa, y espero que no me multen

vale, pues muchas gracias

un saludo

El puerto sera el que tu pusiste, ¿no recuerdas que puerto base has puesto en la documentacion?

[SMJJ]

Originalmente publicado por Davitxin

vaya, perdona, tanto leer, releer, y volver a leer en varios sitios que ya no sé ni lo que leo, qué fallo

Sí, está bastante claro

Me llegó un mail solicitándome el pago con un número que empieza por BE que será ese número de registro.

Igual de momento mando hacer el nombre en letras de vinilo, le pongo el pabellón, y ya le pondré el puerto cuando lo sepa, y espero que no me multen

vale, pues muchas gracias

un saludo

Ellos no te van a poner ningún puerto de su cosecha, eres tu quién le ha dicho en que puerto estás (la localidad, no el nombre del puerto) y ese es donde estás tu, no le veo ninguna anormalidad.
Tienes un barco al que has puesto el nombre que has querido y en un puerto que tu has elegido, no? entonces

[mr.robinson]

Buenas tardes!
Recientemente he adquirido un velero con bandera española, la idea es que en cuanto me llegue el papel en el que dice que el barco es mi (hoja de asiento, etc...) darlo de baja y abanderar en Bélgica. La duda que tengo es que quiero cambiar el nombre del barco, y no se si es mejor hacerlo al hacer el trámite belga, o hacerlo ya en España y luego dar la baja y abanderar en Bélgica con el nuevo nombre...
Algún consejo?
Cervezas para la tropa!

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[RMR2ENG]

Despues de dar de baja de la bandera española, el abandaleramiento el belgica es un nuevo registro y ahi puedes ponerle el nombre nuevo.

La traceabilidad a los impuestos se hace por el nr de casco y no por el nombre del barco.

[mr.robinson]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Despues de dar de baja de la bandera española, el abandaleramiento el belgica es un nuevo registro y ahi puedes ponerle el nombre nuevo.

La traceabilidad a los impuestos se hace por el nr de casco y no por el nombre del barco.

Muchas gracias por la respuesta!

Enviado desde mi Redmi 4 mediante Tapatalk

[Davitxin]

Originalmente publicado por markuay

El puerto sera el que tu pusiste, ¿no recuerdas que puerto base has puesto en la documentacion?

Originalmente publicado por SMJJ

Ellos no te van a poner ningún puerto de su cosecha, eres tu quién le ha dicho en que puerto estás (la localidad, no el nombre del puerto) y ese es donde estás tu, no le veo ninguna anormalidad.
Tienes un barco al que has puesto el nombre que has querido y en un puerto que tu has elegido, no? entonces

Vale, entonces está claro. No sé por qué tenía otra cosa en la cabeza.
A ver si mañana mismo encargo los vinilos..
Muchas gracias

[superclon]

Buenas , unas rondas para todos , una pregunta para los vinilos, el nombre del barco tengo claro que las letras tienen que ser de 10cm, y las del puerto base??, de qué tamaño?, pueden ser menores?
Gracias a todos por las respuesta


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[markuay]

Originalmente publicado por superclon

Buenas , unas rondas para todos , una pregunta para los vinilos, el nombre del barco tengo claro que las letras tienen que ser de 10cm, y las del puerto base??, de qué tamaño?, pueden ser menores?
Gracias a todos por las respuesta


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Si no recuerdo mal, es el nombre del puerto base el que tiene que tener 10 centimetros, el nombre no tiene una medida obligatoria.

De todas formas no lo recuerdo bien, pero seguro que algun cofrade nos pasará la informacion.

[Davitxin]

Yo estuve mirando por internet y lo que leí era que el nombre 10 cms de alto como mínimo y del puerto base no ponía nada. Pero tampoco lo miré en la propia web belga. Ya he recogido los vinilos así que espero no tenerlo mal porque el nombre del puerto lo tengo más pequeño

[berrincha]

Originalmente publicado por pmarmol

Para el pago de 67,5 € te enviarán al correo que designastes una carta de pago con los datos para hacer la transferencia, pero te la envía como el Ministerio de Hacienda de ellos, no el de Transportes que es el que administrativamente te está tramitando la "lettre de pavillon". Una vez hecha la transferencia envía justificante tanto al de Hacienda, que te ha enviado la carta de pago, como al de Transportes.
Lo dicho, tienes que esperar a que te envíen por email la carta de pago.

Pero el pago de 67,5 eu. a qué corresponde ? Por que yo ya pagué 52 eu hace tiempo ? Son dos pagos diferentes por conceptos diferentes ? Cuáles ?

[Davitxin]

Originalmente publicado por berrincha

Pero el pago de 67,5 eu. a qué corresponde ? Por que yo ya pagué 52 eu hace tiempo ? Son dos pagos diferentes por conceptos diferentes ? Cuáles ?

Son 61,5€, y es un impuesto que pagan los barcos de más de 7,5 metros (creo)

[Fuerza 7]

Pues a mi ni contestacion ni aparezco aun en la pagina por el nombre del barco , esperare un par de dias mas y les mandaré un recordatorio con el correo original a ver si me dicen algo, aunque sea si ya me asignaron MMSI que me lo adelanten para ir programando la radio

[berrincha]

Originalmente publicado por Apagapenol

Pues sí que es mucho tiempo, cofrade. A mí me tardaron una semana, y si uno tiene en cuenta que entre ir y volver se llevan cuatro días, no debieron tener el papel en sus manos ni 15 segundos...



En efecto, tienes que hacer una copia de la Licence Radiomaritime, y con ella ir al servicio oficial para que te la reprogramen con el MMSI. Luego rellenas una nueva solicitud de Licence y la mandas como la anterior; cuando te respondan, tendrás incluida la radiobaliza.

