Veleros para navegantes solitarios

[galerna]

Originalmente publicado por Fuerza 7

De acuerdo en casi todo lo que he leido excepto en uno que dice al principio que da igual el tramaño del barco, y no da igual, mas bien depende, como otro cofrade dice por ahi del patron que lleve coincido con casi todo el mundo en que 40 pies se puede considerar un límite prudencial para cualquier navegante medio en solitario, aunque conozco un solitario con un Oceanis 50 pies en mi mismo puerto, para lo único que me dice que lo tiene mas complicado, es para el atraque cuando hay viento que no ayude, porque aunque pueda detener el barco y saltar el mismo al pantalan, con viento el barco se va rapido y se hace mas peligrosa la maniobra, pero hablo de un navegante con mucha experiencia, que además es profesor de vela e imparte titulaciones nauticas, además regatea con ese barco con un palmares de regatas bastante aceptable, maneja el solito el 50 pies como si fuera un utilitario, y tiene gran pericia, pero eso no es lo habitual y yo lo considero una excepción a la regla, por lo que lo ideal es no pasar de 38 o 40 pies para ir en solitario con todo reenviado por seguridad para la mayor parte de los navegantes...

El Oceanis 50 me imagino llevara mayor enrollable, si se te atasca, ¿cómo lo solucionas y en solitario?
Esto es como la rotura de los cables de rueda, pasa muy pocas veces, pero las veces que pasa te puede dejar....

[Capità Drake]

Originalmente publicado por Gambucero

Fundamental, aunque algunos digan que mejor un automático "electrico", un buen piloto de viento (elige la tecnología que prefieras, pendular, de acción directa... ) es fundamental. Y no solamente en navegación de altura, también en costera. Te lleva "solo", sin consumos de energía (esos cruces nocturnos a las Baleares, donde hay que encender el motor "en mitad de la faena" porque te estas quedando sin batería), te permite descansar, a poco que lo tengas bien trimado, te ajusta el rumbo a la mar (se acabaron los pantocazos y las trasluchadas salvajes). Eso si, no pretendas que te lleve de un waypoint a otro jejejejeje.
Los hay que actúan solamente sobre tu caña, los hay que solamente corrigen la deriva, los hay que actúan como un segundo timón... los hay que incluso sirven de timón de respeto.
Para mi gusto... Hydrovane el mejor. No es barato, desde luego, pero el mejor y el que mas opciones de proporciona.

Yo siempre he navegado en solitario (salidas de semanas, cruces frecuentes a las Baleares y un poco más allá).
Siempre me he mirado los pilotos de viento por lo que dices. Pero no tengo ni idea. Y un factor decisivo para mi es poder seguir tumbándome en mis supercómodas bancadas de la bañera de 2 metros. ¿Sabes si hay alguna tecnología que no lleve cabos de la bracera a la caña o que tenga algún ingenio que permita tumbarse igualmente?
¡Gracias!

[Gambucero]

Originalmente publicado por Capità Drake

Yo siempre he navegado en solitario (salidas de semanas, cruces frecuentes a las Baleares y un poco más allá).
Siempre me he mirado los pilotos de viento por lo que dices. Pero no tengo ni idea. Y un factor decisivo para mi es poder seguir tumbándome en mis supercómodas bancadas de la bañera de 2 metros. ¿Sabes si hay alguna tecnología que no lleve cabos de la bracera a la caña o que tenga algún ingenio que permita tumbarse igualmente?
¡Gracias!

Hydrovane... No es publicidad gratuita, es que es el piloto de viento que realmente me gusta, miralo en su web.

