Nuevas titulaciones náuticas

[kuovadix]

Originalmente publicado por k9slater

Unas para terminar el dia, y una pregunta en la que tengo dudas, ¿ los que actualmente tenemos el PY incluido habilitacion a vela, aunque la tarjeta no me caduca hasta el 2022, para tener la limitacion de las 150 millas de la costa hay que hacer practicas complementarias o cuando lo vaya a renovar me lo actualizan automaticamente, tambien sabeis si hay que hacer el curso de radio de corto o largo alcance?

Un saludo.

Las tarjetas de Capitán de yate y Patrón de yate no tienen partes complementarias, se convalidan directamente por la tarjeta de Capitán de yate y patrón de yate básicas. Ya que la básica és la navegación a 150 millas de una costa y 150 de otra o sea 300 millas. La rádio se convalida directamente, ya que la de largo alcance es opcional, no obligatoria, quien quiere la hace y quien no quiere no.

[kuovadix]

Mi opinión es que la Ley es totalmente aceptable. Sencillamente se han acogido a un pequeño resquicio que se lo permite. Sencillamente ciudadano español con barco de bandera Belga que lleva en el nombre rotulado en la popa que está en un puerto Belga, PASO INOCENTE no se le aplica el artículo de petición de documentación. Ciudadano español con barco de bandera Belga (u otro país europeo) con rótulo de puerto español, NO ES PASO INOCENTE, SU BASE ESTÁ EN PUERTO ESPAÑOL, se le pide el carnecito epaño de marras. Ciudadano extranjero con rótulo de puerto extranjero PASO INOCENTE, no se le pide el articulado. Ciudadano extranjero con rótulo de puerto español, NO ES PASO INOCENTE, se le aplica el articulito y se le pide carnecito. Que el tio no paga, se instruye expediente, resuelve capitanía, se le cobra, que no paga el puerto base (epaño) le inmoviliza el barquete, que sigue sin pagar, se subasta, y un epañolito lo adquiere en lícita subasta. Fácil, fácil, fácil lindo país.

[Bob]

Originalmente publicado por kuovadix

No son 150, en realidad has de contar 300 millas. Son 150 millas de una costa y 150 de la otra, total de millas navegadas 300 o sea todo el mediterráneo.

Kuovadix, vuelve a mirar la carta, hay una zona del Mediterráneo orietal a más de 150`de cualquier costa: este de Malta, norte de Libia, sur de Grecia. Ahora, no se que se nos pierde allí

[kuovadix]

Originalmente publicado por pil pil

de un vistazo rápido ya veo la primera objeción cuando rompe el principio de bandera de la embarcación por el principio de la persona para la regulación de títulos . Por tanto si eres español aunque navegues bajo pabellón Belga, Holandés u otro tienes que tener titulación española. En mi humilde opinión esto es ilegal.

No es ilegal, el abanderamiento en paises de la CE tiene dos requisitos, la bandera y el puerto base. Si bandera y puerto base son de fuera de España es paso inocente, si el puerto base es de España no es paso inocente, es entonces cuando se pide el requisito. Totalmente legal y admisible por la legislación comunitaria.

[chorfas]

hola compañeros , acabo de leerme todo esto y el boe y tengo una duda.
a ver, yo tengo el per , para poder cruzar a baleares he de volver a pasar por caja y hacer mas horas de practicas, lo que no me ha quedado claro es cuantas tengo que hacer, en las atribuciones complementarias del anexo 6 dice que son 24 con un minimo de ellas nocturnas , pero son otras 24 horas mas, o si ya tienes las 16 del per has de hacer solo 8 mas para completar hasta las 24?.
Muchas gracias.

[Pinpi]

Originalmente publicado por GoyoFuente

Sin ser un experto, ni mucho menos. Siguiendo la orden Orden FOM/3200/2007 (vamos, la anterior a la publicada el viernes) tenías que aprobar el examen antes de transcurridos 18 meses desde la realización de las prácticas... espero que estés en fecha.

Segundo, no creo que te sirvan las prácticas de la normativa antigua si te examinas con la normativa nueva. Entre otras cosas, el temario del examen para PY nuevo ya no incluye la parte de radio porque se supone que eso lo aprendes en las nuevas prácticas de radio que son mucho más largas. En fin, que yo no me arriesgaría y me presentaría en diciembre como su fuese mi última oportunidad.
De cualquier forma, yo lo consultaría con un profesional. Equivocarse supondría mucho dinero y esfuerzo.

