Asociación Fortuna 9, Ro 300

[danilo]

Santa familia, ayer en regata se me rompió el carro de la escota de la mayor del F9, el original después de 32 años de uso.
sabe alguien donde puedo hallar el carro?
Que carro y perfil habeis montado en donde lo hallo?
mientras os espero una rondas

[jorgesanchis]

Hola Danilo.

Pues el carro de mayor en mi barco es de Lewmar. En imnasa se pueden encontrar recambios.

Puestos a cambiar todo el carro, me gustan los sistemas de Seldén.

Saludos.

Jorge Sanchis.


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[mike61es]

Muy buenas y una ronda para todos
He adquirido hace poco un Fortuna 9 y poco a poco le voy arreglando o mejorando cosillas. Quiero restaurar la placa que hay bajando los peldaños a estribor donde pone los datos del Fortuna número de serie etc. Esta todo ilegible excepto el número de serie que está grabado y el logotipo de Fortuna 9. ¿Alguien que lo tenga en buenas condiciones me podria mandar una foto del suyo? Es para ver lo que pone y poder restaurar el mio o hacer uno nuevo.
Gracias de antemano y saludos a todos

[Newton]

Originalmente publicado por mike61es

Muy buenas y una ronda para todos
He adquirido hace poco un Fortuna 9

mike61es, bienvenido, enhorabuena y muchas gracias por esa ronda, pero recuerda,

No foto, No barco, jeje

[LSV]

Selden es una buena marca y suele ser menos cara que otras.

[pelinmar]

Originalmente publicado por danilo

Santa familia, ayer en regata se me rompió el carro de la escota de la mayor del F9, el original después de 32 años de uso.
sabe alguien donde puedo hallar el carro?
Que carro y perfil habeis montado en donde lo hallo?
mientras os espero una rondas

Hola Danilo.
El mío también es lewmar (size 1) no es el original, pero buscando otras cosas para mí F9, me he dado cuenta que casi todo el acastillaje original, salvo winches y poco más, es de la marca easyblock, que ahora es BSI. Creo que los carros, al menos los de genova, son también de esa marca.
Un saludo y suerte.

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[Garoeteke]

Buenos días a todos,
Como me voy a meter un poco a desmano en la conversación…así que invito a dos ronditas a todos los participes del hilo.
Estoy pensando en hacerme armados de una nave como las vuestras, pero tengo dudas si es el barco apropiado para navegar entre islas en Canarias y costearlas. Tengo base en Las Palmas GC. Y es básicamente para navegar casi siempre en pareja.
Cómo lo ven? Agradezco vuestras expertas opiniones.
Ahí va la segunada!

[chulis]

te he enviado un privado.

Originalmente publicado por Garoeteke

Buenos días a todos,
Como me voy a meter un poco a desmano en la conversación…así que invito a dos ronditas a todos los participes del hilo.
Estoy pensando en hacerme armados de una nave como las vuestras, pero tengo dudas si es el barco apropiado para navegar entre islas en Canarias y costearlas. Tengo base en Las Palmas GC. Y es básicamente para navegar casi siempre en pareja.
Cómo lo ven? Agradezco vuestras expertas opiniones.
Ahí va la segunada!

[Gambucero]

Originalmente publicado por Garoeteke

Buenos días a todos,
Como me voy a meter un poco a desmano en la conversación…así que invito a dos ronditas a todos los participes del hilo.
Estoy pensando en hacerme armados de una nave como las vuestras, pero tengo dudas si es el barco apropiado para navegar entre islas en Canarias y costearlas. Tengo base en Las Palmas GC. Y es básicamente para navegar casi siempre en pareja.
Cómo lo ven? Agradezco vuestras expertas opiniones.
Ahí va la segunada!

¿Por qué no va a ser el "barco apropiado"?. ¿Por qué es un 30'? ¿Necesitas más?. ¿Porque es español? ¿Lo vas a preferir a un gabacho de precio "Chanel nº5" o a un teutón del estilo "papel de fumar"?. ¿Porque son como un "patito feo"? Eso te lo dirán esos a los que les "arrancamos hasta las pegatinas" cuando los pasamos en navegación o en regata "sin tener que usar el DRS"...