[Tomas750]

Buenas noches y unas rondas de mi cuenta.
Yo navegó el 90% de la veces sólo, entre otras cosas porque me gusta ir sólo.
Hago navegaciones de 48 horas con frecuencia y por mi poca experiencia puedo decir que un radar y un Ais dan una tranquilidad enorme para dormir a ratos. Suelo dormir una hora y subo a cubierta para ojear el horizonte, bajo y doy otra cabezada y así sobre 3 o 4 veces.
El tema es acostumbrarse y cada día me cuesta menos. Al principio no pegaba ojo.
La confianza en el barco fundamental, en mi caso gracias a los bricos desde la obra viva hasta el wc, pasando por mil más, me han hecho o mejor dicho, me están haciendo tener una confianza en mi barco brutal, vamos que creo que podría ir a cualquier sitio con él.
El piloto automático indispensable por supuesto. Un piloto de viento para el Mediterráneo no se si es demasiado interesante, más que nada por los frecuentes roles del viento.
Creo que la eslora ideal es no más de 10 metros, pero esto es algo muy personal.
Por cierto mi barco es un Contessa32.
Saludos

[moryak]

Originalmente publicado por Tomas750

Por cierto mi barco es un Contessa32.

Saludos

De lo mejorcito 🍺🍺

[Daniel Boom]

Originalmente publicado por Tomas750

Buenas noches y unas rondas de mi cuenta.
Yo navegó el 90% de la veces sólo, entre otras cosas porque me gusta ir sólo.
Hago navegaciones de 48 horas con frecuencia y por mi poca experiencia puedo decir que un radar y un Ais dan una tranquilidad enorme para dormir a ratos. Suelo dormir una hora y subo a cubierta para ojear el horizonte, bajo y doy otra cabezada y así sobre 3 o 4 veces.
El tema es acostumbrarse y cada día me cuesta menos. Al principio no pegaba ojo.
La confianza en el barco fundamental, en mi caso gracias a los bricos desde la obra viva hasta el wc, pasando por mil más, me han hecho o mejor dicho, me están haciendo tener una confianza en mi barco brutal, vamos que creo que podría ir a cualquier sitio con él.
El piloto automático indispensable por supuesto. Un piloto de viento para el Mediterráneo no se si es demasiado interesante, más que nada por los frecuentes roles del viento.
Creo que la eslora ideal es no más de 10 metros, pero esto es algo muy personal.
Por cierto mi barco es un Contessa32.
Saludos

Una hora es una barbaridad. Si te falla la alarma del radar, o no detecta, en media hora tras no ver nada en 360° puedes tener un abordaje. Ten cuidado. Yo me pongo una alarma cada 15 minutos y en travesías en solitario de más de 48 horas terminó bastante hecho polvo. Pero prefiero eso que despertarme en el agua.

[Quel]

Originalmente publicado por Daniel Boom

Una hora es una barbaridad. Si te falla la alarma del radar, o no detecta, en media hora tras no ver nada en 360° puedes tener un abordaje. Ten cuidado. Yo me pongo una alarma cada 15 minutos y en travesías en solitario de más de 48 horas terminó bastante hecho polvo. Pero prefiero eso que despertarme en el agua.

Ni pa ti.... Ni pa él.... Yo me la pongo para despertarme cada 30 minutos en mar abierto... Si no veo nada en el radar a 12 millas entiendo que alguien tendría que andar a 25 nudos y con muy "buena puntería" (y sin AIS ni radar ni na de na....) para abordarme antes de que me despierte de nuevo.

[pigafeta]

Yo nunca he dormido mas de 10 minutos. Vistazo y otra vez microsueño. Lo contrario es un riesgo especialmente en el mediterraneo
Duermo al fondear. Claro hablo de travesias de una sola noche. No he hecho mas en solitario. En el oceano entiendo que es otro rollo.

[Daniel Boom]

Originalmente publicado por Quel

Ni pa ti.... Ni pa él.... Yo me la pongo para despertarme cada 30 minutos en mar abierto... Si no veo nada en el radar a 12 millas entiendo que alguien tendría que andar a 25 nudos y con muy "buena puntería" (y sin AIS ni radar ni na de na....) para abordarme antes de que me despierte de nuevo.

