Vela Agua sentina

[ROyOR]

gaxefer muchas gracias por tu aportción de revisar bomba agua de mar de refrigeracion motor.

NADANADA ya la he probado, por eso se que es salada

Gracias y espero revisar todo lo que me habeis dicho la semana del 10 al 15 de julio.

Os contaré ma en esas fechas

Saludos
Rafa

[KIRLO2]

Para el dia 4 de Julio estoy en A Pobra si quieres te ayudo a buscar la entrada de agua,ya me diras algo,tambièn mira el tubo de goma del escape.el colector y el silencioso las abrazaderas en las uniones con los mismos no vaya ser que esté alguna floja y al aumentar las rv aumenta la presión del agua y los gases y tengas alguna fuga.

saludos:kirlo2

[namar]

:brindis
Rafa si estas lejos de tu puerto base , que te lo revise un buen profesional que si te toca subir con castaña a motor y te da un problema sin tenerlo localizado ,te puedes llevar un buen susto . Suerte

[ROyOR]

KIRLO2 hola Julio estaré encantado de estar contigo.

namar hola Alberto estoy ya de vuelta de la travesía portuguesa de este año, así que en casa se ve los problemas de diferente color.

Saludos
Rafa

[chemari]

Has probado a ir a vela sin meter marcha para que gire el eje?
Saludos

[ROyOR]

Hola chemari la verdad es que no, siempre voy con la marcha atras metida, pero me lo apunto para la salida de prueba, muchas gracias

Saludos
Rafa

[Miahpaih]

Entiendo que no "clavas" ni la proa, en el Cantabrico al bonito con mal tiempo
teniamos que tapar con trapos la gatera de la cadena del ancla y si estaba
muy mal la cosa incluso algun "burejo" de ventilación de la sala de maquinas.

Mira a ver.

(Pon papeles de esos de royo de cocina pegados a ver cual y por donde se moja)

Saludos
Miahpaih

[nothung]

puede que tengas algún tubo de refrigeración el agrietado ?
si es agua salada y lipa esta claro que entra o por un agujero , o a través del circuito de refrigeración , al subir de vueltas el impeler gira mas rápido y da mas presión al circuito , alguna pequeña grieta que con pocas vueltas aguante la presión y al subir ceda .
A mi me paso y al final era el tubo que va desde la salida del motor hasta el Looker del tubo de escape . a menos de 1500 nada , cuando pasaba de 2200 entraba a chorro

[Furioso]

Originalmente publicado por Rony

Yo opino lo mismo.

A mí pasó lo mismo y era la bocina, la cambie y se acabó el problema, hay que cambiarla cada 4 o cinco años

[ROyOR]

Luis lo de los papeles, talco, acuarelas, etc.. no lo he hecho todavía, ya que por donde puede entrar lo he revisado y tiene polvo y si hubiera entrado no estaría asi...

Nothung ¿que es el LOOKER?

Furioso mi barco no tiene eje

Muchas gracias por vuestra ayuda

Saludos
Rafa

[manganegra]

en la unión de popa entre casco y estructura, has probado a sellar con cinta americana por ejemplo??? por no utilizar siliconas o algo complicado de quitar luego...
la cinta americana, si deja restos de pegamento sale bien con acetona..
salud

[gaxefer]

?????

[ROyOR]

Perdonar que no haya puesto nada, pero es que, enteoría, hasta esta semana no podré salir y comprobar.

Ya os contaré.

Muchas gracias por vuestros comentarios, tengo una lista hecha para revisar todo lo que me habeis dicho. Aunque algunos ya lo he revisado con los años, lo volveré a hacer.

Saludos
Rafa

[ROyOR]

Todavía no he podido salir a revisar el barco navegando, pero lo que si he podido comprobar, gracias a mi amigo Julio, que NO entra agua por el escape, ni por la mecha del timón, ni por la zona del motor.... todo seco, seco.
El lunes de la semana que viene puede ser un buen día para salir a probar las posibles entrada navegando.

Os seguiré contando.

Saludos
Rafa

[ROyOR]

Perdonar que no haya escrito nada antes, pero hasta ayer no pude hacer la salida de comprobación e investigación (jejejeje)

Ayer, junto con KIRLO 2, salimos a hacer la regata social de Rianxo y pudimos comprobar que no entra agua ni por la mecha del timón, ni por la unión popa/casco, ni por el escape.... ni por ningún sitio visible.

El próximo día que salga, investigaré por la zona del motor, aunque no crea que sea por esa zona.

Os seguiré informando.

Saludos y muchas gracias por vuestras ideas
Rafa

[Keith11]

¿has mirado que no sea una fuga del calentador?

En mi D34 me paso eso parecido a lo tuyo, y lo que pasaba era que los conectores de los tubos a las tomas del termo se habian rajado y por ahí, por la parte de abajo perdia agua.

Solo es para dar ideas y compartir experiencias...

Saludos

[ROyOR]

Gracias Keith11, en 7 años he revisado casi todo lo que me habéis dicho, pero ya no me fío de nada, así que estoy volviendo a revisar todo otra vez.
Aunque juraría que es agua salada, a causa de la entrada de agua desde hace años, puede ser que sea una fuga de agua dulce que en contacto con los restos de sal que puede estar en el interior del casco me "engañe" y crea que es agua de mar....