Son oceanicos, A+ (bueno, el F9 es B++ solo por qué tiene más palo y más trapo), la mayoría somos "solo sailors". Son "barquitos" que han dado vueltas al mundo (yo hice solo media con mi "Agua", aunque fue ir y volver), han hecho Atlánticos, es simple y noble en el gobierno (aunque si te empeñas, puede llegar a ser un caballo de carreras desbocado), es habitable y confortable. Es sencillo de mantenimiento y reparación... ¿Más motivos?.

Se aceptan y agradecen esas rondas.

[Garoeteke]

Buenas tardes Gambucero,
Gracias por tu respuesta, la verdad es que estoy empezando en el mundo de la navegación y seguramente todas mis dudas vienen únicamente del desconocimiento. Uno oye hablar de los alisios, los canales de aceleración de viento entre islas, etc… y lo primero que piensa es que a más eslora más seguridad…
El Fortuna 9 me parece perfecto para dos personas, tanto por maniobra, habitabilidad y probablemente mantenimiento y costes.
Se agradece mucho la opinión.

[Gambucero]

Casi enlistado para comisionado y navegación (¡Jo, que formal me ha salido eso!)

[ALFA]

Originalmente publicado por Gambucero

Casi enlistado para comisionado y navegación (¡Jo, que formal me ha salido eso!)

No se acepta el sistema para comisionado sin aportar los certificados de precomisionado.

Ya va cogiendo otro "color"

[jorgesanchis]

Originalmente publicado por Gambucero

Casi enlistado para comisionado y navegación (¡Jo, que formal me ha salido eso!)

Te va quedando muy bonito.

Yo también estoy inmerso en trabajos que cuando lo tenga terminado pongo los resultados, a ver que tal lo veis.

Saludos.


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[Gambucero]

Originalmente publicado por ALFA

No se acepta el sistema para comisionado sin aportar los certificados de precomisionado.

Ya va cogiendo otro "color"

Certificados: Pues expidelos ya, capullico de alhelí y príncipe de pitiminí ¿O estás esperando a enchufar el transceptor AIS para hacerlo?
Color: Cuando haya que hablar de color, no se admiten el rosa chicle ni el amarillo limón. Solo el azul petroleo, que ya sabes la oferta que tengo de pintarlo gratis si es en algunos de los vetados

Originalmente publicado por jorgesanchis

Te va quedando muy bonito

Práctico, y eso que aún no os he ensañado la "configuración fondeo"...

Hala, vermuses con Jaggermaister pa uno y lingotazos de pálido añejo motrileño pa'l resto

[Gambucero]

Seguimos para bingo...

Cuadro motor nuevo (segunda mano, pero nuevo. Nunca utilizado. Proveniente de un proyecto fallido de autoconstrucción, que jamás ha llegado a ser utilizado ni el barco botado). A buen precio (no VOLVO, of course)

[Newton]

Originalmente publicado por Gambucero

Seguimos para bingo...

Cuadro motor nuevo (segunda mano, pero nuevo. Nunca utilizado. Proveniente de un proyecto fallido de autoconstrucción, que jamás ha llegado a ser utilizado ni el barco botado). A buen precio (no VOLVO, of course)

Precioso...

[Xenofonte]

Por su interés en éste hilo, reproduzco el post del colega caribdis:

Originalmente publicado por caribdis

El viernes murió en Palma Javier Visiers, uno de los pocos diseñadores españoles conocidos internacionalmente y parte de la historia náutica ibérica

https://www.rfev.es/default/actualidad/ficha/text/3996

[Newton]

Descanse en Paz.

Le debo muchas alegrías a este Hombre, imagino que como casi todos los estamos en este hilo.

