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#26
13-05-2016, 23:32
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
Cita:
Tendrías que hacerte socio comprando un derecho, andan por los mil doscientos - mil quinientos euros y cuando ya no lo necesites, si quieres venderlo, se vende inmediatamente, te ahorrarías casi 1000 euros al año y este puerto esta bien cuidado. Además sacar el barco a varadero es muy barato para los socios, en tu caso, traveling y cuna unos 100 € + IVA.con 21 días de varadero gratis en temporada baja y un 20% mas en temporada alta. El varadero esta abierto las 24 horas del dia y los 7 dias de la semana. Yo he llegado ha hacerle la varada anual por 170 € + iva pintura incluida, y es un 28 pies, (100 € varada +70 € patente). Sí aquí no se pagará la G5, el amarre costaría unos 75 % al mes en mi caso y unos 100 a alguien alquilado, no son los clubes náuticos quienes clavan, es la administración.
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.  Slava Ukrayini!.
Editado por markuay en 14-05-2016 a las 08:51. 
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daniel_in (14-05-2016), Tortuga Carey (14-05-2016) | ||
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#27
14-05-2016, 07:25
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
Buenos días:
Visto vuestras aportaciones entiendo que sería interesante ordenar los costes para entender los precios. - Coste de construcción de el puerto - Matenimiento y Personal - Impuestos -Servicios Pongo estos pero seguro que hay mas. Igual alguno hace el favor y se anima a desglosar la importancia de cada uno de estos factores. Salud  !!
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Navegar...Vivir...Amar...
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#28
14-05-2016, 07:28
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
Pues por aquí por un merry fisher 695, 7x2,76 me piden 150€ al mes.
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#30
14-05-2016, 08:09
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
De los muchos inconvenientes que hay, creo que es el principal motivo que me impide convertirme en armador.
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#31
14-05-2016, 08:52
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
Cita:
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#32
14-05-2016, 08:58
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
Cita:
No parece excesivo, sobre todo si se compara con los puertos de la zona.
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. Slava Ukrayini!.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
Tortuga Carey (14-05-2016) | ||
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#33
14-05-2016, 09:01
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
Y este puerto esta en canet, en un entorno con unas playas magnificas, nada que ver con los puertos que hay al sur.
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. Slava Ukrayini!.
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#34
14-05-2016, 10:08
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
Cita:
 Lo que enfrente del apartamento tengo el velero que si tuviese que coger coche entonces sin pensarlo me haría vecino tuyo fijo.
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#35
14-05-2016, 11:11
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
No hay que irse hasta Holanda para ver diferencias. Aquí en España, como ya ha comentado alguien hay diferencias sustanciales entre NW y SE; Marinas y CC NN, concesiones aprovechando puertos públicos o puertos privados, ...
Amparados en la sacrosanta libre competencia, la especulación, el mangoneo (cuando no directamente la corrupción) el gusto y fomento de "la imagen" (a ver quién es el más guay), la fanfarronería (a ver quién es el que la tiene más grade) y la práctica extendida del G3P (Ganancias Privadas, Pérdidas Públicas) han convertido este sector (como otros muchos) en el lamentable esperpento que sufrimos los armadores que entendemos la navegación como una afición (muchas veces una pasión) "per se"; huyendo del "glamour" y otras zarandajas. Así, asistimos impertérritos (y ahí está nuestra responsabilidad, en que no hacemos nada para evitarlo) a despropósitos como una Marina en Burriana; donde ya existía un Club Náutico, desarrollada con la "excusa" de la Copa América (igualito que los campos de fútbol que se hicieron en España con motivo del Mundial '82, ¿os acordáis?) que languidece y no es capaz de ocupar sus plaza por mucho que lance ofertas y precios muy competitivos. O dos Marinas en Cartagena (¿qué necesidad había?) o una Marina en Bouzas, estilo "lujo" que tampoco se consigue llenar (¿será que no hay mercado suficiente?) ... Y mientras, pregunta a ver lo que te piden en cualquiera de las marinas de las Pitusas, o en Maó, después de la más que dudosa retirada de la concesión al Club Marítimo y entrega a una explotadora privada Como diría Forges: ¡País!