Os seguiré informando

Saludos
Rafa

[Avante]

Hola Rafa,

Prueba agua salada, directa del mar, antes de probar la de la sentina; no digo que no sea salada la que tienes pero, en ocasiones, el agua dulce de la sentina tiene un toque "salobre" que le hace parecer salada, cuando no lo es.


Avante

[xplanero]

Podría entrar por el pasacascos de la salida de la bomba de achique ?? en casos de que las olas llegaran al pasacascos(por no estar callado)

[Avante]

Originalmente publicado por xplanero

Podría entrar por el pasacascos de la salida de la bomba de achique ?? en casos de que las olas llegaran al pasacascos(por no estar callado)

Tienes válvula anrirretorno en la bomba?

[Keith11]

Originalmente publicado por ROyOR

Gracias Keith11, en 7 años he revisado casi todo lo que me habéis dicho, pero ya no me fío de nada, así que estoy volviendo a revisar todo otra vez.
Aunque juraría que es agua salada, a causa de la entrada de agua desde hace años, puede ser que sea una fuga de agua dulce que en contacto con los restos de sal que puede estar en el interior del casco me "engañe" y crea que es agua de mar....

Os seguiré informando

Saludos
Rafa

Eso mismo me pasaba a mi... sabia a salada, y pensaba que era entrada de agua salada... pero no... sabia a salada porque de meter y sacar la corredera, en mi barco la sal entra a la sentina, y esa sal se mezclaba con la del calentador, que es dulce, obviamente, y cogia el sabor a salado.

La cosa es que a veces, la fuga no caia, sino que "corria" por el tubo, por debajo, de manera que no se veia, y ademas iba a parar debajo del calentador...

Incluso a veces si agitabas con la mano el tubo (como podria agitarlo el runrun del motor o el oleaje), la fuga iba a mas, y otras veces a menos...

esa fue mi experiencia, que igual no es lo que te pasa a ti... pero por compartir experiencias, que no quede...

saludos

[ROyOR]

Hola Avante, muchas gracias por tu consejo, esto no se me había ocurrido. Asi lo haré la próxima vez que tenga agua en la sentina.


Hola xplanero, no debería porque está por encima de la línea de flotación, pero lo revisaré otra vez


Hola Avante si que tengo válvula anrirretorno en la bomba


Hola Keith11 la próxima vez que, al revisar, tenga agua en la sentina, echaré un trago de agua de mar para comparar


Me encanta esta Taberna.... la lista de cosas a revisar no acaba nunca y los consejos menos.

Muchas gracias a todos, seguro que llegará el día que el Rafni esté totalmente seco y todo gracias a vuestra ayuda.

Saludos
Rafa

[marauca]

Rafa, releyendo dices que motor a mas de 1500 vueltas pero no dices velocidad del barco. Te importaría dar velocidad del barco?
20 litros son muchos litros y ya pienso incluso en los bigotes en amura o sujeción orza. En sentina donde guardas el vino para mi está seco?
Que parte de la sentina está anegada?

[ROyOR]

Perdonar que no os haya contestado antes, pero en este tiempo no he podido probar el barco nada mas que una vez y no pudimos ver la entrada de agua. Además he tenido que hacer un viaje relámpago a Madrid....
Bueno las noticias que tengo es que estando una perssona en el barco haciendome unos trabajos, recibió la visita de un armador de un Dufour y le dijo que en mi barco tenía que entrar agua, ya que no muchos 405 tienen un fallo y en el mío no se veía arreglado. Le llevó a su barco para enseñar la reparación y después le enseñço en mi barco por donde entra agua.... por donde intuía yo, por la unión de la popa con el casco. Espero poder arreglarlo en breve y salir a probarlo, aunque antes tengo que solucionar el problema de la mecha del timón, que creo que en menos de una hora se puede arreglar.

Este mes de agosto va a ser un buen mes arreglando las dos cosas que me quitaban el sueño.

Ya os contaré.

Saludos
Rafa

[ddelgrac]

Hola Cofrades,
Una ronda corre de mi parte.

Tengo un pequeño problemilla con la conexión de los tubos de plástico del agua dulce al termo. Van cayendo gotas a la sentina. He intentado apretar la conexión que va a la entrada del calentador pero sigue saliendo agua.
Con cinta vulcanizable, no he conseguido tapar la fuga.

Las conexiones de plástico son un poco raras con unas grapas que sujetan el tubo y una especie de arandela de plástico que se introduce en la parte que hace de hembra.

Si no es clara la explicación de las juntas, intentare colgar unas fotos.

Tengo unas dudas,

- como se sacan estas conexiones?
- entiendo que tendré que esperar a no tener agua en el depósito / termo
- solo enciendo la bomba cuando necesito agua porque sino se enciende cada poco tiempo al tener una fuga en el circuito y no hay suficiente presión

Espero que alguien me pueda iluminar en fontanería ...

De momento no es crítico porque debe ser menos de 1 litro día con bomba cerrada, y hay un flotador que pita cuando hay demasiada agua.

Muchas gracias y en espera de vuestros comentarios