Asuntos a tener en cuenta:

- Conviene que sepas de antemano cuál es ei HEX ID que te corresponde por tu MMSI y tipo de radiobaliza, y se lo digas al programador (a mí me intentaron programar una cosa que ni se parecía...). Si quieres, mándame por privado el MMSI y la marca y modelo de radiobaliza y te digo cuál es tu HEX ID.

- Tienes que decir al servicio oficial que la reprogramación es para un barco de bandera extranjera, y que no tienen que hacer gestiones de ninguna clase con la DGMM (y , claro está, tampoco te las deben cobrar), pero que sí te tienen que dar un documento de programación. A mí me lo hicieron con el modelo norteamericano:

https://beaconregistration.noaa.gov/...3-2835738abf00
Saludos y

Seguro que no hay que hacer ninguna gestión con la DGMM ?

http://www.banderabelga.be/wp-conten...acion_mmsi.pdf

Aunque como es del 2013, quizá no esté vigente.

Gracias

[markuay]

Originalmente publicado por berrincha

Seguro que no hay que hacer ninguna gestión con la DGMM ?

http://www.banderabelga.be/wp-conten...acion_mmsi.pdf

Aunque como es del 2013, quizá no esté vigente.

Gracias

Este documento habla de desprogramar el mmsi español, no de que se tenga que informar a la DGMM cuando se da de alta en otro país

[berrincha]

Amigo Markuai, si yo no lo he entendido mal dice " que para cualquier expediente de BAJA POR EXPORTACION O DESGUACE, se exigirá PREVIAMENTE la baja y desprogramación de la radiobaliza y desprogramación del MMSI del VHF efectuado por empresa autorizada".

Supongo que sería para dar la BAJA en España, que hay que enviar a Bélgica.

En mi caso, que estoy en trámite ( estoy con la segunda transferencia 61.50) cuando tramité la baja, no me lo pidieron, y no he leído en el hilo nada al respecto.

Cuando los Belgas me den el MMSI, lo cambiaré.

Gracias de todos modos.

[markuay]

Originalmente publicado por berrincha

Amigo Markuai, si yo no lo he entendido mal dice " que para cualquier expediente de BAJA POR EXPORTACION O DESGUACE, se exigirá PREVIAMENTE la baja y desprogramación de la radiobaliza y desprogramación del MMSI del VHF efectuado por empresa autorizada".

Supongo que sería para dar la BAJA en España, que hay que enviar a Bélgica.

En mi caso, que estoy en trámite ( estoy con la segunda transferencia 61.50) cuando tramité la baja, no me lo pidieron, y no he leído en el hilo nada al respecto.

Cuando los Belgas me den el MMSI, lo cambiaré.

Gracias de todos modos.

A mi en la capitanía de Castellón se limitaron a preguntarme si tenía MMSI, les dije que no y ya no insistieron.

Pero desde luego no me exigieron en ningún momento que la desprogramacion la realizada un servicio oficial.

Supongo que cada capitanía entiende la norma de una manera
Pero el cofrade habla de programar un MMSI, (entiendo que por primera vez) ya que no comenta el tema de la desprogramacion.

Yo estoy en una situación similar no tenía MMSI cuando llevaba bandera española y ahora siendo ya belga sí que me planteo ponérmelo en el barco.

[chachón]

Originalmente publicado por berrincha

Amigo Markuai, si yo no lo he entendido mal dice " que para cualquier expediente de BAJA POR EXPORTACION O DESGUACE, se exigirá PREVIAMENTE la baja y desprogramación de la radiobaliza y desprogramación del MMSI del VHF efectuado por empresa autorizada".

Supongo que sería para dar la BAJA en España, que hay que enviar a Bélgica.

En mi caso, que estoy en trámite ( estoy con la segunda transferencia 61.50) cuando tramité la baja, no me lo pidieron, y no he leído en el hilo nada al respecto.

Cuando los Belgas me den el MMSI, lo cambiaré.

Gracias de todos modos.

Si no recuerdo mal, hace años ANAVRE logro un acuerdo con DGMM por el que bastaba que el armador presentara una declaración responsable donde se comprometía a dar de baja todos los aparatos radioeléctricos tras el cambio de bandera. Se hacía para evitar desprogramar antes de recibir los documentos belgas. Por si sirve de aclaración.

[markuay]

Originalmente publicado por chachón

Si no recuerdo mal, hace años ANAVRE logro un acuerdo con DGMM por el que bastaba que el armador presentara una declaración responsable donde se comprometía a dar de baja todos los aparatos radioeléctricos tras el cambio de bandera. Se hacía para evitar desprogramar antes de recibir los documentos belgas. Por si sirve de aclaración.

Sastamente cofrade Chachón, ese es el documento que me entregaron a mi en Castellon por si tenia MMSI, al comentar que no tenia, simplemente tramitaron la baja sin mas.

[El Temido II]

Originalmente publicado por berrincha

... para cualquier expediente de BAJA POR EXPORTACION O DESGUACE, se exigirá PREVIAMENTE la baja y desprogramación de la radiobaliza y desprogramación del MMSI del VHF efectuado por empresa autorizada".

A mediados del año pasado, había que desprogramar la radiobliza, como paso
previo a la solicitud de baja de bandera. Supongo que esto, tendrá que hacerlo
una empresa con la debida licencia. En mi caso, me tuve que traer el aparato
en avión y se lo entregué al broker para que la desprogramara y tramitase la
baja de bandera.

Desconozco si ha cambiado la legislación en este tiempo.

Por cierto, 75'00€ + IVA me costó la desprogramación.


Salud y