Gracias por decirlo, Xenofonte, Caribdis,

[MaryNero]

Buenas tardes.
Tengo un pequeño problema en el cuadro eléctrico y a ver si alguien me puede ayudar. Por su puesto las cervezas a mi cuenta He puesto una luz de navegacion bicolor en el balcón de proa, conectada al mismo interruptor que enciende la luz de navegación del tope de mástil. Funciona bien, pero me he dado cuenta que al encenderla también se enciende el pilotito verde de otro interruptor del cuadro que pone "12V" pero que actualmente no está en uso. Es como indicandome que esta encendido pero realmente esta apagado. El positivo de la nueva luz lo he conectado al positivo del interruptor de luces de navegación, y el negativo a otro cable negativo en la regleta dentro del panel. Antes de conectarlo me asegure que me daban los 12V al encender el interruptor.
Alguien me puede decir porque se enciende el piloto verde del otro interruptor?
Mil gracias de antemano.

[Delas]

Originalmente publicado por MaryNero

Buenas tardes.
Tengo un pequeño problema en el cuadro eléctrico y a ver si alguien me puede ayudar. Por su puesto las cervezas a mi cuenta He puesto una luz de navegacion bicolor en el balcón de proa, conectada al mismo interruptor que enciende la luz de navegación del tope de mástil. Funciona bien, pero me he dado cuenta que al encenderla también se enciende el pilotito verde de otro interruptor del cuadro que pone "12V" pero que actualmente no está en uso. Es como indicandome que esta encendido pero realmente esta apagado. El positivo de la nueva luz lo he conectado al positivo del interruptor de luces de navegación, y el negativo a otro cable negativo en la regleta dentro del panel. Antes de conectarlo me asegure que me daban los 12V al encender el interruptor.
Alguien me puede decir porque se enciende el piloto verde del otro interruptor?
Mil gracias de antemano.

Ando liado justo con lo mismo, poner una luces de navegacion bicolor en proa, además de las de la parte superior del mastil.
Lo primero es que no pueden ir al mismo interruptor, por que no puedes llevar ambas encendidas, la bicolor de proa, y la clasica tricolor en el tope del mástil.
Si iluminas a la vez una bicolor babor estribor en proa con la tricolor de tope de mastil tendrías, si te ven desde tu estribor 2 luces verdes, y desde babor 2 luces rojas, que pueden ser confundidas con cualquier cosa menos con un velero navegando, ni a motor ni a vela.
EDITO: Si con luz de navegacion del tope del mástil te refieres a la luz de tope ubicada a medio altura del mástil, sería correcto llevarlas encendidas a la par en navegación a motor, pero fe faltaría tambien la de alcance

Yo las bicolor en proa las quiero para, junto con la de fondeo en el tope del mástil, cumplir las luces necesarias para navegación a motor, dejando la tricolor en el tope de mastil para navegación a vela.
Tras darle mil vueltas al Reglamento llegué a las siguientes conclusiones, validas para nuestros F9-Ro300-VDN30 por tener menos de 12 metros de eslora
1. La luz de "navegación a motor" (luz de tope blanca) situada a medio palo(si, si, no en el tope, quien le pondría ese nombre a la luz ?) incumple el anexo de posición de las luces, si como luces de babor, estribor y alcance usas una tricolor en la parte mas alta del mástil, ya que la de tope tiene que estar por encima de las de babor-estribor no sé cuantos metros.
2. La luz de tope 225 grados con su centro hacia proa, y la de alcance con su centro hacia popa, completan los 360 grados ¿hay algo que impida usar una luz todo horizonte (360°)? Pues hasta 12 m parece que no, que pueden estar juntas. No tengo a mano el Reglamento, pero es una de las opciones válidas hasta 12 m (hasta 5,6 ó 7, ahora no lo recuerdo, esa luz unica blanca todo horizonte sirve tanto para fondeo como para navegación a motor, aunque para navegar se recomiende llevar tambien las de babor-estribor)
3. Las luces de babor-estribor combinadas en un farol en proa y la luz de fondeo en la parte superior del mastil, a modo de luz de tope y alcance combinadas en una unica luz serían correctas para navegación a motor de nuestros veleros. Y te ahorras la de tope a mitad de mastil, que ya es la segunda vez que se me rompe por lo expuesta que está.