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jahihu (14-05-2016) | ||
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#36
14-05-2016, 11:14
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
Cita:
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#37
14-05-2016, 11:16
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
Y ya, para terminarme de desahogar, cito una reflexión de mi hermano en su blog "erre que erre" (http://rrg-errequeerre.blogspot.com.es) cuya lectura recomiendo vivamente (como veis lo de G3P es suyo):
La marina de Mazagón es un ejemplo del funcionamiento general de este país, donde se mezcla el todo para el pueblo –menos la correspondiente comisión– sin considerar usos ni necesidades –sin el pueblo–; todo ello enmarcado en el sistema económico conocido como G3P: ganacias privadas, pérdidas públicas. Me explico. La marina es de titularidad pública, construida en los años de la mal llamada bonanza económica como tantas otras marinas de nuestro litoral. La evolución temporal de muchas de estas marinas, incluida la de Mazagón, ha evidenciado que el objetivo no era, precisamente, proporcionar un servicio público a la náutica de recreo. No. Porque en un litoral falto de puestos de amarre como el nuestro –eso dicen la mayoría de informes cuando nos comparan a los países de nuestro entorno– es incomprensible que la marina esté prácticamente vacía. Y conociendo como conocemos el percal, ¿no será que el negocio era otro? Mezclemos con una miaja de imaginación unos cuantos ingredientes habituales y conjuguemos el verbo más político de nuestro amado país: yo tengo unos terrenitos, tú estás en el poder, él me otorga la concesión después de algunas recalificaciones, nosotros hacemos una sociedad, vosotros nos dais montones de créditos y subvenciones que podemos gastar en lo que nos venga y, como siempre, ellos pagan el pato. Al final la marina, cuyo proyecto de viabilidad me gustaría leer, sale carísima de construir y más cara todavía de mantener. O el sitio no está bien elegido, o está hecha con el culo, o los precios no son competitivos o vete tú a saber qué pero lo cierto es que los barcos no vienen a amarrar. Pero a los de siempre esto poco les importa. Porque el negocio no era explotar la marina (si son rentables en otros sitios no tienen por qué no serlo aquí); el negocio ya está hecho, era el turbio manejo de recalificaciones, subvenciones, créditos y comisiones. Y nosotros, como siempre, pagando el IRPF. Vienen las vacas flacas y la marina empieza a notar el descalabro del desuso, el abandono, la falta de mantenimiento. Eso sí, te soplan 50 euracos de vellón por pasar una noche... Para pasarlos por la quilla uno a uno. O en parejas, que son muchos. ¡Amén!
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Piratacojo (14-05-2016) | ||
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#38
14-05-2016, 11:31
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
Cita:
 Saludos
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#39
14-05-2016, 14:13
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
Cita:
 Así es, tan solo lo tienes que ver aquí en Valencia sale mas caro el puerto donde estoy peor mantenido por no decir dejado que el del compañero Markuai, incluso mas caro que la Marina Real de Valencia o el Real Club Náutico de Valencia. Lo que no entiendo es la gente que lo gestiona, esta al 60 o 70 % de ocupación, asfalto descolchado, torretas de luces sin la tapas que si un niño mete las manos se queda y un largo etc..y lo de Bareares es un mundo aparte.
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#40
14-05-2016, 15:07
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
Cita:
Esa cantidad es la G5, no el coste del amarre. Yo he pernoctado en Cataluña y el precio es similar.
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. Slava Ukrayini!.
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#41
14-05-2016, 15:32
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
Jder!!! Los pobres siempre os quejais de lo mismo.... ¡cansinos! A mi y a mi 50 m (la gente de mi estatus dejamos de medir en pies, eso es para los barquichuelos y usamos los metros) solo nos preocupa el calado del puerto..
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ 
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#42
14-05-2016, 15:36
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
Cita:
En fin... vaya ladrones! Enviado desde mi ZTE Blade L2 mediante Tapatalk
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#43
14-05-2016, 16:10
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
Cita:
  ...... No creo que se trate de la G5. Saludos
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#44
14-05-2016, 16:40
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
Cita:
Estos son los precios de la marina en Willemstad la más cara de la zona. http://jachthavendebatterij.nl/index...pricelist.html Editado por guia en 14-05-2016 a las 16:52.
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#45
14-05-2016, 16:48
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
En Marina de Santander, 10m. por 5.600€ al año, tarifa oficial. Pero en otros portales hay particulares que lo ofrecen por 3.000. En Laredo es más barato (está casi vacía), pero da perecilla tres cuartos de hora de carretera.
Pero aquí lo sorprendente es que incluso con buen tiempo no habrá más de media docena navegando por la bahía. Y sólo un par se atreven a salir a mar abierto.
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#46
14-05-2016, 17:10
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Re: Atraco en el amarre+%%"##
Cita:
Ese precio incluye amarre- tasa G5 y IVA. Ese mismo barco en amarre alquilado paga 1800 € al año. Cuando voy a otro puerto en la factura de transeúnte viene especificado el importe de la G5 y la última que tengo de este año pone 1,88 €.
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. Slava Ukrayini!.
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