Bricobarco Monitor de baterías lowcost a 18 €

[jduran22]

Originalmente publicado por dudu_gonzalez

Hola cofrades! Lo primero unas rondas para todos!

me he comprado el aparatito para instalarlo en mi velero. Es el primer barco que tengo y ando algo verde en tema de electrónica.
Os adjunto los esquemas de montaje que vienen, a ver si alguien puede echarme una mano en como tendría que conectarlo, ya que no me queda muy claro (aunque sea por privado, a cambio de unas rondas claro )

Muchas gracias cofrades!

Se ve muy pequeño la foto, parece un monitor de baterias, pero no me queda claro.
n estos monitores de batería hay que cortar la línea y pasarla por el amperímetro , pero hay otros monitores de batería también muy económicos en que se pasa el cable por un orificio que hace de amperímetro que no es necesario cortar la línea con el engorro que supone.

Creo que los puse en mensajes anteriores

Saludos

[Leeway]

Originalmente publicado por jduran22

Cuando el desconectador está cerrado no hay ningún flujo de corriente, ni antes ni después del desconectador. El desconectador es como un grifo, cuando lo cierras no hay caudal ni antes ni después del grifo.

Ante todo jduran22, gracias por la aportación es muy interesante.


En cuanto a lo del desconectador. ¿No opinas que se perderá la información acumulada? O ¿es que quizá queda grabada en una EEPROM, y seguirá allí al conectar de nuevo?


Gracias de nuevo y una ronda para todos!

[PLATAZUL]

Me interesa el tema, sigo atento.
Roncitos para todos.

[fernicho]

¿Hay algún modelo que gestione 2 bancos de baterías?? Por no comprar 2 aparatejos claro. Y hablo de los baratos

[lois72]

Retomo el tema
Estoy haciendo pruebas en casa y funciona bien, conecto consumos y los registra bien el gráfico de la batería y el porcentaje bajan , pero cuando conecto el cargador la batería se pone al 100% inmediatamente, no hace como la descarga que es real y progresiva.
Alguien me puede decir si esto es así o lo estoy haciendo mal.
Gracias

[Eien]

Originalmente publicado por fernicho

¿Hay algún modelo que gestione 2 bancos de baterías?? Por no comprar 2 aparatejos claro. Y hablo de los baratos

Para gestionar dos baterías, sabiendo el estado de carga de cada una es necesario dos equipos y su shunt correspondiente a cada uno.

Victron hace un modelo, el BMV702, que sirve para conocer el estado de carga de una batería y la tensión (solo la tensión) de otra.

Después de todo, tampoco son tan caros...

[Eien]

Originalmente publicado por kotick

Me encanta... creo que voy a poner uno, ya que tengo un Victron 602 (venía con el barco) y aún no he logrado saber como funciona. El manual empieza con las ecuaciones de Peukert i de ahí para arriba...
Si alguien sabe una forma sencilla de comunicarse con el maldito Victron, será recompensado con múltiples aperitivos virtuales.

Dime la capacidad de la/s baterías que controla el monitor BMV-602, y te mando la configuración, y como debes introducirla.

Aquí tienes el manual...

[Eien]

Esquema de dos monitores de baterías, con un conmutador 1-2-All-OFF...

Esquema de dos monitores de baterías, con interruptores...

Saludos a tod@s !!

[vandiver]

Hola, estaba mirando esto por Ali y he visto esta solución donde el monitor es una app en el movil x Bluetooth, me parece bastante buena la solución. Q os parece? Estoy x animarme, pero entre lo novato q soy en temas electricos y tal no acabo de darle al click…

Entiendo q para un banco de 2 baterias en serie necesitaria dos, uno xa cada bateria verdad? En cuanto a conexión va directamente en los polos de las baterias?

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Gracias por la ayuda, una ronda a su salud!

[Eien]

Originalmente publicado por vandiver

Hola, estaba mirando esto por Ali y he visto esta solución donde el monitor es una app en el movil x Bluetooth, me parece bastante buena la solución. Q os parece? Estoy x animarme, pero entre lo novato q soy en temas electricos y tal no acabo de darle al click…

Entiendo q para un banco de 2 baterias en serie necesitaria dos, uno xa cada bateria verdad? En cuanto a conexión va directamente en los polos de las baterias?

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Gracias por la ayuda, una ronda a su salud!

Ese componente solo mide la tensión de la batería, y en base a los valores que toma, "estima" el porcentaje del estado de carga, vamos que es un simple voltímetro vía bluetooth. Bueno estima alguna cosita que otra más...

Es raro que un barco lleve dos baterías en serie. ¿No estarán en paralelo? es decir, unidos los dos negativos por un lado y los dos positivos por otro.

