Motor se apaga en las maniobras

[PUMUKITA]

Originalmente publicado por Quim

Y quien ha hablado aqui de colas duoprop?? como bien dices son volvo y toda referencia hecha en el hilo fue, o es, sobre Mercruiser no???

saludos.

Razones por las que se puede sacar el barco para sirga de accionamiento según se indica al principio del hilo
-Porque el sistema de accionamiento dekl cambio es para todos igual.
- Doy por echo que se trata de este cable. Por la sirga del acelerador no es necesrio sacar la cola.
- hay otro cofrade que piensa lo mismo que yo, tratarse de un error y abla del cable del cambio.


Por ultimo, hay profesionales que se equivocan, como todos, como yo en la interpretación del hilo. Pido disculpas, pero nunca hubo acritud ni mala fe en todo momento.

Saludos.

[North Side]

Originalmente publicado por Mariobronxxx

Hola amigos, unas rondas

Sensores del trim, yo les cambie los tornillos por Hallen para mejor manejo tu tendrás cabeza en cruz, floja ambos tornillo y girar la pieza de plástico, para regular.

Hablando de todo nadie sabe por que no tiene fuerza el mecanismo del cambio para que gire la horquilla del cambio.

Saludos.

Gracias!! Intentaré ajustarlo de ahí.

Saludos

[nin]

hola como se ajustan los cables del cambio del mercruiser ,cuando paso a neutro se para ,algo hago mal y no se como configurar el paso a neuro y que el interruptor de proteccion de revoluciones no me pare el motor

[prialsa]

Creo que deberías abrir un hilo nuevo, que esté ya tiene sus años.
Cada cable tiene unas tuercas que se pueden mover quitando un pasador para tener más tensión hacia adelante o atrás en función de lo que necesites.
Están en la parte alta del motor (sigue los cables y verás la tuerca en forma bulon con mucha rosca para correr en función de lo que necesites).

[campesina]

Originalmente publicado por nin

hola como se ajustan los cables del cambio del mercruiser ,cuando paso a neutro se para ,algo hago mal y no se como configurar el paso a neuro y que el interruptor de proteccion de revoluciones no me pare el motor

Hay una varilla de Mercruiser con unas muecas que se coloca donde va el cable y los tensores para regularlo, pero creo que el problema lo tienes en una especie de amortiguador negro que va donde se regula el cambio , y hace que el motor al pasar a neutro o cualquier cambio éste sea rápido y no se pare el motor.
Pues bien , ese especie de amortiguador se engarrota con los años y se vuelve lento y hace que el motor se pare cuando haces maniobras.

Yo tengo 2 Mercruiser 14 años y después de volverme loco di con el.

[campesina]

Me refiero al que está en el centro de La foto.
Esa especie de tubo negro que está detrás del tubo espiral.

[Gomis]

Hola eso me pasó a mi ayer al cortar gas en una maniobra se me paro y no me quiso arrancar.
Tengo la duda que me entró agua debido a una ola de un barco
Y no se si alguien cerca de Barcelona para poderme ayudar a solucionarlo o algún sitio recomendado por favor
Gracias de antemano chic@s