Si alguien ha entendido al leer el Reglamento que lo que he dicho no es correcto, agradeceré que lo diga, a ser posible con referencia al articulo del Reglamento

[MaryNero]

Originalmente publicado por Delas

3. Las luces de babor-estribor combinadas en un farol en proa y la luz de fondeo en la parte superior del mastil, a modo de luz de tope y alcance combinadas en una unica luz serían correctas para navegación a motor de nuestros veleros. Y te ahorras la de tope a mitad de mastil, que ya es la segunda vez que se me rompe por lo expuesta que está.

Pero entonces, si vas a vela de noche sin motor, tendrias que llevar la luz de tope puesta. No la podrías apagar y navegar solo con las de babor, estribor y alcance.

[Delas]

Originalmente publicado por MaryNero

Pero entonces, si vas a vela de noche sin motor, tendrias que llevar la luz de tope puesta. No la podrías apagar y navegar solo con las de babor, estribor y alcance.

Me parece que hablamos de configuraciones distintas

La tuya creo que va a ser bicolor nueva en proa, unida en el mismo interruptor que la que en el cuadro pone "Navegación" y que es la luz de tope(blanca 225° en la parte delantera del mastil a la mitad del mismo). Aunque no la nombras, supongo que tambien tendrás una de alcance en popa conectada al mismo interruptor. Esto te permite navegar a motor, pero precisamente no te permite quitar la de tope a mitad del mastil para navegación a vela. A no ser que en el tope del mastil tengas no una luz de tope, sino una tricolor con su propio interruptor, y luego aparte la de fondeo. Si pones la configuración que tienes de todas tus luces podremos ver si son correctas. Aunque eso no te soluciona el problema del piloto del cuadro de otro interruptor que no tendría nada que ver con los de las luces. Tiene pinta que al manipular el cuadro se te ha comunicado el cable de ese piloto con algún otro cable, de forma que se cierra su circuito. Con lo cerca que están todos los cables unos de otros, un hilo de uno fuera de sitio puede ser el culpable. Repasa los cables del piloto y verifica voltajes, si no has conectado un cable por error en donde no es, te va a costar encontrar la derivación culpable de que se encienda. Ten en cuenta que si colocas al revés los cables en un interruptor, invirtiendo la polaridad en sus patillas, el piloto se encenderá cuando esta el interruptor abierto y se apaga al cerrar y darle corriente a la carga de ese interruptor.

Mi configuración de luces es un unico farol led que integra fondeo y tricolor colocado en la parte superior del mastil. Usa unicamente 2 cables, encendiendo fondeo o tricolor en función de la polaridad. Lo tengo conectado a un interruptor de tres posiciones: off, positivo-negativo, y negativo-positivo. Aparte tengo a medio mastil la luz de Tope (blanca 225°) pero como digo incumple las reglas de posicion de las luces al estar por debajo de las de babor-estribor de la tricolor y como además se me ha roto, por eso quiero añadir una bicolor en proa, con su propio interruptor.
De esta forma:
Bicolor + fondeo ( a modo de luz de tope+ alcance combinadas) para navegación a motor
Tricolor para navegación a vela
Fondeo solo para fondear
Y todas cumpliendo la normativa ( o eso creo)

[Gambucero]

Originalmente publicado por Xenofonte

Por su interés en éste hilo, reproduzco el post del colega caribdis:

Una ronda de pálido añejo motrileño en honor y recuerdo del padre de nuestros "cacharritos"...

Muchas gracias Xenofonte

[DavidGrade]

Hola,

Estoy reconstruyendo a un Fortuna 9.

Por delante del palo, adonde pasan los cabos de instrumentos que suben al palo tengo una entrada de agua.
El "core" en balsa se ha pudrido, todavía no tengo idea de la extensión del daño.

?A alguno de vosotros ha ocurrido una situacion semejante?

?Tenéis alguna sugerência sobre la mejor forma de abordar al assunto?

Os agradezco alguna información que me pueda ayudar.

[chulis]

una buena ronda para todos ¿ sabe alguien por estos lares cuánto puede costar un mástil nuevo para un fortuna9 ?