Gracias por tu opinión. Tiene mucha lógica lo que dices. En efecto, me temo que voy a tener que ir a por todas en diciembre, como por otra parte tenía previsto. A ver sí encuentro a algún experto que me lo acabé de clarificar, que estoy estudiando por libre. Menos mal que acabo de hacer las prácticas y tendría además otros tres intentos adicionales (que esperó no tener que usar).

[KULUXKA2]

Ya no veo que se exija lista 6ª ni siquiera pabellón español.
Artículo 33.
Solo habla de esloras, equipamientos segun zonas, seguros de RC y accidentes ocupantes.
Un bandera belga puede hacer las prácticas?....ojo que me parece muy bien.
Un lista 7ª?
Me habré perdido algo

[Piratacojo]

El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto por el que se regulan las titulaciones náuticas de embarcaciones de recreo, con el objetivo de fomentar la competitividad del sector.

FOMENTAR LA ACTIVIDAD DEL SECTOR.
Dandoles un caramelito a los PER y a los PY que tendrán que pagar bien caro, en academias y equipos.
Una reforma que solo persigue el aumento de las ventas de cursos y material.
Yo creo que no basta con denunciar, hace falta un castigo, como hacen ellos.
Recortes y austeridad.
No comprar, solo un año, a ver si la mitad cierran, y asi hay menos gente metiendo mano a la olla.

[genoves]

... ¿pero algún guardia civil o autoridad española va a pedir la titulación a nadie fuera de las 150 millas?

De verdad que este nuevo nuevo decreto me parece una de las estupideces más grandes que se le ha ocurrido a la DGMM y entender ciertos puntos como un 'logro', un atentado a la inteligencia.

Eso si, pensar que los españoles somo tontos es una actitud habitual en nuestra clase dirigente.

[jiauka]

Os apuntáis a cualquier regata y listos, alguien con 10 años puede hacer la Vendee Globe según el boe.


Articulo 10.

2. No será necesario cumplir con los requisitos de edad ni de titulación regulados en este real decreto a efectos de la preparación y participación en competiciones marítimo-deportivas oficiales.

[grumetillo]

Originalmente publicado por jiauka

Os apuntáis a cualquier regata y listos, alguien con 10 años puede hacer la Vendee Globe según el boe.


Articulo 10.

2. No será necesario cumplir con los requisitos de edad ni de titulación regulados en este real decreto a efectos de la preparación y participación en competiciones marítimo-deportivas oficiales.

[Rascayus]

Se consigue lo que se buscaba, beneficiar a la industria a costa del usuario.
Sacarlo por libre ya no sale tan a cuenta, ya que las practicas van a ser mucho mas caras y de eso no hay escapatoria.
Y para vender barcazos ya no hace falta tener que "ayudar" al comprador a obtener el CY para vender un 24 metros.

[MERIT]

Originalmente publicado por jiauka

Os apuntáis a cualquier regata y listos, alguien con 10 años puede hacer la Vendee Globe según el boe.


Articulo 10.

2. No será necesario cumplir con los requisitos de edad ni de titulación regulados en este real decreto a efectos de la preparación y participación en competiciones marítimo-deportivas oficiales.

Con hacer una regatillas del Campeonato de Catalunya ya debe valer ¿no?
Creo que lo han hecho para favorecer el Rating ORC, que el RI no debe tener regatas OFICIALES

[Piratacojo]

Pienso que la Dirección General de la Marina Mercante debe desaparecer, ya que la flota mercante española es de bandera extrajera.
Con de dinero que nos ahorramos mejoramos los servicios.

[COTA]

Si lo he entendido bien, quien va a querer el titulo de Patron de Yate a partir de ahora. ¿..
Me gustaria saber porcentaje de navegantes q quieren barcos entre 15 y 24 metros para ir a Corcega , por ejemplo ,
Y otra duda mas , los PER podran ir a las Islas Columbretes ?....
Creo q al final todo esto se ha hecho para ir a Baleares, sin pasar por el Patron de Yate , que me paraece bien , pero poco mas , quizas me equivoque.....

[MERIT]

Ed. Tabernero: No viene al caso

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Tupac A.

¿Pero el SOLVIT no es solo para la normativa europea? En este caso estamos hablando de Derecho internacional no europeo (la Convencion de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar).

Posiblemente, pero nunca está de más hacerles currar un poco ... mientras vamos pensando en cómo solventar esto ... es lo que se me ocurre así a bote pronto ;-)

A las armas, bucaneros!!!

Salud!!!