Hubo un hilo sobre este tema y con cálculos bastante precisos se establecieron 15 minutos máximo para no sufrir un abordaje. De hecho yo una vez durmiendo 20 casi me la pego. Pero bueno, cada cual...

[rasra]

Un buen piloto a ser posible hidraulico y fundamental toda la maniobra reenviada a bañera.
Enrollador de foque y a ser posible de mayor.
Y tirale millas en solitario.

Roncito para todos

[El Temido II]

Pues actualmente ando en esas. Tras unos años allende los mares y comprobar cuán complicado se hace encontrar tripulación (para 4 ó 5 meses y lejos de casa), tomé la decisión de pasar a navegante solitario.

Para ello, es evidente que 48' pies de catamarán, se hacían excesivos. Por cuestiones técnicas, económicas y habitacionales, me he planteado no pasar de los 10 metros de monocasco (por muy "fan" que sea de los multicascos). Y en ello me encuentro, preparando el diseño de un motovelero de 33'.

La idea es que toda la maniobra esté reenviada a la bañera. Una génova generosa, un foque autovirante y una mayor con enrrollador de botavara. Un piloto automático hidráulico, un AIS... y pocas cosas más. Solo lo que sea imprescindible.

Y "por dentro", que me quede "un apartamentito" muy coqueto.


Salud y

[Butxeta]

Originalmente publicado por El Temido II

Pues actualmente ando en esas. Tras unos años allende los mares y comprobar cuán complicado se hace encontrar tripulación (para 4 ó 5 meses y lejos de casa), tomé la decisión de pasar a navegante solitario.

Para ello, es evidente que 48' pies de catamarán, se hacían excesivos. Por cuestiones técnicas, económicas y habitacionales, me he planteado no pasar de los 10 metros de monocasco (por muy "fan" que sea de los multicascos). Y en ello me encuentro, preparando el diseño de un motovelero de 33'.

La idea es que toda la maniobra esté reenviada a la bañera. Una génova generosa, un foque autovirante y una mayor con enrrollador de botavara. Un piloto automático hidráulico, un AIS... y pocas cosas más. Solo lo que sea imprescindible.

Y "por dentro", que me quede "un apartamentito" muy coqueto.


Salud y

Pues desde mi modesto punto de vista te quedas corto de un metro. Entre un 33 y un 36-37 hay mucho cambio y siguen siendo manejables.

Solo es mi punto de vista.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Butxeta

Pues desde mi modesto punto de vista te quedas corto de un metro....

Pero hay que tener en cuenta "cuestiones técnicas, económicas y habitacionales",
todas sin excepción y en cuanto te pasas de los 10 metros, "hay mucho cambio",
tanto a la hora del amarre, como de la varada, etc... en muchos puertos, pasan
de 10 a 12 metros, sin hacer distinciones con un 11 metros.

Y como es para mi solo (Veleros para navegantes solitarios), el "troller" que tengo
en mente, es más que suficiente. Será lento, pero en el fondeo será un campeón.




Salud y

[kaia]

Originalmente publicado por Butxeta

Pues desde mi modesto punto de vista te quedas corto de un metro. Entre un 33 y un 36-37 hay mucho cambio y siguen siendo manejables.

Solo es mi punto de vista.

Manejables son todos los barcos de cualquier eslora, como ya se ha dicho, todo es cuestión de optimizarlo a tu plan de navegación, a tus cualidades y a tu "pasta"
Cuando vi la proeza de Ellen Mcartur en su record fe vuelta al mundo en un trimaran de 22m y una superficie vélica de más de 400 m2, me dije: si una persona, en este caso mujer, de apenas 60kg de peso, puede manejar semejante monstruo durante dos meses y medio, a través de los peores océanos del mundo, no hay inconveniente para ser o desenvolverte en la navegación en solitario.