Ese que me indicas va directo a positivo y negativo de batería. Los "buenos" llevan una pieza que se llama "shunt" insertado en el negativo, que "ve" toda la corriente que entra y la que sale. El que tu indicas no lo hace.

[vandiver]

Originalmente publicado por Eien

Ese componente solo mide la tensión de la batería, y en base a los valores que toma, "estima" el porcentaje del estado de carga, vamos que es un simple voltímetro vía bluetooth. Bueno estima alguna cosita que otra más...

Es raro que un barco lleve dos baterías en serie. ¿No estarán en paralelo? es decir, unidos los dos negativos por un lado y los dos positivos por otro.

Ese que me indicas va directo a positivo y negativo de batería. Los "buenos" llevan una pieza que se llama "shunt" insertado en el negativo, que "ve" toda la corriente que entra y la que sale. El que tu indicas no lo hace.

Si, perdona, quería poner en paralelo pero me he liado 😅, ok compraré este otro q he visto q entiendo q hace lo q dices y tb es facil de instalar segun parece.

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Gracias por el consejo!

[Osr75]

Originalmente publicado por vandiver

Si, perdona, quería poner en paralelo pero me he liado 😅, ok compraré este otro q he visto q entiendo q hace lo q dices y tb es facil de instalar segun parece.

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Gracias por el consejo!

Buenas, yo compré este mismo, y funciona muy bien. Saludos!

[prialsa]

Estos aparatos están bien, pero lo que no tengo yo tan claro es que si les pedimos unos consumos fuertes aguante bien el sistema de la conexión del amperímetro (conexión en serie), os recomendaría el medidor tipo pinza que rodea el cable ( aunque no sea tan exacto),,,
Si un día le tenemos que dar caña al motor de arranque por un mantenimiento y le cuesta arrancar o cualquier otro motivo…. Os aseguro que los cables gordos se calientan y la unión de ese amperímetro sería un punto que podría dar muchos problemas,,, incluso que no llegase toda la energía al arranque,,,…
Si podéis cogerlo lo más grande posible para los que tengáis pensado ponerlo en batería de arranque o tengáis motores grandes,,,, (para arrancar motores pequeños no habrá mucho problema).

[trabañarru]

Originalmente publicado por prialsa

Estos aparatos están bien, pero lo que no tengo yo tan claro es que si les pedimos unos consumos fuertes aguante bien el sistema de la conexión del amperímetro (conexión en serie), os recomendaría el medidor tipo pinza que rodea el cable ( aunque no sea tan exacto),,,
Si un día le tenemos que dar caña al motor de arranque por un mantenimiento y le cuesta arrancar o cualquier otro motivo…. Os aseguro que los cables gordos se calientan y la unión de ese amperímetro sería un punto que podría dar muchos problemas,,, incluso que no llegase toda la energía al arranque,,,…
Si podéis cogerlo lo más grande posible para los que tengáis pensado ponerlo en batería de arranque o tengáis motores grandes,,,, (para arrancar motores pequeños no habrá mucho problema).

En prevision a ese, en mi instalación el monitor solo mide los consumos del cuadro de instrumentos.

[Eien]

Nunca he visto ni oído que se estropeara un sistema de lectura de corriente con un shunt.
El shunt es uno o varios hilos o pletinas juntas, dependiendo de la corriente que deban manejar, y en los extremos de esa pieza, se toma una muestra de la caída de tensión que provoca el paso de la corriente. Toda la corriente pasa por el elemento metálico.

Los hay, de 300, 500 y 1000A, con lo que su uso es seguro y NO PASA NADA, hay infinidad de ellos montados sin ningún tipo de problema. Un motor de arranque no consume tanto.
Y si se utiliza un transformador toroidal para la lectura de corriente...menos problemas aún.

[mario147]

Originalmente publicado por Eien

Nunca he visto ni oído que se estropeara un sistema de lectura de corriente con un shunt.
El shunt es uno o varios hilos o pletinas juntas, dependiendo de la corriente que deban manejar, y en los extremos de esa pieza, se toma una muestra de la caída de tensión que provoca el paso de la corriente. Toda la corriente pasa por el elemento metálico.

Los hay, de 300, 500 y 1000A, con lo que su uso es seguro y NO PASA NADA, hay infinidad de ellos montados sin ningún tipo de problema. Un motor de arranque no consume tanto.

Se te olvida el factor de corrección de Aliexpress... En muchos casos los amperajes parece que los ponen a ojo de buen cubero, rama optimista. Yo no me fiaría mucho.

[Eien]

Incluso con el factor de corrección "AliExpress", funcionan bien, solo hay que saber elegir.

Y... Normalmente, se montan en la/s baterías de "Servicios", y en la de arranque, solo toma una muestra de su tensión.