[antares1_0]

Ed. Tabernero: Incumple las normas del foro

[llenyalfoc]

Originalmente publicado por COTA

Si lo he entendido bien, quien va a querer el titulo de Patron de Yate a partir de ahora. ¿..
Me gustaria saber porcentaje de navegantes q quieren barcos entre 15 y 24 metros para ir a Corcega , por ejemplo ,
Y otra duda mas , los PER podran ir a las Islas Columbretes ?....
Creo q al final todo esto se ha hecho para ir a Baleares, sin pasar por el Patron de Yate , que me paraece bien , pero poco mas , quizas me equivoque.....

Para nada, no podremos ir legalmente, ya se veía venir, lo comentábamos previo a la aprobación y nos parecía(y parece) una de las mayores incongruencias.

Tanto tiempo para esto...no se, siendo PER y en principio uno de los grandes "beneficiados" me he quedado una miaja despagado.

Bebamos hasta la próxima reforma

[Tupac A.]

Originalmente publicado por Jadarvi

Posiblemente, pero nunca está de más hacerles currar un poco ... mientras vamos pensando en cómo solventar esto ... es lo que se me ocurre así a bote pronto ;-)

A las armas, bucaneros!!!

Salud!!!

Luego, en un post posterior, vuelvo a mencionar tu idea. Pero para otra disputa.

[pbs046]

Originalmente publicado por llenyalfoc

Para nada, no podremos ir legalmente, ya se veía venir, lo comentábamos previo a la aprobación y nos parecía(y parece) una de las mayores incongruencias.

Tanto tiempo para esto...no se, siendo PER y en principio uno de los grandes "beneficiados" me he quedado una miaja despagado.

Bebamos hasta la próxima reforma

Claro que puedes ir. Para ir a las baleares no tienes que utilizar el canal de Denia-Ibiza (al menos no lo pone), poder ir desde la península (Gibraltar a Portbou) a las islas baleares ( de Mahon a San Antonio), si en medio te encuentras en las columbretes... pues vas a Ibiza si vienes del norte o Menorca si vienes del sur.....

Vamos... descojonannnnte.


Por cierto, el ejercicio de carta se ha cambiado por cuatro preguntas tipo test !!!!!. o habré leído mal!... Por lo que he leído e interpreto, los ejercicios de carta se realizan en las prácticas.


y ya para finalizar, el temario de Patrón de embarcaciones de recreo es CLAVADO al del título profesional de patrón de puerto. ¿alguien sabría decirme las diferencias?.

[iperkeno]

Originalmente publicado por pbs046

y ya para finalizar, el temario de Patrón de embarcaciones de recreo es CLAVADO al del título profesional de patrón de puerto. ¿alguien sabría decirme las diferencias?.

6 meses de prácticas en puente y 6 mas en máquinas.

[GoyoFuente]

Originalmente publicado por pbs046

Claro que puedes ir. Para ir a las baleares no tienes que utilizar el canal de Denia-Ibiza (al menos no lo pone), poder ir desde la península (Gibraltar a Portbou) a las islas baleares ( de Mahon a San Antonio), si en medio te encuentras en las columbretes... pues vas a Ibiza si vienes del norte o Menorca si vienes del sur.....

Vamos... descojonannnnte.


Por cierto, el ejercicio de carta se ha cambiado por cuatro preguntas tipo test !!!!!. o habré leído mal!... Por lo que he leído e interpreto, los ejercicios de carta se realizan en las prácticas.


y ya para finalizar, el temario de Patrón de embarcaciones de recreo es CLAVADO al del título profesional de patrón de puerto. ¿alguien sabría decirme las diferencias?.

El ejercicio de carta, cuando yo lo hice, también era tipo test. Hacías los problemas normal y corriente y escogías la respuesta correcta, pero los cálculos tenias que haberlos hecho en la carta. No se si me explico.

[Don Armano]

Originalmente publicado por GoyoFuente

El ejercicio de carta, cuando yo lo hice, también era tipo test. Hacías los problemas normal y corriente y escogías la respuesta correcta, pero los cálculos tenias que haberlos hecho en la carta. No se si me explico.

Es verdad, encima las cuatro opciones de respuesta variaban tan poco una de otra que el ancho de la mina del lápiz o portaminas con la que habías trazado los rumbos en la carta era suficiente para que no supieras cual de las cuatro respuesta era la correcta

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Tupac A.

Luego, en un post posterior, vuelvo a mencionar tu idea. Pero para otra disputa.

Lo he visto, gracias, no estaría de más que echásemos una parrafada tú yo sobre todo este tema, a ver qué podemos hacer, y cómo.

Un abrazo y salud!!!