A día de hoy, llevo recorridas más de 12.000 millas en solitario, no me considero como tal, pero no hago ascos a navegar solo lo que haga falta, 4 días y 530 millas desde Ibiza al Algarve portugés sin escalas, es mi record, pera este tipo de navegación.
En un Hanse 411 con su gran superficie vélica, sería inpensable, si no fuera porque a lo largo del tiempo he ido adaptando la maniobra a la sencillez de manejarla uno solo, con el consiguiente coste económico, de rizos rápidos en bañera, carrilera de rodamientos en la mayor, winche eléctrico y otras sutilezas electrónicas que lo hacen la navegación más sencilla, segura y sin esfuerzos.

Saludos

[aloes]

Originalmente publicado por El Temido II

Pues actualmente ando en esas. Tras unos años allende los mares y comprobar cuán complicado se hace encontrar tripulación (para 4 ó 5 meses y lejos de casa), tomé la decisión de pasar a navegante solitario.

Para ello, es evidente que 48' pies de catamarán, se hacían excesivos. Por cuestiones técnicas, económicas y habitacionales, me he planteado no pasar de los 10 metros de monocasco (por muy "fan" que sea de los multicascos). Y en ello me encuentro, preparando el diseño de un motovelero de 33'.

La idea es que toda la maniobra esté reenviada a la bañera. Una génova generosa, un foque autovirante y una mayor con enrrollador de botavara. Un piloto automático hidráulico, un AIS... y pocas cosas más. Solo lo que sea imprescindible.

Y "por dentro", que me quede "un apartamentito" muy coqueto.


Salud y

Guau!!!! Que sorpresa me he llevado al leer esto, por otra parte comprensible. Cuando puedas háblanos un poco mas de ese proyecto y cual seria tu zona de navegación.

Un saludo C.

[El Temido II]

Originalmente publicado por aloes

Guau!!!! Que sorpresa me he llevado al leer esto, por otra parte comprensible. Cuando puedas háblanos un poco mas de ese proyecto y cual seria tu zona de navegación.

Un saludo C.

Hola Alonso. Antes que nada, un abrazo muy fuerte.

Ya hablaremos del tema, largo y tendido, sobre todo, para que estés al tanto,
de como va la marcha de la ejecución de la embarcación en concreto, que
espero, se ejecute en nuestra tierra.

Sobre la "zona de navegación", la idea es que no se circunscriba a lugar alguno
del planeta en concreto, sino que me valga para ir a cualquier parte. Otra cosa
es que yo sea capaz de llevarla.


Salud y

[CaptainCu]

Buenas Cofrade Xepe71. Lo primero un brindis por tu iniciativa. Comparto los consejos que te dan los demás cofrades , pero hay algo mas, te aconsejo que para esas navegaciones tengas una instrumentación fiable un buen Radar ( imprescindible), un buen Plotter o programa de navegación en PC con buena cartografía y lo primordial practicar antes con pequeñas salidas en horas nocturnas y navegar con radar para familiarizarte con los blancos y con este tipo de navegación en general, que no tiene nada que ver con la navegación diurna, lo dice el refrán (De noche todos los gatos son pardos ) cuando tú te sientas seguro y tengas confianza en ti mismo con estas navegaciones nocturnas entonces puedes realizar esas navegaciones tan largas, ten en cuenta que puedes tener que entrar en puerto con niebla cerrada e incluso de noche nunca se sabe. En definitiva Instrumentación adecuada, preparación personal y practica manejándola.
Saludos y suerte: Luis.

[Greisa]

Para mi lo más importante para navegar en solitario es un buen piloto automático. Sin esa ayuda todo se complica enormemente. Con mi F27.7 y un buen piloto me atrevia hasta con un asimetrico con almacenador. Ahora con el barco nuevo mas grande y mas pesado, con un piloto menos eficaz, no me importa con poco viento, pero en cuanto se complican las cosas me falta esa ayuda. C