Así clava un Fígaro

[Nick]

Aunque la temporada no ha comenzado los entrenos ya está en marcha... con resultados espectaculares a veces.



y en este enlace el propio entrenador comenta la "jugada"
http://www.bateauxonline.fr/news/nic...627S4.facebook

Afortunadamente ni Xavier, ni Yves, ni el barco Herault sufrieron ningún daño o rotura.

Este Xavier va camino de ser un GRANDE
...desde luego ya lo es como persona!!!

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por Nick

Afortunadamente ni Xavier, ni Yves, ni el barco Herault sufrieron ningún daño o rotura.

UN MILAGRO!!!! qué pasada!!!!!

[ENRIAERO]

Pues si estos son los entrenos como sera cuando van a tope!!!

Oye Nick, parece que les pasa por que la mar esta muy desordenada no, no parece que entre por ojo por que si, da la impresión que se mete de lleno en una ola muy alocada, o eso me parece, tu que crees??

Gracias!!

[Butxeta]

Abusando...

Podríais traducir la explicación del final del video??

Algo creo entender del lastre y de ir muy empopados...

[rom]

Y encima se rien... bueno, "bien está, lo que bien acaba"

El no haber desplazado todo el peso a popa, les obligaba a navegar muy empopados para evitar acercarse demasiado a la costa. Estaban abatiendo mucho.

O eso más o menos he entendido yo....

[mazatlan]

Originalmente publicado por Butxeta

Abusando...

Podríais traducir la explicación del final del video??

Algo creo entender del lastre y de ir muy empopados...

Entiendo que critica que iban excesivamente atravesados para intentar evitar una trasluchada, que llevaban medio lleno el depósito de lastrado y que el peso del lastre pudo desplazarse a proa... Sinceramente sorprende que la enorme presión sufrida por el aparejo con similar clavada no arrancara de cuajo el mástil.
Saludos

[Atnem]

La explicación del entrenador es más que clara.

Personalmente creo que lo más importante para evitar lo ocurrido es o no poner el spi () o solamente ponerlo si tienes 400 kg de tripulantes todos sentaditos en la popa (pero en la popa, popa). Lo que comenta de los lastres semivacíos (y la posición de los tripulantes en el momento, añado yo) creo es el desencadenante, más que el ir muy arribado o tener ola corta.

Lógicamente, el entrenador no comenta que lo de no levantar el spi con 35 a 44' yendo solamente 2, es lo que debería hacerse para no hacerse pupita.

...

Pero claro, esos franchutis son de otra madera. No hay más que ver cómo se lo toma el que está filmando (no sé si hubiera reido tanto dentro del barco...)

Una cosa que me extraña es la soltada de driza. Parece más que se suelta accidentalmente el mosquetón, que no largar driza (lo cual no veo yo adecuado). Me queda la duda de si la obstinación en no largar escota del spi se debe a un lio del momento (lógico), o a la obsesión en seguir después de pasado lo pasado.

[lidiana]

Impresionante video !!!!

[skovela]

Lo de no poner el spi no es una opción válida para esta gente... Bueno por lo menos disipa algo los temores de pasarse por ojo: un revolcón y a seguir.

[ROyOR]

La lecheeee

[konpai]

Originalmente publicado por Atnem

Personalmente creo que lo más importante para evitar lo ocurrido es o no poner el spi () o solamente ponerlo si tienes 400 kg de tripulantes todos sentaditos en la popa (pero en la popa, popa). Lo que comenta de los lastres semivacíos (y la posición de los tripulantes en el momento, añado yo) creo es el desencadenante, más que el ir muy arribado o tener ola corta.

Creo que la explicación es perfecta. Pero, claro, ellos están entrenando para competir y arriesgan para conocer los límites. Creo que no es nuestro caso. Yo no hubiese puesto el spi. Me hubieran bastado los nudos alcanzados con la mayor y el foque. Si acaso, hubiera hecho un rizo a la mayor en plan segurola, que es lo mío .

[Atnem]

Originalmente publicado por konpai

... hubiera hecho un rizo a la mayor en plan segurola, ...

Sí, lo del rizo en la mayor era lo mínimo. Pero claro, como ya se ha comentado, el video está sacado de gente muy preparada que se está entrenando, que busca precisamente eso: el límite, a fin de ver qué ocurre y cómo se soluciona cuando se traspasa...

Y un punto importante: todo eso en barcos muy bien preparados para esas cosas, esponsorizados (las roturas tienen un valorrelativo), seguidos por neumáticas, etc... Imposible extrapolar esas situaciones a las "normales" nuestras.

[Ophiuchus]

Si se rompe, paga el sponsor, al video lo ve todo el mundo por ser espectacular, conclusión la rotura salió gratis y todos felices y contentos!!!

[Dibujito]

Originalmente publicado por Atnem

La explicación del entrenador es más que clara.

Personalmente creo que lo más importante para evitar lo ocurrido es o no poner el spi () o solamente ponerlo si tienes 400 kg de tripulantes todos sentaditos en la popa (pero en la popa, popa). Lo que comenta de los lastres semivacíos (y la posición de los tripulantes en el momento, añado yo) creo es el desencadenante, más que el ir muy arribado o tener ola corta.

Lógicamente, el entrenador no comenta que lo de no levantar el spi con 35 a 44' yendo solamente 2, es lo que debería hacerse para no hacerse pupita.

...

Pero claro, esos franchutis son de otra madera. No hay más que ver cómo se lo toma el que está filmando (no sé si hubiera reido tanto dentro del barco...)

Una cosa que me extraña es la soltada de driza. Parece más que se suelta accidentalmente el mosquetón, que no largar driza (lo cual no veo yo adecuado). Me queda la duda de si la obstinación en no largar escota del spi se debe a un lio del momento (lógico), o a la obsesión en seguir después de pasado lo pasado.

Una vez mas nuestro ilustre cofrade Atnem vuelve a tener razon

[ankaluze]

En la traducción aportada por Nick.............:

No se puede decir que el barco se haya ido de orzada, esperabais que os pasara algo como esto?

No esperabamos esto, habia puesto el spi pequeño y normalmente en figaro con 35 kts es manejable.....

Cuando pienso en la conversión de Nudos a Km/h estamos hablando de cerca de 70 Kilometros por hora de viento!

[Barba Roja]

Buen video ... la ley de Murfi "si algo puede pasar pasara" ... la verda que lo raro es que no se rompiese nada.

Saludos

[Nick]

Originalmente publicado por ankaluze

En la traducción aportada por Nick.............:

No se puede decir que el barco se haya ido de orzada, esperabais que os pasara algo como esto?

No esperabamos esto, habia puesto el spi pequeño y normalmente en figaro con 35 kts es manejable.....

Cuando pienso en la conversión de Nudos a Km/h estamos hablando de cerca de 70 Kilometros por hora de viento!

Ellos son así!!
Un día charlando con Xavier, el "prota" del video, mientras repasábamos un spi destrozado le pregunté: "¿Hasta que fuerza de viento poneis el spi?"
El se encogió de hombros y me contestó: "En regata, si el primero lo iza, todos los demás lo hacemos detrás de él..."