Valoración de amarre

[napoleon]

Originalmente publicado por markuay

Hasta donde yo se, al menos en mi comunidad autonoma, en el alquiler de pisos como vivienda habitual no se paga ITP, ni siquiera se paga IVA. Es mas, no solo no se paga ningun tipo de tasa o impuesto, sino que ademas desgraba entre un 40 y un 100% a las dos partes, arrendador y arrendatario.

Otra cosa puede ser en el caso de pisos turisticos.

http://atv.gva.es/es/arrendamientos

[srtxema]

En Granada (Motril) terminar la concesión en 2024. Paso una oferta publicada ahora mismo en milanuncios:

Amarre de 12 m x 4, 5 m en el Real club náutico de Motril, muy bien situado. El precio de tasacion es de 54 m2 x 500€ = 27. 000 € + 15% de tasas por cambio de propietario de derecho de uso preferente. Si no es socio del club le costaría darse de alta 1. 000€, el costo bimensual del amarre es de 445€. El precio de la venta es de 18. 000€.

suponiendo que sea hasta 12/24 (4 años)
18000 de amarre +
4050 tasas de cambio +
1000 alta de socio +
135 mensual de cuota de socio +
222 mensual de espejo =
838 euros al mes de cuotita (una panzá de reir)

[Tornado81]

Y, por curiosidad, a cuanto se alquila un amarre del mismo tamaño en el mismo puerto?
Buenas navegaciones

[srtxema]

este tamaño no lo se.
para otro tamaño
8,5 x 3
179 bimensual + cuota socio con propiedad de amarre
505 bimensual +cuota socio para alquiler sin propiedad

El problema es que la lista de espera para el alquiler sin propiedad es enooorme.

[Egis]

Originalmente publicado por srtxema

buscando amarre por la zona de granada y almeria
Veo unas diferencias enormes
Club náutico? Puerto deportivo?
Pantalan móvil o fijo?
A la entrada para que sea más fácil el atraque o al fondo para que esté más protegido?
Con pasarela lateral o sin ella?
Y por último, que diferencias tan desmesuradas se ven de los 8 metros, 10 a más de ellos.

Las diferencias de precios de los amarres existen porque existen también diferencias en las características de ellos.
Además el precio tiene que ver con muchos factores que van más allá de la oferta y la demanda pues también pasa por la "moda" (de una determinada marina), la oportunidad, la temporada, el poder adquisitivo de los amarristas (NO es broma) y muchas cosas que juegan a la hora de fijar precio.

Así una marina puede poner precios más altos cuando no hay competencia en la zona o su dársena está completa o tiene mejores servicios o está más de moda o está más cerca de un centro urbano o simplemente a los dueños se les ocurrió subir el precio. Así de simple y complejo es la cosa.

Hay zonas (comunidades) más caras y zonas más baratas... Barcelona y Baleares son más caras por varias razones que son concordantes y concurrentes. Las de Murcia suelen ser más baratitas.

Hay que buscar y alquilar en donde más conviene según lo que se pretende y se pueda pagar.

¿Club náutico o Puerto deportivo? NO te podría decir. Depende de cada uno.

Un Pantalan fijo es levemente mejor puesto que tendrás el barco siempre en el mismo sitio al que conoces y también tendrás a los mismos vecinos de amarra de los que conocerás sus mañas y ellos te las conocerán a tí. Suele ser bueno como para saber donde colocar las lalizas/protecciones pues las bandas de un doble proa no suelen tener la misma forma que las de un catamatán.

En que lugar elegir para atracar... la elección suele correr por parte de las marinas pues muchas tienen sectores según las esloras de los barcos que allí atraquen. Si tienes un barco chico (< 30 pies) lo mejor es fondo para que esté más protegido pero si tienes uno grande lo mejor es a la entrada para no tener que andar mucho con él en la dársena lo cual se complica con veleros más grandes por las maniobras.

La pasarela lateral es útil si atracas de banda pero si atracas de popa casi que no tiene importancia.

Las diferencias tan desmesuradas entre los 8 metros a más... es cuestión explicada más arriba.

Aún así hace un tiempo un viejo conocedor de mar me decía: "A la gente se les suele cobrar según lo que ellos pueden pagar y NO por lo que ellos reciben" lo cual muchas veces (no siempre) es cierto. Así muchas vemos que a los veleristas se les cobra caro porque muchas veces escapan más de regatear que a una tormenta en el Cabo de Hornos. Quedar como "pobretones" que pelean el precio les horroriza más que no haber tenido nunca una singladura digna. Hay mucha VANIDAD en algunos propietarios de barcos y eso se paga.